觀點：高鐵跑那么快為什么手機還有4G信號？我的回答是：4G信號是一種無線電波，持續(xù)發(fā)散性的，在其覆蓋范圍之內(nèi)，不論跑得再快，手機設(shè)備也會接收得到，所以就會有4G信號了。

一、4G信號具有無線電波的屬性

4G信號具有無線電波的屬性，能夠折射與反射，還具有一定的穿透能力。

一般4G信號通過基站發(fā)射塔發(fā)射信號，以波紋的形式向四周發(fā)散，如果碰到地面或建筑物，就會反射回來；如果通過水面就會產(chǎn)生折射現(xiàn)象。

同時，信號還具有一定的穿透能力，如果建筑物隔墻越多，信號也就越差。所以，一般建筑物地下室會沒有4G信號，需要增設(shè)信號加強器。

二、4G信號的局限性

為了便于理解，我以打比方形式來講解一下。4G信號就相當(dāng)于我們的空氣，地球上的樹木相當(dāng)于我們的基站，樹木通過光合作用，散發(fā)出來的空氣在我們四周，它是持續(xù)性的，在有空氣的地方，不論我們跑得再快，我們還是可以呼吸，不是嗎？

但空氣也是有局限性的，如果去到水下，太空、隧道、高原地區(qū)等，那里的空氣極少或者沒有，那么我們就不能呼吸了。同時也代表著4G信號也是有局限性的，相當(dāng)于就沒有4G網(wǎng)絡(luò)信號了。

總結(jié)：對于高鐵跑那么快為什么還有4G信號的問題，主要是看4G信號有效覆蓋范圍的程度。如果有4G信號覆蓋，那么，再快的速度手機也會接收得到。另外，運營商對于高鐵、機場等大型場地會優(yōu)先進(jìn)行信號覆蓋，就算新建高鐵區(qū)域無4G網(wǎng)絡(luò)信號，為了考慮客戶滿意度，運營商們也會立即在項目未完工之前提前進(jìn)行信號的有效覆蓋。所以，在高鐵上就不會出現(xiàn)手機無信號的現(xiàn)象了。

希望我的回答能夠幫助到您！

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很高興回答這個問題。高鐵跑那么快，為什么手機還有4G信號，我來談?wù)勎业目捶ā?/p>

一個4G基站能覆蓋幾十米到幾千米的距離。

理論上講4G基站可以覆蓋30千米的距離。但因為周邊有遮擋物，或者天氣不好的原因，覆蓋就沒有這么遠(yuǎn)了。

各大通信運營商建設(shè)4G的間隔距離不一定。

每個地方環(huán)境不一，基站型號不同，移動聯(lián)通電信占比不一樣，3G/4G普及力度不一樣。所以各地基站建設(shè)的間隔距離也因地制宜，各有不同。

高鐵沿線也有4G基站。

除了極少數(shù)非常偏僻的地區(qū)之外，大部分鐵路沿線，都實現(xiàn)了信號的覆蓋。根據(jù)2017年底的數(shù)據(jù)，我國基站總數(shù)是604萬個，其中3G/4G基站總數(shù)為447萬個。平均每平方公里0.63個基站，

高鐵上，手機會快速地在不同基站間切換。

只要手機在失去上一個信號的同時，能夠及時連接到下一個信號，就能實現(xiàn)信號的無縫切換。所以當(dāng)高鐵運行時，只要在一定時間內(nèi)，車速沒有快到駛出某個基站的范圍了，而與此同時手機還沒有連到下一個基站，就不會出現(xiàn)斷網(wǎng)的問題。

反之，就會出現(xiàn)信號不好甚至丟失的現(xiàn)象。

高鐵車體的材質(zhì)也會對4G信號起到阻礙作用。

高鐵列車采用全封閉式車體結(jié)構(gòu)。且部分車采用金屬鍍膜玻璃，導(dǎo)致在無線傳輸中車體穿透損耗較大，信號衰減會非常明顯。

所以，高鐵上的手機信號不好才是普遍現(xiàn)象，之所以還能有4G信號，是因為有基站覆蓋到了，并且手機及時在基站間進(jìn)行了信號切換。

以上就是我對這個問題的一些看法，希望能幫助到你，謝謝。