闖關東的山東人最遠到過現(xiàn)在俄羅斯境內(nèi)的符拉迪沃斯托克（別名海參崴）。

闖關東的“關”指的是山海關，關東就是在清朝時期指的就是現(xiàn)在的東北一帶，民間說法稱為“東三省”。廣義的闖關東就是各個歷史時期關內(nèi)的百姓到關外去謀生的過程，我們常說的闖關東是狹義的闖關東，特指清同治年間到民國時期這段時間，百姓為了生存不顧清政府的禁令，冒著危險闖進關東的行為。

闖關東的人以山東人和河北人居多，從清初到民國年間，內(nèi)地闖關東的人數(shù)達到了3000萬人次，多數(shù)是因自然災害和戰(zhàn)亂而迫于生計的人們。歷經(jīng)千難萬險最終到達關外的山東人到達的地方有以下幾個：

大連

大連是闖關東進到管內(nèi)的百姓聚集最多的城市，也是百姓闖關東的停留點和中轉(zhuǎn)站，大量的從水路漂洋過海，到旅順、金州海岸上岸后，北上選擇的第一個城市就是大連，以至于闖關東之后大連的人口急劇增長，據(jù)全國第四次人口普查統(tǒng)計大連總?cè)丝?0%以上都是山東人的后裔，還有部分大連人的口音也與山東地區(qū)的比較相似。

營口

營口也是當時比較早就開放的港口城市，還有一部分乘船漂流過來的山東人，選擇從營口逆水而上到沈陽、撫順等城市。所以營口也是當時人們選擇比較多的一個聚集地。

丹東

丹東也是港口城市，毗鄰大連，也是從水路過來的關內(nèi)百姓選擇比較多的一個定居點。

符拉迪沃斯托克

符拉迪沃斯托克（海參崴），現(xiàn)位于俄羅斯境內(nèi)，1860年11月14日《中俄北京條約》簽訂之前為中國領土。海參崴物產(chǎn)豐富，清政府管轄時期實行禁墾政策，由于距離京城很遙遠，內(nèi)憂外患的清政府無力管轄這片地區(qū)，很多山東人也會選擇到這里生活定居。

在庫葉島有，碑文歷史記，記載

現(xiàn)在講實利，有實利地球都事你的，沒實利你住的地方都事開發(fā)公司？！�。。�

都事清朝沒遠見，現(xiàn)在社會有多少遠見，都他媽狗舔遼子各顧各，要不這樣，日本鬼能入中國，

〉現(xiàn)在我們把軍事，科技，民生，在用五十年以后，我們國家強大，萬國朝拜，

中庸之道，不可取，要學，狼知道

從實際情況來分析，闖關東的山東人跑到堪察加半島的可能性幾乎為零。

我們先簡單的了解一下，何為“闖關東”。

“闖關東”中的“關”指的是天下第一關山海關，山海關西邊就是我們所說的關內(nèi)，它的東邊自然就是關外了。“闖關東”一詞，來源于十九世紀的清末。

清代的山海關，幾乎是一座封閉的關口，它隔絕著關內(nèi)與關外。清末的黃河下游，特別是山東、直隸一帶，是連年災害，老百姓就將目光投向關外黑土地。

而百姓想要到達關外，必須要想辦法闖過山海關，“闖關東”一詞由此而生。其實從廣義上講，明朝時遷移到關外的百姓也能叫闖關東，但卻有本質(zhì)不同。

明朝時期就是簡單的出關墾荒，是有組織的進行。而在清朝入關后，山海關就被徹底關閉，關外成為圣地，這一關就是兩百多年，直到第二次鴉片戰(zhàn)爭后。

狹義上的“闖關東”，是指清同治年間到民國這段時期，關內(nèi)百姓出關謀生的歷史，也就是我們通常說的“闖關東”。清初時，山東有組織的出關人最多。

這些百姓大多被安置在遼寧大連和丹東，其他百姓被遷到錦州和遼北一些地區(qū)。這樣的移民政策只持續(xù)了二十年左右，到了康熙年間，關東實行禁封政策。

關內(nèi)和關外的的交流戛然而止，鴉片戰(zhàn)爭爆發(fā)后，沙俄不斷侵蝕東北邊境，清政府在咸豐十年（1860年）下令放墾。闖關東的百姓大量向黑龍江地區(qū)遷移。

