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我國的高速公路為什么兩個城市之間不把高速修成一條直線？
2020-10-10 04:03閱讀(63)
我國的高速公路為什么兩個城市之間不把高速修成一條直線？:高速公路把城市甚至鄉(xiāng)村一個個連接起來，才能發(fā)揮它的最大作用造福于當(dāng)?shù)氐娜嗣瘢怯植皇谴?lián)越多
高速公路把城市甚至鄉(xiāng)村一個個連接起來，才能發(fā)揮它的最大作用造福于當(dāng)?shù)氐娜嗣�，但是又不是串�?lián)越多越好，因為它還要考慮路程的遠(yuǎn)近，以達(dá)到造路的利益最大化，這是其一。其二是造路的基建成本核算，你把路拉成直線來建造，這一路的耕地、稻田、森林（果村）、魚塘、村莊、房屋等等，需要大量的拆遷賠付款。其三是基建施工所需材料的運(yùn)費(fèi)核算，離開了原有的路太遠(yuǎn)需要修建簡易道路往工地運(yùn)輸建材運(yùn)輸成本過高。其四是一條高速路遂道橋樑越多其建造的成本越高，建設(shè)周期越長，所以規(guī)劃設(shè)計時要考慮到是建橋遂成本更低還是繞道而行更低。其四是路線太過于筆直不利于安全駕駛，在筆直的路上開車容易犯困。
最主要還是考慮地形的限制，還有其它建筑，工程物體的影響，還有駕駛員的安全，如果兩個城市間的高速公路是一條直線，駕駛員很容易產(chǎn)生駕駛疲勞，如果人為的加個轉(zhuǎn)彎或者盤旋司機(jī)就不容易困，就不容易產(chǎn)生交通事故了。
高速公路是資源，是按公里收費(fèi)的。換句話說，路線越長，收費(fèi)越多，占用的地皮也越多，占用的資源和收益也就會越多。就拿一個笨蛋開發(fā)商嫌收益多的嗎？
因為我們國家比較大，如果直線連接或造成浪費(fèi)交通資源，一公里高速要一億多元的費(fèi)用，順便連接其它城市也是不錯的選擇，再受制于地理環(huán)境文化考古等因素也是造成不能直線連接的原因。主要是也考慮到中間城市的交通和發(fā)展，高速公路帶動多點發(fā)展。
高速多彎是為駕駛員考慮，直線易疲勞。
超長直線的高速公路，容易導(dǎo)致司機(jī)松懈困倦發(fā)生事故，必須得一段距離有些彎道！
修直沒錢搞！
直線可能拆遷費(fèi)用太高，直線不利于行車安全。別無他意。
以前頭條上看到過，高速路有彎道，是時時提醒駕車司機(jī)保持清醒況態(tài)，不出事故，而直道司機(jī)就會一直向前易出事
總有一天會這樣修的一一智能化以后就可以了！
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