[cp]為什么不看好黃河北

濟(jì)南北跨被媒體炒的熱火朝天，好像今天的黃河北就是明天的浦東。作為一個(gè)過來(lái)人，我想對(duì)此吹一吹冷風(fēng)，讓大家冷靜一下。

濟(jì)南北跨說(shuō)了20年了，為什么沒跨過去，是有深層的原因的，明白人都知道：

一是濟(jì)南北部有展寬區(qū)，為什么叫展寬區(qū)？展寬區(qū)的實(shí)際含義是一旦黃河發(fā)大水，展寬區(qū)將是濟(jì)南區(qū)域黃河水的泄洪區(qū)。雖然后來(lái)因小浪底等水庫(kù)的興建，國(guó)家取消了展寬區(qū)，但是一旦出現(xiàn)全流域性的大水，呵呵。

二是黃河北在建邦大橋以北規(guī)劃的是新材料園、化工產(chǎn)業(yè)園，目前園區(qū)的生產(chǎn)和拓展仍在進(jìn)行，且已經(jīng)成為天橋區(qū)的明星項(xiàng)目。在這里待過的人都知道，每次西北風(fēng)刮起的時(shí)候，整個(gè)桑梓店、大橋，半個(gè)濼口的味道，那個(gè)呵呵。

三是大家都知道黃河北的水是咸的，屬于鹽堿，于是希望黃河北深處地下能有礦泉，實(shí)際是黃河以北是一個(gè)煤礦，品位較低的煤礦，黃河以北200-300米是石灰?guī)r，相關(guān)單位在此打過一口井，250米的時(shí)候再也鉆不下去了，對(duì)水質(zhì)化驗(yàn)礦化度達(dá)到了8000。說(shuō)明一下海水的礦化度大約是30000。該單位用了四層過濾加水質(zhì)軟化勉強(qiáng)達(dá)到飲用水標(biāo)準(zhǔn)，成本是自來(lái)水的兩倍。

就房地產(chǎn)而言，北跨的市政配套在哪里？北跨的生活配套有什么？北跨的生活成本有多高？北跨有自己的優(yōu)勢(shì)，那就是產(chǎn)業(yè)北跨，而居住北跨則是偽命題。

忽悠可以，但不要被忽悠了就行。[/cp]

不請(qǐng)自來(lái)，純個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴。

濟(jì)南要想發(fā)展，未來(lái)肯定不在黃河以北，現(xiàn)在種種鼓吹發(fā)展黃河北岸的言論，要么是某些別有用心的利益集團(tuán)比如房地產(chǎn)開發(fā)商，要么就是被人忽悠……

跨河發(fā)展有利有弊，而且成本沒有想象的那么低——我們可以看看中國(guó)目前的大城市，跨河（江）發(fā)展的最好的也不過是上海廣州重慶武漢這么幾個(gè)，這其中，上�？绲倪�是黃浦江，廣州對(duì)于珠江兩岸的開發(fā)也談不上什么成功經(jīng)驗(yàn)；重慶是嘉陵江和長(zhǎng)江，跟武漢相似，更多的是歷史傳承下來(lái)，像武漢三鎮(zhèn)，其實(shí)單獨(dú)拿出來(lái)哪個(gè)都不差。反過來(lái)說(shuō)，南京，準(zhǔn)備開發(fā)長(zhǎng)江北岸的浦口，喊了多少年，雖然說(shuō)有潛力，但跟江南比，還是不可同日而語(yǔ)吧……

再看黃河沿岸，能夠跨越黃河發(fā)展的城市那就更屈指可數(shù)了。唯一能在經(jīng)濟(jì)體量和地位上跟濟(jì)南相提并論的，大概也就是蘭州，但位于黃河上游的蘭州的情況，跟位于黃河下游的濟(jì)南又截然不同。

