佩戴“最美大眾”頭銜的全新一代CC再次橫空出世，是它開(kāi)創(chuàng)了同級(jí)少有的溜背造型設(shè)計(jì)，無(wú)邊框車(chē)門(mén)更是至今獨(dú)有。新車(chē)外在柔美、犀利，內(nèi)在擁有更強(qiáng)、更均衡的產(chǎn)品力，散發(fā)無(wú)數(shù)閃亮點(diǎn)的全新CC贏得了年輕人的青睞。上代CC先天不足的實(shí)用性，在全新CC身上被徹底解決。如今，大家將看到一輛不同以往的CC，一輛全能化的CC。關(guān)注本期《日常實(shí)用性測(cè)試報(bào)告》，看看全新CC為增強(qiáng)實(shí)用性都做了哪些努力。

測(cè)試車(chē)輛：2019款380TSI 曜顏版

指導(dǎo)價(jià)格：30.98萬(wàn)元

視野盲區(qū)測(cè)試環(huán)節(jié)

在視野盲區(qū)測(cè)試環(huán)節(jié)中，我們將集中針對(duì)車(chē)輛前方視野、內(nèi)后視鏡視野、左右后視鏡盲區(qū)和倒車(chē)?yán)走_(dá)進(jìn)行針對(duì)性測(cè)試。在測(cè)試過(guò)程中，車(chē)內(nèi)所有座椅均調(diào)至到最低，所測(cè)量出的數(shù)據(jù)會(huì)與駕駛者正常使用時(shí)稍有偏差，數(shù)據(jù)僅供參考。

在測(cè)試前方視野階段，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車(chē)距，直至在主駕席可以看到樁桶上沿。

經(jīng)測(cè)試，樁桶與車(chē)頭最終測(cè)得的數(shù)據(jù)為211cm，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。參考往期測(cè)試成績(jī)，全新CC在同級(jí)車(chē)型中的水平屬中等偏上。前風(fēng)擋面積不大且角度傾斜。容易使人產(chǎn)生視野狹小的錯(cuò)覺(jué)，初次駕駛需要短暫適應(yīng)。運(yùn)動(dòng)化外觀造就了低矮的車(chē)頭，將主駕駛座椅調(diào)整至適中高度，便能看到車(chē)頭的最前端。正前方視野開(kāi)闊，便于駕駛者觀察障礙物。全新CC配備了車(chē)前雷達(dá)，敏銳度與探測(cè)范圍都很不錯(cuò)，安全性得到保障。

在車(chē)內(nèi)后視鏡視野范圍測(cè)試中，同樣將樁桶固定擺放，隨后車(chē)輛向前行駛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測(cè)得的距離為1654cm。參考往期同級(jí)車(chē)的測(cè)試成績(jī)，全新CC表現(xiàn)突出。測(cè)試時(shí)，已將主駕駛座椅及后排中間頭枕調(diào)整至最低，面積狹小且溜背的尾窗并沒(méi)給測(cè)試成績(jī)拖太多后腿。

在外后視鏡視野范圍測(cè)量時(shí)，首先讓測(cè)試人員分別站在左右后視鏡垂直10M處，隨即開(kāi)始向左右兩側(cè)移動(dòng)，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測(cè)出其橫向距離。隨后通過(guò)公式計(jì)算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

全新CC外后視鏡面積不大，為擴(kuò)大兩側(cè)可視角度，左右鏡片均采用雙曲率設(shè)計(jì)。經(jīng)測(cè)試，車(chē)外左右后視鏡的可視角度分別為21°和13°。參考往期的測(cè)試成績(jī)，全新CC表現(xiàn)中規(guī)中矩。顯然，偏小的后視鏡對(duì)測(cè)試成績(jī)?cè)斐闪艘欢ㄓ绊�。好在全新CC配有幫助駕駛者判斷的并線(xiàn)輔助，實(shí)際使用效果不錯(cuò)。

泊車(chē)輔助系統(tǒng)測(cè)試環(huán)節(jié)