山東人在這一時期闖關東的路線主要有兩條，一是極為艱險的旱路，這條路要靠腳力沿著海邊大路，從河北東部穿過山海關抵達關外，這條道也叫榆關道。

這條旱路非常艱險，要耗費巨大的精力，死傷人數(shù)很多。有錢的乘坐馬車，沒錢的就靠雙腿和一條打狗棍。到了清末民初時，新修的鐵路逐漸替代了旱路。

二是水路，這是一條非常實惠便捷的通道。具體路徑是經(jīng)渤海、日本海、遼河、黑龍江及支流松花江，坐不起火車的人，往往會選擇更為便宜的水路出行。

據(jù)民國時的文獻記載，闖關東的山東人主要集中在遼寧大連、營口、丹東和海參崴。而這一時期的東北形勢又如何，闖關東的內(nèi)地人到底都能去哪些地方？

康熙年間，黑龍江和烏蘇里江流域包括庫頁島在內(nèi)的地區(qū)屬清朝管轄。到第二次鴉片戰(zhàn)爭時，沙俄逼迫奕山簽訂《璦琿條約》，黑龍江以北的土地歸俄國。

烏蘇里江以東的土地歸中俄共管。兩年后，沙俄再通過條約將整個外東北侵占。清朝只保留對江東六十四屯和海蘭泡的管轄權，這時大規(guī)模闖關東被允許。

請注意，這時黑龍江東岸僅有江東六十四屯和海蘭泡屬清朝管轄。從法理上講，闖關東的人最遠只能到達這兩個區(qū)域。從條約來講，此時外東北已屬沙俄。

四十年后，這兩個地方被沙俄實際控制，闖關東的人九死一生。從這時起，闖關東的人最遠僅能到達黑龍江西岸。最后我們再來說一下堪察加半島的情況。

大家知道勘察加半島在哪里嗎？堪察加半島是俄第二大半島，位于俄遠東地區(qū)。其西面是鄂霍次克海，東邊是白令海和西太平洋，距離庫頁島有1400公里。

我們都知道，白令海的東北部就是白令海峽，海峽的東邊便是美國阿拉斯加。再看看堪察加半島與庫頁島的距離，大家就會明白堪察加半島距東邊有多遠。

我大概看了一下地圖，堪察加半島距佳木斯的直線距離約3000公里，陸路約有5000公里，闖關東的人很難到達此地。在十八世紀，堪察加半島已屬沙俄。

所以，到大規(guī)模闖關東時，堪察加半島已被沙俄有效控制近150年。還有一個不可能的因素，就是堪察加半島植被為苔原植物，很難墾荒種植，只能捕魚。

對于墾荒的闖關東人來說，堪察加半島沒有任何吸引力，庫頁島都不想去，更何況是遙遠的不屬于自己的堪察加半島。我相信，到達此地的關內(nèi)人肯定有。

但絕不是為了闖關東而去的，所以說，從實際情況來看，闖關東的山東人到達堪察加半島的可能性很小。觀光旅游到是有可能。

趣談答案：沒有明確資料證明闖關東的人到了堪察加半島，但是我們可以做一個大致揣測，地點也相差不大。

闖關東的盛裝

在光緒皇帝執(zhí)政的時候，我們找到了一份文件資料，這一份文件資料講的是在山東煙臺前往關東地區(qū)的總?cè)藬?shù)。

請注意這份資料僅僅指的是山東煙臺，而真正的闖關東不單單有煙臺，還有山東的其他地方，而且不單單有山東，還有其他的省，都有闖關東的跡象。

好的，我們繼續(xù)來看闖關東的總?cè)藬?shù)是多少呢？一年將近1萬人。

但是我們也僅僅能夠看到這里了，因為闖關東之后，他們絕大多數(shù)人都是在關東地區(qū)玩耍，在關東地區(qū)溝通，剩下的我們都需要看俄羅斯的歷史。

死逼梁山闖關東，走投無路闖崴子

大家只是知道闖關東，卻不知道闖關東之外，還有一句叫闖崴子。

這個闖崴子非常特殊，如果把闖關東看做窺探東北的話，那么闖崴子就是窺探除東北之外的絕大多數(shù)土地。

大家要知道東北的北面還有土地，東北的東北面更有土地，而這些土地是沒有人耕種的。

為什么沒有人耕種呢？一來是極寒天氣，人口稀少而且不太適合種植，二來也是最主要的一點初來乍到的你都沒地兒扎根落腳。

