我本來(lái)也要買X3，我朋友有量X3上高速跑100就左搖右擺的更別說(shuō)140了，估計(jì)方向盤都拿不住。所以我最后買了大邁X7，穩(wěn)得一批。希望能幫到你

寶馬X3定位是一款中型豪華SUV，作為一款運(yùn)動(dòng)性和操控的車型，整體底盤調(diào)教非常扎實(shí)，“有公路坦克之稱”，高速上隨便140碼幾乎沒有什么感覺，如果不限速最高可以跑到225公路，隨著速度的增加方向盤會(huì)變沉，底盤支撐性很好，帶有防傾桿，做一些高速緊急變線動(dòng)作也是輕松自如，整體來(lái)說(shuō)操控性能以及穩(wěn)定性都非常突出。

寶馬X3車身尺寸分別為4717/1891/1689mm，整備質(zhì)量1860kg，相比同級(jí)別的SUV要重很多，但匹配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力非常強(qiáng)悍，百公里加速時(shí)間僅需6.8秒。底盤采用四驅(qū)系統(tǒng)布局，前雙節(jié)球前橋彈簧支柱懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛，有些提升了車身穩(wěn)定性，車輛極限非常高，同時(shí)采用了博世第三代車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，當(dāng)車輛有打滑狀態(tài)，ESB電子系統(tǒng)會(huì)及時(shí)介入。

外觀方面寶馬X3采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，辨識(shí)度很高，前臉造型粗狂有力，標(biāo)志性的大燈非常的好看，整體視覺效果非常突出，車身造型偏運(yùn)動(dòng)化，腰線平直硬朗，肌肉感十足，尾部造型敦厚飽滿，十分的協(xié)調(diào)耐看。內(nèi)飾方面延續(xù)了寶馬一貫的風(fēng)格，造型簡(jiǎn)潔大方豪華感突出，中控采用了大量的荔枝紋皮革包裹搭配縫線處理，手感非常細(xì)膩，標(biāo)志性的電子換擋桿手感不錯(cuò)，造型美觀，M運(yùn)動(dòng)型方向盤都凸顯了其強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。10.25英寸尺寸的中控顯示屏搭載了寶馬最新的xDrive系統(tǒng)，流暢度以及功能都是非常不錯(cuò)。

空間方面一直不是寶馬X3的強(qiáng)項(xiàng)，保持了海外版的車身尺寸，雖然犧牲了一點(diǎn)空間但保留了更為純粹的操控性能，還是非常值得的，動(dòng)力方面搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配采埃孚8AT變速箱，無(wú)論平順性以及響應(yīng)速度都堪稱完美，質(zhì)量穩(wěn)定性很好，非常具有操控樂(lè)趣。

總結(jié):寶馬X3是一款個(gè)性鮮明的車型，品牌力以及產(chǎn)品力都很強(qiáng)，車主性能以及駕駛質(zhì)感突出，在同級(jí)別車型里很有競(jìng)爭(zhēng)力，還是非常值得選擇的。

寶馬X3在這個(gè)級(jí)別里面可以排第一。

140碼是很穩(wěn)的，28i或者30i，跑200多也不怎么飄。

寶馬X3是標(biāo)桿性性的車型，寶馬X5有“公路之王”的美譽(yù)，駕駛感和操控性非常突出，高速穩(wěn)定性非常強(qiáng)，寶馬X3是小號(hào)的X5，140碼并不會(huì)有飄的現(xiàn)象，在封閉路段200左右也不會(huì)有飄的感覺，只是高速駕駛需要一定的技術(shù)水平，寶馬X3作為經(jīng)典的車型，延續(xù)了寶馬家族的駕駛優(yōu)勢(shì)，公路駕駛性能非常強(qiáng)，并且加速非常迅猛，綜合來(lái)說(shuō)在同級(jí)別車型中基本沒什么對(duì)手

