公交車取消了，人們出行怎么辦，畢竟乘公交出行的人是多數(shù)。

如果沒有公交車，自己也沒有小車，出行靠出租，普通收入的人群能忍受了嗎？

現(xiàn)在城市里政府運(yùn)行的公交車，多數(shù)是上車一元錢，特殊的是上車兩元。出市郊的車費(fèi)稍微貴一些，老百姓還是拿得出的。如果沒了公交車，多數(shù)人為了省錢要靠11號汽車了。

過去公交車少，車費(fèi)也貴，所以很多人騎自行車出行，如今有些人有電動三輪的，兩輪的車子。沒了公交車，滿公路滿大街如果跑的都是電動車的話，可以想象車禍?zhǔn)鹿蕰�有多少�?/p>

這個問題我覺得太可笑了。取消公交車出門咋辦？這個問題簡直是太幼稚。

非但不能取消，還應(yīng)大力發(fā)展。

公共交通是普通百姓出行的主要交通工具，方便著千家萬戶。既便是從環(huán)保的角度說也應(yīng)發(fā)展公交而限制私家車。一個好的社會環(huán)境應(yīng)該尊重大多數(shù)人的需求而不是為少數(shù)富人及權(quán)貴提供特殊服務(wù)。

當(dāng)然，確實(shí)有個別公交司機(jī)開霸王車，這種現(xiàn)象在出租車司機(jī)中也常見，這只是加強(qiáng)教育就可以改善的，何必因噎廢食呢？

請問提問者:偶爾吃飯嚼了塊石子，是否從此不吃飯？偶爾走路跌個跟斗，是否從此不上路？偶爾有病吃藥不見好，是否從此不上醫(yī)院？

假如提問者結(jié)論是不吃飯不上路不上醫(yī)院的話，可以理解你能提出如此荒謬的問題。你不想與公交車為伍很好辦，有錢自個買輛車什么時候想出去，油門一踩就外出兜風(fēng)走親訪友。沒錢外出邁開兩條腿走南闖北自由行。也用不著看到公交駕駛員，眼不見心不煩。至于取不取消公交車，更用不著操心，害得自個兒寢食不安血壓升高。

提問千奇百怪不少，取消公交車的建議可算得上第一奇第一怪，莫非與公交駕駛員有過結(jié)，腦神經(jīng)受刺激走偏了？若是的話趕緊上醫(yī)院，別舍不得花點(diǎn)小??！

話有點(diǎn)刺，還望見諒！

公交車承載了大部分的日常運(yùn)力，駕駛員素質(zhì)的問題，這個可以培訓(xùn)規(guī)范，競爭上崗，實(shí)行責(zé)任制。跟公交車有什么關(guān)系，再說公交車目前還是最主要的交通工具。有什么條件能替代嗎？有什么能力來取消。

公交車是政府的一項(xiàng)福利政策，有那個運(yùn)輸這樣廉價，讓所有的老百姓都能消費(fèi)的起，不要談取消，要談規(guī)范，制度化。

城市公交車不但不能取消，而且應(yīng)該加強(qiáng)。公交車極大方便了大部分老百姓的出行，提高了人們的生活質(zhì)量，尤其是近幾年對老年、殘疾人的免費(fèi)，讓他們享受到改革開放帶來的福利，這樣的好事實(shí)事應(yīng)該堅持辦下去。至于一些個別的公交司機(jī)服務(wù)態(tài)度不好，那只是個別現(xiàn)象，應(yīng)該加強(qiáng)對司機(jī)的素質(zhì)教育。絕大多數(shù)公交司機(jī)是有覺語有素質(zhì)的，公交屬于特殊行業(yè)，工作很辛苦，他們不分節(jié)假日，一年四季早出晚歸，我們應(yīng)該尊重他們理解他們。

大家好，我看了這題目，感覺太有意思了！你是故意的吧！如果把公交車都取消了，想想后果會是怎么樣嗎？

取消公交車之后

馬路上只有自行車，出租車，電動車，摩托車，三輪車，而沒有一輛公交車，這場景真的有點(diǎn)奇特呀。

一大堆一大堆的人等著出租車

一大堆一大堆的人騎著電動車

一大堆一大堆的人騎著自行車

…

上！學(xué)的孩子怎么辦？路途遠(yuǎn)點(diǎn)的上班族怎么辦？家庭經(jīng)濟(jì)條件差點(diǎn)的怎么辦？

所以，取消公交車是不可能的，這只是個偽話題！

我來介紹一下，我所在城市的公交車情況吧（我每天上下班的交通工具）！

首先是表揚(yáng)駕駛員的素質(zhì)真的很高，不管是在交叉路口，還是在紅綠燈，他們一定是在靠近之前約三十米已經(jīng)開始緩開，到點(diǎn)后，輕輕剎車，乘客很容易適應(yīng)。

如果遇到超車或者變道的，司機(jī)會禮讓，（特別是人行），不會鳴嗽叭，更不會加速追趕。

乘客忘了刷公交卡或逃公交費(fèi)，司機(jī)會說：請穿某某顏色衣服的先生或女士，麻煩刷下公交卡，謝謝。如果還沒刷，司機(jī)還會繼續(xù)提示，聲音不會很大，語氣比較祥和（一般站在身邊的乘客也會幫忙提醒 ，“說你呢”）。

