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電動汽車與燃油汽車一樣，是可以上高速的。但是車主在購買電動汽車時，應該選擇正規(guī)品牌、正規(guī)廠家生產的，有新能源汽車生產資質的企業(yè)，有很多低速代步的電動車很容易被混淆。切勿把低速的四輪代步車當成新能源汽車。

而且交通法規(guī)明確規(guī)定行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低于70公里的機動車，不得進入高速公路。 駕駛禁止駛入高速公路的機動車駛入高速公路的還將會受到200元的罰款。非機動車、行人進入高速公路的罰款50元。

那么很多人對于上高速還會有很多擔心，比如說嗎，電動車突然沒電了怎么辦？這個也不用擔心，很多服務區(qū)除了燃油車加油站，電動車的充電站也已經逐漸完善了，如果發(fā)現(xiàn)電量不足時，要及時反應，去到離自己最近的服務區(qū)進行充電，很多電動車都有快充功能，一般在半個小時就能充滿80%的電，便可以繼續(xù)行駛了。

臨近年關，很多電動車車主如果是打算開車回家也需要看行程遠近。太遠的話，就盡量還是建議乘坐公共交通工具出行。電動車的續(xù)航里程是有限的。而且高速路上不能保證每一個服務區(qū)都有充電樁，如果半路沒電的話，那就相當麻煩。當然萬一純電動車在高速公路上因為太冷或者什么因素突然沒電了，可以打高速公路的救援電話，他們會有負責拖車的工作人員到場將車運送到可以充電的地方。

最后在高速行駛無論是電動車還是燃油車都需要注意行車安全。

在我國，時速低于70公里的汽車是不能上高速公路的。最低時速不低于60公里，并且按規(guī)定懸掛號牌的電動汽車，可以上高速。但是那種根本不掛牌子的電動助力車，是不能上高速的，嚴格來說都不能上普通道路。

在我國，機動車才能上高速，“機動車”是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛。按規(guī)定，非機動車是不能上高速的。“非機動車”，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

純電動車上高速的前提是，相關手續(xù)要符合以下條件：車主所駕駛的純電動車應為正規(guī)廠家生產，具備國家質監(jiān)等相關部門核發(fā)的機動車登記證、合格證等資質，車輛有新能源汽車專用號牌和交管部分發(fā)放的機動車行駛證；車輛最高時速符合高速公路上的通行車速要求。另外，在我省境內高速公路上，駕駛人還要持有C2以上駕駛證。

車輛上高速必須滿足上道路行駛的基本條件，即車輛必須屬于經過公安機關交通管理部門登記的機動車，需臨時上路行駛的也應取得臨時通行牌證，同時還應懸掛機動車號牌，放置檢驗合格標志、保險標志，并隨車攜帶機動車行駛證；除了行人、非機動車，拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車及其他設計最高時速低于70公里的機動車，均不得進入高速公路。

主要看去哪些省市，目前大部分城市的高速服務區(qū)都開通了國家電網的快速充電樁，基本都能保證4—10個快速充電樁，充電電流可達到110A左右，支持快充的電動車基本30分鐘—1小時即可充到80%以上的電量。

大多數(shù)服務區(qū)的間隔都保持在100公里以內，所以電動車上高速基本沒有問題。

另外，大多數(shù)電動汽車的經濟速度在60——80之間，高速行駛速度超過100后掉電量明顯增高，與平時在城市之間行駛掉電的速度大概在1.5倍左右，所以提醒經常查看剩余公里數(shù)，建議在剩余里程在100公里左右就開始尋找充電樁，保證續(xù)航。

同時，由于設備問題，部分充電樁會出現(xiàn)充電電流過小的問題，筆者曾在高速上經歷過充電電流只有20A左右的充電樁，這個時候要毫不猶豫的停止充電，換旁邊其他充電樁充電�；蛘卟榭聪乱粋�服務區(qū)的距離是否夠維持續(xù)航。

軟件上，建議使用e充電，在沒有國網點卡時可以通過手機支付完成充電。另外，也可以隨時查看并尋找周邊充電站，同時，還可以規(guī)劃長途行駛路線，標記處沿途所有充電樁，可以合理安排車輛的充電工作。

純電汽車當然可以在高速公路上行駛啊，你要注意的就是出發(fā)地和目的地之間的距離是多少，汽車剩余電量你不能滿足這個距離的續(xù)航。了解目的地沿途是否可以充電，如果不能及時充電就只能推回家了！

電動汽車是可以上高速的，與其它燃油車沒有什么區(qū)別，當然，電動自行車是不能上的。目前，由于電動汽車續(xù)航能力有限，全國多數(shù)服務區(qū)尚不具備充電設施，電動汽車上路需要合理規(guī)劃路線時間，以免路上拋錨影響出行，同時存在停車安全隱患。未來，服務區(qū)加裝充電樁后將可大大提高通行能力。

無論是電動車，還是非電動車，都分兩種:低速車和高速車。可以想一想，一輛最高時速低于60公里的車在高速上行駛，這可能嗎？

低速電動車不但不能在高速上行駛，在普通公路也不可以。老年代步車可不可以，要看政策允不允許。

高速電動車屬于機動車，當然可以上高速。

那么兩輪電動車呢？按照新劃分標準，超過25公里的屬于機動車，摩托。在某些地區(qū)，尤其是沒有輔路的地區(qū)摩托車允許可以上高速，有些不可以。

很榮幸告訴你是可以上高速，只要上牌即可。

純電動汽車當然可以上高速行駛，電動汽車和燃油汽車的區(qū)別只是使用能源上的不同，在性能方面反而比大部分燃油車要好一些，完全能夠滿足高速公路上的正常行駛。

而且現(xiàn)在新能源汽車上高速行駛是最好的遠途出行選擇，因為目前只有高速服務區(qū)普及建設了充電樁，主流電動車充電一小時續(xù)航400公里左右。而下路充電樁盲區(qū)很大，電動汽車遠途行駛最大的問題就是充電，所以電動汽車不僅能上高速、并且是最好的選擇。

個人看法，僅供參考。

謝邀。近兩年，新能源汽車猶如雨后春筍出現(xiàn)在了我們日常生活里。對于能不能上高速，我們還得參照《道路交通安全法》，在這項法規(guī)里有明確提到:最高時速低于70公里的機動車，是不得上高速的。

或許你會擔心純電動車算不算機動車，在這里，我能很肯定的告訴你，在《機動車運行安全技術條件》這項法規(guī)里，對機動車輛有明確的歸類劃分，其中純電動汽車、混合動力（電動）汽車、燃料電池電動汽車這幾類新能源汽車也劃分到了機動車的范圍內。一旦開車上路行駛，就必須得遵守《中華人民共和國機動車駕駛證管理辦法》，且駕駛人員必須取得C3或C3以上駕駛證。

這兩年國家在高速公路上也在不斷的擴充充電樁，這為新能源汽車也提供了非常多的便利，所以只要你的純電動車符合道路交通安全法規(guī)的要求、有牌照、最高時速不低于70公里，那么是可以放心上高速的。

電動車分幾類，低速的肯定上不了，高速限速六十以上，最好八十以上，高速電動車可以，但是高速很耗電，慎重一般一百邁的話比正常續(xù)駛里程少一半，再高，續(xù)駛里程會更低。一般來說開電動車，想快的話就開慢點，和傳統(tǒng)車不一樣哈。