共享單車堆積出現(xiàn)了一座“小山”，其中有不少車子已損壞。成批共享單車成“僵尸”，部分單車霸占整條人行道，行人被迫和機動車搶道。共享單車以綠色、低碳、便捷橫空出世,契合環(huán)保、利民理念,故而得到大力支持和廣泛歡迎。然而,僅僅一年間,某些共享單車就成為隨意丟棄、霸占道路、影響安全的垃圾,引發(fā)人們吐槽,著實與最初的節(jié)能環(huán)保良衷南轅北轍。

共享單車具備“掃碼騎走”、任意停放的特點,但不以規(guī)矩不能成方圓,若管理不當,監(jiān)管缺位,過于方便會造成隨便,沒有節(jié)制將變成泛濫。企業(yè)為了搶占市場份額,吸引風(fēng)投融資,大量無序投放占用社會資源,且只管投放不管回收,共享單車垃圾成山終將形成新的環(huán)保污染,令人頭痛。

在2016年，近20家品牌投放了約200萬輛共享單車，而2017年預(yù)計投放總量極可能接近2000萬輛。在這些自行車報廢之后，將會產(chǎn)生近30萬噸廢金屬，相當于5艘航空母艦結(jié)構(gòu)鋼的重量。

一輛自行車由25個部件和150個零部件組成，這些部件屬于金屬、橡膠、塑料等�？扇�車最有回收價值的車架——鋼鐵或鋁合金制品，被回收行業(yè)內(nèi)人士吐槽價格比紙還低而不愿回收。2016年的廢鋼鐵回收均價為1.35元/千克。據(jù)了解，多家回收企業(yè)對于自行車的回收報價僅為每輛十幾元甚至四五元。共享單車改變了出行方式，但堆積成山的報廢單車卻讓人擔憂。

今年5月,交通運輸部對外發(fā)布《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》,擬對共享單車的參與各方做出明確約束。其中確定“服務(wù)為本、改革創(chuàng)新、規(guī)范有序、屬地管理、多方共治”的基本原則,要求各城市根據(jù)城市特點、公眾出行需求和互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展定位,研究建立車輛投放機制,合理布局自行車交通網(wǎng)絡(luò)和停車設(shè)施。

政策是好的,落實須發(fā)力。“誰污染誰治理”,共享單車企業(yè)要改變以往那種恣意投放的無序狀態(tài),承擔起環(huán)保、節(jié)能的社會責(zé)任,在投放之初就應(yīng)該計劃好破損、淘汰的單車“歸路”。

職能部門要加大監(jiān)管,建立生產(chǎn)者延伸責(zé)任制度,讓生產(chǎn)者、運營商為自己的產(chǎn)品負責(zé),而非顧頭不顧尾,眼中只有市場與利潤,將社會責(zé)任拋在腦后。要整合共享單車資源,引導(dǎo)運營企業(yè)合理有序投放車輛,查處違規(guī)企業(yè),建立企業(yè)和用戶的守信激勵和失信懲戒機制,力求改變以往那種信馬由韁的散亂狀態(tài)。

首先糾正一下數(shù)據(jù)。共享單車多數(shù)用的是鋁材，因為鋁和鋼的比重相差很大，如果文中單車數(shù)據(jù)準確的話，那么這些廢金屬量應(yīng)該相當于15艘航母的用鋼量。

共享單車的利肯定是大于弊端的，關(guān)鍵是提高管理水平，需要城管、單車運營公司、單車生產(chǎn)企業(yè)、用戶共同參與。

共享單車的效果是有目共睹的。目前的問題就是經(jīng)營的太粗放！需要細化經(jīng)營，提高效率。畢竟是新生事物，需要時間給他，改進經(jīng)營和提高效率，為社會大眾提供更好的服務(wù)。對這點我是持樂觀態(tài)度的。[耶][耶][耶][玫瑰][玫瑰][玫瑰]

我們這十好幾線的城市大慶只有永安行，幾乎沒見到有私自占有的，經(jīng)常能看見有維護的工作人員給�？奎c存放車輛，有一次用過了以后沒停好直接有工作人員打電話過來并且在�？奎c等我們，所以覺得還好。但是車不好騎，座椅不舒服，蹬十幾分鐘就會很累。

謝邀請。毫無疑問，共享單車給普通大眾帶來了出現(xiàn)便利，為推動節(jié)約型社會經(jīng)濟發(fā)展做出了貢獻。共享經(jīng)濟在互聯(lián)網(wǎng)時代是新業(yè)態(tài)，但任何經(jīng)濟活動都應(yīng)該在產(chǎn)品的產(chǎn)出、銷售、管理和售后服務(wù)等環(huán)節(jié)有良好的制度設(shè)計。市場經(jīng)濟是法制經(jīng)濟。從目前的共享單車的實際運用狀況看，管理人的制度設(shè)計有待完善，消費者的素質(zhì)有待提高。從大街小巷亂扔和人為毀壞的單車數(shù)量看，確實令人痛心。

任何新生事物的發(fā)展都會出現(xiàn)一些問題，事物總是呈波浪型前進的。如果共享單車參與各方都能認真對待出現(xiàn)的問題，潛心研究并加以解決，共享經(jīng)濟有著美好的未來。

至于說“共享單車將制造30萬噸廢金屬，相當于5艘航母”的問題，這種說法在邏輯上犯了偷換概念的錯誤。制造航母不時靠鋼鐵的數(shù)量來完成的，況且制造航母用鋼和制造自行車的用鋼根本就不是一個“鋼”的概念。僅從數(shù)量上說事，恐怕是為吸引眼球而為之。

只要和國外一樣，對這些報廢的東西收費征稅就行。

共享交通環(huán)保便捷，很有市場需求。目前的共享單車是初級形式，比較粗放，缺少約束，仍你怎么加強管理都改變不了有人亂停亂丟的現(xiàn)狀。建議與政府共同對共享單車升級成共享智能式電動汽車，則更能環(huán)保，有序管理和滿足所有人的需要。這也是全局戰(zhàn)略和供給側(cè)改革的重要內(nèi)容。