換句話來說，即便你跑到那邊去耕種，你第1年吃什么，總不能吃雪吧。

在沙俄的1908年官方統(tǒng)計當中，海參崴居住的總中國人數(shù)有36,000余人。

也就是說這個時候的闖關東其實已經(jīng)突破了關東的極限，直接打到了海參崴，盡管現(xiàn)在海參崴不是咱們的。

而題主所說的堪察加半島在哪呢？在海參崴的對面。

這兩個地方的距離非常的近，就這么走的話估計也有個一兩天差不多也就到了。

所以海參崴既然有中國人，那么堪察加半島也必然會有。

為什么走的如此遠？

闖關東本身就是為了活下去，為什么走這么遠，一直走到海參崴，一直走到堪察加半島呢？

原因更簡單，簡單的有些可怕，那就是闖關東的人實在是太多了，關東這片土地已經(jīng)不能夠再讓一些窮苦人家翻身了，他們想要真正意義上去種糧食，去吃糧食，就只能再接著往北走。

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闖關東是我國歷史上一次持續(xù)時間非常久，規(guī)模非常大的人口遷移活動，關于“闖關東”這里需要先做兩點說明，其一，“闖關東”并不是清末民初才出現(xiàn)的，成規(guī)模的闖關東自明末就已經(jīng)出現(xiàn)，此后闖關東一直持續(xù)了五百多年，其二，闖關東并不是山東人所獨有的，只不過當年闖關東的一條主要路線是從山東的煙臺，威海乘船走海路到達今天的遼寧省大連，營口，丹東等港口城市，當然了因為那個年代走海路是最快捷的方式，而且山東地區(qū)又是地少人多的省份，因此占據(jù)地緣優(yōu)勢的山東人走海路到關外的數(shù)量非常大，幾乎占據(jù)了闖關東總?cè)藬?shù)的百分之九十五以上。

我這里有一份光緒三十四年（1908年）和宣統(tǒng)二年（1910）年《盛京日報》的兩份報道，里面詳細報道了當時從山東煙臺走海路闖關東的具體人數(shù)，我們來看一下。

光緒三十四年報道，1908年2月1日至17日，自煙臺乘船至大連者為9975人，平均每日580人之多。

宣統(tǒng)二年三月十四日報道，每年煙臺抵營口者約2萬余人，抵丹東者計有6.5萬余人，抵海參崴者5萬余人，抵大連者4萬余人，經(jīng)由魯省登州欒家口抵營口者計3萬余人，抵丹東者2萬余人，經(jīng)由龍口抵營口者12至13萬余人，合計三十五，六萬余人，此尚未包括由陸路入關東的人數(shù)。

通過這幾組數(shù)據(jù)，大家不難看出，當年山東人闖關東的人數(shù)確實非常多，尤其是從煙臺走海路的也不在少數(shù)，小編的家鄉(xiāng)就是煙臺，所以關于這段歷史還是有所了解的，以上數(shù)據(jù)的記載很真實。

那么可能很多人就想問了，有的資料顯示，當年闖關東的人最遠可能抵達今天俄羅斯堪察加半島，可能嗎？首先我們要明白勘察加半島在哪兒？它在庫頁島的北面，與庫頁島隔鄂霍茨克海相望，也就是說堪察加半島比庫頁島還遠，它的東面就是白令海了，距離這么遠闖關東的人到達這里有可能嗎？

因為闖關東的持續(xù)時間太久，遷移人口數(shù)量又如此龐大，不管是時間還是空間，跨度都太大了，所以沒有任何官方記載可以準確的記錄當年那一代代闖關東的人們究竟最遠抵達過哪里，但這不重要，因為小編可以就現(xiàn)在所掌握的一些情況來跟大家分析一下，當年闖關東的人們究竟有沒有可能到達勘察加半島。

也許細心的朋友可能發(fā)現(xiàn)小編前面引用的宣統(tǒng)二年《盛京日報》里的內(nèi)容中有一組比較不同的數(shù)據(jù)，就是“每年煙臺抵海參崴者5萬余人”。

