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在雷克薩斯ES200、豐田皇冠2.0T、亞洲龍混動(dòng)以及凱美瑞混動(dòng)這四臺(tái)車型當(dāng)中該如何選擇呢？我們今天就來(lái)聊聊這個(gè)話題。

皇冠應(yīng)該是最先被淘汰的車型

這一代的皇冠其實(shí)有些年頭了，畢竟這在整個(gè)皇冠的車型的家族當(dāng)中，目前在中國(guó)市場(chǎng)上售賣的這臺(tái)皇冠是第十四代皇冠，而在日本市場(chǎng)上，第十五代皇冠已經(jīng)正式發(fā)布了，而根據(jù)目前的消息來(lái)看，第十五代皇冠短期之內(nèi)應(yīng)該是不會(huì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)了，換句話來(lái)說(shuō)，這臺(tái)皇冠其實(shí)已經(jīng)是一臺(tái)落后于時(shí)代的產(chǎn)物了。

當(dāng)然我們不可否認(rèn)的是，皇冠的產(chǎn)品力的確無(wú)可挑剔，2.0T+6AT的動(dòng)力總成非常平順，整車的底盤濾震性也非常出色，在這些車型當(dāng)中，皇冠的后排乘坐體驗(yàn)是非常舒適的，我在評(píng)測(cè)這臺(tái)皇冠的時(shí)候坐在后排就不想下來(lái)再去開(kāi)車了，畢竟這臺(tái)皇冠的乘坐體驗(yàn)要比駕駛體驗(yàn)出色得多。但是現(xiàn)在的皇冠其實(shí)已經(jīng)是一個(gè)非常尷尬的產(chǎn)品，作為一臺(tái)定位于B+或者C級(jí)車型，皇冠依舊在用著過(guò)時(shí)的腳剎，也沒(méi)有全景天窗，老舊的內(nèi)飾和車機(jī)系統(tǒng)也絲毫沒(méi)有讓人有購(gòu)買的欲望，除非你買車的主要目的是接待客戶或者孝敬父母，否則你在試駕了實(shí)車之后你真的不會(huì)有買它的欲望。

如果你追求豪華與品質(zhì)的話，那么選擇ES200

和皇冠相比，這臺(tái)價(jià)格相似的雷克薩斯ES200似乎哪兒哪兒都不對(duì)，動(dòng)力沒(méi)有皇冠強(qiáng)，底盤也沒(méi)有皇冠舒適，價(jià)格還比皇冠高。但是即便是這樣，選擇這臺(tái)車的人還是對(duì)它趨之如騖，為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況呢？

那就是這臺(tái)ES很好的抓住了這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者的痛點(diǎn)。首先，這臺(tái)ES是一臺(tái)雷克薩斯車型，豪華品牌的品牌知名度讓這臺(tái)ES能夠得到比皇冠更好的認(rèn)可，其次，雷克薩斯堅(jiān)持整車進(jìn)口的策略也讓消費(fèi)者對(duì)于這臺(tái)ES的品質(zhì)感到放心，畢竟國(guó)內(nèi)消費(fèi)者還是非常認(rèn)可“進(jìn)口”二字的。最后，這臺(tái)ES的外觀足夠有氣場(chǎng)，內(nèi)飾也足夠典雅豪華。因此如果你預(yù)算充足并且不是那么在意動(dòng)力的話，其實(shí)這臺(tái)ES是這四臺(tái)車型當(dāng)中最好的選擇，畢竟對(duì)于絕大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，一臺(tái)雷克薩斯和一臺(tái)豐田完全不是同一個(gè)概念。

在亞洲龍混動(dòng)和凱美瑞混動(dòng)這兩車當(dāng)中該如何選擇呢

而如果你非常在意性價(jià)比同時(shí)也比較關(guān)注動(dòng)力的話，這個(gè)時(shí)候可能ES就不是那么能滿足你們了，你可能就需要在亞洲龍混動(dòng)和凱美瑞混動(dòng)這兩臺(tái)車型里考慮了，那么在這兩臺(tái)車型當(dāng)中該如何選擇呢？

