汽車(chē)全車(chē)噴漆后肯定達(dá)不到原車(chē)漆的效果，主要是這幾個(gè)原因?qū)е碌模?/p>

1、電泳

汽車(chē)車(chē)身生產(chǎn)好后需要進(jìn)電泳池讓鐵皮覆蓋上第一層電泳漆，主要作用是防銹，提高鐵皮表面附著力。電泳只能是白車(chē)身才能做，組裝好零部件的汽車(chē)即使有設(shè)備也無(wú)法再做。

2、噴涂工藝

生產(chǎn)線上大部分都是機(jī)器人噴漆，噴涂均勻，分底漆、色漆、清漆。而外面店都是人工噴漆，噴漆質(zhì)量取決于師傅手藝。而且大部分都是直接噴色漆和清漆，特別正規(guī)的店可能會(huì)有底漆。

3、油漆質(zhì)量

廠家生產(chǎn)線上用的油漆都是指定廠家提供的符合質(zhì)量指標(biāo)的產(chǎn)品，而外面店里的漆都是來(lái)自調(diào)漆店。有車(chē)要噴漆的話把油箱蓋拆下來(lái)拿到專(zhuān)業(yè)調(diào)漆的地方調(diào)好色拿回去噴。鈑金噴漆店都有固定的調(diào)漆地方，理論上來(lái)說(shuō)不管你是奔馳寶馬還是五菱奧拓，在同一個(gè)店噴的漆很可能是同一個(gè)品牌。

4、細(xì)節(jié)處理

在生產(chǎn)線上噴漆時(shí)汽車(chē)只是個(gè)殼子，不擔(dān)心噴漆弄臟其他零部件，因?yàn)楦�本就沒(méi)有其他零部件，可以從各個(gè)角度把車(chē)身全部噴滿(mǎn)，細(xì)節(jié)處也漏不掉。而汽車(chē)組裝好再?lài)娖峋筒荒苓@么隨意了，因?yàn)橐�把大燈、輪胎、玻璃等地方保護(hù)起來(lái)，這樣在一些接縫處就很難噴滿(mǎn)。

5、烤漆

原廠車(chē)噴涂后還有烤漆工藝，用最高接近200度的高溫使得車(chē)漆結(jié)合更加牢固。而這個(gè)服務(wù)和電泳一樣汽車(chē)一輩子只有一次，因?yàn)橐坏┙M裝好后就無(wú)法再用原廠的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行烤漆了，否則車(chē)?yán)锏乃芰霞�早就掛了。一般店里都不給你烤漆，即使做了溫度也達(dá)不到生產(chǎn)線上的水平，畢竟不能為了烤漆而把車(chē)給烤壞。

當(dāng)然這只是從工藝上來(lái)說(shuō)明，但不代表后來(lái)噴的漆就一定不行，車(chē)漆的作用不外乎防銹和美觀，只要達(dá)到目的就是好漆。

汽車(chē)噴漆后效果和原來(lái)的或多或少會(huì)有一些差距，細(xì)看是不一樣的。

原因是；

1.從4S店、車(chē)漆快修那里了解到，汽車(chē)漆噴漆100%的都在用“修補(bǔ)漆”，就算在汽車(chē)制造廠，車(chē)裝好以后，噴漆也不可能?chē)娫瓘S漆。

2.原廠漆是高溫漆，只能在專(zhuān)業(yè)的生產(chǎn)車(chē)間里完成，而且絕對(duì)不可能是整車(chē)在里面。噴漆都用專(zhuān)門(mén)的修補(bǔ)漆，相對(duì)于原廠漆屬于低溫漆，烘烤溫度比較低，七八十?dāng)z氏度左右，所以噴原廠漆在理論上就不存在可能性。

3.原車(chē)出廠的噴漆環(huán)境，是在無(wú)塵的環(huán)境，且噴漆是整體噴漆，漆面均勻，厚度整體一致。

而后期維修時(shí)的噴漆，是噴局部，和原車(chē)的漆比起來(lái)，會(huì)不均勻，與原車(chē)漆面厚度也會(huì)不同。

擴(kuò)展資料；

汽車(chē)噴漆是指給汽車(chē)表面上一層漆達(dá)到保護(hù)汽車(chē)的效果。汽車(chē)噴漆一般用烘烤漆。在汽車(chē)制造廠，車(chē)架、車(chē)殼焊接完成，下一道工序就是噴漆。

形式有普通漆、金屬漆、珠光漆。

汽車(chē)噴漆工序：刮膩?zhàn)�、打磨、噴漆等�?/p>

汽車(chē)噴漆包括：普通漆；金屬漆；珠光漆；清漆；啞光漆

汽車(chē)全車(chē)噴漆后，視覺(jué)上可能做到與原車(chē)一樣的效果，但這并不代表新噴的漆就等于原車(chē)漆了，原廠漆是一命貨、有些專(zhuān)有名詞的味道，后期補(bǔ)漆、無(wú)論補(bǔ)得有多么好，那也不是原廠漆；所以談原廠漆、并不僅僅是效果的問(wèn)題，效果好壞、什么都影響不了，因?yàn)椴皇窃瓘S漆！

