" 如今,滴滴已經(jīng)坐擁三千多萬的滴滴車主,這其中絕大多數(shù)司機,都是利用業(yè)余時間做兼職。也正是滴滴平臺整合了上千萬車主的閑置業(yè)余時間,讓他們來幫忙賺錢,才
如今,滴滴已經(jīng)坐擁三千多萬的滴滴車主,這其中絕大多數(shù)司機,都是利用業(yè)余時間做兼職。也正是滴滴平臺整合了上千萬車主的閑置業(yè)余時間,讓他們來幫忙賺錢,才使得滴滴公司在整個行業(yè)成為了龍頭老大!
車主以車為賺錢的工具,帶來出行服務,而乘客享受滴滴車主提供的服務。但是這種C2C的模式,如今已是強弩之末,很多兼職跑滴滴的司機表示,這樣的日子恐怕也快要到頭了!
網(wǎng)約車的興起,讓不少“閑置”司機有了事做。
但是,大多數(shù)人只是利用業(yè)余時間跑跑兼職,很少有人會放棄原本的工作,改為專職跑滴滴。一線城市全職跑滴滴,仍在萬元以上。其它的就不盡如人意了。特別是在三、四線城市更是成了雞肋,跑也不是,不跑也不是。
滴滴司機韋師傅:如今滴滴平臺抽成近30%,對此滴滴司機本身就很不滿,很多小城市一個月都跑下來都不到一萬流水,這點收入的基礎上還要去辦證,到時候一年下來除了成本能掙幾個錢?如今不降低抽成還想讓司機去辦證,難!
滴滴司機小李:我是三、四線小城市的滴滴司機,一天流水就一百多,一個月下來流水就三,四千元,每天干十一,十二個小時,真的沒意思,我們這樣的小城市就業(yè)難,也沒舍好干的。上班族也就二千來塊工資,跟跑滴滴差不多,還沒跑滴滴自由。所以就堅持著跑下來了,都是為了生活,沒法子。如再辦這證,那證,真是玩不起,實在不行,不讓干就撤了吧,另想出路。
租車跑滴滴劉師傅:所說的時間自由,除非不跑了,那就徹底自由了,現(xiàn)在還在跑的,要么像我一樣租的車不到期不讓退,要么買的車入公司戶,入坑的一群人,騎虎難下。
雖然跑滴滴不能致富,但養(yǎng)家糊口還是可以的。不可否認的是,滴滴開創(chuàng)一個新的就業(yè)途徑。
"美國國家航空航天局已發(fā)出近10億 Dell的新款Precision 7000系列移 蘇寧中華第一店的“倒退”顯示出 Microsoft Surface go 2已通過En 如何連接裝修工人的訂單接收平臺 這21個應用程序是非法的! 您可 YouTube每分鐘產(chǎn)生32000美元的廣 頻頻挖角高管抱怨午夜,魅族的應 當場推翻原版! AI不承認上帝, 數(shù)字基礎共享視頻介紹了VRS可變 北通云企業(yè)照明站,3分鐘發(fā)布一 100智能大廈 新聞:2020年13英寸Macbook Pro 閱讀對最近查詢的回應:全面推動 餐飲業(yè)的創(chuàng)新,變革和利潤保證 國家緊急響應為2級或以下; 特斯 巴菲特:尚未找到感興趣的公司 Apple的新消息專利:重新編輯發(fā) 沒有贏得原始的跑步成績,并且沒 長鑫家用DDR4內(nèi)存芯片/顆粒處理 在原始的win10中搜索其他瀏覽器 巴菲特的Alpha:使用機器學習量 圖片預覽界面中的新增長焦點圖片 巴菲特:麝香做得很棒,但不會投 閱讀:作家座談會于5月6日啟動, 原始IOS 13.5 beta 3帶來了有關(guān) 中國人民銀行:恢復生產(chǎn)的狀況正 原裝國內(nèi)最差的手機系統(tǒng):華為的 比亞迪與華為合作! 趙長江:特 經(jīng)典gal“ MUV luv”將發(fā)布在Ste