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為什么有人說踏板車的維修成本高？

一款摩托車的維修成本主要取決于故障率，工時費，零件價格。故障率取決于車輛的品質(zhì)和結(jié)構(gòu)，工時費主要取決于維修的難度，而零件成本會受市場，產(chǎn)品用料等多方面的因素影響。只要一款車故障率和零件價格低，維修難度小，那么它后期的維護成本相應(yīng)的就會低一些，反之就會增加，而踏板車剛好屬于后者。

踏板摩托車和常規(guī)車型最大的不同，除了外觀以外就是傳動系統(tǒng)，它的傳動系統(tǒng)所發(fā)生的故障率明顯會高于其它車型，而這套裝置維修起來相對也會比較麻煩，所以無形中就會增加維修費用。

當(dāng)然這套零件的成本也是比較昂貴的，畢竟它更復(fù)雜，對于零件的精度要求會更高，如果維修時不注重零件精度，那么維修后的效果根本就達(dá)不到預(yù)想的要求。
除此以外踏板車因為車身結(jié)構(gòu)包裹比較嚴(yán)實，那么即便更換一個火花塞也需要將一些相應(yīng)零件拆除掉，如若不然可操作性就不高，而其它的一些故障維修時基本上就會大卸八塊，如果不這樣做的話，根本就沒辦法操作，這在無形中就會增加維修的難度，所以同樣的一個零件，踏板車的工時費明顯就會高于其它車型。

通過以上的介紹可以看到，踏板車的維修費用之所以高，主要和它的故障率，零件成本，維修難度有直接關(guān)系，而影響它故障率的是獨特的傳動方式，影響它維修難度的是車身結(jié)構(gòu)，至于零件的高成本既有人為因素，也有產(chǎn)品本身的精度的因素，在這樣的前提下它的維修成本就會很自然地的高一些。

但這只是相對的也不是絕對的，如果拿踏板車和高端車型對比，那么簡直就是小巫見大巫，這么說不是因為高端車型的故障率高，而是它的零件比較昂貴，而和同級別的車型對比的話，踏板車的維修費用顯然會高一些，所以這并不是有人說而是一種很普遍的現(xiàn)象。車友們，你們認(rèn)為踏板車的維修費用高嗎？

并沒有絕對的說法，說踏板車的維修成本肯定要比跨騎車高出來

相對來說，對于一萬來塊錢的踏板摩托車和高端的跨騎摩托車相比較那么肯定是高端的跨騎摩托車的維修成本會更高一些

我們只能說同價格范圍內(nèi)的跨騎摩托車比踏板摩托車維修成本要低一些之所以說踏板摩托車維修價格會高，主要還是和故障率有關(guān)系的，有一些踏板摩托車經(jīng)常會出現(xiàn)或多或少的故障，而跨騎摩托車和踏板摩托車不同的地方在于踏板摩托車，

一旦出現(xiàn)問題，需要各個地方都拆開，最簡單的，比如說車殼而跨騎摩托車，它的發(fā)動機和鏈條擋位都裸露在外面，相比較起來維修的時候更加方便一些

對于我們?nèi)绻�是買幾萬塊錢的踏板摩托車和跨騎摩托車維修成本相差并沒有太大，可能有些朋友覺得踏板摩托車維修成本要高一些，主要還是源于故障率

一款摩托車的維修成本主要取決于故障率，工時費，零件價格。故障率取決于車輛的品質(zhì)和結(jié)構(gòu)，工時費主要取決于維修的難度，而零件成本會受市場，產(chǎn)品用料等多方面的因素影響。只要一款車故障率和零件價格低，維修難度小，那么它后期的維護成本相應(yīng)的就會低一些，反之就會增加，而踏板車剛好屬于后者。

踏板摩托車和常規(guī)車型最大的不同，除了外觀以外就是傳動系統(tǒng)，它的傳動系統(tǒng)所發(fā)生的故障率明顯會高于其它車型，而這套裝置維修起來相對也會比較麻煩，所以無形中就會增加維修費用。

當(dāng)然這套零件的成本也是比較昂貴的，畢竟它更復(fù)雜，對于零件的精度要求會更高，如果維修時不注重零件精度，那么維修后的效果根本就達(dá)不到預(yù)想的要求。

除此以外踏板車因為車身結(jié)構(gòu)包裹比較嚴(yán)實，那么即便更換一個火花塞也需要將一些相應(yīng)零件拆除掉，如若不然可操作性就不高，而其它的一些故障維修時基本上就會大卸八塊，如果不這樣做的話，根本就沒辦法操作，這在無形中就會增加維修的難度，所以同樣的一個零件，踏板車的工時費明顯就會高于其它車型。

通過以上的介紹可以看到，踏板車的維修費用之所以高，主要和它的故障率，零件成本，維修難度有直接關(guān)系，而影響它故障率的是獨特的傳動方式，影響它維修難度的是車身結(jié)構(gòu)，至于零件的高成本既有人為因素，也有產(chǎn)品本身的精度的因素，在這樣的前提下它的維修成本就會很自然地的高一些。

但這只是相對的也不是絕對的，如果拿踏板車和一些高端車型對比，那么簡直就是小巫見大巫，這么說不是因為高端車型的故障率高，而是它零件會比較昂貴。而和同級別的車型對比的話，踏板車的維修費用顯然會高一些，所以這并不是有人說而是一種很普遍的現(xiàn)象。車友們，你們認(rèn)為踏板車的維修費用高嗎？

必須高很多，比如五期噴射系統(tǒng)ECU若故障，基本無法維修，只有更換，價格1800左右；噴油嘴故障，6孔150的大概450左右；節(jié)氣門故障，一般是連同ECU一起更換，又是1800；電噴必須有的油泵，如空油箱使用被燒壞了又是300多...反正就是因為現(xiàn)在摩托電噴太不普及，造成維修養(yǎng)護費用太高，比汽車的東西都還貴，而且改裝起來超級麻煩。

踏板車維修成本高主要有以下幾個原因：

①配件可維修性差；踏板車基本零件都是采用更換的維修方式，實際進行修理的可能性很小，直接更換必然帶來高成本；

②國內(nèi)目前使用進口踏板車越來越多，會維修的人很少，只能直接更換

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我踏板是2016年3月淘寶買的，2900包郵，125的發(fā)動機，上下班用，到今天跑了2萬5千公里，除了保養(yǎng)換機油，齒輪油，濾芯。也就換了一次火花塞，皮帶，化油器。不知道你說的哪里貴