捷途x95定位為中型SUV，車型定位為低端的居家實(shí)用SUV，主要體現(xiàn)在幾方面，車型指導(dǎo)價格是9.99萬到15.29萬之間，首先這個價格水平基本上在合資車型小型SUV區(qū)間，其次捷途隸屬于奇瑞汽車旗下，整體的品牌力和定位都主打低端車型市場，車型的整體定位于品牌力和產(chǎn)品力息息相關(guān)，綜合來說捷途x95與奇瑞瑞虎8的定位相似，但是車型整體的性價比還不錯。

捷途X95
車型定位為中型SUV，整體外觀非常大氣，尺寸符合級別標(biāo)準(zhǔn)，車長達(dá)到了4875mm，寬度達(dá)到了1925mm，軸距達(dá)到了2855mm，車型分為三種座椅布局，分別是5座，6座和7座，能夠滿足不同家庭的用車需求，車型整體的時尚感年輕感表現(xiàn)也非常不錯，并且使用了自身獨(dú)立的車標(biāo)，有一定的高級感，輪轂采用了花式多幅設(shè)計，整體的質(zhì)感非常突出，前臉大嘴式進(jìn)氣格柵設(shè)計很有激進(jìn)感
車型整體做成表現(xiàn)非常突出，完全符合當(dāng)下的流行趨勢，整體的質(zhì)感非常強(qiáng)，能夠達(dá)到合資車型50萬級別標(biāo)準(zhǔn)，但是整體做工用料表現(xiàn)一般運(yùn)用了軟性材質(zhì)和塑料材質(zhì)，配置和設(shè)計方面比較強(qiáng)，運(yùn)用了貫穿式中控大屏科技感非常突出，空調(diào)控制面板也采用了觸屏方式，在同級別車型中很有競爭力，整體的配置非常豐富，語音控制系統(tǒng)，主流配置科技配置，豪華配置舒適配置安全配置都應(yīng)有盡有。
車型整體空間方面表現(xiàn)非常突出，六座和七座版本，實(shí)用性非常強(qiáng)，動力方面，搭載了1.5t和1.6t渦輪增壓發(fā)動機(jī)，整體的動力系統(tǒng)與奇瑞瑞虎8保持一致，整體的動力比較充沛，駕駛感和操控感也很不錯，駕駛平順性也很高，比較符合居家實(shí)用車型的標(biāo)準(zhǔn)

總結(jié)：首先奇瑞品牌定位為中低端，捷途作為旗下的子品牌，整體的價格定位并沒有提高，所以依然定位為中低端，但是車型性價比比較高，價格水平比較低，完全符合居家用車的標(biāo)準(zhǔn)還是很值得選擇的。

捷途品牌源于奇瑞，是奇瑞的子品牌，定位低于奇瑞！對于你提出的捷途x95是否低端車型這一疑問，我認(rèn)為你應(yīng)該聽到其他人說法受到的影響！從品牌來說，奇瑞的品牌力確實(shí)不如長城吉利，尤其網(wǎng)上流傳的“奇瑞奇瑞排隊修車”的口頭禪，以致于多數(shù)人覺得奇瑞車就是低端車！當(dāng)你深入了解過奇瑞以后，你才發(fā)現(xiàn)奇瑞排隊修車的由來并不是質(zhì)量差，而是被黑的！你可以去了解奇瑞排隊修車由來的原因，這里不多敘說。

曾幾何時，國產(chǎn)車也是低端車的代名詞！現(xiàn)在展眼中國汽車市場，國產(chǎn)車媲美合資車的車型比比皆是！再說到奇瑞，國人普遍對奇瑞車有你類似的疑問，究根到底還是奇瑞營銷的問題！奇瑞品牌雖然是硬傷，但奇瑞車型用料是業(yè)界一股清流，質(zhì)量方面大問題沒有，小瑕疵瑕不掩瑜！有興趣的可以查看中國汽車質(zhì)量網(wǎng)，我覺得奇瑞車媲美合資車不是問題，以上為本人觀點(diǎn)，希望幫到你！

捷途X95價格不低端-品質(zhì)低端

捷途汽車是奇瑞汽車的子品牌，該品牌被認(rèn)定為低端車的主要原因正在于奇瑞的品牌形象較差。由于奇瑞早期打造過諸多山寨車，比如旗云、QQ、東方之子、瑞虎等車，這些車給了消費(fèi)者一種對奇瑞的偏見；而奇瑞汽車的品控水平又實(shí)實(shí)在在存在問題，從早期的CVT召回門到持續(xù)至今的車身生銹門；再到懸架系統(tǒng)金屬疲勞程度不一造成車身不水平等問題，奇瑞汽車的良好評價基本只在網(wǎng)絡(luò)上。