首先這就不是效果的問(wèn)題，舉一個(gè)很簡(jiǎn)單的例子，一輛十年的車(chē)子、車(chē)漆氧化嚴(yán)重，一般情況下即便從未補(bǔ)過(guò)，但車(chē)漆表面必然遍布滿(mǎn)滿(mǎn)的太陽(yáng)紋、以及毫無(wú)光澤，好、我們就較真效果，這樣的原廠漆已經(jīng)毫無(wú)效果而言！而此時(shí)來(lái)一次整車(chē)噴漆，視覺(jué)效果、一定比十年的原廠車(chē)漆更好（毋庸置疑，原車(chē)漆已經(jīng)老化的不成樣子、毫無(wú)效果）！雖然新車(chē)漆的視覺(jué)效果更好、可就是沒(méi)有原廠漆有價(jià)值，所以整車(chē)噴漆雖然效果變好，但價(jià)值變低、車(chē)子必然會(huì)產(chǎn)生一定程度的貶值！

原廠漆是獨(dú)一無(wú)二的

原廠漆效果好是一定的、但這是指比較新的狀態(tài)下，而原廠漆的靈魂并不僅僅體現(xiàn)在視覺(jué)效果方面，而是在于其獨(dú)一無(wú)二、以及永遠(yuǎn)不能復(fù)制，這才是原廠漆的意義！所以無(wú)論原廠漆多么舊、視覺(jué)效果多差，它也比視覺(jué)效果更好的新漆有意義、更保值！因?yàn)樵瓘S漆工藝，只有在主機(jī)廠才能完成，車(chē)子離開(kāi)了主機(jī)廠、車(chē)漆就成了一命貨，產(chǎn)生破損、就再也沒(méi)辦法恢復(fù)到原廠狀態(tài)了！

原廠漆并不是在強(qiáng)調(diào)車(chē)漆本身，而是在說(shuō)明原廠上漆的工序流程，如上圖所示、就是原廠漆的五道工序，如磷化、電泳、中途、色漆、清漆，當(dāng)然一些新花樣比如馬自達(dá)的魂動(dòng)紅、則是把清漆、色漆弄成了一個(gè)層，這就是一些細(xì)微的差異、但大體上一致！而后天的補(bǔ)漆，是需要進(jìn)行打磨的，甚至連原廠最珍貴的電泳層也會(huì)打磨掉，而不平之處、必然會(huì)上一層膩?zhàn)觼?lái)找平，之后給上一層防銹漆、來(lái)替代電泳層的作用，所以原廠車(chē)漆結(jié)構(gòu)已經(jīng)被破壞！因?yàn)樾萝?chē)漆結(jié)構(gòu)與原廠漆不同，所以無(wú)論后噴的漆效果有多好，它也不可能成為原廠漆！
況且原廠車(chē)漆需要高溫烘烤，因?yàn)樵谠瓘S時(shí)車(chē)子是以零件形式上漆、烤漆，所以溫度可以高達(dá)兩百度上下，而組裝成車(chē)之后、根本經(jīng)受不住這么高的溫度（內(nèi)飾都能點(diǎn)著），所以后期烤漆溫度最高80度左右，而這種溫度的烤漆遠(yuǎn)沒(méi)有原廠烤漆附著力那么強(qiáng)，況且現(xiàn)在為了環(huán)保、很多城市三環(huán)內(nèi)根本不允許烤漆，所以想達(dá)到原廠漆效果更難、對(duì)于工藝更是沒(méi)可能復(fù)原；這就是原廠漆的優(yōu)勢(shì)、以及獨(dú)一無(wú)二，談原廠漆別把思維限制在視覺(jué)效果上，老舊的原廠漆根本沒(méi)辦法與新漆比效果，但重點(diǎn)并不是效果好壞，而是原廠漆工藝流程不可復(fù)制！

全車(chē)噴漆永遠(yuǎn)達(dá)不到原車(chē)漆效果，原車(chē)漆不止是漆的問(wèn)題，主要是工藝流程上，后噴車(chē)漆是無(wú)法做到的，即便您選擇4S做整車(chē)噴漆，用的也是所謂的“原廠漆”，也不會(huì)和原車(chē)漆一樣，仔細(xì)看還是能看出來(lái)的，何況原車(chē)漆這個(gè)說(shuō)法本身就是不存在的。

在組裝車(chē)的朋友一定知道，廠家對(duì)量產(chǎn)車(chē)的噴漆，都是使用與車(chē)身金屬最適應(yīng)、且比較優(yōu)質(zhì)的油漆，這也是成功的基礎(chǔ)，最重要的是原廠漆的工藝相當(dāng)細(xì)致；車(chē)漆、工藝、涂裝生產(chǎn)線環(huán)境，都是后來(lái)噴漆無(wú)法做到的，更不要談達(dá)到原車(chē)漆效果了。

