大數(shù)據(jù)摘要產(chǎn)生的

可以到達(dá)長(zhǎng)沙的無人出租車嗎？

于4月19日，在百度阿波羅開放平臺(tái)誕生三周年之際，百度高調(diào)宣布在長(zhǎng)沙的梅溪湖和洋湖地區(qū)正式開通并運(yùn)營(yíng)了阿波羅機(jī)器人服務(wù)達(dá)克斯。

就是說，從4月19日起，長(zhǎng)沙市民可以在梅溪湖和洋湖上到達(dá)無人出租車！ 去年10月

，美國(guó)waymo無人駕駛汽車公司擁有的無人出租車已在美國(guó)亞利桑那州的某些地區(qū)上線。 指定區(qū)域的試運(yùn)行中沒有安全主任，而且完全是自動(dòng)駕駛，這引起了全球熱議。 然而，在流行期間，無人租車服務(wù)與Waymo的其他服務(wù)相同，無法逃避沖擊，整條生產(chǎn)線被拆除。

國(guó)內(nèi)疫情逐步好轉(zhuǎn)，百度無人出租車業(yè)務(wù)終于順利上線。 百度表示，出租車與中國(guó)一些無人駕駛汽車公司之前進(jìn)行的試運(yùn)營(yíng)不同，出租車可以由所有人乘坐，而且所有出租車都是免費(fèi)的，這在中國(guó)尚屬首次。

好嗎？ 不能吃葡萄的抽象真菌只能在北京盤旋：百度引人注目還是真的有能力？

展現(xiàn)了令人難以置信的抽象細(xì)菌的全文，該細(xì)菌與他的同學(xué)有關(guān)，他是住在長(zhǎng)沙的“特約記者”。 因?yàn)槲乙彩且幻�技術(shù)專業(yè)的學(xué)生，??所以我對(duì)無人駕駛感到好奇。 為了進(jìn)行這項(xiàng)測(cè)試，他乘地鐵去了梅溪湖，可以說是艱苦的。

騎行體驗(yàn)如何？ 通過最直觀的計(jì)分系統(tǒng)，他可以表達(dá)自己的整體感受并獲得8分（10分）的高分。

百度最新登陸的無人出租車的感覺如何？ 和他一起嘗試。

的全過程經(jīng)驗(yàn)：速度穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎和剎車有“硬”的感覺

，因?yàn)槟壳鞍俣鹊淖廛嚪��?wù)僅限于梅溪湖的有限區(qū)域。 為了帶頭體驗(yàn)百度的無人駕駛，他乘地鐵去了梅溪湖。

為確保準(zhǔn)確的停車位置，試乘乘客需要在地鐵站出口附近的特殊無人停車區(qū)乘出租車。

首先打開百度地圖應(yīng)用，您會(huì)發(fā)現(xiàn)下面的選項(xiàng)中有更多的“自動(dòng)駕駛”選項(xiàng)。 單擊，選擇附近的推薦的上下車站點(diǎn)并改善身份信息，然后發(fā)送一個(gè)呼叫無人車。

“那時(shí)我們打了兩次電話。第一次在五分鐘內(nèi)沒有應(yīng)答，我們自動(dòng)取消了。第二次在一分鐘內(nèi)收到訂單。” 他說。

收到訂單后，您可以在手機(jī)上看到出租車和您自己之間的距離，看起來像滴滴。 但是，他發(fā)現(xiàn)，與其選擇最佳路線來接他，他走了很長(zhǎng)的彎路，“也許程序有固定的路線”，但是“到達(dá)這里仍然非�？臁薄�

租賃到達(dá)登機(jī)點(diǎn)，兩名安全員從駕駛員和副駕駛員那里下來。 在為所有學(xué)生排毒并記錄信息后，他們可以上火車。 根據(jù)之前披露的信息

，這次百度的無人出租車與紅旗合作。 他同學(xué)打的是SUV型綠色品牌電動(dòng)汽車。 車上沒有噪音，而且空間非常寬敞。 “換檔時(shí)有一個(gè)紅色按鈕，應(yīng)該是緊急制動(dòng)按鈕�！�

他還驚呼汽車上有很多平板電腦。 總共有5個(gè)，其中后排座位有2個(gè)。 用手機(jī)掃描在平板電腦上生成的QR碼，單擊“開始測(cè)試驅(qū)動(dòng)器”，最后您可以上路了。

上路后，后座上的兩個(gè)車牌將根據(jù)車頂上的360°攝像頭（包括安全錐）實(shí)時(shí)渲染周圍的路況。 而且由于有了互聯(lián)網(wǎng)，當(dāng)出租車經(jīng)過交通信號(hào)燈時(shí)，平板電腦可以與交通信號(hào)燈同步更改倒數(shù)計(jì)時(shí)。

盡管駕駛員和副駕駛員都坐在安全員那里，但他們沒有觸摸方向盤。 他們中的一個(gè)拿著平板電腦來記錄信息，另一個(gè)是危險(xiǎn)的操作員，只有在緊急情況下，他們才會(huì)人為干預(yù)。 他詢問了兩名安全人員，并了解到最近沒有緊急情況需要人為控制。

