在中國人眼里豪車的理念和對品牌的認識是這樣的；

1，寶馬；不懂車的人只要看到寶馬標志，不管什么系一定會說；“你看寶馬，肯定是豪車” 因為中國開發(fā)有一批拆遷暴發(fā)戶帶動了寶馬在國人眼中的品牌地位!

2，奔馳；國人不管是長輩還是同輩還是小孩，肯定都被灌輸過這個思想；“等我當老板了，我一定買輛奔馳�；蛘� 長輩會說大老板都坐奔馳。”

所以中國人覺得奔馳都是老板坐的或者開的。

3，奧迪；從奧迪進入進入中國市場那天起，它就背負了一個光榮的使命和一個附有莊重的頭銜“官車” 很多公司小領導，醫(yī)院主任，學校主任或者公務員基本都會買一輛奧迪。因為那時候奧迪比任何車都低調平素。如果現(xiàn)在的大眾出現(xiàn)在那個時候或許大眾的命運會好很多。

4，保時捷，保時捷從進入中國開始就被很多女人喜歡!從第一代雙門轎跑開始受到了中國無數(shù)婦女的愛戴!所以保時捷在中國早期被視為是“富婆車” 現(xiàn)在也一樣開保時捷的女人居多。

5，大眾；大眾從進入中國開始就被中國的“出租車行業(yè)”所擁戴，所以中國人只要一提到大眾，腦海里一定會出現(xiàn)三個字“出租車”所以大眾這個品牌是被中國出租車行業(yè)給毀了!

所以大眾在國人眼里統(tǒng)稱“桑塔納”

6，尼桑，本田，豐田，三菱；最早進入中國的日系品牌是三菱，而不是豐田。但是豐田為什么會在國人眼里要比其他日系車的逼格要高呢？因為中國路面上最早的豪車，老板車，土豪車 是豐田皇冠! 皇冠可以說是中國人對“豪車”這二字的開拓者或者是鼻祖。而且加上豐田品牌的鎮(zhèn)店之寶是“阿爾法” 高端保姆車77萬打底，提車還要加價!據(jù)說國內最高的加價提車是加到30萬!所以豐田給國人感覺是中高端品牌，畢竟豐田加價提車的這種氣質和逼格已經(jīng)征服了中國人!

三菱是因為車樣式?jīng)]有多大進化和更新所以被淘汰，

尼桑不用說了，國人眼里就是低端車!但是請你們不要忘記，尼桑是全亞洲唯一一個造出超跑的品牌“尼桑GTR R35” GTR全世界聞名! 勁敵是保時捷911，GTR和911都是3.8T 渦輪6鋼心臟。所以它倆掐的比較嚴重!

本田是賣摩托車起家，汽車方面會比其他日系要稍微弱一點。但是本田很多車改裝潛力很大，一些愛飆車的年輕人大晚上在市區(qū)里 使勁踩油門 噪音非常大。所以本田也被視為“貧民改裝車” 畢竟本田這個牌子是被那些剛入社會的小歘歘 給抹黑了!

（以上內容純屬個人言論，不喜勿噴）

我上一個相親對象，在我請了他吃了兩頓飯再把她送到北京平谷的郊區(qū)兩次 花了一千多后問我

你為什么開的不是凱迪拉克的SUV？

我當時開的是18款四驅的漢蘭達全辦下來加改裝接近40W

我當時說我爸看好這輛車。

然后他告訴我他覺得男人想提現(xiàn)價值就得開凱迪拉克的SUV，那車最便宜的也是四十多萬，你這車才20萬。

之后我回家就不理我了

我再上上上一個相親的對象，家在頤和園附近，在我?guī)�她吃飯看電影花�?00多后，和我說

你家有大G嗎？

我說沒有

然后她說她覺得男人至少應該有輛大G。

之后我回家就不理我了，然后直接告訴我不合適

上上上上我也忘了反正是去年了，我開一輛A6l相親，那人問我為什么不喜歡suv。我說我你喜歡下次我也可以開出來。然后那人說算了。。。。。

在中國人眼里啥雞巴算豪車，我來告訴您。。。凱迪拉克和大G

對于懂車的人來說，分辨一款汽車是不是豪車還是比較簡單的，看看品牌和車型基本上就能知道價格了，不過現(xiàn)在國產(chǎn)車發(fā)展比較迅速，很多國產(chǎn)品牌的知名度都不是很高，而且國產(chǎn)車的外觀和內飾設計越來越豪華，對于不懂車的人來說，確實比較難分辨是不是豪車，一般不懂車的人會從三個方面來分辨是不是豪車