廠家噴漆前的第一步，是先用特殊材料，在金屬表面形成一層致密的氧化膜，避免金屬受腐蝕，再來(lái)一層電泳層緊貼金屬，防止生銹。這兩道工序完成后才上底漆，這是為了讓隨后要上的色漆更加貼合金屬，色漆就是我們?nèi)庋勰芸吹降念伾�，是在底漆之后涂，最后還有一層透明的清漆，為了保護(hù)色漆，也可以讓漆面更亮眼。

而這些步驟，廠家原廠漆的電泳層，和氧化層，在4S店那都是被直接省掉的，實(shí)際流程就是把金屬以上的漆層打磨掉，坑洼處用膩?zhàn)幽ㄆ�，然后依次噴涂底漆、色漆、清漆�?S的優(yōu)勢(shì)就是比一般的汽修廠環(huán)境好一些，或者高更專(zhuān)業(yè)一些，但是無(wú)論在汽修廠做，還是在4S做，都無(wú)法和廠家原車(chē)漆效果相提并論。

汽車(chē)全車(chē)噴漆后也不可能達(dá)到原車(chē)的效果。 原因是；

1.汽車(chē)原廠噴漆是高溫漆只能在專(zhuān)業(yè)的無(wú)塵生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)進(jìn)行，一般用高溫烘烤漆。在汽車(chē)制造廠，車(chē)架、車(chē)殼焊接完成，下一道工序就是噴漆。而修理廠和4S店、汽車(chē)漆噴漆100%的都在用“修補(bǔ)漆”，相對(duì)于原廠漆屬于低溫漆，烘烤溫度比較低，七八十?dāng)z氏度左右，所以噴原廠漆在理論上就不存在可能性。

2.原車(chē)漆是在無(wú)塵的環(huán)境下進(jìn)行的，經(jīng)高溫烘烤漆面比較堅(jiān)硬，不易產(chǎn)生劃痕。而后來(lái)進(jìn)行的全車(chē)噴漆，則使用的低溫修補(bǔ)漆，烘烤溫度低，漆面硬度較底極易產(chǎn)生劃痕。

原車(chē)漆是機(jī)械手臂在無(wú)塵車(chē)間噴涂的，而且噴涂后是經(jīng)過(guò)140攝氏度以上高溫烘烤的（這時(shí)就是個(gè)車(chē)殼，所有線路內(nèi)飾都沒(méi)有安裝），所以無(wú)論4S店還是修理廠和你說(shuō)可以做原廠漆那就是忽悠人的。原廠車(chē)漆相對(duì)保值，但是有些車(chē)身剮蹭凹陷較多嚴(yán)重影響美觀，是有必要做全車(chē)漆的。

做全車(chē)效果的好壞取決于兩方面，施工工藝和材料。

施工工藝：1.全車(chē)附件的拆除，門(mén)把手，后視鏡，前后杠，燈具等等。2.凹陷標(biāo)記及修復(fù)。3.刮涂膩?zhàn)蛹按蚰�，這里干磨要比水磨好。4.噴中涂底漆及打磨，有些師傅為了省事刮紅灰，之后漆面很容易起泡。5.面漆噴涂及拋光。這里的每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)影響到最后的漆面效果，都需要嚴(yán)格按流程操作。

至于材料方面，現(xiàn)在市面上油漆品牌有很多，進(jìn)口的主要有PPG，杜邦，新勁，宣偉(圣威廉），國(guó)產(chǎn)雅圖也不錯(cuò)�？傊�一分價(jià)錢(qián)一分貨，好的油漆硬度高，光澤度好，耐侯性強(qiáng)，易噴涂。

做全車(chē)漆之前你可以從這兩方面去了解下，著重了解是否拆除附件，是否噴中涂底漆，使用的油漆品牌。

不要把原車(chē)漆想得太神奇。。 畢竟都是人工后期噴涂上去的， 也不是天生的。 只要你自己從事汽修行業(yè)后，就會(huì)揭開(kāi)汽車(chē)的神秘面紗， 會(huì)發(fā)現(xiàn)，原來(lái)汽車(chē)的很多東西， 并不是你想象中那樣值錢(qián)， 更多的都是工時(shí)費(fèi)和修理廠的利潤(rùn)。

車(chē)除了車(chē)架其它覆蓋件可以用工程塑料來(lái)代替，這樣既不會(huì)生銹還可以減輕重量。

車(chē)漆是唯一無(wú)法買(mǎi)到的原廠件，原車(chē)漆和修補(bǔ)漆么有本質(zhì)性的區(qū)別，原車(chē)漆是高溫烤漆，硬度非常高，后期修補(bǔ)的是自干漆，硬度和附著力都無(wú)法跟原車(chē)漆相比。樹(shù)脂的性質(zhì)也不同，原車(chē)漆用的是聚酯樹(shù)脂，在油漆的樹(shù)脂里面幾乎是最貴的。

不能 后面噴的漆屬于低溫漆 不論硬度還是光澤度或者是耐久性都比不了原廠的高溫漆