無(wú)論是凱美瑞還是亞洲龍，其都是基于TNGA架構(gòu)下的產(chǎn)物，兩車在三大件上幾乎完全一樣，調(diào)校方面的差別也微乎其微，如果非喲說(shuō)區(qū)別的話，就是亞洲龍的底盤濾震性比凱美瑞稍微好一點(diǎn)，但是這個(gè)好也是非常有限的好，絕大多數(shù)人都感覺(jué)不出來(lái)。

兩車最大的差別其實(shí)就在于顏值方面，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，這兩臺(tái)車的差別都是比較大的，而在空間等方面，亞洲龍只能算略占優(yōu)勢(shì)，所以在這兩臺(tái)車當(dāng)中的選擇思路也非常簡(jiǎn)單，那就是如果你更喜歡誰(shuí)的顏值的話那就選哪臺(tái)，如果你無(wú)所謂顏值，那就看誰(shuí)的終端優(yōu)惠更大，性價(jià)比更高就選哪臺(tái)。

以上

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es200、皇冠2.0t、亞洲龍混動(dòng)和凱美瑞混動(dòng)哪個(gè)更出色？在這四款車型中，es200和皇冠2.0t為燃油版車型，而且定位為中大型豪華轎車，es200除了漂亮的外觀，豪華的內(nèi)飾以外，其他方面與皇冠相比并無(wú)任何優(yōu)勢(shì)。在動(dòng)力方面，es200采用了2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)，而皇冠則采用了2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，所以皇冠的動(dòng)力性能要充沛得多。在車身尺寸上，es200雖然定位為中大型轎車，其實(shí)從車身數(shù)據(jù)看，與目前比較主流的中型轎車基本相同，所以皇冠在乘坐空間方面也具有一定的優(yōu)勢(shì)。在價(jià)位上，皇冠入門級(jí)車型的終端價(jià)格在22萬(wàn)左右，而es200的起步價(jià)為27.9萬(wàn)元，而且提現(xiàn)車最低要加一萬(wàn)元，近30萬(wàn)的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)的高于皇冠，與皇冠的次頂配車型的價(jià)格基本一致，所以從性價(jià)比方面看，皇冠的性價(jià)比也要高于es200，兩款燃油版車型，皇冠更為出色。

那么亞洲龍混動(dòng)和凱美瑞混動(dòng)如何選擇呢？首先亞洲龍?jiān)诙ㄎ簧弦�高于凱美瑞，定位為b+級(jí)轎車，在車身尺寸上占有一定的優(yōu)勢(shì)，亞洲龍的車身長(zhǎng)行高分別為4975/1850/1450mm，軸距為2870mm，而凱美瑞的車身長(zhǎng)寬高分別為4885/1840/1455mm，軸距為2825mm，從車身數(shù)據(jù)可以看出，亞洲龍說(shuō)是大號(hào)的凱美瑞并不過(guò)分，而且豐田汽車非常聰明，把亞洲龍也分為普通版和運(yùn)動(dòng)版，在風(fēng)格上有很大的出入，普通版穩(wěn)重大氣，而運(yùn)動(dòng)版年輕時(shí)尚，使消費(fèi)者有了更多的選擇余地，混動(dòng)系統(tǒng)兩款車完全一致，并沒(méi)有任何差異，只不過(guò)凱美瑞電池組的質(zhì)保期是終身的，亞洲龍則是8年或者20萬(wàn)公里，不過(guò)亞洲龍現(xiàn)在還沒(méi)有上市，所以廠商在電池組保質(zhì)期上是否有新舉措，目前還不確定。在價(jià)格方面，亞洲龍混動(dòng)車型和凱美瑞混動(dòng)車型入門級(jí)的價(jià)格完全一致，同為23.98萬(wàn)元，而且配置也完全一致，兩款車如何選擇就已經(jīng)很清晰了，當(dāng)然亞洲龍更為出色。

至于亞洲龍和皇冠如何選擇，我覺(jué)得如果是家庭用車，當(dāng)然首選亞洲龍，畢竟亞洲龍更經(jīng)濟(jì)一些。如果家用加商務(wù)，那一定是皇冠了，皇冠不但性價(jià)比高，而且沉穩(wěn)大氣的外觀造型，很有商務(wù)范。

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這三款車有三款都是出自于同一個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)品，而且受眾群體也有一部分重疊。