寶馬X3
寶馬X3公路性能非常強(qiáng)，車重達(dá)到1880Kg，但是百公里加速僅需6.8秒，加速成績(jī)很突出，整體的加速感很強(qiáng)，寶馬X3外觀使用了家族式設(shè)計(jì)，前臉是標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵，兩個(gè)經(jīng)典的天使眼大燈很有設(shè)計(jì)感，整體顏值非常突出，在同級(jí)別車型中很有競(jìng)爭(zhēng)力
寶馬X3整體的座艙依然是經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的擋把很有吸引力，座艙的商務(wù)感很突出，時(shí)尚感和年輕感很強(qiáng)，并且有很強(qiáng)的高級(jí)感，配置方面表現(xiàn)非常豐富，主流配置和基礎(chǔ)配置非常齊全，人機(jī)交互系統(tǒng)很有科技感，便利性非常強(qiáng)，使用非常便捷
寶馬X3整體的空間很寬敞，動(dòng)力方面搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)非常經(jīng)典，性能非常穩(wěn)定，可靠性和穩(wěn)定性很突出，整體的行駛質(zhì)感很高級(jí)，底盤過(guò)濾很干脆，綜合來(lái)說(shuō)很有競(jìng)爭(zhēng)力

總結(jié)：寶馬X3整體的品牌力和產(chǎn)品力很強(qiáng)，駕駛感和操控感很突出，整體的行駛質(zhì)感很高級(jí)，在同級(jí)別車型中很有競(jìng)爭(zhēng)力，還是很值得選擇的

寶馬x3是非常典型的豪華品牌，中型SUV這款車型在同級(jí)別車型當(dāng)中有著非常強(qiáng)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，保有量比較大，消費(fèi)者認(rèn)可度更高，他表現(xiàn)出來(lái)的操控性和駕駛感是無(wú)與倫比的，這是基于寶馬品牌一直注重的品牌發(fā)展戰(zhàn)略，將操控表現(xiàn)與商務(wù)表現(xiàn)的有機(jī)融合體現(xiàn)在旗下的產(chǎn)品上。他的老大哥寶馬x5向來(lái)都有公路之王的美譽(yù)，說(shuō)的就是這一款中大型SUV車型將運(yùn)動(dòng)和操控以及商務(wù)表現(xiàn)融合的非常到位，作為寶馬x5的師弟車型寶馬x3本身所表現(xiàn)出來(lái)的車輛性能也是相當(dāng)優(yōu)越的，高速行駛達(dá)到140左右的狀態(tài)，并不會(huì)讓駕駛者有車輛會(huì)飄的感覺。

寶馬x3的出現(xiàn)，曾經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間在國(guó)內(nèi)中型SUV市場(chǎng)占據(jù)排頭兵的位置，消費(fèi)者對(duì)于這款車型的操控和駕馭感是相當(dāng)認(rèn)可的。寶馬對(duì)于自己旗下的車型，在底盤調(diào)教方面都有自己獨(dú)到的心得，往往會(huì)將底盤懸架調(diào)教的更硬一些，以此來(lái)給車輛提供更好的支撐力度，讓車輛在極端操作的條件下，能夠帶來(lái)更好的駕馭感，駕駛者能夠更加得心應(yīng)手的操作車輛。因此時(shí)速達(dá)到140左右的寶馬x3并不會(huì)給客戶帶來(lái)太多的不適感覺，但是我國(guó)公路限速最高是120公里每小時(shí)，建議大家盡量不要超速行駛。

另外，寶馬x3是一款注重城市道路行駛的舒適型SUV車型，它的公路性能表現(xiàn)是相當(dāng)突出的，這款車型的總質(zhì)量是達(dá)到了1880千克，它的百公里加速僅需要6.8秒，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)以及這樣的車重，都說(shuō)明了寶馬x3這款車型在動(dòng)力表現(xiàn)和操控方面的表現(xiàn)都是相當(dāng)優(yōu)秀的。略顯低趴的車頭也給這臺(tái)車帶來(lái)更好的風(fēng)阻系數(shù)，加速過(guò)程中的行駛體驗(yàn)更好。

