二手XXX值得買(mǎi)嗎？

答：只要價(jià)錢(qián)到位，啥車(chē)都值得都買(mǎi)！

“1.8t豪華或2.0t豪華，沒(méi)有事故4萬(wàn)公里以?xún)?nèi)3年以?xún)?nèi)的車(chē)齡的現(xiàn)在大概多少錢(qián)可以入手？”

先回答這個(gè)，說(shuō)的有點(diǎn)籠統(tǒng)，大家在問(wèn)二手車(chē)價(jià)格的時(shí)候，注意說(shuō)是哪一年一款，什么時(shí)候上牌，公里數(shù)是多少，這樣才能給出來(lái)一個(gè)合理的價(jià)格。

比如2015款的大眾CC2.0標(biāo)配，15年4月份上牌，跑了4萬(wàn)公里，價(jià)格差不多在16萬(wàn)左右的價(jià)格，這樣還是比較靠譜的。

大眾CC這款車(chē)的外觀不用說(shuō)吧，也是這一款車(chē)，讓大家對(duì)大眾有了全新的認(rèn)識(shí)，哇，原來(lái)大眾車(chē)也可以做的這么好看，但是中間改款以后，越來(lái)越平庸，越來(lái)越丑，加上性?xún)r(jià)比并不是特別的高，銷(xiāo)量相對(duì)于大眾的其它車(chē)型來(lái)說(shuō)，也可以說(shuō)是一般吧。

大眾銷(xiāo)量最好，保值率最高的就是白色和土豪金兩個(gè)顏色，一般的白色的保值率更好一些，其實(shí)不僅僅是大眾，幾乎所有的家用車(chē)，白色都是最保值的。

在動(dòng)力選擇上，還是建議選擇2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，相對(duì)而言動(dòng)力更好一些，而且故障率方面控制的也是比較好的。

完，更多二手車(chē)的問(wèn)題，留言或者是私信吧！

我是楊哥，一個(gè)有點(diǎn)文藝的二手車(chē)手藝人，十八線(xiàn)的汽車(chē)領(lǐng)域撰稿者！

相信不少人身邊都有著一些富二代朋友，從小就是我們羨慕的對(duì)象，或許他們自己總是不以為然，但是他們的生活卻是大部分普通家庭幾輩人的努力都得不到的，除了羨慕以外，偶爾也能夠跟著他們享受到一些“福利”。

我在日常生活中也經(jīng)常和身邊的富二代接觸，除了在一起吃吃喝喝以外，我還特別喜歡購(gòu)買(mǎi)他們淘汰下來(lái)的承認(rèn)，因?yàn)閺乃麄兪掷锍鰜?lái)的車(chē)基本上都是一直在4S店保養(yǎng)，且在賣(mài)出去的時(shí)候，價(jià)格都是不會(huì)太高的，畢竟這些富二代們都不差錢(qián)。最近一個(gè)富二代朋友又換了新車(chē)，原來(lái)的大眾CC就閑置了下來(lái)，還說(shuō)我要買(mǎi)的話(huà)7.98萬(wàn)元就可以開(kāi)走。既然是買(mǎi)車(chē)，肯定就不能掉以輕心，我便對(duì)于這臺(tái)大眾CC仔細(xì)的進(jìn)行了一下了解，該車(chē)是2010款的2.0TSI豪華型，于2010年4月上牌，目前已經(jīng)行駛10萬(wàn)公里，該車(chē)的市場(chǎng)價(jià)格在9.01萬(wàn)元到10.57萬(wàn)元，朋友賣(mài)給我的價(jià)格確實(shí)是比市場(chǎng)價(jià)低出了不少。

關(guān)于大眾CC這臺(tái)車(chē)，一直以來(lái)都是憑借著顏值“吃飯”的一臺(tái)車(chē)，該車(chē)的外觀絕對(duì)是有著足夠驚艷的效果，多橫幅式的進(jìn)氣格柵采用了鍍鉻的裝飾，帶來(lái)了幾分經(jīng)典的味道。狹長(zhǎng)的大燈造型也讓這臺(tái)車(chē)看起來(lái)更加犀利，結(jié)合上機(jī)蓋上隆起的線(xiàn)條，讓整車(chē)看起來(lái)更具吸引力。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，給人的第一感覺(jué)就是濃烈的家族式風(fēng)格，雙炮筒式的儀表盤(pán)和紅色的儀表盤(pán)指針相結(jié)合，在視覺(jué)上帶來(lái)了比較富有激情的活力。中控部分的對(duì)稱(chēng)式布局也帶來(lái)了中規(guī)中矩的大眾風(fēng)格。