首先說(shuō)ES200，這個(gè)車可以說(shuō)一邊挨罵，一邊熱銷的典型了，嘈點(diǎn)在于這個(gè)售價(jià)采用的是2.0的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力在同價(jià)位里面的確算是比較弱的水平，而且因?yàn)檫@個(gè)車一直都有加價(jià)的現(xiàn)象，所以性價(jià)比也不是很高。

但是對(duì)于普通家用車來(lái)說(shuō)，ES200這個(gè)動(dòng)力還是能用的，首先雷克薩斯對(duì)于這款車的油門調(diào)教的非常靈敏，所以市區(qū)代步并沒(méi)有特別弱的感覺(jué)，但是高速和滿載狀態(tài)下的動(dòng)力儲(chǔ)備和再加速能力的確有些捉襟見(jiàn)肘，再加上雷克薩斯畢竟是豪華品牌，進(jìn)口的身份，這款車在我看來(lái)就是和那些懂動(dòng)力要求不高，只想安安靜靜通勤的消費(fèi)者。

而皇冠的賣點(diǎn)在于2.0T的動(dòng)力和這個(gè)價(jià)位已經(jīng)比較少的前置后驅(qū)的布局，皇冠這款車在國(guó)內(nèi)的知名度還是比較不錯(cuò)的，動(dòng)力不錯(cuò)，乘坐感受也很舒適，懸架和減震的表現(xiàn)并沒(méi)有像外形那樣運(yùn)動(dòng)，還是典型的豐田比較舒服的風(fēng)格，后備箱空間寬裕，而且方向盤的手感和指向性都不錯(cuò)。

至于不足的話，很多人說(shuō)皇冠的寬度比較窄，這個(gè)的確，不過(guò)就我個(gè)人的感受來(lái)說(shuō)，本身因?yàn)閭鲃?dòng)軸的關(guān)系，皇冠的后排中間座椅就不適合長(zhǎng)途乘坐，如果后排不是經(jīng)常滿載的話，皇冠的后排不足以成為嘈點(diǎn)，但是油耗表現(xiàn)一般，胎噪有些偏大，而且我個(gè)人覺(jué)得這個(gè)車的音響效果不是很好，而且人機(jī)交互系統(tǒng)真的還是不好用。

亞洲龍雖然在國(guó)內(nèi)是一款新車，但其實(shí)這款車在北美一直都是比較暢銷的一款車型，設(shè)計(jì)大氣，空間表現(xiàn)也很好，懸架和減震的舒適性非常好。至于動(dòng)力，豐田的這個(gè)混合動(dòng)力系統(tǒng)安靜成熟，低速的靜謐性和平順性非常優(yōu)秀。至于不足的話，首先就是內(nèi)飾的質(zhì)感一般，沒(méi)什么豪華感，另外跟皇冠一樣，胎噪偏大，而且人機(jī)交互系統(tǒng)不夠人性化。

最后來(lái)說(shuō)一下凱美瑞，凱美瑞的混動(dòng)系統(tǒng)跟亞洲龍是一樣的，而且這兩個(gè)車的整體調(diào)教風(fēng)格也比較接近，至于空間表現(xiàn)，亞洲龍雖然更大一點(diǎn)，但是凱美瑞也能足夠滿足使用需求，而且凱美瑞的內(nèi)飾做工和用料也要比亞洲龍好一些，缺點(diǎn)也是胎噪偏大，而且底盤過(guò)預(yù)側(cè)重舒適，缺少了一些駕駛樂(lè)趣。

總之這四款車的話，我個(gè)人覺(jué)得都有各自的賣點(diǎn)，沒(méi)必要分個(gè)非黑即白的好和不好，雷克薩斯ES200品牌高端，整體做工用料最好，皇冠動(dòng)力表現(xiàn)最好，亞洲龍和凱美瑞真的非要分個(gè)高低的話，我個(gè)人更喜歡凱美瑞一些。

以上近代表作者的個(gè)人看法，如果您有什么想法，歡迎在評(píng)論區(qū)留言。

千萬(wàn)不要買日本的渦輪增壓，其他自然吸氣的可以，本田的兩款渦輪增壓徹底報(bào)廢，日產(chǎn)的2.0T又報(bào)廢了，這可是研制了二十年，花費(fèi)了200億美元的產(chǎn)物。精日該醒醒啦！