雖然是一款城市Suv車型，但是它的各方面表現(xiàn)都綜合的相當(dāng)?shù)轿�，無(wú)論是整體的外觀設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加的飽滿大氣，具備了豪華品牌應(yīng)該有的檔次感，車內(nèi)空間也比較充足，身材魁梧的乘客坐進(jìn)車內(nèi)也不會(huì)感受到太局促的乘坐空間。車廂內(nèi)部的設(shè)計(jì)布局和用料都明顯與老款車型作出了一定的區(qū)分，對(duì)部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了適當(dāng)升級(jí)，讓整個(gè)車內(nèi)充滿了更加豪華的氣息。

綜上所述，寶馬x3這款車型的綜合產(chǎn)品力是相當(dāng)突出的，在同級(jí)別車型中有著難以比擬的優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)認(rèn)可度都非常高，消費(fèi)者對(duì)于這款車型的喜歡程度也是相當(dāng)高的，可以說(shuō)這是一款非常值得考慮的車型。

知名汽車媒體人華戈告訴你實(shí)際情況。

寶馬X3是豪華中型SUV的引領(lǐng)者，雖然寶馬把它稱為sav，實(shí)際和SUV是同一類產(chǎn)品。最早在2004年就已引進(jìn)國(guó)內(nèi)，那個(gè)時(shí)候奔馳和奧迪的同級(jí)別車還不知身在何處呢。

但是當(dāng)初的寶馬x3因?yàn)檩^高的價(jià)格，較差的內(nèi)飾以及與X5的模糊交叉，銷量很是慘淡，也沒有被廣大車主所認(rèn)知。

隨著寶馬越來(lái)越多車型在華晨合作廠商內(nèi)國(guó)產(chǎn)，新一代的寶馬x3以其合理的價(jià)位，豐富的配置，傳承極佳的駕控體驗(yàn)迅速受到了廣泛的關(guān)注，成為寶馬又一明星車型，銷量也是節(jié)節(jié)攀升。

如今這個(gè)層次的車主已經(jīng)有了非常多的選擇，近有奔馳GLC、奧迪Q5L，遠(yuǎn)有沃爾沃XC60、卡迪拉克、雷克薩斯同級(jí)別車型，這些競(jìng)品除了品牌上的差異，在動(dòng)力、配置、優(yōu)點(diǎn)上各有所長(zhǎng)。因此，選擇起來(lái)也就比較容易糾結(jié)。

說(shuō)回寶馬x3，他的特點(diǎn)也很明顯。同級(jí)別同類型最優(yōu)的操控體驗(yàn)首當(dāng)其沖。這就與提問(wèn)者所關(guān)心的問(wèn)題息息相關(guān)。這個(gè)級(jí)別的SUV在各方面都有非常優(yōu)秀的個(gè)性，比如奧迪輕松的駕駛感受，良好的動(dòng)力表現(xiàn)；奔馳的優(yōu)雅沉穩(wěn)駕駛感受，精良的內(nèi)飾；XC60均衡的表現(xiàn)和貼心的性價(jià)比以及凱迪拉克威猛的外觀，雷克薩斯突出的可靠性與精致內(nèi)飾等等。他們?cè)诟咚偕系鸟{乘感受也都各有千秋，提問(wèn)者擔(dān)心的飄的問(wèn)題，在140公里的速度上毫無(wú)感覺。

但如果說(shuō)是140碼，其實(shí)是邁的意思，學(xué)名叫英里。1英里等于1.609公里，換算出來(lái)，已經(jīng)接近230公里的時(shí)速了。首先，在國(guó)內(nèi)的高速公路上，你可能沒有什么機(jī)會(huì)開到這么高的速度，即使不顧后果能開到這個(gè)速度，那也只是瞬時(shí)的事。沒有哪條高速公路可以讓你以這個(gè)速度行駛?cè)�分鐘以上還沒出現(xiàn)拐彎、起伏等變化，遇到這種變化，如果是這個(gè)速度通過(guò)的人，不是在醫(yī)院就是在天堂。

