現(xiàn)在是信息社會，只要你手機有電就不擔心找不到油了，另外到處禁摩，就是有加油站你也不好加到油，所以平時應該在車上放一條塑料管子從汽車等地方取油備用，當然最關鍵你要帶錢（至少綁定移動支付的銀行卡要有錢），這樣發(fā)生沒有油的情況，你有錢有手機，啥事都能解決好，請關注：容濟點火器

1、摩托車通常都有備用油箱的，備用油箱的油還可以跑40公里左右的，油箱下面出油口有個手動小扳手，扳到備用那檔,就有油了，加了油記得拌回去，要是不拌回去，下回沒有油就徹底沒有了。

2、如果備用也沒有了就搖油箱，然后趕緊走還能走一里路，再搖再走；左右傾斜幾下摩托車，讓油箱角落里的存油流到化油器理，能讓你支持幾公里。

3、找個瓶子向路人借油。

4、攔住汽車來買油，這時候塑料管子會有用處了。

5、打電話找朋友開車送油，或者有一些車輛救援平臺，叫他們幫你拖回去。

6、最無奈的辦法，往里邊尿點尿，油會漂起來浮在上面還能走幾里路，到達目的地以后，要把油箱底下的開關擰下來把尿水放干凈，哈哈！

7、徹底沒有希望了，就推著走，如果嫌重，就放到附近做生意的店里，留下電話帶走鑰匙，第二天去取。

相信大多數(shù)朋友都經(jīng)歷過這種騎摩托車半路沒油的經(jīng)歷，要是在市區(qū)還好說，大不了推個幾公里，既強身健體，還給自己長了記性，如果是某天心情不好出門散心忘記檢查油量，前不著村后不著店，這該怎么辦？多數(shù)的朋友第一反應就是還有副油箱嘛！對于一些小白來講對副油箱的觀念可能被表面上的這三個字所迷惑主副油箱在實際上就是一個油箱也就是說那個油箱開關由三個位置，一般打在中間的位置是關閉，另外兩個位置一個是主油箱，另一個是副油箱，其實就是一個位置是直接接在油箱的底部，這樣就會把油箱里面的汽油全部用完，那個所謂的副油箱就是里面有一個比油箱底部高一點的管子，這樣等到你油箱里面的汽油少了的時候那個汽油就不能從油管流下去了，于是，車就不能工作了，你把那個開關打到副油箱的位置后，汽油就能流下去了另外民間有著這樣的關于摩托車沒油時有趣的應急辦法，就是沒油的時候忘油箱里撒尿..此做法好像只適應于廣大男同胞們..實際上并無道理，假如人體排泄的液體真的能夠當做汽油來使用估計油價得狠跌！...此做法的原理是油箱有油，出油孔高，燃油流不出來。尿進入油箱，尿重，油輕，把油給頂出來了，奉勸大家不到萬不得已的時候不要出此下策，汽油比水輕，在油箱里不易排出，后期清理十分麻煩。沉淀在郵箱底部，郵箱是由鐵皮沖壓成的，時間一長就會生銹，減短油箱使用壽命，而且尿液在油箱里時間長了還會使燃油變質，造成車輛故障，最常見的就是怠速不穩(wěn)、和車輛不能啟動或啟動困難！以及水分進入化油器，因為濾芯是不能絕對的阻擋水分的，形成的乳化物會使化油器油道和泡沫管堵塞，造成車輛無法啟動！借此文章提醒大家騎行出門，一定要做好全面的車輛檢查，不要嫌麻煩，到時候推輛幾百斤的大摩托的時候就夠你受的了！

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把摩托車往左邊歪一會，就可以把剩余的油控到化油器里，可以騎上一倆公里，然后在把風門拉氣，又可以騎一小段，最后實在沒辦法，倒一點水到油箱里，水比油重，到化油器里的時候就自然把油抬到上面了，就可以吸到油了，全部加起來騎個4.5公里應該是可以的

經(jīng)歷過一次，我家在山區(qū)，有一回夜里八九點獨自一人騎摩托到鎮(zhèn)上浪，半途車沒油了，一個人推著摩托車走了三公里的山路�；丶乙院蟀l(fā)現(xiàn)自己臂力大增，連打飛機都快了0.5秒。所以沒油了怎么辦？推著走唄，隨便鍛煉身體。

這個問題確實在極端的情況下出現(xiàn)過。、好多年前的某天兩個人心血來潮騎摩托去黃河灘玩結果回來的時候悲催了，沒油了，身上有錢，可是沒有加油站啊。只好推著車子行走，因為是黃河灘，行路實在艱難。一邊走一邊想辦法，我的伙伴看見有人在噴施農藥就是那種液體殺蟲劑，具體啥名我忘記了，有強烈刺激味，伙伴靈機一動，說聽說農藥可以代替汽油，我們趕忙去問老農有沒有多余的整瓶農藥，愿意高一倍價格買走，好巧還真有，結果將農藥加入油箱，也不管對發(fā)動機有沒有傷害，結果居然打著火，能騎走了。真事，不噴

