長期以來我國陸航直升機(jī)建設(shè)發(fā)展相比外軍有一個(gè)很大的不同之處在于，我們對于直升機(jī)的最大升限和高海拔使用情況很是注重。畢竟相比外軍超過98%作戰(zhàn)飛行區(qū)域是低海域地區(qū)、對于直升機(jī)最大升限四五千米而言，我國境內(nèi)有著世界最高的高原---青藏高原、還有世界上最高的屋脊----珠峰，所以獨(dú)特的地形分布也使得我軍對于直升機(jī)的裝備需求有著和外軍很大的不同。但是限于世界上80%的直升機(jī)在青藏高原都玩不轉(zhuǎn)，原來國產(chǎn)化的直升機(jī)高原作戰(zhàn)能力又不足，所以在陸航直升機(jī)發(fā)展上，我軍對于直升機(jī)的性能要求除了常規(guī)的載重量、貨艙空間等基礎(chǔ)因素外，對于直升機(jī)的最大升限和高海拔地區(qū)的載重能力同樣重視。好在現(xiàn)階段我軍光是軍用直升機(jī)種類就包括我們國產(chǎn)化的直8、9、10、11、15、18、19、20，進(jìn)口的黑鷹、米171、卡28等多款軍用直升機(jī)，可以說光是從直升機(jī)種類來說就有多達(dá)11種。而且經(jīng)過多年的努力發(fā)展，現(xiàn)階段已經(jīng)具備在青藏高原作戰(zhàn)的直升機(jī)就有直10、直19兩款武裝直升機(jī)和包括直18A、直20、黑鷹、米171四款通用運(yùn)輸直升機(jī)在內(nèi)的這六款不同類型的直升機(jī)。比如說最早具備青藏高原飛行作戰(zhàn)的機(jī)型就是上世紀(jì)80年代中期中美蜜月時(shí)期，中國從美國進(jìn)口的24架黑鷹直升機(jī)，當(dāng)時(shí)該直升機(jī)裝備了GE剛剛研發(fā)成功的T700系列大功率渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，使得黑鷹直升機(jī)具有較大的動(dòng)力富裕充沛優(yōu)勢，也讓裝備該大功率渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的黑鷹直升機(jī)具備搭載600千克物資的情況下飛行升限超過6000米、作戰(zhàn)航程超過600公里的優(yōu)勢，而6000米的最大升限也使得黑鷹直升機(jī)具備在青藏高原平均4200米的高海拔地區(qū)飛行活動(dòng)的能力。再后來到2008年汶川地震期間，也讓大家清楚的看到我軍直升機(jī)高原飛行能力有多重要，所以在08年后，我軍一方面借助國產(chǎn)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率提升優(yōu)勢下，提升裝備該型發(fā)動(dòng)機(jī)的直升機(jī)高原飛行能力，另一方面也在繼續(xù)從俄羅斯進(jìn)口搭載VK2500大功率渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的米171E高原直升機(jī)，該型直升機(jī)全新?lián)Q裝的VK2500渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)相比原先的T117S渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率提升45%，使得米171E直升機(jī)具備高海拔地區(qū)充沛的動(dòng)力輸出能力。比如2009年換裝大功率渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的米171E直升機(jī)西藏阿里軍分區(qū)也獲得了對中印卡布奇防線的空中支援能力。同樣在2010年前后，在換裝了中法聯(lián)合研制的渦軸8C發(fā)動(dòng)機(jī)后，輸出功率更為強(qiáng)勁的國產(chǎn)直9WZ武裝直升機(jī)也成為當(dāng)時(shí)中國功重比最高的直升機(jī)的同時(shí)，直9WZ直升機(jī)也具備搭載包括AKD-9空地導(dǎo)彈進(jìn)出青藏高原等高海拔地區(qū)作戰(zhàn)的能力。