品牌

對于不懂車的人來說，認識的品牌也是比較少的，很多人都只是知道BBA和保時捷是豪車，對于其他的不太熟悉的品牌，有些人會看車標的精致程度，有些人則是覺得不認識的品牌就是低端國產(chǎn)車。

外觀

汽車的外觀也是比較容易分辨一款車是不是豪車的地方，對于不懂車的人來說，外觀的豪華程度就決定了對于一款車的判斷，很多人覺得外觀霸氣豪華的車就是豪車了，如果尺寸比較大一些，也會容易被認為是豪車，所以現(xiàn)在國產(chǎn)車都是造得越來越霸氣了，甚至有些車用的很差的發(fā)動機卻配上四個排氣管。

內飾

除了外觀之外，內飾也是展現(xiàn)一款車的豪華程度的地方，國產(chǎn)車在內飾方面都是做得比較不錯的，所以也容易讓不懂車的人誤以為是豪車，另外內飾的用料和配置方面也是比較容易讓人產(chǎn)生錯誤判斷的。

現(xiàn)在對于“豪車”這個詞也是缺乏一個標準的，每個人的看法可能也不太一樣，一般我們把豪華品牌的車型叫作“豪車”，不過現(xiàn)在豪華品牌車型的價格也是在不斷下探了。

寶馬

以前公司有個男同事，在換車前一個月，就讓全公司上下兩百多人都知道他要換寶馬了。我們只知道是寶馬，但不知道具體是寶馬哪一款。甚至還聽到他在辦公室打電話：“啊，我就是要買車了啊，要買寶馬啊，哈哈哈沒有沒有，沒有很貴�！�

的確沒有很貴，買的是寶馬X1，還是貸款。

凱迪拉克

凱迪拉克以前屬于豪華品牌的入門級車型，現(xiàn)在降價很厲害。雖說有那么多年的底蘊在支撐著，但是已經(jīng)算不上是豪華車了。尤其是國五切國六的那段時間，為了清庫存，凱迪拉克價格甚至降到了20萬以下。那一段時間，感覺每十個人就有兩個趕促銷買了凱迪拉克的�，F(xiàn)在凱迪拉克再想回到以前的地位，可能沒有那么簡單了。

WEY

WEY是長城集團宣稱的高端品牌，其實并不算是。一、他還不具有老牌豪華品牌這么多年的技術，每個豪華品牌都有自己獨特的技術的。二、還沒有豪華品牌的歷史沉淀；WEY2016年才面世，到現(xiàn)在才4年，而且長城集團，就算是豪華高端派系，也還是長城啊。旁邊領克可以通過吉利貼邊沃爾沃，長城沒得貼啊。

眾泰

關注汽車的好多人都知道，眾泰是個很迷的存在，在它銷量最頂峰的時候，有人為了搶它的SR9在4S店大打出手。這款“高仿”的保時捷，以假亂真的程度簡直可以稱為可怕。還有好多網(wǎng)友調侃自己開的是“保時泰”。不過現(xiàn)在眾泰已經(jīng)很慘淡了，內部好像也有一些問題。那時候買了“保時泰”的人都后悔，畢竟只有外表沒有內在的高仿，只能被稱為山寨。

我還看到過很多把豪車當成普通車的，比如輝騰是捷達、保時捷是榮威、謳歌是長安等等的，一言難盡。

有不同意見歡迎在評論區(qū)留言哦~

不懂車的人會把哪些普通車當成豪車？

這個問題非常有意思，關于不懂車之人把普通車當豪車其實在今天這個時代應該是很普遍的事情，尤其咱們自主品牌的車型外觀越來越炫酷，內飾越來越有設計感，若是對品牌沒有認知度，也許很容易把它看作是豪車，另一種最為典型的就是以車標定義豪車的，現(xiàn)實中一定是有大把例子道來！這里分享幾個我自己身邊的典型實例。

大概是四五年前甚至更早的時候吧，那時候路上比較吸引眼球的平民車不算多，而大眾CC算是在那時候比較驚艷的車型，尤其無框車門及轎跑造型的設計實在吸引不少年輕人的目光，當然，CC當時低配落地也差不多30萬的價格雖也不算便宜，也的確是臺好車，但是也不至于是”豪車“，不過被誤認為是豪車倒是很常見。某次我和我朋友走在路上，一輛應該是剛從洗車店出來的銀色CC開過并停在了我們面前，車上下來一位氣質少婦，這時候朋友來了句，為啥美女都開的豪車！？我沉默地點燃一支煙，看來是時候亮出我鍵盤車神的身份了，拍了拍他的肩膀說道，這是大眾CC，官方指導價25萬起步，確實不怎么便宜，但還不至于”豪“，路上所見的這款車大部分落地不超過32萬，努力工作要買他不是太難！他那震驚的眼神我是真的至今難忘，他說一直以為這車要80多萬！

