" 眾所周知,特斯拉是美國的一家電動車及能源公司,主打中高端汽車。自從2003年創(chuàng)立以來,經(jīng)過十幾年的努力,迅速成為了新能源汽車領(lǐng)域當(dāng)中的標(biāo)桿。而且特斯拉還
眾所周知,特斯拉是美國的一家電動車及能源公司,主打中高端汽車。自從2003年創(chuàng)立以來,經(jīng)過十幾年的努力,迅速成為了新能源汽車領(lǐng)域當(dāng)中的標(biāo)桿。而且特斯拉還在中國建廠,意思特別明顯,就是搶占中國的新能源汽車市場。不過特斯拉的汽車價格都不低,幾十萬到上百萬不等,究竟有什么樣的優(yōu)勢呢?
我們都知道新能源汽車主要的動力來源就是汽車電池,所以說電池技術(shù)就顯得尤為重要。而特斯拉汽車的續(xù)航能力又比較強(qiáng),那么它的電池肯定也會與眾不同。但是有一位車主就表示:當(dāng)拆開特斯拉的時候我都蒙圈了,露出來的是7000多節(jié)電池。這下子更加疑惑了,就這么點兒東西就值上百萬嗎?
其實和一整塊的汽車電池相比較,特斯拉的這種電池需要更加強(qiáng)悍的電池管理技術(shù)。因為一旦技術(shù)不到位,汽車在行駛的過程當(dāng)中電池發(fā)生碰撞,就很容易被引爆。而且這種18650型號電池,又有著非常高的密度,所以說續(xù)航能力也比普通車型更高,最重要的是成本比較低。
除了特斯拉在新能源汽車領(lǐng)域當(dāng)中發(fā)展的比較好之外,國內(nèi)的比亞迪也在新能源汽車領(lǐng)域當(dāng)中有著不俗的成績。不過比亞迪主要是使用了磷酸鐵鋰電池,雖然穩(wěn)定性比較好,但是續(xù)航能力不足。由此可以看得出特斯拉能夠成為標(biāo)桿完全是憑借著實力,而比亞迪還需要更進(jìn)一步的努力。
人們都看到了特斯拉發(fā)展越來越好,并且試圖在國內(nèi)汽車市場上占據(jù)更大的份額。這其實對于國內(nèi)的新能源汽車品牌來說是一個巨大的挑戰(zhàn),如果能夠研發(fā)出既穩(wěn)定而且續(xù)航能力又強(qiáng)的新能源汽車,就能夠占取先機(jī),如果不能的話就只好被淘汰了!安痖_特斯拉我都蒙圈了”,7000多節(jié)電池,就值上百萬?
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