謝謝邀請(qǐng)。

現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)非常普及，也成了老百姓日常出行的工具了。如果一下子禁止電動(dòng)車(chē)上路，那么一些老百姓買(mǎi)不起汽車(chē)，出行真的不方便了(買(mǎi)菜、購(gòu)物、接送子女上學(xué)、上班等等，而且支出會(huì)增加，生活壓力也會(huì)變得更大。再說(shuō)了，禁止了電動(dòng)車(chē)上路，那么有些本來(lái)不該買(mǎi)汽車(chē)的人家，也買(mǎi)了汽車(chē)，更增加了交通的壓力。也許堵車(chē)會(huì)更堵了，停車(chē)會(huì)更難了。

1、炎炎夏日，等了很久，上了公交車(chē)，只能站著，還要被迫忍受周?chē)�的人一身臭汗味，還很容易被揩油。

2、堵車(chē)，好一點(diǎn)的情況就是堵十幾分鐘，要命的就是幾個(gè)小時(shí)。

堵車(chē)的另一道風(fēng)景線，情侶們反正沒(méi)有什么急事，正好利用這個(gè)時(shí)間和環(huán)境來(lái)談情說(shuō)愛(ài)。

3、我的快遞怎么還沒(méi)送來(lái)？快遞公司：快遞員電動(dòng)車(chē)被扣了，交通擁堵暫時(shí)無(wú)法派件。

自從電動(dòng)車(chē)禁止上路，叫外賣(mài)都要提前一天！還不如自己做飯了！

電車(chē)其實(shí)帶來(lái)了很多便利，提高了效率，因?yàn)橐恍┎蛔袷亟煌ㄒ?guī)則，隨心所欲的騎行者，造成交通秩序混亂，而一棒子打死所有騎電動(dòng)車(chē)的人，是否太過(guò)不公平？大家都去擠公交，開(kāi)車(chē)，坐出租車(chē)，城市道路會(huì)更加擁堵，空氣污染更嚴(yán)重，城市形象會(huì)更糟糕！

電動(dòng)車(chē)的快速發(fā)展給農(nóng)村和城市帶了極大的便利，與此同時(shí)負(fù)面的影響也逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。在城市最集中的表現(xiàn)就是電動(dòng)車(chē)不遵守交規(guī)，肆意闖紅燈逆行、造成了很大的交通隱患。很多的交通事故都是電動(dòng)車(chē)肆意妄為造成的。但是不可否認(rèn)的是，電動(dòng)車(chē)確實(shí)給城市生活的居民，帶來(lái)了很多便利。我們不能僅僅因?yàn)閭�(gè)別人不遵守交規(guī)，就整體否決了電動(dòng)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)。

如果城市禁止電動(dòng)車(chē)上路，應(yīng)該是這個(gè)樣子的。

1、城市道路越來(lái)越擁堵，開(kāi)車(chē)的人會(huì)越來(lái)越多，原本不堪重負(fù)的道路，早晚高峰更加擁堵。

2、因?yàn)闆](méi)有電動(dòng)車(chē)，很多人必須要早起去等公交車(chē)或者地鐵，每天睡眠時(shí)間縮短。

3、本來(lái)騎電動(dòng)車(chē)上班的人，現(xiàn)在全部改成開(kāi)車(chē)或者公交地鐵，地鐵和公交上面就是人擠人的場(chǎng)面，大家可能為了搶一個(gè)座位而擠破腦袋。

4、公交站臺(tái)排起了長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍，原本等一班就能上車(chē)，現(xiàn)在需要再等下一班。

5、很多外賣(mài)騎手失業(yè)回老家，剩下的騎手只能騎自行車(chē)送外賣(mài)，超時(shí)訂單越來(lái)越多，白領(lǐng)們等個(gè)外賣(mài)可能需要1個(gè)多小時(shí)，上午10：00點(diǎn)外賣(mài)，中午12點(diǎn)以后才送到，大家都不愿意點(diǎn)外賣(mài)了，美團(tuán)、餓了么、閃送、包括部分快遞公司，這些平臺(tái)訂單數(shù)據(jù)大幅下降。外賣(mài)商家的生意也越來(lái)越不好做，紛紛選擇退出或者轉(zhuǎn)行。