到后來同樣換裝大功率渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的直10和直19兩款武裝直升機(jī)也分別在青藏高原等高海拔地區(qū)完成了極限飛行測試，開始具備高海拔地區(qū)飛行作戰(zhàn)能力，并且早在2013年既完成了高原復(fù)雜氣象環(huán)境條件下的武裝直升機(jī)夜航飛行演習(xí)。至此可以說在2013年末中國已經(jīng)有多款包括武裝直升機(jī)、通用運(yùn)輸直升機(jī)在內(nèi)的多款直升機(jī)具備在青藏高原等高海拔地區(qū)飛行作戰(zhàn)的能力。不過這還不能滿足我軍對于高海拔地區(qū)直升機(jī)的巨大需求。畢竟在更為關(guān)鍵能夠?yàn)榍嗖馗咴�駐兵提供物資保障和緊急運(yùn)輸救援的通用直升機(jī)裝備上，我們還嚴(yán)重依賴進(jìn)口。所以同樣在2008年后，我國基于當(dāng)時(shí)國產(chǎn)起飛重量最大的直8通用運(yùn)輸直升機(jī)基礎(chǔ)上，通過換裝大功率渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)和使用質(zhì)量更輕的機(jī)身復(fù)合材料方式，研制了直18A高原型直升機(jī)，并且在2014年末直18A直升機(jī)既完成了國產(chǎn)直升機(jī)首次飛躍世界屋脊---珠峰的壯舉，并且極限飛行高度達(dá)到了滿意的9000米極限升限。而且直18A直升機(jī)的出現(xiàn)不僅意味著中國已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)國產(chǎn)高原型通用直升機(jī)的能力，而且直18A作為基于直8這種最大起飛重量超過13.8噸的大型直升機(jī)改進(jìn)升級版本，最大5噸左右的載重量優(yōu)勢，也使得直18A具備吊掛國產(chǎn)新一代AH4超輕型155毫米榴彈炮直上青藏高原作戰(zhàn)的能力。AH4超輕型155毫米榴彈炮作為我國自主研制的大口徑輕型榴彈炮，整體性能和當(dāng)前全球最輕、大量裝備北約軍隊(duì)和印度駐扎在高原地區(qū)軍隊(duì)的M777超輕型155毫米榴彈炮整體性能相當(dāng)，不過相比M777純依賴人力或者牽引吊掛完成整體轉(zhuǎn)移而言，我國在AH4超輕型榴彈炮基礎(chǔ)上增加了輔助動(dòng)力系統(tǒng)，不僅能夠?yàn)榛鹋诳焖僬归_發(fā)射提供輔助，助力提升AH4榴彈炮的射速和反應(yīng)時(shí)間，而且輔助動(dòng)力系統(tǒng)也使得其能夠在不依賴外力的作用下短距離轉(zhuǎn)移來增強(qiáng)其炮兵打擊能力。當(dāng)然最新的就是2019年已經(jīng)在國慶閱兵中公開亮相的直20通用直升機(jī)了，作為我國自主研制的10噸級通用直升機(jī)，直20不僅具備搭載一個(gè)戰(zhàn)斗班組快速戰(zhàn)場轉(zhuǎn)運(yùn)的能力，而且其裝備的國產(chǎn)新一代大功率渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)也使得直20同樣具備搭載一定載荷直上青藏高原等高海拔地區(qū)作戰(zhàn)的能力。可以說縱觀經(jīng)過多年的發(fā)展，當(dāng)前我國陸航部隊(duì)已經(jīng)完成了多款直升機(jī)高原飛行能力的提升和優(yōu)化，并且在多款不同的高原直升機(jī)發(fā)展上，不僅涵蓋了火力打擊的武裝直升機(jī)，而且也包括了兼顧人員/物資運(yùn)輸?shù)耐ㄓ弥鄙龣C(jī)高原飛行優(yōu)化發(fā)展�？梢哉f十年前中國缺乏高原直升機(jī)的時(shí)代早已過去，并且今天的中國陸航已經(jīng)擁有多款不同定位、不同類型的大中型直升機(jī)直上高原飛行作戰(zhàn)的能力和隊(duì)伍建設(shè)發(fā)展。