經(jīng)測(cè)試，全新CC倒車(chē)?yán)走_(dá)嗡鳴聲共分為四段。雷達(dá)探測(cè)能力優(yōu)秀，嗡鳴聲易于識(shí)別。最遠(yuǎn)探測(cè)距離為150cm，最近探測(cè)距離為35cm。在測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中，持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習(xí)慣，全新CC的測(cè)試成績(jī)與標(biāo)準(zhǔn)有些偏差，因此在倒車(chē)過(guò)程中駕駛者必須做到合理控制車(chē)速，以便做好隨時(shí)停車(chē)的準(zhǔn)備。

全新CC倒車(chē)影像功能完備，提供多種顯示模式。屏幕被劃分出不同區(qū)域，右側(cè)顯示實(shí)景，左側(cè)顯示車(chē)輛俯視圖。使用過(guò)程中，倒車(chē)影像運(yùn)行流暢，畫(huà)面清晰，易用度很高。常規(guī)模式下，為便于駕駛者更好判斷障礙物位置，靜態(tài)輔助線(xiàn)被劃分不同顏色。點(diǎn)擊屏幕右側(cè)菜單欄切換顯示模式，倒車(chē)影像支持動(dòng)態(tài)輔助功能。切換到第二個(gè)模式，輔助框會(huì)隨著方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)偏移，地面顯示車(chē)輛將抵達(dá)的位置。除此之外，系統(tǒng)還提供廣角及細(xì)節(jié)顯示。點(diǎn)擊屏幕左側(cè)區(qū)域的俯視圖，切換不同實(shí)景“機(jī)位”，真正做到了全方位輔助。

車(chē)內(nèi)配置測(cè)試環(huán)節(jié)

全新CC前排座椅功能完備，提供12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，其中還包含4向腰托調(diào)節(jié)。前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩及記憶都沒(méi)缺席。雖然前排坐墊腿托不支持長(zhǎng)短調(diào)節(jié)，但其長(zhǎng)度合理，對(duì)大腿內(nèi)側(cè)承托到位。

前排中央扶手支持長(zhǎng)度調(diào)節(jié)及高低位置固定，將手枕調(diào)整至最前端，駕駛者手臂僅能勉強(qiáng)搭靠在上面。手枕調(diào)節(jié)方便，面料舒適度尚可。扶手箱內(nèi)提供了給手機(jī)充電的USB接口，手枕預(yù)留了導(dǎo)線(xiàn)槽，因此不存在擠壓數(shù)據(jù)線(xiàn)的情況。

全新CC座椅使用Vienna打孔真皮面料，表面及填充物比較柔軟，舒適性不俗，而且透氣性也非常出色。全新CC作為一輛轎跑車(chē)，前排座椅兩翼還提供良好的身體側(cè)向支撐。頭枕角度合理，承托頭部不會(huì)對(duì)頸部造成壓力，頭枕的高度可以手動(dòng)調(diào)節(jié)。

導(dǎo)航系統(tǒng)測(cè)試環(huán)節(jié)

全新CC搭載著大眾最新一代車(chē)載智聯(lián)系統(tǒng)，界面顯示效果簡(jiǎn)潔、直觀。系統(tǒng)操作順滑，觸控反應(yīng)靈敏。點(diǎn)擊主菜單“導(dǎo)航”圖標(biāo)便可啟動(dòng)，整個(gè)開(kāi)啟速度很快。在手套箱內(nèi)，全新CC提供了雙SD卡槽，可以導(dǎo)入已經(jīng)下載好的本地導(dǎo)航卡。

繼續(xù)下一步，點(diǎn)擊底部主菜單欄的第一個(gè)圖標(biāo)“新目的地”，進(jìn)行到地址輸入步驟。車(chē)載系統(tǒng)支持拼音和手寫(xiě)兩種輸入方式，完整體驗(yàn)下來(lái)，兩種輸入方式都非常不錯(cuò)，用戶(hù)根據(jù)使用習(xí)慣選擇。操作響應(yīng)速度快，沒(méi)有出現(xiàn)卡頓。手寫(xiě)流暢，可用度高。值得一提的是，雖然導(dǎo)航提供了地址聯(lián)想，但是加載速度不能令人滿(mǎn)意。每次輸入完還需要等待片刻，影響了使用體驗(yàn)。

完成地址輸入點(diǎn)擊“開(kāi)始”，系統(tǒng)會(huì)提供5種不同路徑規(guī)劃，分別為最快、最經(jīng)濟(jì)、最短、避開(kāi)收費(fèi)道路及普通道路。路徑加載也需要等待片刻，流暢度打了很大折扣。