6、非機(jī)動(dòng)車(chē)道上只有少量的自行車(chē)在騎，空蕩蕩的。為了避免汽車(chē)擁堵，可能下一步就是把非機(jī)動(dòng)車(chē)道改成機(jī)動(dòng)車(chē)道。

7、無(wú)數(shù)的農(nóng)民工被迫失業(yè)。因?yàn)闆](méi)有電動(dòng)車(chē)，每天生產(chǎn)效率下降，工資減少。不如回農(nóng)村，雖然收入少，但是消費(fèi)低存的錢(qián)還多一些。

8、接送小孩子變得越來(lái)越困難。尤其是中下層的小孩，每天必須早起走2-3公里路送小孩去上學(xué)。

以上就是沒(méi)有電動(dòng)車(chē)的百姓生活，大家也可以把你所知道的場(chǎng)景寫(xiě)在評(píng)論區(qū)，分享給大家！

如果城市禁止電動(dòng)車(chē)上路，肯定對(duì)老百姓的生活有影響，自從有了電動(dòng)車(chē)，老百姓上下班，送快遞，買(mǎi)菜是10分的方便，如果就是取消電動(dòng)車(chē)上路，那也是沒(méi)有辦法，總會(huì)有別的交通工具代替。

取消了電動(dòng)車(chē)?yán)习傩盏纳�活�?huì)怎么樣？

取消了電動(dòng)車(chē)，老百姓上下班，只好擠公交車(chē)，退休的老頭老太太，只能騎自行車(chē)，騎三個(gè)轱轆的人力車(chē)，到那時(shí)候，滿大街都是人力車(chē)，自行車(chē)，慢慢騰騰的在滿大街晃蕩，不用電，不燒油，用腳蹬的那種，速度達(dá)不到電動(dòng)車(chē)的速度，也比較安全。

如果取消了電動(dòng)車(chē)，其實(shí)對(duì)老百姓沒(méi)有什么太大的損失，最大的損失， 就是，全國(guó)制造的電動(dòng)車(chē)廠家，和制造電動(dòng)車(chē)的職工，重新下崗失業(yè)。

有錢(qián)的老百姓，可以買(mǎi)各種各樣的小轎車(chē)，只要上牌照，有駕駛證，就可以上路了，到時(shí)候滿大街都是，擁擠的轎車(chē)，沒(méi)有錢(qián)的上下班的工人，只能騎自行車(chē)，擠公交車(chē)。

到那時(shí)候，馬路會(huì)更擁擠，交通事故會(huì)更多，所以取消電動(dòng)車(chē)，到底有好處和壞處，只有取消電動(dòng)車(chē)以后才能看出結(jié)果。

電動(dòng)車(chē)于上世紀(jì)未聞世，經(jīng)過(guò)二十余年的發(fā)展，已成為廣大消費(fèi)者重要的交通工具，全國(guó)約有3億人騎電動(dòng)車(chē)。如果城市禁止電動(dòng)車(chē)上路，人們要回到自行車(chē)時(shí)代。那樣，生活節(jié)奏將變緩，人們浪費(fèi)在路上的時(shí)間將增多，體力和精力將外泄，工作效率將降低�？傊�，城市不能禁止電動(dòng)車(chē)上路。所幸的是，國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)可以掛牌上路了，非標(biāo)車(chē)也給三年的過(guò)度期，放心騎吧，不會(huì)不讓上路的。

現(xiàn)在滿大街除了電動(dòng)車(chē)就是汽車(chē)，騎自行車(chē)和摩托車(chē)的人已經(jīng)很少了。如果有一天城市禁止電動(dòng)車(chē)上路了，人們出行無(wú)非就是出現(xiàn)三種情況。

