說實(shí)話，沒太看明白問題，借銀行的一件事大家探討探討吧。大家都知道四大國有銀行，其實(shí)交通銀行最初也是國有的銀行（1908年也就是光緒三十四年由梁士詒主持創(chuàng)辦的交通銀行在1958年除香港分行仍繼續(xù)營業(yè)外，國內(nèi)業(yè)務(wù)分別并入當(dāng)?shù)刂袊�人民銀行和在交通銀行基礎(chǔ)上組建起來的中國人民建設(shè)銀行，也就是現(xiàn)在的建行，現(xiàn)在的交通銀行其實(shí)是1987年4月1日，重新組建后的中國第一家全國性的國有股份制商業(yè)銀行。

最開始交通與其他四大行是有五大國有銀行的說法的（另有六家國有銀行的說法，加光大），但是2004年08月06日下午三點(diǎn)半在北京人民大會(huì)堂，匯豐銀行投資人民幣144.61億元，約合17.47億美元入股交通銀行，入股比例是19.9%。很多人據(jù)此說“狼來了”，國有資產(chǎn)流失了。看討論這個(gè)問題之前，我們看幾個(gè)事件：1、1986年7月24日為適應(yīng)中國經(jīng)濟(jì)體制改革和發(fā)展，作為金融改革的試點(diǎn)，國務(wù)院批準(zhǔn)重新組建交通銀行。2、1987年4月1日，重新組建后的交通銀行正式對(duì)外營業(yè)，成為中國第一家全國性的國有股份制商業(yè)銀行，總行設(shè)在上海江西中路200號(hào)（原金城銀行大樓）；3、2004年6月，在中國金融改革深化的過程中，國務(wù)院批準(zhǔn)了交通銀行深化股份制改革的整體方案，其目標(biāo)是要把交通銀行辦成一家公司治理結(jié)構(gòu)完善，資本充足，內(nèi)控嚴(yán)密，運(yùn)營安全，服務(wù)和效益良好，具有較強(qiáng)國際競爭力和百年民族品牌的現(xiàn)代金融企業(yè)；4、2005年6月23日，在香港聯(lián)合交易所上市，股票代碼港交所：3328，成為首家在境外上市的中國內(nèi)地商業(yè)銀行。

必須承認(rèn)的是匯豐銀行收購交通銀行斬獲頗豐，是獲利方，但是他是最大的獲利方嗎？因存有外資股份而質(zhì)疑可信度，我覺得首先先看一下收購協(xié)議是在哪簽的？北京人民大會(huì)堂。這不僅僅是交通銀行私自決定的結(jié)果，更不是幾個(gè)高管想做就能做成的事，而且，交通的成立就是作為金融改革的試點(diǎn)，就是要打造成較強(qiáng)國際競爭力和百年民族品牌的現(xiàn)代金融企業(yè)，而要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，僅僅閉門造成是不夠的，還是要走上國際競爭舞臺(tái)，怎么走？傻乎乎的自己沖上去？還是拉上一個(gè)或幾個(gè)盟友，大家利益均沾、收益共享？入股交通銀行，匯豐是占便宜的，我們也是不吃虧的。現(xiàn)在中國已經(jīng)成為國際上最具影響力的大國之一，尤其是這一疫情防治，充分展示了我國的國力和國民的團(tuán)結(jié)。時(shí)代不同了，必須與時(shí)俱進(jìn)，與狼共舞，講究一個(gè)你中有我，我中有你，大家彼此融合。

反過頭來再看你提的問題，我覺得有沒有外資不重要。我們看兩點(diǎn)：1、資產(chǎn)是不是還是國有資產(chǎn)控股（說國有資產(chǎn)比說民族資產(chǎn)要好一點(diǎn)），只要是就還是國家說了算，還是老百姓說了算。2、這還是不是一家企業(yè)，只要是就要以盈利為目的，發(fā)揮他的市場價(jià)值或者戰(zhàn)略價(jià)值。（有的國企不掙錢甚至賠錢，但是定海神針是不能動(dòng)的，此波疫情很能說明問題）

綜上所述，我覺得有沒有外資摻和不重要，即使純外資也沒事，外資就不想掙錢了？想掙錢就要在國內(nèi)好好守規(guī)矩，記住，即使是外資，只要在國內(nèi)經(jīng)營，就要守國內(nèi)的法，再有，外資也是要講究誠信的，人無信不立，企業(yè)、銀行也是如此，甚至國家也是。

這種可信度基本為零但是國家的黃金儲(chǔ)備肯定是在國外有儲(chǔ)存這個(gè)是真的。那么是什么時(shí)候開始的呢？還要說到美國主導(dǎo)的雷布森林體系 以及后邊的美元與黃金脫鉤。以美元主導(dǎo)的世界貨幣交換和匯率體系，后邊美國要求黃金儲(chǔ)備到中央銀行以及部分的國家和政黨會(huì)把美元存放在在美國中央銀行如歸這部分資產(chǎn)的話確實(shí)有一大部分的國家都在國外存有一定比例的資產(chǎn)這個(gè)是可信的！