出色這個(gè)詞最難形容，何為出色？或許站在不同的角度上，出色的含義、也是完全不同的，雷克薩斯es、皇冠、凱美瑞混動(dòng)版、亞洲龍混動(dòng)版這四款車各自有各的特色，四款車的定位也是各不相同的；所以很難說(shuō)誰(shuí)更出色，若把特性不同的幾款車放到一處來(lái)比較，也是不實(shí)際、亦是不理性的！

雷克薩斯的特殊之處在于它是豪牌，其余三款都是豐田旗下車型；至于es好在哪？簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是品牌度高、牌子硬，做工超好、造型很優(yōu)雅、內(nèi)飾很經(jīng)典，而缺點(diǎn)在于ES200的性能屬實(shí)不咋滴；能接受30幾萬(wàn)、卻動(dòng)力孱弱，那么入門級(jí)的es是最好的選擇；不過(guò)說(shuō)句實(shí)話es好是好，但價(jià)格太貴、尤其是前一段時(shí)間的那次加價(jià)后，價(jià)格更顯得高不可攀，所以雷克薩斯es品質(zhì)方面出色，但性價(jià)比低；當(dāng)然這性價(jià)比本身就是智者見(jiàn)智、仁者見(jiàn)仁的問(wèn)題！

皇冠2.0T

皇冠只有2.0T，只不過(guò)豐田這款2.0T機(jī)器只是應(yīng)景產(chǎn)物，畢竟現(xiàn)在是渦輪增壓熱潮！不過(guò)豐田的重心還是放在混動(dòng)方面，皇冠的性能表現(xiàn)在這幾款車中最為出色，畢竟是縱置、后驅(qū)況且動(dòng)力很強(qiáng)，所以皇冠的性能、駕駛感受都非常出色；不過(guò)如今皇冠的窘境，想必各位朋友都很清楚吧？完全是年輕、中庸的雙重結(jié)合車型，臃腫的車身顯示出其商務(wù)特質(zhì)，而其又引入了很多運(yùn)動(dòng)、年輕的元素，所以如今的皇冠有一種濃濃的違和感，年輕用戶覺(jué)得它太老氣了，而中青年用戶又覺(jué)得皇冠太年輕；總之如今的皇冠與以往不能同日而語(yǔ)了！

混動(dòng)凱美瑞、亞洲龍

混動(dòng)凱美瑞、亞洲龍，二者同源、同平臺(tái)，不過(guò)亞洲龍車型更大一些，處于b、c級(jí)車型之間的定位，至少豐田給一汽提供了一款經(jīng)典的走量中大型車，只不過(guò)亞洲龍的定位、受到到得制約不會(huì)少，況且還會(huì)受到同門兄弟凱美瑞的制約；很多選擇亞洲龍的朋友、因?yàn)閬喼摭埖能囋淳o張而轉(zhuǎn)投了凱美瑞陣營(yíng)；而這兩款車的相似之處很多，例如兩款車的混動(dòng)系統(tǒng)、豐田的混動(dòng)技術(shù)還是獨(dú)步天下的，所以混動(dòng)車型最出色的點(diǎn)還是在混動(dòng)方面；不過(guò)豐田混動(dòng)車的價(jià)格也并不便宜，想靠省油、實(shí)現(xiàn)省錢的朋友就別碰混動(dòng)車了，對(duì)于那些喜歡嘗鮮的朋友而言混動(dòng)是個(gè)不錯(cuò)的選擇！
總而言之，雷克薩斯es、皇冠、亞洲龍、凱美瑞各自有各自的特點(diǎn)，es出色在品牌、以及品質(zhì)方面，品牌溢價(jià)程度比較高，所以性價(jià)比方面比較差；而2.0T皇冠、性價(jià)比高、性能方面出色，但如今的皇冠越來(lái)越邊緣化；而混動(dòng)的亞洲龍、凱美瑞亮點(diǎn)就在于混動(dòng)技術(shù)，也可以說(shuō)這方面最為出色；實(shí)際上日常生活、代步用車，選擇凱美瑞即可，如果喜歡嘗鮮、又預(yù)算充足，那么混動(dòng)凱美瑞也是不錯(cuò)的的選擇！

