在寶馬圈里流傳著這么一句話：男人的生命中總是離不開一臺(tái)三系，三系做為豪華B級(jí)車的標(biāo)桿，在操控和運(yùn)動(dòng)感方面確實(shí)很強(qiáng)，去年寶馬還是頂住壓力沒有進(jìn)行大換代，新車在老款上進(jìn)行了小改款，目前銷量依舊很高。從前段時(shí)間曝光的諜照來看，下一代寶馬基本會(huì)改成電子剎車，外觀更像縮小版的五系，只可惜還要再等一年。

想買寶馬三系卻不喜歡手剎的人也很多，畢竟同級(jí)別的奧迪A4L、奔馳C都已經(jīng)標(biāo)配了電子剎車，可能手剎成本和可靠性都要高于電子剎車，但看上去檔次總是差了很多。

三十萬不愿意買臺(tái)手剎車，但買臺(tái)二手的五系倒是完全沒問題！

新款寶馬五系在外觀和內(nèi)飾上變化也很大，不過價(jià)格真的不便宜，起步價(jià)就要五十萬左右，而下面這臺(tái)寶馬525Li是14年的老車，車子配置依舊不錯(cuò)，當(dāng)時(shí)新車落地在49萬左右，如今四年時(shí)間只賣30萬，價(jià)格倒是比較合理的。

這臺(tái)無525Li依舊是天使眼大燈和雙腎進(jìn)氣格柵，不過沒有對(duì)開眼角，正臉非常容易分辨，日間行車燈絲毫不比新款的差。

香檳金的內(nèi)飾也比較耐看，原車內(nèi)飾確實(shí)很新，整體布局還是這種熟悉的味道，唯一的缺點(diǎn)就是中控屏還是內(nèi)嵌式的，沒有新款五系的獨(dú)立屏好看。

車子儀表盤有全液晶的，但車主當(dāng)時(shí)沒有加裝，中間一塊行車顯示屏倒也夠用，最基本的胎壓監(jiān)測(cè)、公里數(shù)、溫度都有。

這臺(tái)車14年落地，準(zhǔn)確來說只有三年多，原車主已經(jīng)開了7萬多公里，這種跑法也是比較少見的，估計(jì)經(jīng)常上高速開長(zhǎng)途吧？這可能也是這臺(tái)車價(jià)格便宜的原因之一，如果只有四五萬公里，那基本要35萬左右了。

車子檔把確實(shí)讓人非常滿意，寶馬經(jīng)典的雞腿檔把，標(biāo)配了電子剎車。這臺(tái)車的變速箱匹配的是8AT，提速和換擋都非常靈活，這一點(diǎn)相信開過寶馬的人都知道，與生俱來的先天優(yōu)勢(shì)。扶手位置取消了手剎后空間也變大了很多，多了幾個(gè)按鍵和儲(chǔ)物格。

這塊內(nèi)嵌中控屏只有藍(lán)牙連接功能，不過各種操作非常簡(jiǎn)單。

全車的主要配置有胎壓監(jiān)測(cè)、零胎壓繼續(xù)行駛、自動(dòng)駐車、電動(dòng)后備箱、一鍵啟動(dòng)、后視鏡防眩目，其他一些全景倒車影像、抬頭顯示則是都要選配。

車子座椅材質(zhì)都是真皮，有座椅記憶和加熱，后排真是有扶手和水杯架，在空間上還算夠用。

這款525Li搭載了2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可惜沒有直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不過最大扭矩依舊有310牛米，百公里加速也只要7.6秒。

從整車的性能和狀態(tài)來講，這臺(tái)寶馬五系絕對(duì)比三系性價(jià)比更高，后期保值率也會(huì)非常堅(jiān)挺，不過蘿卜青菜各有所愛，新款三系也有自己的優(yōu)勢(shì)，同價(jià)位買奧迪、奔馳也都不好說，如果身為寶馬粉，但真的不喜歡手剎，不妨試試這種二手五系，檔次瞬間提升！

買這種豪華二手車，就記住一點(diǎn)，買改款以后第一年份的，最好是滿足國三排放，所以，2007年，2011年，當(dāng)然還有就是一年左右的準(zhǔn)新車，任何一個(gè)品牌都值。