首先，整個(gè)黃河中下游段是不折不扣的地上懸河，雖然現(xiàn)在黃河已經(jīng)沒啥汛情可言，但濟(jì)南段黃河以北仍然屬于規(guī)劃中的泄洪區(qū)，大片的平原意味著良好的土地發(fā)展資源，而經(jīng)濟(jì)發(fā)展跟汛情之間如何平衡？關(guān)鍵，這種土地資源的規(guī)劃，都不是濟(jì)南或者山東這個(gè)層級(jí)的政府能夠改變的，至少要到中央層面，根子上說(shuō)，誰(shuí)來(lái)為將來(lái)哪怕萬(wàn)分之一、十萬(wàn)分之一的概率拍板、負(fù)責(zé)任？尤其是最近壽光一個(gè)小小的彌河，泄洪就造成這么大損失，誰(shuí)能保證黃河不出事？黃河可是懸河，萬(wàn)一有問題，本來(lái)河北岸還有泄洪區(qū)，如果泄洪區(qū)也被發(fā)展成中心城區(qū)了，那咋辦？總不能淹黃河以南的濟(jì)南城區(qū)？

其次，跨河發(fā)展并沒有想象的那么簡(jiǎn)單。現(xiàn)在濟(jì)南到黃河以北的交通已經(jīng)是腸梗阻了，這還是建立在北岸沒怎么發(fā)展的前提之下，如果北岸發(fā)展起來(lái)了，這個(gè)交通問題怎么解決？繼續(xù)造橋？造隧道？那得多長(zhǎng)時(shí)間？多大預(yù)算才夠呢？就說(shuō)上海，在一條小小的黃浦江上，先后造了楊浦、南浦、盧浦、徐浦、奉浦等多座大橋，以及外環(huán)隧道、軍工路隧道、翔殷路隧道、大連路隧道、新建路隧道、復(fù)興路隧道、人民路隧道、西藏南路隧道、打浦路隧道、龍耀路隧道、上中路隧道等十多條過江隧道，雖然說(shuō)濟(jì)南的經(jīng)濟(jì)總量跟上海沒法比，但這個(gè)交通腸梗阻的投入也是天文數(shù)字！

綜合考量，濟(jì)南現(xiàn)在試圖去發(fā)展黃河以北，面臨的困難和挑戰(zhàn)太多。除非一是有中央層面的政策支持，不要說(shuō)跟雄安新區(qū)這樣吧，估計(jì)也得跟上海自貿(mào)區(qū)或者濱海新區(qū)這樣的政策力度才有希望；二則是省里面能夠統(tǒng)一思想，在放手放任計(jì)劃單列市青島發(fā)展的同時(shí)，舉魯中魯西北魯西南全省之力全力發(fā)展省城濟(jì)南，就像鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、成都在各自省份能夠拿到的扶持力度。否則的話，就算是濟(jì)南絞盡腦汁拿到北跨黃河的許可，也不過是鏡花水月而已……

坦白說(shuō)，濟(jì)南的發(fā)展也可以換個(gè)思路，就像我之前一直鼓吹的那樣，濟(jì)南的戰(zhàn)略縱深不一定要靠從德州那里要一點(diǎn)，從濱州要一點(diǎn)這樣近乎施舍的方式實(shí)現(xiàn)，更可以通過與泰安萊蕪這種對(duì)濟(jì)南充滿好感的兄弟城市聯(lián)合發(fā)展的思路和角度來(lái)考量……泰安萊蕪的經(jīng)濟(jì)潛力和縱深更小，三城聯(lián)手，也更符合如今中央簡(jiǎn)化地區(qū)行政架構(gòu)、做大做強(qiáng)某一都市圈的思路。尤其是泰安萊蕪到濟(jì)南，不存在北跨黃河那么大的交通壓力，三地的城區(qū)和基礎(chǔ)設(shè)施都是足足夠，無(wú)非就是看怎么朝著一體化的方向來(lái)做分工和協(xié)調(diào)，大家朝著自己真正最擅長(zhǎng)的領(lǐng)域和環(huán)節(jié)發(fā)力……

