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濟南發(fā)生的轎車被水泥車側(cè)向壓扁的意外該如何定性？
2020-10-26 02:03閱讀(60)
濟南發(fā)生的轎車被水泥車側(cè)向壓扁的意外該如何定性？20日上午9：40前后，歷城區(qū)鳳凰路與旅游路發(fā)生一起車禍。一輛直行的水泥罐車與一輛左拐的紅色小轎車相撞，紅
雖然事件中小車明顯是更受傷的一方，兩名車內(nèi)人員都失去了生命，但是我們還是不得不說，小車應(yīng)該負事故的主要責任，下面我來說說我的看法：
1.綠燈時左轉(zhuǎn)要讓直行。
任何學(xué)過交通規(guī)則的人都應(yīng)該知道，綠燈時左轉(zhuǎn)車輛需要讓直行車輛先通過，這是學(xué)習交規(guī)考駕照時每個人都要知道的常識。再結(jié)合當時的實際情況，小車左轉(zhuǎn)遇上前方有裝水泥的大卡車直行時，于情于理也更應(yīng)該讓對方先通過了，完全沒必要搶這一步。而在雙方都已經(jīng)啟動的情況下突然在對方面前剎車更是犯了大忌，畢竟大車的敏捷性明顯弱于小車。
2.不知道水泥車是否存在超載。
從水泥車的轉(zhuǎn)向情況來看，水泥車是存在超載嫌疑的。也是因為車輛超載，間接造成了車輛在急轉(zhuǎn)方向的時候出現(xiàn)了側(cè)翻的情況，導(dǎo)致了悲劇的發(fā)生。如果水泥車確實存在超載情況，從事故認定來說，水泥車也需要事故為此承擔一定的責任。
3.紅綠燈設(shè)置不合理。
如今很多城市車流量較多的路口得紅綠燈都普遍設(shè)置成左轉(zhuǎn)和直行分開綠燈了。而事發(fā)路口依然采用的是左轉(zhuǎn)和直行混合綠燈的模式，這種紅綠燈模式是存在明顯安全隱患的，也希望這種紅綠燈陌生可以盡快退出歷史舞臺。
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