2011年我開始創(chuàng)業(yè)，記得當(dāng)時(shí)自己還年輕駕照也沒有，但是對(duì)車的向往與日俱增，深度接觸的第一輛車就是途勝.老款的真皮座椅車很重，每次開起來的時(shí)候都要猛踩一腳油門.這一轉(zhuǎn)眼9年過去了，前幾天回到原來駐地竟然還看到了它.剛洗完車停在院子里.真好.

現(xiàn)在車型已經(jīng)更新到了2020款我們來看一下

途勝性價(jià)比可以，突出實(shí)用性。

仍然是先說外觀，途勝的外觀兼具運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚，前臉的設(shè)計(jì)和整車的線條靈動(dòng)而不死板，韓系車的外觀設(shè)計(jì)一直我都很喜歡。

其次內(nèi)飾做工，雖然硬塑依然不少，但也有不少軟質(zhì)材料，而且做工很精致，很用心，看起來很高檔的樣子。

再說空間，分兩方面，一是乘坐空間，途勝的長(zhǎng)寬高以及軸距全面領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手逍客，乘坐空間不必說了，在緊湊型SUV里這些矮子里面拔大個(gè)，途勝算是高的了。二儲(chǔ)物空間，可以說是做的很好，很多儲(chǔ)物格子，尺寸也很大，非常好用。

再次說說動(dòng)力與駕駛方面，這個(gè)見仁見智了，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)家用是足夠的了，如果非要追求速度與激情的話，怕是略顯不足了。而駕駛感受方面，從油門、轉(zhuǎn)向、加速到中高速的感受來說，反應(yīng)很靈敏，操控很輕松。而且，百公里油耗八個(gè)半，是不錯(cuò)的。美中不足的就是聲噪，速度高的時(shí)候，車內(nèi)噪音比較明顯。

提到油耗，現(xiàn)代途勝的油耗數(shù)據(jù)達(dá)到了8.2L/100km的平均值。其中城市路段的表顯油耗為10.7L，而在高速路上高速行駛的油耗僅為6.8L。

總結(jié)一下：途勝的外觀顏值較高，內(nèi)飾做工也很精致，家用來說動(dòng)力和操控性都很好，車輛反應(yīng)比較靈敏，也很平順，乘坐空間和儲(chǔ)物空間也足夠，總之途勝沿襲了韓系車一貫的高性價(jià)比，還是不錯(cuò)的.值得購(gòu)買.希望對(duì)你有幫助 [祈禱][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰]

現(xiàn)代途勝，一款市場(chǎng)上比較冷門的韓系緊湊型SUV，相信大多數(shù)消費(fèi)者在買車上都不會(huì)考慮這款車，很多人都說這款車質(zhì)量不行，而且價(jià)格還比較高，與本田CR-V、途觀、昂科威等主流車型有明顯的差距，真的是這樣的嗎？今天咱們就來聽聽車主是怎么評(píng)價(jià)途勝這款車的。

你對(duì)19款途勝表現(xiàn)滿意嗎？車主老王：別問，問就是滿意，畢竟我選擇的是這款車，這車是今年8月下旬提的 雙離合時(shí)尚版，買車的時(shí)候優(yōu)惠力度比較大，有著近4萬的優(yōu)惠（河南，每個(gè)地方優(yōu)惠力度不一樣），裸車價(jià)14.1萬，全款落地價(jià)在16萬左右，價(jià)格表現(xiàn)老王表示還滿意，畢竟優(yōu)惠力度這么大。

除了價(jià)格滿意外，外觀也是老王比較滿意的一個(gè)地方，相比前款有著明顯的提升，首先造型上更好看了，年輕動(dòng)感的設(shè)計(jì)比較符合當(dāng)下年輕人的審美，其次細(xì)節(jié)的處理比較細(xì)膩，并加入了一些時(shí)尚元素，這一點(diǎn)在前臉設(shè)計(jì)上有集中體現(xiàn)，中網(wǎng)和大燈組都進(jìn)行了升級(jí)，全新的LED大燈組造型很時(shí)尚，尾部貫穿式尾燈很犀利，點(diǎn)亮后的效果很吸睛，車主之所以選擇白色一方面是保值，另一方面白色看著精神，總的來說外觀還是很時(shí)尚的。