車(chē)載導(dǎo)航提供2D、3D兩種地圖顯示模式，白天為保證足夠的亮度，晚上為確保光線(xiàn)不刺眼，系統(tǒng)提供自動(dòng)、日間及夜間三種亮度設(shè)置。全新CC配備全液晶儀表盤(pán)，可將導(dǎo)航地圖映射到行車(chē)電腦上。方便駕駛者及時(shí)了解路線(xiàn)，兩眼視線(xiàn)不需要太多偏移，進(jìn)而提高了安全性。

空間測(cè)試環(huán)節(jié)

全新CC前排門(mén)板底部提供了常規(guī)的儲(chǔ)物槽，容積表現(xiàn)屬正常水平。前端適合盛放普通礦泉水瓶，但沒(méi)有設(shè)計(jì)起固定作用的隔斷，水瓶放入其中很容易出現(xiàn)晃動(dòng)。車(chē)門(mén)扶手上并沒(méi)有提供任何儲(chǔ)物槽，空間利用上略有欠缺。

副駕手套箱容積大小適中，我們用普通礦泉水瓶進(jìn)行展示。打開(kāi)過(guò)程伴隨有不錯(cuò)的阻尼感。內(nèi)部的絨面還能起到防滑和靜音效果，全新CC在細(xì)節(jié)上的處理還算周到。

中央扶手正前方配有一組帶蓋板的杯架，內(nèi)部帶限位器，對(duì)放入其中的水瓶起固定作用。不需要時(shí)，還可以當(dāng)成私密的儲(chǔ)物槽。杯架左側(cè)還有一個(gè)容積較小的儲(chǔ)物槽，僅可以用來(lái)放車(chē)鑰匙。中央扶手箱容積較小，實(shí)用性稍差，放入礦泉水瓶后無(wú)法正常關(guān)閉。

方向盤(pán)左下方擁有一個(gè)類(lèi)似副駕手套箱的儲(chǔ)物槽，雖然容積小但是私密性很好。主駕駛遮陽(yáng)板內(nèi)側(cè)帶有一個(gè)卡槽，停車(chē)場(chǎng)計(jì)時(shí)卡或是高速過(guò)路卡放在此處非常方便。

后門(mén)板在常規(guī)位置同樣設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物槽，容積不如前排。設(shè)計(jì)上也出現(xiàn)相同問(wèn)題，沒(méi)給前端放水瓶的位置提供固定裝置。拉開(kāi)后排的中央扶手，兩個(gè)杯架縱置排列，內(nèi)部沒(méi)有配備限位器，另外對(duì)放入其中的水瓶會(huì)有些許大小限制。

標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，全新CC后備箱容積為501L。與老款車(chē)型的532L容積相比略有退步，但在實(shí)際中使用綽綽有余。全新CC改用掀背式尾門(mén)設(shè)計(jì)，開(kāi)口面積優(yōu)勢(shì)明顯，拿取物品變得更加方便。后排座椅支持按比例放倒，載物空間具備靈活的延展能力。左右兩側(cè)設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物格，后排座椅中間部分還能打開(kāi)，實(shí)現(xiàn)與后備箱連通。

對(duì)于全新CC后備箱的基礎(chǔ)數(shù)值，我們也進(jìn)行了實(shí)測(cè)，開(kāi)口最大寬度為103cm；開(kāi)口長(zhǎng)度為120cm；后備箱地臺(tái)與內(nèi)部車(chē)頂?shù)拇怪备叨葹?0cm；后備箱進(jìn)深達(dá)到 117cm。

總結(jié)：

一直以來(lái)，轎跑車(chē)實(shí)用性口碑一直不佳。受產(chǎn)品本身定位影響，實(shí)用性總在向造型設(shè)計(jì)妥協(xié)。CC與邁騰，這對(duì)孿生“兄弟”成就了市場(chǎng)上最鮮明的對(duì)比，定位轎跑的CC實(shí)用性全面落后。全新一代CC就此開(kāi)啟了“補(bǔ)短計(jì)劃”，改善后排乘坐空間、擴(kuò)大儲(chǔ)物槽容積和后備箱開(kāi)口面積、搭載更好用的車(chē)載系統(tǒng)，這些提升充滿(mǎn)著針對(duì)性�？梢哉f(shuō)，全新CC在日常實(shí)用性上的表現(xiàn)已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，雖然距離完美還有些距離，但這已經(jīng)能讓大眾CC的擁躉們非常欣喜了。