奇瑞汽車最擅長的不是所謂的技術(shù)研發(fā)，奧地利AVL李斯特的發(fā)動機(jī)技術(shù)背書，澳大利亞DSI技術(shù)團(tuán)隊的AT與CVT變速箱，依靠這些技術(shù)支持并沒有讓奇瑞拿出什么像樣的作品，至今沒有一臺優(yōu)秀的2.0T直噴增壓機(jī)。奇瑞擅長的似乎是炒作子品牌（牌照），由于奇瑞早期掛牌上汽時由于沒有生產(chǎn)資質(zhì)而吃過大虧，同時也因?yàn)槟嫦蛭餮盘嘏c通用等品牌為上汽造成過困擾，以至于奇瑞后期似乎非常熱衷于炒作子品牌。

奇瑞旗下的子品牌有過是瑞麒威麟、開瑞汽車、凱翼汽車、觀致汽車等，目前還剩下的只有銷量極其低迷的開瑞，威麟系列停產(chǎn)、凱翼汽車屬于宜賓五糧液、觀致汽車被戲稱“垃圾品牌回收站”的寶能收購。這些品牌的收購者無非是看中了整車生產(chǎn)資質(zhì)而已，這也就是奇瑞汽車打造子品牌似乎最大的價值體現(xiàn)方式。在這些子品牌都沒有好結(jié)果的前提下，奇瑞又推出了捷途與星途，銷量低迷的星途已經(jīng)沒有討論價值，重點(diǎn)看一看捷途吧。

捷途X95-品牌旗艦車型

X95的指導(dǎo)價為9.99~15.29萬，這一價格是主流的消費(fèi)級SUV標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格分級絕對不再算廉價車。然而對于這臺車的品質(zhì)評價仍舊偏“廉價”，原因很簡單：將X95的兩個版本區(qū)分分析，基于4875*1925*1780、軸距2855mm的基礎(chǔ)參數(shù)。以及作為B+級SUV但整備質(zhì)量低至1665公斤的車身，這臺車應(yīng)該給出什么評價是毋庸置疑的。

重點(diǎn)1：捷途X95的車身結(jié)構(gòu)用料令人質(zhì)疑。國產(chǎn)一線品牌的是緊湊級SUV，其整備質(zhì)量也普遍有1650公斤左右；這些車之所以中有兩個原因，其一為高強(qiáng)度輕量化鋁合金材質(zhì)成本太高，一般只有豪華等級的汽車才會使用；其二是想要保證足夠高水平的被動安全保護(hù)能力，車輛就要使用大量的高強(qiáng)度與超高強(qiáng)度鋼打造，車身必然會很重。

而捷途X95作為B+的SUV卻這么輕，這就難免令人質(zhì)疑其鋼材用量了；奇瑞汽車極少公布這一數(shù)據(jù)，X95公布的只有16000N·m/°的抗扭剛度，然而水平中規(guī)中矩的瑞虎8也還有超21000N·m/°的標(biāo)準(zhǔn)。主流的國產(chǎn)SUV有很多達(dá)到2.5萬左右，中高端車（包括轎車）總是有2.5~4.0萬N·m/°的水平，捷途X95還拿出這一數(shù)據(jù)是在等待怎樣的評價呢？

重點(diǎn)2：捷途X95的1.5T版本充分暴露了奇瑞汽車面對C端用戶的惡劣態(tài)度，其指導(dǎo)價為9.99~12.49萬，自動版起售價12.29萬。為這么大的車身匹配一臺1.5T發(fā)動機(jī)本就是不合理的匹配，而這臺發(fā)動機(jī)還是低燃效的多點(diǎn)電噴機(jī)，動力儲備僅僅為115kw/230N·m……這種機(jī)器參考一線品牌的哈弗只用在6~8萬的A+級SUV上，其他品牌都已經(jīng)在陸續(xù)淘汰這些機(jī)器的過程中了。

動力的差不僅是X95的主要缺點(diǎn)，一臺“小馬拉大車”的低等級SUV定價在12萬級已經(jīng)很不合理，變速箱還在使用格特拉克供應(yīng)的六檔干式雙離合，這就是工業(yè)垃圾了。目前自主品牌除了國營企業(yè)上汽與奇瑞以外，看一看哪些車企還在使用這種低級的變速箱吧。一線車企均以穩(wěn)定性很高的濕式雙離合或AT變速箱為首選項，奇瑞汽車沒有合資品牌的病卻有一身合資品牌的病。

重點(diǎn)3：捷途X95的11.99~15.29萬款為1.6T版本，動力儲備為145kw/290N·m，變速箱升級為格特拉克七檔濕式雙離合。這一版本的賬面數(shù)據(jù)還不錯，但是用在B+級SUV上難道不是小馬拉大車嗎？同價位的唐燃油版用2.0T&6AT，科賽用2.0T&8AT，然而這些大排量大車的性能表現(xiàn)還只是中規(guī)中矩，1.6T的X95也只是能開但變速箱級別又低了一級。