在梅溪湖地區(qū)的指定速度在50碼以內(nèi)，無人駕駛速度保持在45-46碼以內(nèi)。 他說，總體而言，行駛非常穩(wěn)定，只有兩個(gè)缺點(diǎn)。 在轉(zhuǎn)彎和剎車時(shí)，您會(huì)感到“困難”。

人為駕駛員具有遠(yuǎn)見卓識(shí)，但是機(jī)器僅具有“危險(xiǎn)距離”的概念，只有在一定的“危險(xiǎn)距離”內(nèi)，他們才能進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。 這就是他所說的“艱苦”的意思。 他做了一個(gè)生動(dòng)的比喻。 這種“辛苦”的感覺就像在高速公路上開車一百碼，然后突然調(diào)整了方向盤。 對(duì)于剎車的“硬”感覺，

說，實(shí)際上，他沒有明顯的感覺，這是由安全員本人透露的。 面對(duì)國(guó)內(nèi)固有的

混亂，行人過馬路和公交車不規(guī)則停車，無人駕駛出租車也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。 據(jù)他的同學(xué)說，他們前面的一輛公交車突然向左轉(zhuǎn)，而出租車立即向右轉(zhuǎn)，經(jīng)過公交車后又向左轉(zhuǎn)，基本上沒有人的反應(yīng)。 根據(jù)他的同學(xué)的觀察，在乘車

期間，路上的行人并不多，這與無人駕駛租賃的運(yùn)營(yíng)時(shí)間也有一定的關(guān)系。 百度此前宣布，無人出租車的運(yùn)營(yíng)時(shí)間為上午9:30至下午4:30。 可以看出，他們有意識(shí)地避免了早晚高峰。

總的來說，他對(duì)無人出租車的乘車體驗(yàn)非常滿意，“整體體驗(yàn)非常好，可以達(dá)到8/9分。”

從百度的無人駕駛汽車看AI的未來發(fā)展趨勢(shì)

每個(gè)人都好奇為什么這次百度的無人駕駛出租車選擇了長(zhǎng)沙。 他是湖南人，他的同學(xué)說，這兩年來，它在岳麓區(qū)升起了“長(zhǎng)沙科技谷”的旗號(hào)，促進(jìn)了長(zhǎng)沙科技的發(fā)展。

，但對(duì)于整個(gè)長(zhǎng)沙市民而言，在禁令解除后，他們似乎仍然沉迷于飲食。 “盡管媒體上有報(bào)道，但市民對(duì)騎馬的熱情不是很高�！� 看來“娛樂之城”并不是一個(gè)虛假的名字。

他透露，即使無人駕駛汽車中沒有安全員，他也愿意嘗試。

實(shí)際上，無人駕駛?cè)匀皇且豁?xiàng)新技術(shù)，相應(yīng)的法律法規(guī)還沒有完全建立，但是他坦言說，我們不需要拒絕新技術(shù)并很好地接受它，對(duì)嗎？

面對(duì)如何將無人駕駛業(yè)務(wù)向下游傳播將是

在自動(dòng)駕駛道路上的一個(gè)重要問題，百度此前曾試圖登陸北京，去年在百度海淀公園登陸了渡輪車。 在2018年7月4日舉行的百度AI開發(fā)者大會(huì)上，

表示無人駕駛汽車Apollon將會(huì)量產(chǎn)下線，而與海淀園的合作是百度無人駕駛汽車首次投入生產(chǎn) Apollon小巴將負(fù)責(zé)從海淀公園西門到兒童游樂場(chǎng)的班車接駁。 在海淀公園

，游客想體驗(yàn)無人駕駛的阿波羅巴士。 乘客需要提前在“ Apollo智能駕駛”官方帳戶或掃描站上的二維碼上進(jìn)行預(yù)約。

目前，海淀公園有兩輛Apollon自駕小巴，它們往返于兒童游樂園和海淀公園西門之間。 據(jù)了解，每輛小巴可載14人，包括8個(gè)座位和6個(gè)車站。 營(yíng)業(yè)時(shí)間為星期一至星期五四班制，星期六和星期日八班制。

百度阿波羅無人駕駛小巴是百度，金龍客車和英特爾聯(lián)合生產(chǎn)的世界上第一款商業(yè)級(jí)無人駕駛小汽車，也是世界上第一批L4級(jí)量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛小巴。

在4月19日的新聞發(fā)布會(huì)上，李振宇表示，以前，無人駕駛的主要焦點(diǎn)是“汽車”而不是“道路”。 然而，在流行之后，智能交通已成為與智能車輛并行的兩個(gè)板塊，包括智能車輛組合和自動(dòng)駕駛，這也意味著人們已經(jīng)強(qiáng)調(diào)了智能交通的重要性。

目前，無人駕駛技術(shù)和供應(yīng)鏈已逐漸成熟，但相應(yīng)的政策尚未實(shí)施。 未來，如何將無人駕駛的新事物很好地傳播到中下游地區(qū)將是百度需要解決的第一個(gè)問題。

李振宇在內(nèi)部致辭中說：“我們?cè)谶@一領(lǐng)域已經(jīng)工作了七年。如果我們還沒有大規(guī)模地完成這一工作，那么我們將再繼續(xù)工作七年！”

是否真的可以達(dá)到預(yù)期的未來還有待觀察。