對(duì)于內(nèi)飾，老王說還可以接受，整個(gè)的布局很簡(jiǎn)約，檔次感不是很強(qiáng)，面板基本上采用的都是塑料材質(zhì)包裹，看上去比較廉價(jià)，黑色布局顯得居家氣息比較強(qiáng)，線縫細(xì)節(jié)的處理很一般，皮質(zhì)包裹的方向盤握感比較不錯(cuò)，10.25英寸懸浮式液晶中控屏科技感比較強(qiáng)，自動(dòng)空調(diào)風(fēng)量很足，配置方面比較齊全，全景天窗、前后雷達(dá)、倒車影像等主流配置均有配備。整個(gè)內(nèi)飾最大滿意的兩點(diǎn)是隔音和異味，胎噪、風(fēng)噪比較明顯，新車異味很大，尤其是太陽(yáng)暴曬后更為明顯。

身高175cm的車主坐到這款車內(nèi)，整體感覺比較寬敞，頭部腿部都有一定的距離，緊湊感不是很強(qiáng)，滿足基本的三口之家還是完全夠用的，后備箱空間蠻大的，后排座椅可以放倒，能夠裝下很多的貨物，也可以躺上面休息，這在日常生活中作用比較大。另外座椅這里重點(diǎn)說一下，紅褐色很騷氣，包裹性比較不錯(cuò)，坐上去如同沙發(fā)一般，同時(shí)支撐性也很好，乘客可根據(jù)自己的喜好進(jìn)行調(diào)節(jié)，有著不從的舒適性。

動(dòng)力上這臺(tái)1.6T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)還不錯(cuò)，起步并沒想象中那么肉，開起來比較輕盈，提速也是比較快，搭配上靈活的雙離合變速箱，平順性非常好，超車比較簡(jiǎn)單，深踩油門就可以；底盤很扎實(shí)，四輪獨(dú)懸的設(shè)計(jì)有著良好的穩(wěn)定性，至于操控性，相比大眾車型還是要差一些，剎車偏靈敏，深一腳淺一腳的不是很適應(yīng)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候覺得側(cè)傾，不知道是錯(cuò)覺還是就這樣。

這款車的油耗還是可以接受的，百公里綜合油耗8.2L，平時(shí)跑市區(qū)經(jīng)常會(huì)到9L，跑高速會(huì)省油一些，這樣的油耗對(duì)于1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)來說還是不錯(cuò)的。關(guān)于19款途勝，大家還有什么想要說的？

08的老款，質(zhì)量不錯(cuò)

1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新途勝在動(dòng)力方面，功率130KW，在駕駛感受上，能夠讓人滿意，但是雙離合變速箱的表現(xiàn)還是不太如意，會(huì)出現(xiàn)變速器離合器油溫高，不升檔故障。特別是低速行車時(shí)比較“糾結(jié)”的換擋邏輯讓駕駛員有點(diǎn)難以適應(yīng)，需要經(jīng)常刷新TCU軟件數(shù)據(jù)。

油耗百公里平均油耗為7.8升左右。

機(jī)油增多！垃圾車！

看看回帖說好車的都是什么人？

不是棒子，就是棒狗！

全新途勝的雙離合技術(shù)并不是很成熟，穩(wěn)定性稍微差一些，不如考慮其他技術(shù)更加好一點(diǎn)，也可以考慮其他車型，油耗平均8-10個(gè)。

我的車子目前跑了大幾千公里，綜合油耗在9個(gè)左右，長(zhǎng)長(zhǎng)途的話，油耗會(huì)比較低7個(gè)左右，畢竟高速省油都懂！市區(qū)開的話開著空調(diào)油耗會(huì)在11個(gè)左右，畢竟市區(qū)算上堵車，開空調(diào)，油耗高也正常！相對(duì)于1.6噸的SUV來說，這個(gè)油耗表現(xiàn)，我是比價(jià)滿意的。

細(xì)察途勝外觀，可謂品貌非凡，整體構(gòu)型別樣別致，透露出平臺(tái)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的細(xì)致入微。風(fēng)格迥異的大燈凸顯出途勝的與眾不同，側(cè)裙處置微細(xì)，為途勝的整體美觀“添磚加瓦”。碩大的輪眉配合筆直的腰線使新車看上去非常具備張力，225/60R17的大腳讓途勝跳動(dòng)的心多了一絲穩(wěn)重。內(nèi)飾風(fēng)格給人清新淡雅之感，車主宛如置身仙境。科技感十足的中控不會(huì)讓人敗興，材料材質(zhì)與層次感比上代車型有不少提升，在細(xì)膩的縫線和手感的加持下，內(nèi)飾整體質(zhì)感大幅提升。毫不夸張地說，內(nèi)外兼修的途勝，將“設(shè)計(jì)之美”詮釋得淋漓盡致。