二，我一親戚，有次坐我車去吃飯，等紅綠燈時旁邊出現(xiàn)一輛黑色的傳祺GS8，說實話傳祺GS8在當時剛上市那會的確是有豪車范，若不是我清楚其價格和品牌只看外形的話，也很可能以為是臺豪車，親戚說看著像奔馳或者路虎但看車標又不是，聽他的意思看來在他心里這車至少也是個GLE檔次了，他們那個年齡層自己不開車也不怎么關注汽車，對傳祺這品牌沒有認知度也算能理解，我就跟他解釋了幾句品牌、價格等，依然半信半疑，沒想到國產(chǎn)車現(xiàn)在造的這么好。

三，我以前店里的阿姨，有一次我一朋友過來玩，開的是輛寶馬320，朋友走后店里阿姨問我說朋友是做啥的這么年輕就開寶馬了，我說他家里有錢，這車已經(jīng)很低調了小意思！阿姨驚嘆，寶馬還小意思，并說她村里一親戚也是開的寶馬轎車說是花了80多萬！我說不是寶馬就一定很貴，你親戚的寶馬應該是730確實要80多萬，這個是320只要30來萬，還沒有隔壁老板的豐田貴，（隔壁老板老款3.5的漢蘭達）再低個級別的話10多萬就能買到，阿姨似懂非懂又問了句，寶馬這么便宜？

其實除了普通車當豪車，相反豪車當普通車的例子也更是數(shù)不勝數(shù)啊，比如最著名的輝騰看作帕薩特，英菲尼迪當奇瑞等等，當然這些情況也僅僅是對于車型或品牌認知度較淺的人，更有一種先入為主的心理認為只要是奔馳寶馬肯定就是豪車，也或者平民品牌比如豐田或大眾就一定全是平民車。當然，這一系列被誤導的汽車基礎認知也隨著國內汽車市場發(fā)展而逐漸在改善，人們對汽車的認知將逐步成熟，對于汽車的消費也會越來越理性，相信以后類似的情況也會越來越少。

作為高端玩家的“老司機”除了看汽車品牌，更重要的會看是什么車型、漆面、輪胎輪轂、整車的姿態(tài)等一些很細節(jié)的點來判斷車型，而“新手小白”通常只會通過車輛的外觀、尺寸來判斷車輛價格，所以首席出行官在此，為大家列舉一下哪些平價車型被認成了豪車。

如何用不到20萬喜提一輛“保時捷卡宴”呢？眾泰SR9給出了答案。

先來看售價，保時捷Macan廠商指導價54.50萬元-92.50萬元，而眾泰SR9的廠商指導價為10.88萬元-16.98萬元，對比下來眾泰汽車可謂是極具性價比，正所謂花“小錢”辦大事兒，眾泰給了無數(shù)消費者全新的選擇。

而且目前針對中國市場，某寶對SR9的改裝市場已經(jīng)到了爐火純青讓老司機都無法快速辨別的地步。

上圖為眾泰SR9爆改成保時捷Macan，據(jù)悉車主對車輛的前后杠、排氣、頭燈組、中控內飾、座椅顏色都進行了改裝，同時也更改了車輛Logo，當然了據(jù)說改logo是眾泰車主買車回來的基本操作。

雖然眾泰可以在外觀上改的像保時捷，但是車輛的整體質量和動力總成肯定是不一樣的，在新車上市后，眾泰就爆出了很多質量問題，整體的市場表現(xiàn)也急轉直下，所以花小錢辦大事兒也是要付出應有的代價。

奔馳G63可謂是很多人的夢想之車，首席出行官曾對此做過調查，通常被提人問道“你最喜歡什么車”，得到的很多答案都是“奔馳大G”�？梢姶塑嚨臒岫扔卸喔�。目前奔馳G63的廠商指導價為215.88萬元-245.80萬元，目前市場還要至少加價40-50萬元才能提車，這個價格讓很多人望而生畏。但是，別著急，北京BJ80讓你圓夢。北京BJ80廠商指導價29.80萬元-39.80萬元，全辦下來的落地價格可能還沒奔馳G63加價的錢多，可謂是極具性價比。

之前鄭州市公安局破獲一起詐騙案，涉案男子就將自己的北京BJ80改裝成一輛奔馳大G，成功騙了19名女孩，其中4名女子還為其生兒育女，被騙女子人數(shù)之多在當時引起了網(wǎng)上的熱議�？梢姶塑囈约賮y真能力之強。