作為轎跑的它，2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也擁有著很不錯(cuò)的實(shí)力，無(wú)論是在起步階段還是在中后段的加速過(guò)程中，這臺(tái)車(chē)都能夠?yàn)槟銕��?lái)足夠強(qiáng)的推背感，且這臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)也不容易出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。

7.98萬(wàn)元入手這臺(tái)大眾CC絕對(duì)是比較劃算的，要知道這個(gè)價(jià)格比市場(chǎng)價(jià)低出不少，再出手的情況下想必也能夠賺到一些錢(qián)。

你好，我來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題，我是檢車(chē)家的一名二手車(chē)檢測(cè)技師。工作的原因，接觸過(guò)很多車(chē)型，所以對(duì)于這個(gè)問(wèn)題還是相對(duì)有所了解的，剛好前段時(shí)間檢測(cè)了一輛大眾CC，下面我就講一下這輛車(chē)的實(shí)際體驗(yàn)。

這是一輛2012款 3.6FSI R-Line車(chē)型，首先顏值是沒(méi)得說(shuō)的，保險(xiǎn)杠左側(cè)的V6 ,絕非淘寶汽配城，為原裝進(jìn)口！

后尾雙排氣，是那么的給力，看著那么協(xié)調(diào)，轟轟的聲音聽(tīng)著很爽，尤其是S模式，發(fā)動(dòng)機(jī)有跑車(chē)的聲音。

側(cè)面，不用多說(shuō)了，一切都是那么的鬼斧神工，線(xiàn)條那么的順滑自然，個(gè)人感覺(jué)比后一代改款CC強(qiáng)太多。

CC的車(chē)門(mén)，無(wú)疑是買(mǎi)它理由的第一第二名，誘惑力確實(shí)十足�。。。�

雙色的座椅，以及獨(dú)特的四座，但是駕駛位置時(shí)間長(zhǎng)了靠背容易濕，不太透氣，沒(méi)有座椅通風(fēng)。后排偶爾、短途做人還行，否則會(huì)非常難受。后排沒(méi)有上方抓手，在激烈駕駛時(shí)，要切身體會(huì)考慮后排的感受，因?yàn)楹竺孀�的人真的�?huì)手舞足蹈沒(méi)處放手。而且，減震太硬了，平時(shí)路上的隔離帶，面對(duì)最低2.7的胎壓，我一般都是降到10公里速度以下�？粗�旁邊的五菱宏光呼嘯而過(guò)，小C特么的你作為大排量自吸，顏面何在！�。�！

內(nèi)飾的中庸真是讓人詬病詬病再詬病，跟父輩的氣質(zhì)十分吻合�。。。�！那么年輕的外表，就好比妝容，內(nèi)飾就好比性格特別保守�。�！

電子設(shè)施，差評(píng)，操作感非常差，尤其是導(dǎo)航，基本上人類(lèi)的手去操作定位導(dǎo)航，是無(wú)解的。

那個(gè)四驅(qū)的標(biāo)志，就是一個(gè)圖騰。需要說(shuō)明的是：4MOTION只不過(guò)是一個(gè)注冊(cè)商標(biāo)，并不是表示一種機(jī)械結(jié)構(gòu)。大眾車(chē)的四驅(qū)名稱(chēng)都可以叫4MOTION，但其核心技術(shù)并不相同，越野性也不一樣。最新的第四代4 Motion系統(tǒng)使用了新型四輪驅(qū)動(dòng)耦合器，并且使用了電動(dòng)控制，可以即時(shí)提供所需的扭矩以抑制打滑。前后橋驅(qū)動(dòng)力的分配根據(jù)行駛工況的不同而不同，能對(duì)所有行駛工況作出理想并快速的反應(yīng)。

后備箱空間比較大，來(lái)自于修長(zhǎng)的車(chē)身。

隱藏在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下面的就是這臺(tái)著名的VR6 3.6L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出300匹馬力和350牛米，百公里的加速時(shí)間僅需5.6秒，當(dāng)然這個(gè)成績(jī)和它的6速DSG變速箱和4MOTION四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也密不可分。