其次，230公里的速度，這個(gè)級(jí)別的車，飄是必然的，上天都有可能了。

再說(shuō)說(shuō)提問(wèn)者可能的筆誤或者常識(shí)缺乏帶來(lái)的誤解，140公里的時(shí)速可能才是他想問(wèn)的。我用實(shí)際測(cè)試的經(jīng)驗(yàn)告訴你，X3 28的車型，測(cè)試時(shí)，包括司機(jī)坐4個(gè)人，體重合計(jì)約280公斤，另有拉80公斤的后備箱載重，在高速公路上最低時(shí)速110公里，最高時(shí)速187公里，行駛了大約半個(gè)小時(shí)，平直路面直線與變線毫無(wú)飄的感覺，在有較大路面起伏，速度高于140公里時(shí)有忽悠一下的飄的感受，轉(zhuǎn)高速公路的普通彎，120左右毫無(wú)問(wèn)題。

當(dāng)然，這是相對(duì)極端的駕駛狀態(tài)，除測(cè)試原因外，不建議這么行駛，安全第一，遵守交通規(guī)則是必須的。

說(shuō)說(shuō)按規(guī)則駕駛的高速感受，此時(shí)寶馬的操控感顯露無(wú)疑，超車，并線，轉(zhuǎn)彎，極其靈敏且矯健。我用矯健這個(gè)詞，就可以充分概括X3的特點(diǎn)，處理這些路況變化時(shí)，干凈利索，絕不拖泥帶水，有一種動(dòng)如脫兔的現(xiàn)實(shí)版感受。底盤傳遞過(guò)來(lái)的感受是沉穩(wěn)而清晰，隔音做的也非常好。

說(shuō)到隔音我要特意強(qiáng)調(diào)一下，很多無(wú)知的人沒有實(shí)際駕駛體驗(yàn)，只是在無(wú)腦噴寶馬的隔音，認(rèn)為打開前機(jī)器蓋，沒有隔音棉，趙就是偷工減料，這是極其錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)。我們?cè)鴮?duì)此進(jìn)行過(guò)深入考察，拆掉前倉(cāng)全部外檔，隔音措施做在了發(fā)動(dòng)機(jī)四周，用了極佳的隔音材料。因此，新一代的寶馬并沒有在前機(jī)器蓋內(nèi)加傳統(tǒng)的隔音棉，卻同樣做到了優(yōu)秀的隔音措施。

這就是X3的真實(shí)駕乘感受，希望能幫到你。

我是華戈，與您分享買車用車的直接體驗(yàn)，歡迎點(diǎn)贊評(píng)論轉(zhuǎn)發(fā)加關(guān)注。

建議高速國(guó)內(nèi)不要跑140，國(guó)內(nèi)限速120。再高速度可能就涉嫌危險(xiǎn)駕駛了。我只有在國(guó)外不限速的高速才敢試車輛極速，很危險(xiǎn)的，建議遵守所在國(guó)的交通法規(guī)。

在不違反交通規(guī)則不限速條件允許的情況下，跑140是不會(huì)飄的。正常170-180剎車轉(zhuǎn)向都能輕松駕馭，不僅寶馬X3就是其他品牌40-50萬(wàn)的車型基本也如此，經(jīng)常開車的應(yīng)該都知道。200以上就就不建議試車了，出現(xiàn)狀況很難處理，像游戲一樣，游戲可以重來(lái)，生命只有一次，遠(yuǎn)離危險(xiǎn)駕駛。正常高速開車一定要遵守交通規(guī)則。安全第一。X3動(dòng)力輸出線性，轉(zhuǎn)向指向準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向靈活輕盈，隨著速度增高，轉(zhuǎn)向逐漸沉穩(wěn)。老三系方向較沉，不太適合溫柔女子駕駛，女強(qiáng)人（女漢子）可以??。

低調(diào)沉穩(wěn)向來(lái)不是寶馬的風(fēng)格。雙腎進(jìn)氣格柵刺激著腎上腺素，速度與激情的感覺。犀利的鷹眼大燈，炯炯有神！激烈的駕駛快感讓你有一種征服的欲望。

內(nèi)飾真心的不夠奢華。儀表盤也不夠動(dòng)感！X3完全能適應(yīng)國(guó)內(nèi)高速駕駛，X3suv中操控最好的車型之一。祝您用車愉快！

