首先，航空公司的解釋已經(jīng)很明確了，因為當時旅客情緒十分激動，雙手不停發(fā)出嚴重顫抖，且反復向工作人員和周圍其他旅客大吼大叫。旅客和她的男友也沒有向工作人員出示與癥狀相關的明確的病情診斷報告。綜合考慮后航空公司的工作人員才決定拒絕旅客登機的要求。這樣做既是為了保護這名旅客本人的安全，也是為了保障了其他旅客的安全。

其次，很多人覺得航空公司本身無權拒絕旅客登機的要求，其實這個理解是錯誤的。

根據(jù)《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》第三十四條規(guī)定：傳染病患者、精神病患者或健康情況可能危及自身或影響其他旅客安全的旅客，承運人不予承運。

這一事件中的這名旅客大鬧機場的行為已經(jīng)對航班的正常飛行和其他旅客的安全造成了威脅，再加上她本人疑似患有精神方面的疾病且病情不明，航空公司綜合考慮后是完全有理由拒絕其搭乘航班的，這也是完全符合相關法規(guī)的。

考慮到前段時間國航航班上出現(xiàn)抑郁癥旅客自殺身亡的情況。航空公司出于負責的態(tài)度不讓該旅客登機也是可以理解的做法。一旦旅客登機后發(fā)生了意外狀況，對于該旅客、航空公司以及其他旅客來說后果都不堪設想。

第三，造成手抖的精神類藥物大概率是碳酸鋰片，這種藥品的適用癥狀是躁狂癥和雙向情感障礙，對反復發(fā)作的抑郁癥也有一定預防作用。部分躁狂癥患者是伴有易怒特征的，甚至還會出現(xiàn)攻擊性和破壞性行為。在沒有專業(yè)診斷證明的前提下，讓這名旅客登上飛機明顯是存在一定風險的。

綜上，我認為航空公司的做法總體來說是合理的。當然航空公司在拒絕旅客登記后如何進行后續(xù)操作，以盡可能安撫旅客的情緒可能也是一個服務上的學問。

發(fā)作的時候自己都不會愿意登機吧。我有次剛登機，焦慮癥發(fā)作，主動要求下去，機組人員安撫我半天，免費升個艙，一路空乘小姐姐姐和我聊天，咬牙從上海到北京堅持了兩個多小時。還有次飛歐洲，也是起飛前焦慮癥發(fā)作。硬是要求下飛機。搞得飛機因為我一人晚點一個多小時，特抱歉

做飛機時候郁癥患者出現(xiàn)癥狀，估計也是自己做不愿意看到的事情，患者本身自己都不來愿意。

在做飛機或者比較封閉的公共空間，本身會讓人感覺壓抑不安。特別是本身身體有恙的。

航空公司出于對乘客身體的考慮和對全體乘客負責的態(tài)度，不讓旅客登機乘坐，也是有一定的原因的。

如果患者乘坐了，路途過程中出現(xiàn)了安全問題，不僅患者本身不能及時安撫搶救，對其他乘客也容易完成恐慌，由此引發(fā)新的安全問題。對空姐和飛機長也是很大的考驗。

航空公司不能簡單的拒絕登機，也應及時做好后續(xù)的服務，給予乘客合理的解釋，并給予適當?shù)难a償，安撫乘客的情緒。

為了大家的安全，非常建議航空公司的做法。

做為公共交通，也理應給予被拒絕登記的乘客合理的安慰和補償。