VR6發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)里則堪稱(chēng)獨(dú)樹(shù)一幟，它很好地將L型與V型發(fā)動(dòng)機(jī)在各自尺寸上的優(yōu)勢(shì)集成在一起。傳統(tǒng)V6，L6發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸都很大，不便布置在小尺寸車(chē)?yán)铮琕R6發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生則很好地解決了上述兩種發(fā)動(dòng)機(jī)在空間布局上的問(wèn)題，它巧妙的取了V6的短小以及L型狹窄的優(yōu)勢(shì)，并用一種較為極端的15度V型小氣缸夾角的布局將兩者糅合在一起。

但是這個(gè)看似通過(guò)減小V型夾角的簡(jiǎn)單方式，卻帶來(lái)了有關(guān)振動(dòng)、散熱以及進(jìn)、排氣系統(tǒng)上的一系列相關(guān)問(wèn)題。對(duì)于V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)而言，采用60度的夾角屬于最優(yōu)化的設(shè)計(jì)，可以得到出色的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性。而VR6上的15度V型小夾角自然打破了這一黃金角度的慣例，而工程人員通過(guò)一系列的手段，特別是通過(guò)引入平衡軸來(lái)有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)，但是VR6先天結(jié)構(gòu)上的差異還是讓其無(wú)法媲美V6發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)性。

但是作為德系車(chē)，一旦上了年紀(jì)或者公里數(shù)，動(dòng)的地方就會(huì)很多，漏油的地方也很多，上圖為元寶梁拆卸�。。�！漏油已經(jīng)很?chē)?yán)重了�。�！

剎車(chē)油門(mén)踏板磨損大！

里程表上的公里數(shù)肯定是有問(wèn)題的�。。�！七八萬(wàn)公里磨損跡象才開(kāi)始剛剛展現(xiàn)，不會(huì)有歲月的痕跡，但是上面剎車(chē)油門(mén)踏板的包漿和紋理，至少十五萬(wàn)公里以上�。�！

讀取變速箱數(shù)據(jù)，真實(shí)里程數(shù)19萬(wàn)公里，調(diào)低了一半，尊重呢？這可不是10萬(wàn)調(diào)5萬(wàn)！�。≡匍_(kāi)幾年直接報(bào)廢了�。�！

這輛CC于2011年3月上牌，行駛了19萬(wàn)公里，當(dāng)年新車(chē)含稅價(jià)高達(dá)58萬(wàn)，目前市場(chǎng)估值在12萬(wàn)左右，你們覺(jué)得值嗎？

可以考慮入啊，喜歡就買(mǎi)。不過(guò)大眾怎么保養(yǎng)也不能逃離燒機(jī)油漏油的通病。沒(méi)辦法。

謝謝邀請(qǐng)！首先大眾保值是出了名的，而CC又是以白色保值最為業(yè)內(nèi)變態(tài)，我給你看看瓜子網(wǎng)上的報(bào)價(jià)

就這樣的價(jià)錢(qián)還是跑了六萬(wàn)公里的！說(shuō)實(shí)話(huà)人家雖是滿(mǎn)天要價(jià)，但是你想坐地還錢(qián)的空間都不大，都愿吊著賣(mài)也不減價(jià)的。

就這價(jià)錢(qián)加兩萬(wàn)新邁騰都下地了，雖是差了一個(gè)檔次，但是新車(chē)與舊車(chē)也是不同的，尤其開(kāi)CC的車(chē)主也沒(méi)幾個(gè)對(duì)車(chē)溫柔以待的，我的建議是不值得購(gòu)買(mǎi)。但是如果真有撿漏價(jià)，比如1.8的豪華14萬(wàn)以下，2.0的豪華16萬(wàn)以下還是可以買(mǎi)來(lái)試試的，就算最后用車(chē)效果不理想倒騰再賣(mài)出去你也虧不了啥錢(qián)的！

不建議購(gòu)買(mǎi)，如題主所說(shuō)1.8t或2.0t豪華，沒(méi)有事故4萬(wàn)公里以?xún)?nèi)3年以?xún)?nèi)的車(chē)齡，目前二手車(chē)軟件標(biāo)價(jià)為16-22w之間，對(duì)得起cc變態(tài)的保值率，已這個(gè)價(jià)位可以買(mǎi)到B級(jí)車(chē)?yán)锏男驴钛砰w，邁騰，所以不建議購(gòu)買(mǎi)。