從架構(gòu)的新舊和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量高低的角度來(lái)看，亞洲龍混動(dòng)=凱美潤(rùn)混動(dòng)>皇冠2.0T>ES200。

亞洲龍混動(dòng)和凱美瑞混動(dòng)都是豐田TNGA架構(gòu)下的車型，其搭載的混動(dòng)系統(tǒng)也是現(xiàn)在豐田能效最高的，所以這兩款車最先進(jìn)。

皇冠2.0T沒(méi)記錯(cuò)的話，應(yīng)該是2014年底或2015年初推出的，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也用在漢蘭達(dá)上，技術(shù)含量也挺高，據(jù)說(shuō)不容易造成積碳，油耗也低，平順性不錯(cuò)，動(dòng)力中規(guī)中矩。

雷克薩斯ES200雖然是豪華車，但是其搭載的2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是上一代凱美瑞的技術(shù)呢，雖然節(jié)油效果還錯(cuò)，但動(dòng)力不算強(qiáng)，所以排在最末端。

鹿小鳳

不追求動(dòng)力買es200，三大件跟乘坐感受必須皇冠。

皇冠現(xiàn)在18萬(wàn)賣我也不買

雷克薩斯ES200，亞洲龍混動(dòng)，凱美瑞混動(dòng)，豐田皇冠2.0t四款車型主要區(qū)別在動(dòng)力表現(xiàn)和使用感受

雷克薩斯ES200


雷克薩斯ES200定位為中大型豪華轎車，但是車身尺寸和軸距僅達(dá)到中型車水平，軸距
僅有2870mm，動(dòng)力方面搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了CVT變速箱，百公里加速11秒左右，動(dòng)力非常弱，但是整體平順性不錯(cuò)，座艙做工用料比較高級(jí)，車身外觀顏值不錯(cuò)，總體來(lái)說(shuō)適合對(duì)動(dòng)力沒(méi)需求的消費(fèi)者

凱美瑞和亞洲龍混動(dòng)

豐田亞洲龍和凱美瑞是兄弟車型，混動(dòng)車型口碑和銷量不錯(cuò)，價(jià)格水平基本一致，混動(dòng)車型搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在電動(dòng)機(jī)的加持下，保證了整體的動(dòng)力水平，起步加速和低速行駛動(dòng)力表現(xiàn)都不錯(cuò)，整體的靜音也很突出，增加了整車的高級(jí)感，凱美瑞作為經(jīng)典車型，保值率更加突出

豐田皇冠
豐田皇冠是非常經(jīng)典的車型，很早已經(jīng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，多年來(lái)口碑和銷量很突出，是標(biāo)桿性車型，但是現(xiàn)款皇冠熱度并不高，車型定位為中大型轎車，但是尺寸也僅達(dá)到中級(jí)車水平，2.0t的動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)，相比其他三款車型更加有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)價(jià)格水平不高，有一定的優(yōu)惠，性價(jià)比很突出

總結(jié)：豐田皇冠，凱美瑞和亞洲龍混動(dòng)，雷克薩斯ES幾款車型都很經(jīng)典，綜合來(lái)說(shuō)豐田皇冠的性價(jià)比更突出，亞洲龍顏值更有優(yōu)勢(shì)，凱美瑞更經(jīng)典，雷克薩斯ES動(dòng)力一般

雷克薩斯es200，皇冠2.0t，這兩款車型都定位的是中大型轎車，是比較容易能夠讓人接受放在一起做對(duì)比的，雖然雷克薩斯的品牌認(rèn)可度會(huì)比豐田來(lái)的更高一些，但實(shí)際上這兩款車型的整體實(shí)力都差不多，甚至在某些方面皇冠2.0t會(huì)更勝一籌，但是他們都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是都是燃油車型。而提出說(shuō)到的亞洲龍和凱美瑞兩款車型的混動(dòng)版本，則是屬于油電混合車型。燃油車和油電混合車型所帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)和使用感受是完全不一樣的，甚至我們很難將他們放在一起做對(duì)比。并且亞洲龍和凱美瑞這兩款車型定位的是b級(jí)車，在車型級(jí)別上，他們就完全是不在一個(gè)頻道上。那么我們今天就來(lái)聊一聊豐田旗下這4款明星車型，究竟哪一款車型會(huì)更加出色？