長期以來，我國的軍用航空直升機(jī)的建設(shè)和發(fā)展與外國軍隊(duì)相比有很大的不同，因?yàn)槲覀兎浅Ｖ匾曋鄙龣C(jī)的最大高度和高空的使用。畢竟，外國部隊(duì)的戰(zhàn)斗飛行區(qū)超過98英尺位于低海地區(qū)。對于最高天花板為四到五公里的直升機(jī)，中國擁有世界上最高的高原-青藏高原和世界上最高的屋頂-珠穆朗瑪峰，因此獨(dú)特的地形分布也使我們陸軍對直升機(jī)的裝備要求與外國部隊(duì)大不相同。但是，由于全球僅有80架無法在青藏高原上使用的直升機(jī)，最初的本地化直升機(jī)在高原上的戰(zhàn)斗能力不足。因此，在陸軍航空直升機(jī)的發(fā)展中，我軍對直升機(jī)的性能要求是對常規(guī)載重量和貨艙的補(bǔ)充。除其他基本因素外，直升機(jī)的最大天花板和高海拔地區(qū)的負(fù)載能力也同樣重要。幸運(yùn)的是，在此階段，僅我軍的軍用直升機(jī)的類型就包括我們國產(chǎn)的Zhi，9、10、11、15、18、19、20，進(jìn)口黑鷹，Mi 171，Ka 28和許多其他軍用直升機(jī)�？梢哉f，單是直升機(jī)就有多達(dá)11種。此外，經(jīng)過多年的努力和發(fā)展，目前在青藏高原作戰(zhàn)的直升機(jī)包括Z-10和Z-19武裝直升機(jī)以及四架通用運(yùn)輸直升機(jī)，包括Z-18A，Z-20，黑鷹和Mi-171。六種不同類型的直升機(jī)。例如，最早可以在青藏高原飛行的飛機(jī)是1980年代中期中美蜜月期間從美國進(jìn)口的24架黑鷹直升機(jī)。直升機(jī)配備了GE剛開發(fā)的T700系列大功率渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，黑鷹直升機(jī)具有更大的動(dòng)力和更大的優(yōu)勢，而配備有這種大功率渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)的黑鷹直升機(jī)的優(yōu)勢是飛行高度超過6000米，作戰(zhàn)距離超過600公里用600公斤的材料最大高度為6,000米，這也使黑鷹直升機(jī)能夠在青藏高原平均4200米的高海拔地區(qū)飛行。后來，在2008年汶川地震中，這也使每個(gè)人都清楚地看到了我軍的直升機(jī)高度飛行能力的重要性。因此，2008年以后，我軍將利用國產(chǎn)渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率優(yōu)勢來改善裝備。另一方面，配備VK2500大功率渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)的Mi-171E高原直升機(jī)仍將從俄羅斯進(jìn)口。與原始的T117S渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這種直升機(jī)的新安裝的VK2500渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)具有輸出。功率增加了45 ?，這使得Mi-171E直升機(jī)在高海拔地區(qū)擁有足夠的功率輸出能力。例如，2009年，被大功率渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)取代的Mi-171E直升機(jī)也獲得了中印歌舞uki防線的空中支援能力。同樣是在2010年左右，在取代中法共同開發(fā)的渦輪軸8C發(fā)動(dòng)機(jī)之后，國產(chǎn)的輸出功率更強(qiáng)的9WZ直接武裝直升機(jī)成為當(dāng)時(shí)中國功率重量比最高的直升機(jī)，還裝備了9WZ直升機(jī)。它裝有AKD-9空對地導(dǎo)彈，能夠進(jìn)出高海拔地區(qū)，例如青藏高原。