說(shuō)到大眾，大多數(shù)人都是套娃設(shè)計(jì)，然是就是耐看之類(lèi)的大眾風(fēng)格，不過(guò)有一款車(chē)卻讓大眾不在大眾范！這款車(chē)也是被稱(chēng)為大眾最美車(chē)型，相信不少人已經(jīng)知道是什么車(chē)型了，沒(méi)錯(cuò)，就是大眾CC。 作為大眾的顏值轎跑車(chē)型，在經(jīng)歷了一個(gè)改款之后銷(xiāo)量就一直不行，許多人也是放棄了購(gòu)買(mǎi)，不過(guò)近期在2018北京車(chē)展上面，一汽大眾的全新CC的出現(xiàn)可謂是驚艷四座，讓人懷疑它是CC？ 好了話(huà)不多說(shuō)，一起來(lái)跟著小智來(lái)看下新款CC的魅力吧！

前臉：

第一眼看起，就有一種直擊心臟的感覺(jué)，可以說(shuō)一種讓人窒息的美！ CC的前臉設(shè)計(jì)拋棄了傳統(tǒng)的套娃設(shè)計(jì)，開(kāi)始走偶像路線(xiàn)了。犀利的燈組設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵與燈組貫穿在了一起，給人一種渾然一體的感覺(jué)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上面的線(xiàn)條勾勒也是顏值十足，整個(gè)車(chē)頭看起來(lái)很是低沉，也是和CC的轎跑定位相符合，也讓人對(duì)CC的動(dòng)力產(chǎn)生了濃厚的興趣。

車(chē)身側(cè)面：

新款的CC依舊是延續(xù)了老款的溜背式設(shè)計(jì)，車(chē)門(mén)上面的線(xiàn)條搭配彰顯了流線(xiàn)型車(chē)身，三角窗的一個(gè)風(fēng)格樣式也與老款的有所不同�？梢钥吹匠鰜�(lái)，大眾似乎開(kāi)竅了，開(kāi)始迎合中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于美的一個(gè)追求，也可以把CC看成是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的一個(gè)試水，不過(guò)后期的市場(chǎng)則是需要時(shí)間來(lái)考驗(yàn)。

車(chē)尾：

車(chē)尾兩條較大的鍍鉻條，提高了整車(chē)的一個(gè)檔次感，也給人一種動(dòng)力十足的感受，行李箱蓋微翹的鴨尾式設(shè)計(jì)，也有著一定的擾流功能，對(duì)于動(dòng)力的輸出有所幫助。

在尾燈的設(shè)計(jì)上，大眾也是借鑒了一些奧迪的流水燈光設(shè)計(jì)，新款的CC足以可見(jiàn)，線(xiàn)條狀的示廓燈和流水轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計(jì)，讓CC在顏值上更多了幾分的科技感。 不過(guò)在內(nèi)飾和動(dòng)力方面，并沒(méi)有信息的發(fā)出，聚水新款CC將會(huì)是一個(gè)混動(dòng)的設(shè)計(jì)，但是具體車(chē)型參數(shù)沒(méi)有下來(lái)，也只能是猜測(cè)。

早在17年3月日內(nèi)瓦車(chē)展上面，大眾Arteon的亮相，人們就猜測(cè)它將會(huì)是CC的繼承者�，F(xiàn)在趁著北京車(chē)展的一個(gè)平臺(tái)，新款大眾CC很好的將自己展示給了世人，一時(shí)間更是獲得了極大的流量關(guān)注，小智也相信新款大眾CC會(huì)憑借大眾的優(yōu)秀口碑加上顏值成功擠進(jìn)銷(xiāo)售榜單的前列！

喜歡的朋友可以點(diǎn)波關(guān)注！

大家一定要仔細(xì)看看，想想這個(gè)車(chē)子到底是以什么車(chē)型為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，以什么車(chē)型為根基改造過(guò)來(lái)的？

-～速派!