綜上所述，捷途X95的品質(zhì)確實(shí)不夠高，車身結(jié)構(gòu)與底盤懸架配合車殼只能用“有形無神”定義。1.5T版本的存在只能拉低這臺車的整體評價，1.6T版本應(yīng)該取代1.5T的定價，真正合理的是2.0T發(fā)動機(jī)可惜奇瑞的2.0T生產(chǎn)線還沒有改造好。所以X95沒有實(shí)力與同級競品競爭，尤其是在1.6T發(fā)動機(jī)在瑞虎8上出現(xiàn)部分機(jī)油增多的案例后，解決好質(zhì)量問題才是奇瑞汽車當(dāng)下的重點(diǎn)。

編輯：天和Auto

內(nèi)容：共享天和MCN頭條號

未經(jīng)允許請勿轉(zhuǎn)載，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利

感謝邀請回答，我是車海V無涯，每天與大家一起交流，分享，學(xué)習(xí)有關(guān)汽車方面的知識。

捷途x95為啥是低端車型？首先捷途是奇瑞汽車旗下的子品牌，每個品牌的市場定位不同，X95也算不上什么低端車型，畢竟核心技術(shù)都是奇瑞的技術(shù)，也都是目前國產(chǎn)品牌汽車的主流品牌車型，客觀的說，捷途X95是一款性價比非常高的車型，下面我們就一起來了解下這款車型吧。

捷途X95從2018年推出第一款產(chǎn)品，到現(xiàn)在也就兩年的時間，已經(jīng)陸續(xù)推出了多款產(chǎn)品,推新的速度還是非�？斓�。捷途X95定位于中型SUV，有1.5T和1.6T兩個動力版本，并且有5座，6座和7座三種車型供選擇，下面我們就來詳細(xì)了解下X95這款車型吧。

外觀方面，多邊形前中網(wǎng)，輔以星輝樣式的進(jìn)氣格柵點(diǎn)綴，同時還增加了鍍鉻裝飾，使得X95整體遷前臉豐富了許多，也有了一定的辨識度。大燈配置方面，標(biāo)配LED光源，4點(diǎn)式的LED日間行車燈，已經(jīng)成為捷途品牌旗下車型典型家族式設(shè)計的風(fēng)格特征。

在來看X95的側(cè)面，車身輪廓和腰線的走勢和捷途X90十分相似,后視鏡的尺寸非常大，在駕駛的時候，后方的視野很好；全包裹式車門很實(shí)用，非常人性化的設(shè)計，特別是在雨雪天氣用車的時候，上下車也不會弄到褲子。此外，X95還配備了后排隱私玻璃，對于在這個價位和級別的車型來說，還是比較厚道的。

車尾部分，懸浮式的車頂配上橫向線條的勾勒，使得整個尾部看起來更有層次感，高位剎車燈內(nèi)部也加入了捷途的品牌標(biāo)識，前后加上全景影像功能，對于這個尺寸的車型來說，開車用車會更加方便，不過全景攝像頭的分辨率，還有提升。

內(nèi)飾方面，在中控臺和車門板上，都使用了大面積搪塑工藝和皮質(zhì)材質(zhì)覆蓋，視覺效果和摸上去的觸感都不錯。同時還配置了還氛圍燈，兩個雙12.3英寸的大屏空調(diào)控制區(qū)域，采用觸控的設(shè)計，整體檔次感營造得很到位。中控大屏用起來很順手，并且提供語音控制功能，可以對車窗、天窗、空調(diào)和導(dǎo)航等常用功能進(jìn)行控制。

座椅配置方面，捷途X95提供三種不同的座椅布局，高配車型前排座椅，不但具備電動調(diào)節(jié)，加熱功能；主駕駛座椅還具有座椅通風(fēng)、座椅記憶等功能。后備箱的空間，高配的捷途X95尾門可以感應(yīng)開啟，后兩排可以完全向前放倒，放倒之后能夠形成一個近乎純平的空間，更大的車身尺寸所帶來的內(nèi)部空間上的優(yōu)勢是顯而易見的，這方面來說，捷途X95的實(shí)用性非常好哦。

動力方面，X95有兩個動力版本，分別是1.5T和1.6T發(fā)動機(jī)，就拿1.6T這款發(fā)動機(jī)來說，最大馬力197匹，最大扭矩是290牛米，相比其他同排量發(fā)動機(jī)的動力來說，有一定的優(yōu)勢。傳動系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱，在瑞虎8以及星途TX等車型上，用的都是都是這套動力系統(tǒng)，動力儲備還是比較充沛的。不管是日常駕駛還是需要超車的時候，都能夠相對輕松的完成。與之匹配的這臺7速雙離合變速箱，在中低速行駛的時候，并沒有那種抖動或者頓挫的感覺，整體調(diào)教是比較平順的。只不過當(dāng)我們需要降檔超車的時候，它需要一定的反應(yīng)時間，動力傳遞并不是那么的干脆利索。