如果是男裝車把車放倒（往油箱開關方向倒），可以騎3公里左右。再不夠找一個地勢較低的地方（如臺階），人站在臺階下再次放倒（因為男裝車的油箱呈凹字形的構造目的是把油全部集中在油箱開關的位置）。本人通過這個方法后續(xù)續(xù)航5公里左右。

我自己曾經(jīng)碰到過一次這樣的事情，還是因為我的春風400NK油表出現(xiàn)了故障，騎車走在半路的時候發(fā)現(xiàn)郵箱內還剩下一格油，在這之前剛剛換過一個新的油泵（看過我帖子的朋友們應該知道我的春風400在之前因為油泵壞過一次，差點出了事故，后來我去售后索賠換了新的油泵），然后油表就不準了。

按照之前我的習慣都是要把車開到油表開始閃我才會去加油，同樣的這一次我也是想開到油表閃我才想去加油，結果剛開到最后一格油，起步的時候熄了一下火，我以為是油離沒有控制好，后面重新點火的時候也點著了。

然后大概走了幾百米，首先是加不上油門，速度慢慢下降，然后就熄火了，還好是停在了南寧的航洋城這里，附近有朋友在，給我來救援了。

當時剛剛沒油的時候停車了：

后來嘗試著去加油站用小油桶給我加油的時候，跑了好幾個加油站都沒能加上油，理由都是需要有公安局開具的證明才可以加油到油桶里。

這個方法無果，后來用了另外一小油泵利用虹吸來吸油，從另外一輛車的油箱里吸了一些汽油，才讓我開到加油站加油的，從那以后我騎車剛到最后一格油的時候，就開始去尋找加油站加油，以避免尷尬的境地。

朋友背著便攜油箱過來救援：

那么回到正題，以我自己這幾年來近十萬公里的騎行經(jīng)驗來說，如果騎到半路摩托車沒油了，應該怎么處理呢，我給出了如下的建議：

1、預防為主，在自己騎車外出之前，提前規(guī)劃好路線，哪一天到哪個地方，在哪里加油，都需要提前計劃好，要把自己摩托車的續(xù)航里程和路線進行結合，到點了以后就算還有油也要進行補充。

2、如果有同行的車一起，那就可以攜帶一根可以自己加壓的虹吸管，之前朋友給我加油的那根我覺得還不錯，不需要用嘴來吸，避免吸入汽油造成影響身體健康。大概是下圖這個樣子，網(wǎng)上很多，我不做具體推薦，隨便搜索一些就可以買到：

3、如果摩托車裝配了尾箱或者邊箱，則可以購買一個之前朋友過來給我救援的那種小油桶，算一個副油箱，儲存3~10升汽油，可以固定在車身上，加油的時候把副油箱加滿，在路上自己的車沒有油或者同伴的車沒有油的時候，就可以拿出來應急。

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有備無患，摩托車有備用油，至少能跑十多公里，跑到附近村子，或者鎮(zhèn)上找人幫忙，如果是半路找車友幫忙，朋友送油，只能這樣，反正我從沒出現(xiàn)過半路沒油，因為沒有心里沒底，所以油箱低到一格必須加到快滿才踏實

對于經(jīng)常騎摩托車的人來說，最怕的就是半路沒油一般情況下，我們不管是跑長途還是短途，一定要確保油箱里面有足夠的油，怎么多車大部分都有正負油箱，當然也有個別的車子沒有正負油箱，就比如彎梁車因為他的油箱本來就很小，設計正負油箱根本就沒有必要，一般我們車子如果騎在半路沒油的情況下，可以打電話救援，也可以在半路碰見騎摩托車的車主讓他給我們放一點油（當然這樣是要付費的），一般在半路遇到這種情況很多車主都會伸出援助之手的，像我們摩托車，如果有正副油箱的我們一般就是把郵箱開關，必須開到正郵箱如果再騎到半路沒油了，打到負油箱就可以繼續(xù)騎行十多公里，足夠保證你騎到加油站是沒有問題的，如果你騎經(jīng)常騎車，沒有把油箱開關開到正油箱，而是把油箱開關放在負油箱，當我們的車子突然熄火，沒油了，我們可以試著把椅子放倒這樣的話，化油器就可以進一點，就繼續(xù)再可以騎行。我們一般在騎車過程中一定要檢查自己的油箱里面的油有多少，還有就是看一下油箱開關是不是在正位上面開著。車子騎到半路沒油，都是自己平時太疏忽而造成的，所以不管平時騎著去遠的地方，還是近的地方，我們首先要保證它里邊的業(yè)務足夠，我們可以回來。省的到時候沒有油了，把自己放在半路也是比較麻煩的。

沒有油那就扔了！