那么這組數(shù)據(jù)與其他數(shù)據(jù)有什么不同的嗎？當然有，不同之處就在于，海參崴在當時已經(jīng)不是清朝的國土了，而是屬于沙俄的，今天海參崴依舊不是我們的領土，而是俄羅斯的，海參崴是當時我們對這個地方的稱呼，而這個地方在今天有一個俄羅斯式的名字，叫“符拉迪沃斯托克”，這個城市位于黑龍江省的東南部，瀕臨日本海，是俄羅斯在遠東地區(qū)的一個不凍港，因為這個城市曾經(jīng)是我們的，而且距離我們很近，所以這里充滿了我國的文化氣息。

當然了，這里小編想說的不是海參崴這個城市，而是想告訴大家，在當年闖關東大軍里，還有一批比較特殊的人群，他們的目的地不是東北，而是更遠的海參崴甚至還要往北的遠東其他地區(qū)，俗稱“闖崴子”，膠東半島這里曾有這么一句俗話“死逼梁山闖關東，走投無路闖崴子”，那么再結合《盛京日報》里統(tǒng)計的數(shù)字，我們不難理解當年闖關東的人們大多數(shù)都在東北地區(qū)扎下了根，而有一部分人則繼續(xù)往北走，到達了海參崴。

當然了海參崴也不是他們的唯一選擇，我們中國人自古就有著不服輸?shù)膭蓬^，中華民族也是一個善于創(chuàng)造奇跡的民族，如果說未來在遙遠的北極或者南極也發(fā)現(xiàn)了很久之前中國人的遺跡，小編一定不會驚訝。

事實上，海參崴只是“闖崴子”的第一站，據(jù)1908年1月沙俄的一次官方統(tǒng)計，當時生活在海參崴的中國人有三萬六千余人，而生活在海參崴北面雙城子，黑龍江東北部與俄羅斯接壤的伯力，以及更北更遠的黑龍江出�？趶R街也有三萬五千多中國人的身影，而這些人絕大部分都是闖關東而來的，值得一提的是雙城子，伯力與廟街都是我國對這些城市的舊城，這代表著什么自不必說。

而在這些城市當中，廟街是一個比較特殊的地方，如果大家手里有一張世界地圖的話，不妨拿出來看一看，如今廟街的正式名稱叫尼古拉耶夫斯克，它與庫頁島的距離非常近，而庫頁島與勘察加半島又是隔海相望。

所以說當初闖關東的人能到達廟街，那么他們也完全有能力到達庫頁島，既然可以到達庫頁島，渡海踏上勘察加的可能性也很大，因此，將來在勘察加半島上發(fā)現(xiàn)了中國人的足跡，也請大家一定不要吃驚，正如小編之前所說的，我們本來就是一個善于創(chuàng)造奇跡的民族，不是嗎？

我們山東人遍布世界各地，只要是忠厚耿直、豪爽仗義、男的高大帥氣，女的膚白貌美大長腿的，都是我們山東人的后代。

闖關東的山東人最遠到了勘察加半島。至于資料記載，只有當?shù)氐倪z跡可以看得出來。當年的闖關東就好比現(xiàn)在農(nóng)村人到外面打工一樣，都是謀取生路，賺更多的鈔票，這總事情持續(xù)了時間很久，而且規(guī)模非常的大，就好像每年的春運一樣，城市人口大幅度減少，全部都移到了農(nóng)村去闖關東，一般是清末明初才開始的。

而有規(guī)模式的闖關東是在明末的時候才出現(xiàn)，一直持續(xù)了大約500多年。一說到闖關東，肯定很多人都能想到山東人，因為這是他們獨有的一種形式，據(jù)說在剛開始的時候闖關東的人達到了一萬人次，接下來就給大家好好的講解一下，闖關東最遠到達了什么地方。

闖關東的“關”指的是山海關，關東就是在清朝時期指的就是現(xiàn)在的東北一帶，民間說法稱為“東三省”。廣義的闖關東就是各個歷史時期關內(nèi)的百姓到關外去謀生的過程，我們常說的闖關東是狹義的闖關東，特指清同治年間到民國時期這段時間，百姓為了生存不顧清政府的禁令，冒著危險闖進關東的行為。