一車一價(jià)格主要看車況，最好還是買近些年的相對(duì)來說配件和車況都比較好點(diǎn)！

買車大體分幾點(diǎn)，第一，預(yù)算:在預(yù)算充足情況下，肯定是越新越好。第二，用途:你的需求是家用還是商務(wù)還是純粹自己開著玩，因?yàn)橛袝r(shí)候你單純?yōu)榱俗约旱南埠枚�忽略�?shí)際用途，換來的往往是家里人的抱怨或者自己徒增的煩惱。第三，用車地點(diǎn):南方跟北方有比較大區(qū)別，這個(gè)區(qū)別在于氣候造成的問題，以及南北文化造成的車型保值率。

再來說說買二手5系吧！先拋開預(yù)算，首先個(gè)人推薦買11款以后的車，也就是10年底還是那批大家都說長(zhǎng)的越來越像7系那款，因?yàn)閺倪@款以后哪怕是二手至少在路上跑也不會(huì)讓人覺得過時(shí)，或者說讓人一看就覺得買了個(gè)二手車。從11款以后開始他的空間會(huì)比老款大非常多，軸距有3100mm多，差不多國際標(biāo)準(zhǔn)版7系的軸距。同樣市場(chǎng)需求量會(huì)來的更大，需求量大代表什么，代表以后你賣更保值，大家千萬不要覺得10萬的車難道會(huì)比15萬的車貶的更多嗎？在價(jià)格差距不是特別大的情況下，二手車市場(chǎng)是更看重一臺(tái)車的流通性的�；�本11款車目前市面上流通價(jià)格差不多在11-15萬之間，基本也符合花個(gè)10來萬成就個(gè)寶馬夢(mèng)的大眾需求！但是切記，買上了年份的車一定要打算好后期維護(hù)的費(fèi)用，這類車漏油燒機(jī)油的問題非常普遍！

這個(gè)提問問的太有水平了，買車跟買手機(jī)一樣吧，難道你是要有收藏價(jià)值的嗎？如果不是，當(dāng)然是最新款的好啦，不要總以為新款上市，舊款的性價(jià)比就高，轉(zhuǎn)手的時(shí)候你就明白了，一樣貶值率高

僅按合適來說的話 11年的520li是個(gè)不錯(cuò)的選擇 八速變速箱搭配2.5直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，除了發(fā)動(dòng)機(jī)愛漏油提速像蝸牛外沒啥問題。

第五代寶馬5系在華晨寶馬自實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)以來，其出眾的運(yùn)動(dòng)性有口皆碑，并且一直保持著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，5系最主要的就是它屬于一款性能車，它的動(dòng)力絕對(duì)是最大的賣點(diǎn)。

相對(duì)來說5系在二手車市場(chǎng)的保值并不很好，新車的貶值率極高，不過基于品牌以及總體質(zhì)量的可靠性若考慮長(zhǎng)期使用是值得入手的一款車，而如果只是考慮跑兩年后轉(zhuǎn)手的話選擇5系并不劃算。

對(duì)于寶馬5系這種42.69-54.99萬級(jí)別的中端車型來說，選擇的范圍是6年車齡以內(nèi)10萬公里以下的車型，一般來說3-6年左右5-10萬公里的車型普遍車況比較好，是最合適的選擇。 寶馬5系作為一線豪華品牌的C級(jí)代步車型，其本身的品質(zhì)和做工是絕對(duì)毋庸置疑的，對(duì)于5系來說10萬公里的里程其磨損情況也和A級(jí)車型的5萬公里效果差不多，只需要按正常的保養(yǎng)，到公里數(shù)保養(yǎng)就可以了。

此外每四萬公里清洗一次節(jié)氣門噴油嘴，更換變速箱油，檢查底盤拉桿球頭，平衡桿橡膠套磨損，只要發(fā)動(dòng)機(jī)不高溫，不缺機(jī)油，再跑十萬公里一點(diǎn)問題也沒有；但前提是在這款車的實(shí)際車況并沒有存在什么大問題。

綜上所述二手五系，選擇的范圍是6年車齡以內(nèi)10萬公里以下的車型，一般來說3-6年左右5-10萬公里的車型普遍車況比較好，在價(jià)格和性能各方面里面是最好的，也是性價(jià)比最高的，是最合適的選擇。希望能給你帶來幫助。

很高興回答你的問題，我覺得如果要買二手車的話，肯定是越新越好啊，年限越短車況也就越好。但如果真的要的給一個(gè)年限的話，五年之內(nèi)是最好的。

二手車市場(chǎng)有一個(gè)十年折舊的說法，即前三年每年折舊%15，中間四年每年折舊%10，最后的三年每年折舊%5，所以十年以外的車就沒必要再買了，希望我的回答能幫助到你，具體觀點(diǎn)請(qǐng)看視頻。

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看適合資金，合適車輛

16年左右都可以。