對(duì)于操控和動(dòng)力，途勝使用1.6排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，爆發(fā)出的最大馬力為177Ps。因成熟的7擋雙離合變速箱足夠強(qiáng)大，升降檔快速順滑且無頓挫感，并在現(xiàn)代出色的調(diào)教技術(shù)下，變速器和引擎達(dá)到雙劍合璧的最佳效果。當(dāng)深踩油門便有源源不斷的動(dòng)力提供，讓駕駛者的自信得到有效提高。途勝265牛米的最大扭矩，從零加速至一百碼僅需8.4秒，這與途勝的勁敵本田CR-V比起來技高一籌，綜上所述，途勝在同級(jí)足以傲視群雄。

空間是重要的購(gòu)車因素，途勝定位一款5門5座的SUV，寬大的整車使得其擁有異常優(yōu)異的車內(nèi)空間表現(xiàn)。整車的尺寸達(dá)到了4545*1850*1670毫米，對(duì)比于翼虎、昂科威、RAV4榮放來看并不處于下風(fēng)。因其整車高度達(dá)到了1670毫米，即便一名身高180厘米的成年人置身車中，仍然不會(huì)覺得擁擠。得益于1850毫米的整車寬度，橫向空間表現(xiàn)不錯(cuò)，后排滿座之后，空間上仍舊非常寬松。2670mm的軸距是其空間的一大優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)一步提高了縱向空間感，駕駛?cè)撕图胰说耐炔慷寄艿玫绞�足的放松�?/p>

從舒適度來說，現(xiàn)代對(duì)途勝的舒適性有較高的要求。前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，避震成效極佳，通過坡度較高的減速帶時(shí)，較軟的底盤不會(huì)讓駕駛員和乘客感到不適。座椅設(shè)計(jì)充分考慮人體結(jié)構(gòu)，營(yíng)造不錯(cuò)的包圍性和貼合性，空調(diào)制冷成效上佳，效率頗高，隔音效果強(qiáng)大，90碼以內(nèi)感覺不到明顯的風(fēng)噪。同時(shí)，真皮座椅等配置，說這款車是“同級(jí)舒適王”一點(diǎn)也不夸張。

在操控上，途勝是SUV的領(lǐng)頭羊，方向盤很輕便，單手也能輕松駕馭，整體的感覺非常順手。輪胎抓地力好，底盤扎實(shí)，拐彎整車姿態(tài)穩(wěn)定。因此，途勝有著人車合一的駕駛體驗(yàn)。

對(duì)于油耗，途勝具有不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，綜合油耗為8.2L（百公里）。城市道路的油耗較高，為10.7L，主要受擁堵影響，而高速公路的實(shí)測(cè)油耗僅為6.8L左右。對(duì)于這款1545KG的SUV來說，油耗在同級(jí)別車中具備競(jìng)爭(zhēng)力，造就了它被車友主要眷注及追捧。

通過車主分享可知，途勝能在SUV傲視群雄，除開市場(chǎng)公認(rèn)的外觀特色以外，舒適度、動(dòng)力、內(nèi)飾方面也一樣出色，堅(jiān)持為購(gòu)車群體提供最大化的滿足。而途勝中最值得入手的“途勝 2019款 280TGDi 雙離合兩驅(qū)舒適版”，建議價(jià)僅為16.99萬，在這款車型中，不僅具備上述亮點(diǎn)，還標(biāo)配了ABS防抱死體系、ESP穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)、倒車攝像頭、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停、電子手剎，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)照對(duì)比，途勝的性價(jià)比是較高的。最后，途勝車主用八個(gè)字概括：真的好車無需多言。

2005年，第一款現(xiàn)代途勝上市。到今年，已經(jīng)是第四代途勝了。現(xiàn)款（2020）途勝外觀設(shè)計(jì)愈發(fā)年輕，價(jià)格與現(xiàn)款途勝一致（15.59-23.99萬元）。

小編認(rèn)為現(xiàn)代途勝還算比較耐用的車型。途勝的高光時(shí)刻是在2005-2017年之間，年銷量基本在10多萬輛，在合資緊湊型SUV銷量排名也在前10名內(nèi)。征服國(guó)人的心一個(gè)是價(jià)格，另外就是外觀大氣穩(wěn)重，空間表現(xiàn)也不錯(cuò)。

但隨著日系、德系、自主品牌猛烈攻勢(shì)，韓系車衰敗的比較厲害。韓系車屬于沒有很大的問題，算不上優(yōu)等生，但也不至于很差，只能說中等水平，由于價(jià)格的原因也獲得市場(chǎng)的青睞。根據(jù)汽車品質(zhì)報(bào)告途勝百位車主反饋，日常油耗基本在8-10個(gè)左右。