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      為什么哈弗H9得到了這么多的肯定?

      2020-09-17 00:33閱讀(62)

      為什么哈弗H9得到了這么多的肯定?近幾年發(fā)現(xiàn)h9的口碑越來越好,得到了很多人的肯定,為什么?:謝邀。不吹不黑,分兩個層面回答,1,硬件。2,進步先說硬件。拿

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      謝邀。不吹不黑,分兩個層面回答,1,硬件。2,進步

      先說硬件。拿在售的2020款舉例

      三把鎖——市面上只有牧馬人盧比肯和奔馳G有配備。這倆多少錢?一個辦下來60個,一個200個。H9呢?不到30萬。有網(wǎng)友說H9的質(zhì)量不行,開幾年肯定壞了,壞不壞先不說,另外那倆能豁幾年?

      坦克掉頭——這其實就是內(nèi)側(cè)后輪的電子制動,圓規(guī)畫圓的原理,限制住位于原心的車輪,在極端路況下,大幅度降低轉(zhuǎn)彎半徑。其他車型上只有蘭德酷路澤才有配備。H9同樣不到30萬,這配置也給你了,值得肯定。

      蠕行模式——越野巡航模式,簡單說就是解放左右腳,只控制方向盤,讓車自動幫你控制車速來脫困和越野。這個功能在LC家族頂級車型上被發(fā)揚光大。尤其在攀陡坡,下陡坡,和沙地脫困中特別受用。H9又給配上了,值得肯定。

      2.0T發(fā)動機——越野定位的SUV,看扭矩。H9最大扭矩385牛米,普拉多3.5的最大扭矩365牛米。爬一樣的坡,走一樣的路,誰也不比誰慫,每年還少交3000塊的車船稅,這不值得肯定?

      再說進步。

      哈弗H9的首試是2014年,6年過去哈弗H9 同樣經(jīng)歷了市場磨合,改款,調(diào)配和升級。背后的品牌厚度讓這些必要的用時越來越短,油耗、變速箱邏輯被放到市場里狠狠地磨合了好幾年,現(xiàn)在這款2020,還是20幾萬、加上3把鎖、蠕行、坦克掉頭、舒適配置也高得一塌糊涂,穩(wěn)定性大幅度提高,油耗也降下來了,說明匹配做得更好。買一個瘋玩幾年,它不香么?

      中國的發(fā)展和進步肉眼可見,如果我們自己的產(chǎn)品越做越好了,為什么不肯定?相信更多人會愿意為中國制造的汽車代言。

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      因為在二十多萬這個級別,非承載式車身+三把差速鎖只有H9做到了,且很多越野愛好者也去印證了很多,它的越野能力并不比普拉多和酷路澤等四五十萬的車差,只是品牌價值要稍微低一些,但真的拿去越野的話,其性價比真的很不錯!

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      截止目前為止,哈弗H9是這個價位最牛的一款車,沒有之一。有它越野性能的沒有它舒服,有它舒服的沒有它能越野,這兩樣都有的價格是它的幾倍。我的是2017款柴油五座尊享版,現(xiàn)已八萬多公里了,駕乘感受比公司的普拉多2700強太多,無論是動力還是越野性能還是舒適性,都可甩普拉多2700好幾條街!

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      哈弗H9是國產(chǎn)硬派越野SUV中為數(shù)不多的精品車型,不僅銷量較好,口碑也比較出色。原因有三個。

      一是越野能力強。全系車型標配四驅(qū)系統(tǒng)和中央差速器,中高配車型有后橋差速鎖,前橋差速鎖可以選裝;低配車型前后橋差速鎖都能選裝。也就是說,即便你買低配車型,也能通過選裝的方式獲得三把鎖。此外,哈弗H9還有著非承載式車身,低速四驅(qū)模式可以將扭矩放大2.48倍,這些都保證了它強大的越野性能。

      二是兼顧了舒適性。哈弗H9的后懸架是多連桿式非獨立懸架,在日常駕駛中的濾震性相比傳統(tǒng)的硬派越野車更好。在配置方面,哈弗H9配備了L2級自動駕駛、天窗、無鑰匙進入、液晶儀表、真皮座椅、座椅加熱/通風(fēng)/按摩、車聯(lián)網(wǎng)、隔音玻璃、自動空調(diào)等舒適性配置。動力上采用的是2.0T+采埃孚8AT,動力輸出平順、線性,變速箱換擋柔和,即便是作為一輛家用車,它也不會讓你感到不舒服。

      三是價格相對便宜。哈弗H9的售價為20.98-27.28萬元,20多萬的價格就能買到一臺擁有強悍越野能力,同時還能兼顧日常使用的硬派SUV,并且它還提供了七座版本,車身尺寸達到了4856*1926*1900mm,同級之中沒有第二款。

      綜上,哈弗H9的成功,源于自身強大的產(chǎn)品力和合適的售價,整體性價比很高。

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      因為哈弗H9是當之無愧的越野王,20多萬的售價,越野能力比肩普拉多

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      國產(chǎn)車的良心之作!我去年中秋節(jié)試駕,十一節(jié)下單,十一月初拿到車,五一節(jié)剛過5000公里首保,花了三十萬感覺非常值得!要是有48V微混就更完美了!

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      很多人都是認可哈弗H9的,長城汽車皮實耐用還不貴,油耗呢跟普拉多3.5的差不多去年從拉薩去云南一路加油加滿一油箱就差十幾塊錢,冰天雪地的四驅(qū)真好用連防滑鏈都沒放,而且還是16款的想必20款會更好。只有開過用過才最有發(fā)言權(quán)!

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      我5.1也訂了一臺哈弗H9 2020款豪華版,等車中...,之前試駕試乘了多次,感覺還不錯,帶大梁的車子開起來感覺就是不一樣,坐在駕駛室有一種高高在上的感覺,視野相當開闊。

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      第一 :性價比 同價位的車系應(yīng)該沒有這種配置,更不用說那些很貴的。

      第二:整體性能 根據(jù)網(wǎng)上的資料(車評人,自駕游)自媒體結(jié)果來看都是比較滿意的,除過正常車不能走的路,其它各種路況都能對應(yīng)

      第三:拔河牛逼?????? 還有誰(純屬娛樂)

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      首先這是一個時間與技術(shù)沉淀的問題,事實證明哈弗H9得到了業(yè)界廣大車友的認可,堪稱為國產(chǎn)越野車的標桿!這些都不是我們憑空說出來的,事實是最有力的證明!再者,哈弗H 9更以二十多萬的超高性價比虐殺同價位同類型任何車輛!讓你花二十多萬的價格能享受到100多萬進口全尺寸SUV 的感受!穩(wěn)定性及越野性能,甚至后期的車輛保養(yǎng)維護可以說是絕大多數(shù)愛好越野的車友們能接受的!