第一種更多的私家車(chē)行駛在大街上，城市交通擁堵越發(fā)嚴(yán)重。

第二種情況就是人們重新開(kāi)始騎自行車(chē)出行，再次形成自行車(chē)的車(chē)水馬龍。

第三種情況就是人們大量選擇乘坐公共交通工具出行，公共交通工具變得人滿為患。

再說(shuō)與現(xiàn)在人們密切相關(guān)的外賣(mài)行業(yè)，現(xiàn)在送外賣(mài)的騎手基本都是在使用電動(dòng)車(chē)做交通工具，如果電動(dòng)車(chē)不能上路了，莫非是要用自行車(chē)送餐，還是給他們一人一輛汽車(chē)，實(shí)在是想象不出到時(shí)會(huì)出現(xiàn)什么樣的情況。

不過(guò)真的希望電動(dòng)車(chē)一直有他的生存空間，不要出現(xiàn)被禁止的那一天，因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)已經(jīng)與人們的衣食住行密切相關(guān)了，禁止后會(huì)帶來(lái)極大的不便。

謝謝邀請(qǐng)！

首先我們應(yīng)該肯定電動(dòng)車(chē)給城鄉(xiāng)民眾岀行帶來(lái)了及大方便，同時(shí)給城市交通安全帶來(lái)較大安全隱患。

在這里面如果城市全面禁止電動(dòng)車(chē)上路，哪么眾多使用電動(dòng)車(chē)者該如何解決出行呢？如短程小路辦事，購(gòu)物，走親訪友，上學(xué)，快遞等。如果改用汽車(chē)，道路能容納得下？原有城市交通擁堵雪上加霜，小路，小弄能到達(dá)嗎？城市住宅小區(qū)能停得下嗎？普通民眾購(gòu)車(chē)能消費(fèi)得起嗎？如果上面問(wèn)題都能解決，最終為簡(jiǎn)單的代步出行即使購(gòu)了汽車(chē)，它在規(guī)定年限內(nèi)，能行駛多少里程呢？利用率有多少呢？

所以我認(rèn)為城市發(fā)展，電動(dòng)車(chē)是方便百姓，減少交通壓力的有效代步交通工具，在目前我們公共交通，軌交配套還不完善的前提下，電動(dòng)車(chē)還不該禁止進(jìn)城。

而我們目前更重要的是加強(qiáng)電動(dòng)車(chē)使用者安全宣傳教育，并制定必要的硬性規(guī)定，如必戴頭盔，12歲以上嚴(yán)禁隨帶，違返交通規(guī)則，亂停亂放教育與罰款相結(jié)合，交通監(jiān)管要嚴(yán)格執(zhí)法。讓使用者提高安全意識(shí)，減少安全隱患，更好的方便大家！

如果城市禁止電動(dòng)車(chē)上路行駛，城市交通會(huì)更加擁擠，尤其在上班上學(xué)高峰時(shí)期，有些路段可以擁堵幾個(gè)小時(shí)，一天有可能半天的時(shí)間就會(huì)堵塞在路上。沒(méi)辦法上班、上學(xué)、回家每天會(huì)變成苦惱的問(wèn)題。小城市可能車(chē)輛少一點(diǎn)，但是出行更加不方便，擠公交車(chē)是人們必須要坐的，騎自行車(chē)也是需要大量購(gòu)買(mǎi)的，可能會(huì)返回到以前。我認(rèn)為不是社會(huì)發(fā)展現(xiàn)象，而是倒退。這種想法每個(gè)城市的管理者和政策制定者都不會(huì)允許發(fā)生的。