那公交車內(nèi)外干凈嗎？“很干凈！”

那公交車空調(diào)涼嗎？“很涼！”

那公交車人多嗎？“很多！”

那公交車多少錢坐一站，以我所在城市來說，大部分采用“2.5元左右可以坐到終點(diǎn)站”，少部分按分段計費(fèi)的制度。

公交車要等多久一趟呀，“約八至十分鐘！”

不信吧！這就是深圳的公交系統(tǒng)

微信支付、支付寶支付、銀行卡支付都不在話下，為了方便各位乘客，依舊支持投幣。

歡迎來深體驗(yàn)公交車，試試一流的公交服務(wù)態(tài)度，一流的駕駛員技術(shù)。

我是食之康，為明天加油，謝謝！

從友發(fā)的題目來看，你應(yīng)是不坐公交車、甚至是經(jīng)營出租車的人。

不能以個別現(xiàn)象來否定一個行業(yè)，更不能因藏有私利而鼓動。

公交車在目前還是我們城市交通的主要運(yùn)載工具(日載客人數(shù))，也是一個城市是否完善的重要因數(shù)之一。世界上不管是欠發(fā)達(dá)國家，還是最發(fā)達(dá)國家，都有城市公交。英美兩國人均近一輛車(0.76)，但同樣有公交運(yùn)行，可見公交的重要。

我國為減少空氣污染，政府提倡綠色出行。公交車也基本都換成了電能源車，鼓勵人民少開車多坐公交，盡量減少炭排放，而公交車恰好能達(dá)到這些要求。

城市專有的公交車道，提高了出行快捷，這也是為公交運(yùn)行正常的保證。我們公交不是取消，而是需要再發(fā)展。不是私車多了，或是留給出租車。這都是和文明城市發(fā)展，國家方針有所抵觸，政府不允許，基層民眾也不會同意。

當(dāng)你身體不好，或年歲大了而不能開車時，難道去看病走路？有少花錢的公交不坐，只招的士？當(dāng)然，錢多無所謂，那錢緊呢？人的一生很難說，誰也不知今后如何，哪怕你現(xiàn)在家財萬貫。

怎么能取消公交車吶？這不是在制造社會矛盾嗎，讓廣大民眾對政府和社會有怨言嗎，這問題提的找噴吧！

我接觸的公交車駕駛員，大多數(shù)都是很敬業(yè)的，服務(wù)態(tài)度也很好，比如遇到斑馬線有行人，能禮讓行人的只是公交車司機(jī)。他們也很辛苦，不要丑化他們。

取消公交車肯定不現(xiàn)實(shí)，如同當(dāng)年取消售票員，現(xiàn)在公交車司機(jī)一個人干幾樣活，過去大馬路上有多少車，現(xiàn)在有多少車，我兒子小時候市里還搞過公交優(yōu)先活動，現(xiàn)在全國各地公交車司機(jī)是弱弱群體，公交車是弱勢群體，公交公司只給公交車上交強(qiáng)險，出事司機(jī)自己賠，掙不了幾個錢，勞動強(qiáng)度大，工作環(huán)境惡劣，大家有時間可以去了解一下，我就在公交公司邊上住，做人要對的起良心。公交車既要安全又要正點(diǎn)，可能嗎，憑心而論真希望取消公交車，這樣這些司機(jī)可以過點(diǎn)人過的日子。

說取消公交車用心不良，是有些公交車司機(jī)問而不答語氣很不隨和確實(shí)服務(wù)態(tài)度很不好，這不能作為取消公交車的理由，公交公司對用人及服務(wù)培訓(xùn)崗位培訓(xùn)要加強(qiáng)，對沒有職業(yè)道的司機(jī)予已清退。

有其它活可干誰還去開公交。不要老說司乘人員的態(tài)度不好。相反的看哈有些乘客的素質(zhì)，認(rèn)為我出了錢的，在車上想干啥就干啥，駕乘人員出來干活，他們是為了求財，不是出來求氣。因?yàn)閭�別人的原因，就取消公交車是不綬的提法。

部分司機(jī)態(tài)度不好不能代表大多數(shù)，有了切爾諾貝利你就把全球核電多廢了嗎？如果廢了我們的交通更擁堵，我們的空氣更加污染我們的停車更加困難，不要癡心妄想了。反響\"惡烈\"非\"強(qiáng)烈\"。反響強(qiáng)烈說明公交車和駕駛員存在很多問題，而反響惡烈，則反向說明\"反響者\(yùn)"不友善，散布惡言惡語。于是說明公交車和駕駛員存在的必要性和重要性。因此公交車不應(yīng)取消。 不過，我倒奇葩的認(rèn)為應(yīng)該取消公交車，只保畄運(yùn)輸車輛。交通工具以自行車為主，取消機(jī)動車輛。理由，為了14億中國人能呼吸到清新的空氣，為了還天空一片蘭天白云。

公交車司機(jī)大部分都是臨時工在開車，工作量大而工資收入低，特別是疫情中和現(xiàn)在，每月工資一千多元錢，所以司機(jī)人心浮躁，怨氣太大，壓力山大。請大家給予諒解！