后來，還配備了大功率渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)的Z-10和Z-19武裝直升機(jī)也在青藏高原等高海拔地區(qū)完成了極限飛行測試，并開始具備飛行能力在高海拔地區(qū)，早在2013年就完成了高原直升機(jī)在復(fù)雜天氣條件下的夜間飛行練習(xí)。到目前為止，可以說，到2013年底，中國已經(jīng)擁有多架直升機(jī)，包括武裝直升機(jī)和一般運(yùn)輸直升機(jī)，能夠在青藏高原等高海拔地區(qū)飛行。但是，這不能滿足我軍對高海拔地區(qū)直升機(jī)的巨大需求。畢竟，我們?nèi)匀粐?yán)重依賴進(jìn)口通用直升機(jī)設(shè)備，這些設(shè)備可以為駐扎在青藏高原的部隊(duì)提供物資支持以及緊急運(yùn)輸和救援。因此，也是在2008年之后，以當(dāng)時(shí)中國制造的最大起飛重量的Zhi-8通用運(yùn)輸直升機(jī)為基礎(chǔ)，中國通過安裝大功率渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)并使用更輕的復(fù)合材料開發(fā)了Z-18A高原型直升機(jī)。機(jī)身。而在2014年底，Z-18A直升機(jī)不僅完成了國產(chǎn)直升機(jī)在世界屋頂上飛行的第一項(xiàng)壯舉-珠穆朗瑪峰，而且最終飛行高度達(dá)到了9000米的令人滿意的極限。而且，Z-18A直升機(jī)的出現(xiàn)，不僅意味著中國已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)國產(chǎn)高原型通用直升機(jī)的能力，而且Z-18A是大型直升機(jī)的改進(jìn)和升級版本。基于Z-8的直升機(jī)，最大起飛重量超過13.8噸，最大有效載荷約5噸。該優(yōu)勢還使Zhi 18A能夠懸掛新一代國產(chǎn)AH4超輕型155mm榴彈炮，直接在青藏高原上作戰(zhàn)。 AH4 155毫米超輕榴彈炮是中國自主研發(fā)的大口徑輕榴彈炮。它的整體性能與M777超輕型155毫米榴彈炮相同，后者是目前世界上最輕的榴彈炮，在高原地區(qū)配備了大量北約部隊(duì)和印度部隊(duì)，但與M777相比。在完全依靠人力或拖掛完成整體轉(zhuǎn)移方面，中國在AH4超輕榴彈炮上增加了輔助動(dòng)力系統(tǒng)，不僅可以為火炮的快速部署和發(fā)射提供幫助，而且?guī)椭�提高AH4榴彈炮的射速和反應(yīng)時(shí)間。動(dòng)力系統(tǒng)還使其能夠在不依靠外力的情況下短距離移動(dòng)，以增強(qiáng)其大炮的打擊能力。當(dāng)然，最新的是Zhi-20通用直升機(jī)，該直升機(jī)已在2019年國慶閱兵中公開亮相。作為中國自主研發(fā)的10噸通用直升機(jī)，Zhi-20不僅具備攜帶一支戰(zhàn)隊(duì)進(jìn)行快速戰(zhàn)場轉(zhuǎn)移，但其裝備也是中國制造的。新一代的大功率渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)也使Zhi-20也能夠承載一定的負(fù)荷，以在諸如青藏高原等高海拔地區(qū)作戰(zhàn)�？梢哉f，經(jīng)過多年的發(fā)展，中國陸軍航空兵部隊(duì)已經(jīng)完成了對多架直升機(jī)高原飛行能力的增強(qiáng)和優(yōu)化，各種高原直升機(jī)的發(fā)展不僅涵蓋了耐火武裝直升機(jī)，還包括考慮人員/物料運(yùn)輸?shù)耐ㄓ弥鄙龣C(jī)高度飛行的優(yōu)化開發(fā)�？梢哉f，十年前中國缺乏高原直升機(jī)的時(shí)代已經(jīng)過去了，今天的中國陸軍航空兵有各種各樣的大中型直升機(jī)，它們的位置和類型都不同。

