要說被車標毀了的國產車，我認為非北汽莫屬。這個車標的丑陋程度，如果它被評為第二，應該沒人敢稱第一。幾乎所有人看到這個車標的第一反應都是：這個車怎么用一個豬鼻子做車標呢？我真不知道這個車標的設計者是如何說服北汽領導者的，就憑一句“這個車標的含義是北字的飛翼版造型”嗎？難道那么多的北汽精英這么明顯的bug都看不出來嗎？我有時嚴重懷疑這個車標的設計者是北汽競爭對手安排的商務間諜。

要說北汽的車，其實還是可以的。合資品牌的北汽現(xiàn)代、北京奔馳就不說了，就是自主品牌的北汽紳寶也是不錯的，還有SUV北汽智行、X25、X35、X65等等，但是他們無一不是銷量慘淡，我覺得和這個車標有莫大的關系。挺漂亮的一輛車，弄一個豬鼻子車標，怎么看都不協(xié)調。這就像一個挺好看的小姑娘，偏偏起了一個土氣的名字，還在頭上扎了一個丑陋的毛巾，瞬間讓人感覺品味全無。我的一個同事就買了一輛北汽紳寶D50，結果就因為這個車標被大家一頓笑話，后來一生氣賠錢賣了，換了一個其它的自主品牌車型。

比亞迪

國產車銷量不好跟車標之間的并沒有太大的關系，還是品牌價值、產品質量上得不到消費者的認可導致銷量差，可能有些先入為主的思想，合資品牌的logo設計得都挺有味道，國產車有的就比較土氣甚至丑了。

比如比亞迪“BYD”，本身的寓意很好，不過很多人過分解讀，影響到了整個品牌形象，這就很讓車企惆悵了，不過隨著在新能源上的不斷發(fā)力，還有“王朝”系列的重磅車型，比亞迪的口碑也是越來越好，靠實力進行了逆襲。

寶駿的車標很多人都說抄襲模仿，自己的定位也比較低，品牌因此就打上了廉價低端的標簽，以至于今日想要沖擊中高端市場，消費者根本不認可，新寶駿系列步履維艱，艱難求生。

其他國產品牌的logo設計的也比較一般，比如吉利、奇瑞等，國產車里紅旗的車標個人覺得獨樹一幟，很有國際范，當然車標是一方面，最重要的還是產品的技術和質量要好才行。

如果非要說被車標耽誤的車，那么這個車企肯定就是奇瑞。眾所周知，奇瑞車的發(fā)動機是國產車里最好的。奇瑞汽車雖然在國產車當中不是最大的車企，但是奇瑞集團所涉及的領域是最廣闊的。包括航運，造船碼頭都有。汽車只是他業(yè)務的一部分。把它說成手機界的華為也不為過。如果奇瑞把車標設計的好看一些，然后在車子的外形再重新好好的設計一下。相信奇瑞還會走到巔峰的位置。畢竟奇瑞有這么多年的造車經驗。旗下還有合資品牌路虎。同時營銷方面也要發(fā)力。

個人觀點僅供參考。

我覺得比亞迪就是國產車被車標毀了的一款，BYD 圓形中這3個字母， 意思為： Build Your Dreams 成就夢想 意思很好，但國人想象力實在太豐富了。這3個字母已經有各種各樣的版本。 亮燈的設計還是很不錯的，比較特別，遠遠看見會亮的車標，那一定是比亞迪 ，當初決定買比亞迪的時候，身邊親戚很是反對，都覺得這名字不好聽，我買的是S7 開了幾年還是很不錯的，因為表姐買了一款比亞迪的車，10多年了也沒什么大修過，所以我們還是在一片反對聲中義務反顧的買了S7。如果比亞迪能改下車標，設計的更好看一些，更時尚一些，銷量一定會好的。產品本身除了自身硬件設施外，優(yōu)美的外形也是很重要的。

吉利

好車是不會被車標給毀了！

反過來，再差的車標背后有優(yōu)質的產品，良好的信譽和優(yōu)質的服務來背書，也會變成好車標！

國外的汽車標志比對奔馳、寶馬、大眾等都是藝術品級標志，而國產車的標志顯得素養(yǎng)層次很低，一些車標還把設計人對企業(yè)的不滿、諷刺、挖苦、嘲笑作為寓意加了進去，作為企業(yè)經營者啥也不懂居然貼在車上開賣。

BYD

BYD