明朝時期就是簡單的出關墾荒，是有組織的進行。而在清朝入關后，山海關就被徹底關閉，關外成為圣地，這一關就是兩百多年，直到第二次鴉片戰(zhàn)爭后。狹義上的“闖關東”，是指清同治年間到民國這段時期，關內(nèi)百姓出關謀生的歷史，也就是我們通常說的“闖關東”。清初時，山東有組織的出關人最多。

家只是知道闖關東，卻不知道闖關東之外，還有一句叫闖崴子。這個闖崴子非常特殊，如果把闖關東看做窺探東北的話，那么闖崴子就是窺探除東北之外的絕大多數(shù)土地。大家要知道東北的北面還有土地，東北的東北面更有土地，而這些土地是沒有人耕種的。為什么沒有人耕種呢？一來是極寒天氣，人口稀少而且不太適合種植，二來也是最主要的一點初來乍到的你都沒地兒扎根落腳。

根據(jù)一些資料記載，闖關東的人最遠到達了勘察加半島。這個地方主要位于的是庫頁島的北部，他們兩個隔海相望，也就是說勘察加半島比庫頁島還要遠很多。而且還隔著一條寬寬的大河，至于他們有沒有到達這里的，可能我們得來好好的分析一下，因為闖關東的時間是很久的，而且人口基數(shù)也非常的大，不管從哪個方面來講跨度都是十分大的，他們最少都要到達庫頁島，那么理解這個一河之隔的勘察加半島會不會到達，我們得從一些資料內(nèi)容來講解一下。

闖關東的山東人最遠到達了勘察加半島。我中華民族從古至今都有一股子勁，那就是非常的不服輸。時不時的還創(chuàng)造出一個個的奇跡，我們能夠到達庫頁島，對于中國人來講好奇心是非常足的，雖然隔海相望有一個地方，所以我感覺他們還是能夠跨越這個海盜打勘察加半島。

理論分析的話，山東人最北到堪察加半島是不現(xiàn)實的。

因為山東人闖關東其實也是為了謀生，東北這邊土地肥沃，是最適合生存所在，而堪察加半島，條件差也比較遠，并不適合生存。

而且，雖然闖關東持續(xù)了幾百年，但實際上對遠東的地理認識還是很滯后的。遠東這邊半年以上都很寒冷，所以去堪察加，無論是走水路還是陸路，其實都不太方便。不排除偶爾有人去過，但為了謀生的山東人，應該不太可能去那么遠。

事實上現(xiàn)在也沒任何資料佐證，在沒有資料的前提下，只能認為不存在。

遼寧一般都坐船來的！山東移民！祖先是漁民！吃不飽飯的！沒有糧食的！

山東人\"闖關東\"和\"下崴子\"在各朝代概念是一樣的。就是走出山海關，直奔東北走，去闖蕩江湖，維持生計，走出一條能生存，生活之路。至于最北端走到哪里，各朝各代不盡相同。庫頁島，堪察加半島等據(jù)記載均有中國人到過。但是，山東人到的最為頻繁，人最多的地方還是海參崴（俄稱為符拉迪沃斯托克）。原因如下：一，該地為中國，朝鮮，俄國的交匯地，外海還有日本。商賈云聚，經(jīng)貿(mào)發(fā)達。二十世紀初我的父輩就從山東萊州出發(fā)\"下崴子\"，奔著淘金，到了海參崴學徒，留學，經(jīng)商。由于要經(jīng)常和俄國，朝鮮和日本商人接觸，又學會了三國語言。二，山東人還有一個習慣，講究互相幫助，也叫相互幫襯。人帶人，人幫人。一人在外混得好些了，總要幫助兄弟姐妹，鄉(xiāng)親鄰里。于是帶動起了闖關東，下崴子潮。三，當年的闖關東，下崴子其實是一種人們?yōu)榱松�存，討生活無奈的選擇。有的人闖過了這一關就生存下來了；沒能過了這一關的或許……，或許……。我父親十四，五歲由于家里兄弟姐妹多，生活不下去，托親戚離開老家山東萊州闖關東，輾轉(zhuǎn)到了海參崴學徒，后耒又進了前蘇聯(lián)的商務學校留學。畢業(yè)后又到了如今黑龍江黑河市對面海蘭泡（俄稱布拉戈維申斯克）。經(jīng)過一段時間的拼搏，回到黑河同朋友在當?shù)睾祥_了一家規(guī)模比較大的商店，名號是\"元茂昌百貨商店\"。