個(gè)人覺得，這才是濟(jì)南發(fā)展的王道……

肯定有。濟(jì)南的帶狀城市格局弊端就不用說(shuō)了。目前濟(jì)南的東西擴(kuò)張空間可以說(shuō)已經(jīng)達(dá)到一個(gè)城市空間比例的極限狀態(tài)，天下第一堵城可以說(shuō)與此有極大的關(guān)系。從幾何原理構(gòu)圖上來(lái)說(shuō)，三角的穩(wěn)定性毋庸置疑，濟(jì)南的北跨從構(gòu)圖上補(bǔ)齊了濟(jì)南北域的空間，讓城市結(jié)構(gòu)溫潤(rùn)飽滿，更加有利于一個(gè)城市長(zhǎng)久的后勁發(fā)展。濟(jì)南北跨的規(guī)劃區(qū)域從地理尺度上策應(yīng)越來(lái)越遠(yuǎn)的東部新區(qū)，無(wú)論從經(jīng)濟(jì)的配套合理性和城市聯(lián)系的緊密型和效率上，東部新區(qū)和北跨新區(qū)一旦解決過河的障礙問題，其聯(lián)系的緊密性將大大超越東西兩端。僅僅從東部唐冶新城到西客站，如若開車穿越整個(gè)中心市區(qū)，想一想有多么痛苦，原因何在？濟(jì)南的北跨不僅僅是一種構(gòu)圖學(xué)上的描繪。從整個(gè)山東經(jīng)濟(jì)的大戰(zhàn)略角度來(lái)衡量，做大做強(qiáng)省會(huì)濟(jì)南，讓山東從群山無(wú)峰的尷尬處境逐步改善也是已經(jīng)迫在眉睫！濟(jì)南跨過黃河，前方就是一馬平川的華北平原，從此濟(jì)南的城市格局將不再受制于山巒和水脈的局限而畏首畏尾，濟(jì)南的城市格局將會(huì)有體量級(jí)的躍進(jìn)。只有跨過黃河才能讓濟(jì)南重新?lián)碛卸�線甚至超二線城市的強(qiáng)大底蘊(yùn)�？邕^黃河的濟(jì)南就是一次城市格局的顛覆性蛻變，在未來(lái)國(guó)家城市競(jìng)爭(zhēng)的大潮中，山東必須擁有一個(gè)能拿出手站住跟腳的大城市才能更好的聚攏省內(nèi)人力資源，作為中國(guó)人口大省，經(jīng)濟(jì)大省的山東，如若沒有自己的強(qiáng)力核心，將會(huì)慢慢失去存在感，鄭州國(guó)家中心城市的規(guī)劃范圍包含菏澤聊城就是對(duì)此最好的注腳。山東有能力，有人力建設(shè)好自己的省會(huì)，也只有做大內(nèi)陸省城，讓山東同樣擁有自己的大城市，才能更好的吸引省內(nèi)人才的內(nèi)落而不至于紛紛奔向他鄉(xiāng)。在未來(lái)的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)和國(guó)家大規(guī)劃中，山東內(nèi)陸需要一個(gè)強(qiáng)力的核心龍頭帶動(dòng)才能不落潮頭。濟(jì)南的北跨是增強(qiáng)城市的底蘊(yùn)，擴(kuò)大城市的整體格局，提高城市競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)規(guī)模效應(yīng)，從戰(zhàn)略上帶動(dòng)山東內(nèi)陸的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力和向心力�？磭�(guó)內(nèi)有幾個(gè)山窩窩里的大城市？城市的地理形態(tài)決定一個(gè)城市的底蘊(yùn)和格局，世界上沒有油條式的特大城市，中國(guó)人講究天圓地方，地缺一角，氣勢(shì)有缺，城市有憾，如何長(zhǎng)久持續(xù)的后勁勃發(fā)？總拿黃河說(shuō)事兒，黃河自己都覺得冤！不要再說(shuō)泰安萊蕪了，一路都是山，想把濟(jì)南建成山城重慶那樣也得考慮考慮有沒有重慶的條件。

我不看好濟(jì)南北擴(kuò)，它和蘭州不同，黃河到濟(jì)南是懸河，據(jù)說(shuō)黃河的水平和八一橋面一平的。一旦大水肯定只能保證重要的機(jī)關(guān)單位，那就是老城區(qū)。哈爾濱發(fā)展江北先把市政府搬過去了，20年了和江南還有差距。黃河上橋很少并且都收費(fèi)。不搬一些商城學(xué)校機(jī)關(guān)，黃河北沒啥希望。