對(duì)的，就是斯柯達(dá)旗下的速派!

想看更多請(qǐng)?zhí)砑雨P(guān)注！謝謝。

大眾cc一直以來(lái)都是很暢銷(xiāo)的車(chē)型，它融合了跑車(chē)獨(dú)有特質(zhì)打造，溜背型設(shè)計(jì)，無(wú)框車(chē)門(mén)，車(chē)頭處格柵采用鍍鉻裝飾，線(xiàn)條俊朗，棱角鮮明，LED日間行車(chē)燈煥發(fā)精致魅力，讓雙氙氣大燈更具神采。贏得很多用戶(hù)傾心。

有消息稱(chēng)大眾arteon進(jìn)口的價(jià)錢(qián)最少都在35萬(wàn)起。在長(zhǎng)春工廠國(guó)產(chǎn)后價(jià)錢(qián)估量將在24萬(wàn)起。

從正面看，一改公共之前給人的“套娃臉”，可以說(shuō)是今朝公共顏值最高的車(chē)型。就是由于擁有如斯帥氣的外形，新車(chē)才被國(guó)內(nèi)泛博網(wǎng)友稱(chēng)之為“最美轎跑”。

希望我的回答對(duì)你有幫助，謝謝。想看更多請(qǐng)?zhí)砑雨P(guān)注！謝謝。

被邀請(qǐng)回答。

大家好，我是橙子優(yōu)車(chē)。

很高興為您解答這類(lèi)問(wèn)題，喜歡的可以點(diǎn)擊加關(guān)注哦。

先說(shuō)說(shuō)我們對(duì)大眾CC的感受吧！外型得確很炫酷，四門(mén)無(wú)框設(shè)計(jì)，轎跑的感覺(jué)，得確會(huì)很讓人心動(dòng)，動(dòng)力有2.0T和3.0T，其中3.0T的馬力得確很強(qiáng)勁。內(nèi)飾嘛，座椅還是不錯(cuò)的，翻毛設(shè)計(jì)，其他的中規(guī)中矩的大眾試內(nèi)飾。

雖然大眾CC一上市就被譽(yù)為“最美大眾車(chē)”，顏值我們認(rèn)為是一直在線(xiàn)的，但是現(xiàn)如今的大眾CC年銷(xiāo)量還不及大眾帕薩特的零頭。但是絲毫不影響大家對(duì)它的喜愛(ài)。

大眾當(dāng)年的新車(chē)指導(dǎo)價(jià)是30左右，作為這個(gè)級(jí)別的車(chē)，得確很有看點(diǎn)，轎跑的外觀或許只有奧迪A5/A7可以與之媲美。其實(shí)大眾CC盡管顏值爆棚，但是性?xún)r(jià)比一點(diǎn)也不高，所以保值率很低。二手車(chē)市場(chǎng)基本上很難賣(mài)出高價(jià)，這也就是大眾CC賣(mài)叫不賣(mài)好的緣故。

所以大眾CC的命運(yùn)基本上也就如此了，其主要原因還是市場(chǎng)定位問(wèn)題，消費(fèi)它的用戶(hù)群體一般都很年輕，一旦過(guò)了這個(gè)年紀(jì)基本上都要換新車(chē)，換更成熟穩(wěn)重或者更豪華的車(chē)型。那么CC就出現(xiàn)了二手市場(chǎng)比較尷尬的局面。所以保值率是很低的。因?yàn)橐膊畈欢嗟念A(yù)算很多人要么選擇奧迪A4L或者寶馬三系，也或者省下幾萬(wàn)去買(mǎi)邁騰或者帕薩特等。既商務(wù)又能家用，一舉多得。

所以哪怕出新款了，那么基本上市場(chǎng)定位就擺在這里，還是有很大的危機(jī)公關(guān)需要處理，因?yàn)楹芏嘤脩?hù)都已經(jīng)形成思維定勢(shì)，或者說(shuō)消費(fèi)群體已經(jīng)有了其他的更好的車(chē)型選擇。所以就算外觀顏值再美！或許愿意去消費(fèi)它的人也是少數(shù)。

好了，今天先聊這么多。歡迎大家留言評(píng)論交流。

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