近日，印度空軍發(fā)布了一段最新引進(jìn)的支奴干直升機(jī)的訓(xùn)練視頻，視頻中的支奴干似乎正在進(jìn)行吊運(yùn)訓(xùn)練。

自打印度人從2012年確定要引進(jìn)支奴干直升機(jī)之后，互聯(lián)網(wǎng)上對于其的關(guān)注似乎從來沒有少過，喜歡軍事題材影視劇和游戲的朋友們對其也司空見慣了，無論是電影勇者行動(dòng)在南美的河流上調(diào)運(yùn)快艇、榮譽(yù)勛章中在阿富汗山地運(yùn)送游騎兵還是非洲馬里維和中的多面手，支奴干直升機(jī)一直活躍在世界各地，那么現(xiàn)在印度人的支奴干已經(jīng)到貨一年多的時(shí)間，南亞的喜馬拉雅山脈上恐怕也將頻繁出現(xiàn)支奴干直升機(jī)的身影了。

看過小說《國家意志》的朋友一定對書中第115懸停天使中隊(duì)印象頗深，這支部隊(duì)駕駛米171直升機(jī)就能靈活穿梭在藏北山地中，但是因?yàn)槊?71高原性能不足而經(jīng)常吃虧。但是在支奴干進(jìn)駐喜馬拉雅地區(qū)之后情況將明顯改變。

印度引進(jìn)的支奴干子型號為CH-47F，這是CH-47家族最強(qiáng)的型號（除去160夜航團(tuán)的MH-47G）。相對于上一代CH-47D，CH-47F的升級措施仍然是飛機(jī)升級的幾大件，發(fā)動(dòng)機(jī)從T55-L-712換成了T55-714A，動(dòng)力由此從2*3750軸馬力上升為2*4868馬力，充沛的馬力帶來的性能增益十分明顯，此時(shí)的CH-47F升限已經(jīng)達(dá)到了6100米

這個(gè)高度已經(jīng)可以在青藏高原于我軍對峙的地區(qū)暢通無阻，再加上達(dá)到9500千克的最大載荷，意味著在高原地區(qū)，CH-47F仍然有能力吊起四噸多的M777超輕型火炮以及整個(gè)炮兵班，配合其7.73米每秒的爬升率，一旦在藏北地區(qū)發(fā)生沖突，15架CH-47F可以迅速將一個(gè)炮兵連的155毫米大口徑火炮送到我軍頭頂，使印軍在沖突前期獲得巨大的火力優(yōu)勢。

不過這里有個(gè)問題，奇葩印度人規(guī)定所有5噸以上的直升機(jī)都要?dú)w印度空軍管，也就是是印度陸軍能用的直升機(jī)也就一個(gè)北極星，戰(zhàn)時(shí)若想吧陸軍的火炮運(yùn)上高原，還需要空軍點(diǎn)頭，雖說理論上一吊一飛就上了山頭，但是印軍的官僚體系，天知道多久才能投入戰(zhàn)斗，哪怕投入戰(zhàn)斗，在第一波炮火急襲之后，我軍的火力反擊怎么躲開？直升機(jī)吊運(yùn)火炮是讓火炮插了翅膀能更快到達(dá)其他牽引火炮到不了的地方，可不是意味著能快打快撤啊。

并且有了玻璃化座艙改進(jìn)航電和新的數(shù)據(jù)總線的加持，再加上印軍飛行員（115中隊(duì)）對當(dāng)?shù)氐匦蔚恼莆眨�這15架支奴干可以通過更低、更隱蔽的飛行路線和更多的戰(zhàn)場信心來提高自己的生存率，在戰(zhàn)時(shí)將會(huì)發(fā)揮出更大的作用。

支奴干這款直升機(jī)無疑是最適合青藏高原這樣山地的直升機(jī)，不僅僅是其充沛的動(dòng)力帶來的強(qiáng)悍起重能力、大運(yùn)載量和大升限，還有一點(diǎn)是其獨(dú)一無二的構(gòu)型優(yōu)勢，作為串列旋翼并且擁有尾艙門的直升機(jī)，支奴干在復(fù)雜地形作戰(zhàn)的優(yōu)勢無與倫比，通過后輪單點(diǎn)著陸的獨(dú)門絕技，支奴干幾乎可以在任何一種山地上進(jìn)行裝卸作業(yè)，這是任何單旋翼直升機(jī)無法代替的。

其實(shí)我國在上世紀(jì)八十年代引進(jìn)過一架支奴干，但是民用型號的波音234，像引進(jìn)的黑鷹直升機(jī)一樣，國內(nèi)對其性能頗為滿意，一度打算引進(jìn)一批裝備，但是和那個(gè)年代大多數(shù)引進(jìn)項(xiàng)目下馬的原因一樣，都因?yàn)闆]錢而不了了之，之后的我軍在民用型和從越南獲得的幾架支奴干殘骸的基礎(chǔ)上也曾試圖對其進(jìn)行逆向防止，但是這又是那個(gè)年代無數(shù)自研項(xiàng)目的另一個(gè)通病，技術(shù)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，而技術(shù)儲(chǔ)備不夠的原因，又繞了回去——技術(shù)是要砸錢的，當(dāng)年的咱們——木有錢！