雙門轎跑、無邊框車門、寬扁的車頭、兇悍的頭燈組、發(fā)動機蓋微微向上隆起的線條，這一切的設計使得不懂車人覺得，這應該是一輛百萬跑車。但是目前2.3T的野馬廠商指導價為31.48萬元，如果去天津港提車應該還會更便宜。但是試想一下，花個不到40萬的價格買一輛又有面子、又能泡妞的雙門轎跑，豈不美哉？

如果說5.0LV8叫野馬，那2.3T只能叫“野驢”。但是2.3T極具性價比的價格和顏值，吸引了絕大多數(shù)消費者，車輛性能對這部分消費者來說并不重要，真可謂是”性價比之王：泡妞利器“。

最經(jīng)典的“偽豪車”要留在最后說，首席出行官認為最有代表性的就是克萊斯勒300C。有的人說它長得像勞斯萊斯、有的人說它長得像賓利，但這其中的共同點就是：它看著貴。

目前克萊斯勒300C二手車均價17萬，并且改裝件逼格極高，花點小錢就可以圓你勞斯夢，如下圖所示：

大金鏈子小手表，一天三頓小燒烤，帶你縱橫帶你飛，克萊斯勒300C。想買一輛“偽豪車”，選它不后悔。

容易被當成豪車的車標：

1.榮威

2.吉利英倫

3.吉利領克

4.長城wey

以上幾款車標最容易被不熟悉的人以為是豪車。

對于不懂車的人來說，GTR都會被當做是10多萬的尼桑，估計連寶馬3系都比不上，在別人眼中，寶馬奔馳就是豪車，但事實上這些車系只能算是豪華品牌的車系而已，并非真正意義上的豪車。

反過來，有些人卻把普通的車型當成了豪車，比如長城旗下的WEY，已經(jīng)不止一次聽到周圍的人在vv5或者vv7旁邊，一直說這是上百萬的豪車，而旁邊的輝騰卻被認為是捷達。

這是實實在在的事情，不懂車的人單純是用外觀來判斷一輛車是否為豪車，而本身是不認識該車型為那個品牌，這種情況并不少見。

另外說起眾泰，應該沒人反對吧，模仿能力超強，比如眾泰SR9，看起來像不像保時捷卡宴，然而這車就是10多萬的車型，除了外觀之外，沒有任何可比性。

懂車的人自然會懂，而不懂車的人只會說這車好看，肯定是豪車。一直以來，GTR和輝騰等豪車都被認為是10多萬的買菜車，而反過來10多萬的車型卻被認為是幾百萬的豪車，這就是懂車跟不懂車的區(qū)別。

豪車兩個字對于每個人來說根本不陌生，隨處可見的寶馬、奔馳和奧迪都被稱之為豪車，然而這并非豪車，只能算是一個豪華品牌而已，反過來那些幾百萬的豪車卻被認為是10多萬的“買菜車”。

豪華車品牌，名氣最大的就是BBA，奔馳寶馬奧迪，其次名氣大點的，雷克薩斯，捷豹，路虎，凱迪拉克，英菲尼迪。

一般看到這些豪華品牌，不懂車的人無論什么車都當成是了豪車，因為他們分不清哪臺高檔，哪臺低檔。但是這些品牌車型中有些確實不能稱為豪車。

1.奧迪A3，掛的是奧迪的標志，不懂車的天知道這是優(yōu)惠后14萬的車了。

2.奧迪Q3，豪華緊湊SUV，著實騙了不少吃瓜群眾的車，這個緊湊豪華車，比豐田RAV4，本田CRV都沒貴多少錢，優(yōu)惠后19.7萬裸車！

3.凱迪拉克ATSL，豪華品牌中型車！279的2.0T馬力，掛著凱迪拉克的標（雖然這個標懂車的不會認為很高檔）但是它標榜的可是豪華品牌，所以很多不懂車的以為凱迪拉克ATSL很貴，有些還說是50萬。。。這個車普遍優(yōu)惠8萬以上，全國最低價18.6萬，比2.0T的帕薩特，邁騰，2.5的凱美瑞等普通品牌的中型車還便宜

每個人對于豪華品牌的認知都是不一樣的。比如說網(wǎng)友創(chuàng)作的BBA品牌車主互相之間的鄙視鏈。

奔馳、寶馬、奧迪車主眼中的自己和別人

奔馳、寶馬、奧迪車主眼中的自己和別人

奔馳、寶馬、奧迪車主眼中的自己和別人

奔馳、寶馬、奧迪車主眼中的自己和別人

奔馳、寶馬、奧迪車主眼中的自己和別人

奔馳、寶馬、奧迪車主眼中的自己和別人

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