雄安新區(qū)現(xiàn)在基本成型而我們大濟(jì)南的新區(qū)還在規(guī)劃中濟(jì)南為什么不能成為大都市這就是差距向北戰(zhàn)略是對(duì)的與京津冀融合才會(huì)有大機(jī)遇南面已到頭東西拉長(zhǎng)后會(huì)越來(lái)越堵北部有大片土地再說(shuō)也不是優(yōu)良土地搞開發(fā)是上策建模塊化的森林小區(qū)更好如，果開發(fā)好的話比現(xiàn)在城區(qū)更懼吸引力當(dāng)前最緊迫的是治堵而現(xiàn)有的條件最好是疏將事業(yè)單位物流市場(chǎng)學(xué)校集中向北搬遷在二至三年內(nèi)形成規(guī)模與城區(qū)南北呼應(yīng)產(chǎn)業(yè)與京津冀共同發(fā)展大濟(jì)南才會(huì)有它本應(yīng)的地位

濟(jì)南地理位置優(yōu)越，交通發(fā)達(dá)，基礎(chǔ)設(shè)施條件好，作為省會(huì)城市，是有天然優(yōu)勢(shì)的。雖然這些年的也有東成西就的感覺，論經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力不如青島，工業(yè)布局不明顯。既然政府對(duì)區(qū)域發(fā)展做出了戰(zhàn)略調(diào)整，表明政府是有決心的！首先：基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)會(huì)很快開展起來(lái)，道路交通，居住環(huán)境將會(huì)大大改善。

其次：依靠黃河流域的有利條件，逐漸發(fā)展建設(shè)以自然景觀為主的新的旅游區(qū)。

第三：建設(shè)新區(qū)政府肯定要給政策的，基礎(chǔ)設(shè)施改善了，自然條件改善了，政策優(yōu)惠了，都為日后的發(fā)展提供了活力，如果運(yùn)籌得當(dāng)，只要幾個(gè)大項(xiàng)目落地，很快就會(huì)帶動(dòng)周圍經(jīng)濟(jì)發(fā)展！

我認(rèn)為濟(jì)南黃河北先行區(qū)發(fā)展大有作為。一是天時(shí)，先行區(qū)發(fā)展是國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略。新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化先行區(qū)要以超前意念超前智慧超前思路，在創(chuàng)新上下功夫。二是地理。先行區(qū)跨過黃河后一馬平川。沒有歷史包袱。南接長(zhǎng)三角，北連京津冀，山東半島出海通暢。三是人和。濟(jì)南發(fā)展人心所向。濟(jì)南人民有勤勞勇敢敢于領(lǐng)先的精神。正確路線確定之后，干部是決定困素。濟(jì)南的發(fā)展需要有創(chuàng)新精神的干部和人才。庸才懶才只會(huì)浪費(fèi)吋間。

濟(jì)南跨黃河發(fā)展是正確的選擇，但又不要走國(guó)內(nèi)幾個(gè)沿河沿江城市發(fā)展的老路，依據(jù)濟(jì)南黃河兩岸的實(shí)際，做好綜合規(guī)劃。1，將黃河兩岸一定區(qū)域內(nèi)規(guī)劃為生態(tài)保護(hù)區(qū)，建設(shè)黃河帶狀公園或大片濕地公園，為將來(lái)的大濟(jì)南提供足夠的生態(tài)旅游休閑觀光區(qū)。2，避免走建高樓大廈和亂上項(xiàng)目的老路，有計(jì)劃地建設(shè)生活住宅區(qū)，物流園區(qū)和高科技園區(qū)，疏解濟(jì)南現(xiàn)有的擁擠狀況。3，在黃河北進(jìn)行智慧城市試點(diǎn)，高標(biāo)規(guī)劃和建設(shè)，走在全國(guó)前列，為建設(shè)國(guó)際化大都市奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

我認(rèn)為濟(jì)南市再不要在攤大餅了 ，把資金用在老城改造和綠地種植民生改造方面。把機(jī)場(chǎng)周邊建好，濟(jì)濱東河快速公路，高鐵建好 。合并村鎮(zhèn)，拆除古老和臟亂差村鎮(zhèn)，留出肥沃土地種植， 集中建設(shè)城鎮(zhèn)化。讓三農(nóng)早日進(jìn)入小康。

前景廣