底盤懸架方面，捷途X95采用的是前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，整體調(diào)教偏向家用和舒適性取向，對于路面常見顛簸的過濾比較徹底，但是當(dāng)面對像過減速帶或走坑洼路面時，坐在車內(nèi)還是會有多余的震動，對乘坐感受會產(chǎn)生一定的影響。

總的來說，捷途X95外觀大氣，內(nèi)飾營造得不錯，配置也很豐富，空間很實(shí)用，動力方面1.5T，1.6T+7速雙離合的動力總成，開起來平順性也很不錯，在品質(zhì)品控上有保障，畢竟背靠奇瑞汽車。因此，在這個價位內(nèi)的車型來說，捷途X95是一款性價比非常不錯的SUV車型，值得推薦。

以上看法，僅為個人觀點(diǎn)，歡迎大家一起交流，分享，學(xué)習(xí)，謝謝大家。

從奇瑞的品牌戰(zhàn)略部署看，捷途確實(shí)是代表低端產(chǎn)品布局。捷途類似史斯科達(dá)，奇瑞類似大眾，星途類似奧迪。

但從最近的銷量數(shù)據(jù)看，捷途的銷量不輸奇瑞，一款X70就可以月銷量過萬，從以下幾個方面看它是如何快速發(fā)展的。

1、整車質(zhì)保10年20萬公里，發(fā)動機(jī)質(zhì)保10年100萬公里。

2、4.7米中型SUV，20寸輪轂，乘坐空間夠大，還有5/6/7座布局。

3、家族化前臉設(shè)計，辨識度高，依托開瑞的原有經(jīng)銷商，迅速開網(wǎng)。

4、依托成熟的奇瑞金融平臺，多種免息購車方案。

5、力度大的置換補(bǔ)貼，高峰期達(dá)到20000置換補(bǔ)貼。

X70系列，X90系列，X95系列，均有手動和自動產(chǎn)品布局，和5/6/7座布局，針對限牌城市又有箱式SUV產(chǎn)品，定價均在10左右，消費(fèi)者可選多。

截途品牌是奇瑞旗下的一個子品牌，主打中低端路線。且技術(shù)和奇瑞共用。

截途X95是截途家族的旗艦車型，擁有5座6座7座三個版本。

2855毫米的軸距，空間方面表現(xiàn)的非常寬敞。內(nèi)飾用料配置做工都是精湛的。說它屬于低端車型只是品牌定位而已。其實(shí)產(chǎn)品力一點(diǎn)都不輸與中高端車型。等等優(yōu)惠力度大點(diǎn)在入手。

奇瑞早晚死在決策層的手上，捷途系列顏值空間都不錯，應(yīng)該把捷途系列塑造成高端，x95內(nèi)飾豪華大氣上檔次

捷途是奇瑞的子品牌，主打性價比，說是走低端路線也可以，但是車子并不低端，在設(shè)計上、配置上都還是很有誠意的，能滿足很多消費(fèi)者的需求，車子的品質(zhì)也不差，買來家用還是可以的。

捷途系列里X70銷量最好，價格更實(shí)在，配置也能讓人滿意，2745mm的軸距也帶來不錯的乘坐空間體驗(yàn)，相比之下捷途的旗艦車型X95就少有人問津了，起售價將近10萬元。

但是有著X70在前，捷途X95就有點(diǎn)吃不開了，雖然空間更寬敞，外觀也更有范。捷途的品牌影響力不行，人們還是更愿意接受低價，稍微高點(diǎn)就沒人買賬了，盡管有著奇瑞的技術(shù)支持。

綜上，說捷途X95是低端車型并不客觀，車子各方面還是有有實(shí)力的，主打路線是性價比，中型SUV賣這個價也很少見，品牌沒名氣是其最大的弊端，跟奇瑞面臨的處境相似。

沒有低不低端，看你自己怎么想，國人一般愛面子，認(rèn)為國產(chǎn)品牌一般屬于低端車.但今時不同往日了，國產(chǎn)品牌進(jìn)步很快，有的也賣14萬一20幾萬，還認(rèn)為低端嗎？

整體來說，奇瑞一些車還是不錯的，但瑞虎八行駛質(zhì)感給我的感受是不厚實(shí)，高速達(dá)不到我心里的定位。說白了，就是還不夠穩(wěn)。內(nèi)飾有點(diǎn)松，有輕微的異響。畢竟十幾萬的車