讓電動汽車能夠在6分鐘之內(nèi)迅速充滿電是韓國浦項科技大學最新研發(fā)的一項突破性技術(shù)，眾所周知電動汽車充電的時間是10個小時或者是更長的時間，即使在充電的時候采用快速充電的方式也需要30分鐘，而這項最新的技術(shù)能夠?qū)�儲存電容量提高到理論極限的1.5倍還要多， 讓電動汽車能夠在6分鐘之內(nèi)就能夠快速獲得滿電的效果，該項研究成果也將會作為封面論文，發(fā)表在《先進功能材料》雜志上共人們閱讀。

電動汽車使用的鋰離子電池的充電效率，取決于電池中負極材料儲存鋰離子的能力，韓國浦項科技大學的研究團隊在本次研發(fā)中，使用的是一種新的自雜化方法，設計了一種鋅的合成錳鐵氧體作為電池中負極材料的新方法，這種材料以卓越的鋰離子儲存容量，包括鐵磁性而受到車企的歡迎。

研究團隊在氧化錳和鐵的混合溶液中實現(xiàn)了電置換反應，在實驗中就形成了內(nèi)部為氧化錳，外部為氧化鐵這種抑制結(jié)構(gòu)化合物再用水熱法去制造，擁有擴大表面積的納米厚錳鐵氧鐵片，利用這種新型的方法就快速提高了高度自旋極化的電子，提高大量鋰離子的儲存容量，這一項最新的創(chuàng)新充電方法已經(jīng)超出了錳鐵氧體陰極材料理論上容量的50%以上，也就是達到了1.5倍左右。

根據(jù)實驗結(jié)果增大負極材料的表面積，很大程度上能夠幫助大量鋰離子的同時運動，提高電池的充電速度，和目前市場上電動汽車用的充電容量的電池相比最新的研究方法充電僅僅只需要6分鐘。

這項最新的研究成果在針對該如何克服傳統(tǒng)負極材料充電的電化學局限，以及利用電池自旋進行表面改變的合理設計，去增加車輛鋰離子電池容量提供了新的思路。如果這項研究數(shù)據(jù)在有關(guān)試驗下確定的可行性，也會為電動汽車行業(yè)帶來新的發(fā)展，將會徹底解決充電難的一大問題。