老鐵你好：如果你確實(shí)想買(mǎi)二手大眾cc建議買(mǎi)2016款的

大眾CC屬于運(yùn)動(dòng)版中型車(chē)，2010年上市以來(lái)收獲了不俗的市場(chǎng)銷(xiāo)量成績(jī)，其搭載1.8T、2.0T、3.0L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，在二手車(chē)市場(chǎng)的保值率相對(duì)較高。

2015年10月21日，一汽-大眾2016款CC在上海正式上市。作為一款小改款車(chē)型，2016款CC在配置上進(jìn)行了調(diào)增，從1.8TSI尊貴型到3.0FSI V6版本車(chē)型的價(jià)格維持不變，仍為25.28萬(wàn)元至34.28萬(wàn)元。

在動(dòng)力方面，一汽-大眾CC提供了1.8TSI、2.0TSI以及3.0FSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的三種動(dòng)力配置可供選擇。其中2.0T與3.0L V6版本車(chē)型搭載的是代號(hào)為“DQ250+”的6擋雙離合變速箱，這款變速箱與DQ250的區(qū)別在于它能承受更高的扭矩輸出，而與1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是7擋雙離合變速箱

外觀部分，2016款CC同2015款車(chē)型相比沒(méi)有太大變化，主要的變化在2.0TSI至尊型/豪華型、1.8TSI豪華型三款車(chē)型輪圈升級(jí)為與3.0FSI V6車(chē)型一樣的多輻拋光輪圈。

而1.8TSI/2.0TSI尊貴型車(chē)型則升級(jí)為高亮五輻輪圈，并同2015款車(chē)型一樣匹配了235/45 R17輪胎。

而在配置上，2016款CC的1.8TSI/2.0TSI豪華型和至尊型以及3.0L V6車(chē)型，也就是說(shuō)除了1.8TSI與2.0TSI的兩款入門(mén)版車(chē)型之外，2016款CC其余四款車(chē)型在電動(dòng)折疊后視鏡的基礎(chǔ)上，新增外后視鏡停車(chē)自動(dòng)折疊功能。

大眾CC作為大眾家族的年輕轎跑，當(dāng)年被稱(chēng)為最美的大眾轎跑，在這個(gè)價(jià)位中相比之下也就大眾CC最為好看了，年輕人的最?lèi)?ài)轎跑之一，很多剛剛拿了駕照的小白也想著入手，但是買(mǎi)不起新車(chē)，只能買(mǎi)輛二手車(chē)，確實(shí)有這樣事情發(fā)生，不久前廣東一位剛剛拿到駕照沒(méi)有多久的小伙就花了11萬(wàn)元淘到了一輛二手大眾CC，就是圖中這輛白色的大眾CC轎車(chē)，簡(jiǎn)潔商務(wù)的前臉越看越耐看，這也是它受歡迎的原因之下，再者就是品控上很不錯(cuò)。

第一代大眾CC還是非常經(jīng)典的，買(mǎi)之前建議做好功課，查查保養(yǎng)維修記錄之類(lèi)的。建議入手2.0及以上的車(chē)型。

13年2月入手2TCC豪華版，全款裸車(chē)28.08萬(wàn)元，一分錢(qián)無(wú)優(yōu)惠，各種加價(jià)手續(xù)費(fèi)，最終落地32萬(wàn)出頭。開(kāi)了兩年，15年6月被朋友瞄上了，不容商量，20萬(wàn)整拿走了。

開(kāi)了兩年多，優(yōu)點(diǎn)不少，提速很快，也省油，無(wú)框車(chē)門(mén)十分拉騷，憑此車(chē)，成功把妹好幾個(gè)。以至于換了5系之后，妹子還十分傷感的對(duì)我說(shuō)，你怎么把我心愛(ài)的CC賣(mài)啦！

缺點(diǎn)嘛，噪聲較大，換了米其林靜音胎還是不行。避震座椅較硬，跑長(zhǎng)途腰酸，后排坐人太壓抑。

說(shuō)了這么多廢話(huà)，可還是覺(jué)得，只要價(jià)格合適，CC是一部年輕人值得擁有的車(chē)，只是33歲的我已不在年輕。