雷克薩斯ES00它的定位是豪華品牌中大型轎車，盡管它的車身數(shù)據(jù)和車輛軸距僅僅只能夠達(dá)到中型車的標(biāo)準(zhǔn)，但是雷克薩斯官方給他的車型定位就是中大型轎車，所以說(shuō)很多消費(fèi)者對(duì)于這種定位是不認(rèn)可的，但是這并不影響雷克薩斯ES車型的整體表現(xiàn)。這款車型它搭載的是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt無(wú)極變速箱百公里加速，成績(jī)?cè)愀獾囊凰�糊涂，任何人駕駛這臺(tái)車型都不會(huì)覺(jué)得它的動(dòng)力好在哪，不過(guò)雖然動(dòng)力表現(xiàn)并不能讓人滿意，勝在車型的產(chǎn)品質(zhì)量非常過(guò)硬，外觀設(shè)計(jì)也能夠讓人幸福，基本上能夠滿足家庭使用者的絕大多數(shù)要求。

豐田皇冠是豐田旗下一款中大型轎車，這款車型曾經(jīng)是跟奧迪a6能夠分庭抗禮的明星車型，它進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)銷售的時(shí)間已經(jīng)非常久了，積累下了非常龐大的市場(chǎng)保有量消費(fèi)者的口碑都相當(dāng)認(rèn)可。只不過(guò)由于近些年來(lái)豐田在皇冠車型上的運(yùn)營(yíng)思路發(fā)生了偏差，一會(huì)想將它作為能夠跟豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)的旗艦車型來(lái)經(jīng)營(yíng)一捆又想將它改款，成為更加具備運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型，忽左忽右的這種運(yùn)營(yíng)理念，讓豐田皇冠喪失了向上發(fā)展的黃金期，但是這并不能讓人否認(rèn)豐田皇冠還是具備非常強(qiáng)的產(chǎn)品力。無(wú)論是整個(gè)外觀造型設(shè)計(jì)，還是內(nèi)飾的做工用料，包括前期曾經(jīng)使用的2.5v6發(fā)動(dòng)機(jī)，再到更換的2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等等，豐田皇冠是絕對(duì)讓人幸福和認(rèn)可的合資品牌中大型轎車。目前由于豐田皇冠，開(kāi)始慢慢被趨于邊緣化，豐田在這款車型上加大了相應(yīng)的市場(chǎng)優(yōu)惠力度，車輛具備更高的性價(jià)比。

豐田亞洲龍和凱美瑞這兩款車型屬于是同個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)物，盡管在外觀設(shè)計(jì)上出現(xiàn)了一定的偏差，但實(shí)際上他們的用車體驗(yàn)是非常類似的，豐田亞洲龍是一款新近出現(xiàn)的車型，而豐田凱美瑞目前也完成了產(chǎn)品的升級(jí)換代，這兩款車型幾乎在大致相同的時(shí)間段內(nèi)推出了自己的混動(dòng)車型版本，兩款車型在價(jià)格層面上幾乎處在相同的區(qū)間內(nèi)，采用的也是相同一套的滾動(dòng)系統(tǒng)，他們?nèi)�部采用的�?.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，然后由電動(dòng)機(jī)提供部分額外動(dòng)力來(lái)增強(qiáng)車型的整體的動(dòng)力表現(xiàn)。多了一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的凱美瑞和亞洲龍，讓車輛的行駛表現(xiàn)變得更加出色，無(wú)論是起步階段還是中后半段的加速表現(xiàn)，都變得更加的得心應(yīng)手。也是由于電機(jī)的介入，讓車廂內(nèi)部的靜音效果變得更加的出色。

綜上所述，無(wú)論是豐田皇冠還是凱美瑞，亦或是亞洲龍，還是雷克薩斯ES，都是目前非常受到市場(chǎng)關(guān)注的車型。盡管豐田皇冠的關(guān)注度稍微有所下降，但是我們依舊不能否認(rèn)這4款車型都具備非常強(qiáng)的產(chǎn)品力。而他們各自的特點(diǎn)是，豐田皇冠更適合商務(wù)用途，整體性價(jià)比更加出色，豐田亞洲龍則具備更好的外觀顏值，豐田凱美瑞轉(zhuǎn)變更為徹底，更適合年輕消費(fèi)者。