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寶馬x3定位于一款主打運(yùn)動(dòng)的豪華中級(jí)suv產(chǎn)品，這款車整體市場(chǎng)表現(xiàn)不俗，2019年前11個(gè)月累計(jì)銷量為11.2萬(wàn)多臺(tái)，平均月銷在1萬(wàn)以上，同級(jí)別中有十足的競(jìng)爭(zhēng)力，消費(fèi)者認(rèn)可度極高。良好的品牌效應(yīng)和出色的操控都是它的優(yōu)勢(shì)所在。

價(jià)格方面，個(gè)人推薦2020款寶馬x3 28i版本，官方指導(dǎo)價(jià)42.58萬(wàn)，優(yōu)惠幅度在3.83萬(wàn)左右，終端裸車成交價(jià)38.75萬(wàn)左右，全部落地再加購(gòu)置稅34292，車船稅480，強(qiáng)險(xiǎn)950，商業(yè)險(xiǎn)10905，上牌500，共合計(jì)43.46萬(wàn)左右。

寶馬x3 28i在高速上開起來(lái)怎么樣，結(jié)論還是非常讓人滿意的。

首先動(dòng)力比較充沛，2.0t中功率發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)為165千瓦，310牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績(jī)7.6秒左右，轉(zhuǎn)速在1400轉(zhuǎn)就能爆發(fā)，可一直延伸到5000轉(zhuǎn)，不管是初段還是中后段都兼顧的很好。而這套采埃孚的8速手自一體變速箱，換擋邏輯相當(dāng)聰明，升降擋速度很快，高速深踩一腳可連降四五個(gè)檔位，迅速將車身往前推出，有不錯(cuò)的二次加速能力，如果你不是對(duì)動(dòng)力有太苛刻的追求，那這套總成完全能滿足你。

底盤方面，前雙球節(jié)后多連桿，調(diào)教風(fēng)格很有韌性，對(duì)路面的顛簸處理得體，支撐扎實(shí)穩(wěn)健，過(guò)彎側(cè)傾控制的很好，整體性和跟隨性都相當(dāng)讓人滿意，符合一臺(tái)豪華車該有的質(zhì)感。另外寶馬x3的四驅(qū)系統(tǒng)也能提供初級(jí)的越野能力和上佳的濕滑雨雪路面的安全性，前后軸扭矩分配最大可從100%－0之間切換，一套好的四驅(qū)系統(tǒng)是長(zhǎng)期跑高速所必須的。

寶馬x3在空氣動(dòng)力學(xué)方面同樣出色，雖然是一臺(tái)suv，但風(fēng)阻系數(shù)只有0.29，另外前后50:50的配重也更加提高了它的操控靈活性。轉(zhuǎn)向手感輕盈且精準(zhǔn)，隨速增益均勻線性，讓人有信心但不雞賊，體驗(yàn)很好。剎車制動(dòng)力同樣出色，0－100公里剎車距離38.18米，秒殺大部分suv,可以說(shuō)寶馬x3既能跑得快也能剎得住。寶馬x3輪胎用的是防爆胎，可以有效降低高速爆胎后事故的發(fā)生率，也能在一定程度上提高駕乘者的安全感。

總得來(lái)說(shuō)，寶馬x3動(dòng)力響應(yīng)快，制動(dòng)力出色，底盤扎實(shí)穩(wěn)健，公路四驅(qū)性能優(yōu)異，轉(zhuǎn)向手感上佳，至少在suv圈子里它在操控方面還是名列前茅的存在，跑高速一點(diǎn)毛病沒有，不要說(shuō)140公里，就算160也妥妥的。

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太飄了，跟用鍵盤開似的，千萬(wàn)別買。

這能不能成為你不買X3的理由？我只能幫到這了。

??????看清楚我表達(dá)的意思再回復(fù)，正話反說(shuō)，40米大刀慢點(diǎn)抽出來(lái)??

寶馬X3跑高速感覺很穩(wěn)，超車指哪打哪，操控性是寶馬的生存之道，高速140根本不會(huì)飄，如果買的車沒，跑高速可以適當(dāng)?shù)尼尫乓幌录で�，我�?20長(zhǎng)袖，掛個(gè)臨牌當(dāng)時(shí)在高速上飆到了180，跑了一分鐘，感覺很爽！