從不好的一面可以顯現(xiàn)出來(lái)，上下班、上學(xué)不能準(zhǔn)時(shí)，出門(mén)堵車(chē)那是不能避免的，上下班上學(xué)用什么代步，擠公交車(chē)、騎自行車(chē)，又返回到從前。為了趕時(shí)間、快速大家都擠破頭借錢(qián)也要購(gòu)買(mǎi)小汽車(chē)，城市交通會(huì)擁擠更加嚴(yán)重，交通事故發(fā)生頻率也會(huì)飆升，一天會(huì)把幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間浪費(fèi)在路上，這種狀況誰(shuí)都不會(huì)想遇到。至于這個(gè)問(wèn)題，從我多年修電動(dòng)車(chē)方面來(lái)回答。

城市禁止電動(dòng)車(chē)生活帶來(lái)哪些不便

影響生活及各行業(yè)貨件配送

如何遵守各地電動(dòng)車(chē)管理規(guī)定改變電動(dòng)車(chē)出行安全

城市禁止電動(dòng)車(chē)生活帶來(lái)哪些不便

城市完全禁止電動(dòng)車(chē)上路行駛，會(huì)帶來(lái)諸多不便：

1、對(duì)老百姓帶來(lái)哪些不便？

城鄉(xiāng)居民200萬(wàn)的城市計(jì)劃，電動(dòng)車(chē)的擁有量，包含電動(dòng)三輪車(chē)可以達(dá)到400多萬(wàn)，基本初步計(jì)算甚至還有更多。有些家庭擁有三四輛，一個(gè)家庭兩輛電動(dòng)車(chē)的平均算。在城市騎行的車(chē)輛能達(dá)到200萬(wàn)，一家出行，一車(chē)可以坐大小三人，也可以坐兩人，這基本可以解決一個(gè)家庭短途出行。對(duì)于上下班、送小孩上學(xué)，出外購(gòu)物、走親訪友、送貨物都是比較方便的。如果說(shuō)這個(gè)城市完全禁止電動(dòng)車(chē)上路行駛，這一兩百萬(wàn)人出行憑家庭小汽車(chē)，城市公交車(chē)完全解決不了人們的生活，工作，孩子上學(xué)出行。大量增加小汽車(chē)，公交車(chē)會(huì)對(duì)城市交通帶來(lái)巨大的壓力，交通事故會(huì)頻繁，人們趕時(shí)間會(huì)延長(zhǎng)，往往都會(huì)遲到，就會(huì)對(duì)各方面造成一定的影響。

2、商家送貨帶來(lái)不便

首當(dāng)其沖的就是送外賣(mài)、快遞，這樣的商家加從業(yè)人員可以達(dá)到一般小城市幾千人，車(chē)輛也有一二萬(wàn)輛。中型、大型城市就要呈幾倍增加，從業(yè)人員可以達(dá)到10萬(wàn)以上，車(chē)輛也有幾十萬(wàn)輛。如果這些都改成汽車(chē)運(yùn)輸，改變電動(dòng)車(chē)輸送快速便捷，會(huì)發(fā)延時(shí)、誤時(shí)及食物放壞，對(duì)從事行業(yè)和從事人員都會(huì)帶來(lái)一定的損失。

其次是各個(gè)蔬菜、水果、海鮮以及其它商品貨送，都會(huì)帶來(lái)不便，這樣從業(yè)的商家和人員就是呈幾十倍增加，如果使用汽車(chē)輸送、停車(chē)、貨送擁堵一系列的問(wèn)題給商家雙方都會(huì)帶來(lái)直接的影響。

影響居民生活服及各行業(yè)貨物配送

電動(dòng)車(chē)作為靈活方便居民出行的代步工具，對(duì)于一個(gè)家庭及其重要，電動(dòng)車(chē)的禁止，直接影響一個(gè)家庭人員上下班，送孩子上學(xué)、出門(mén)購(gòu)物、以及方方面面的使用。現(xiàn)在人們的生活節(jié)奏已經(jīng)加快，每天都是按時(shí)間排的滿滿的。電動(dòng)車(chē)作為廉價(jià)的代步工具，禁止了，人們?yōu)榱丝焖俜奖悖瑸楣ぷ�、生活、孩子、上學(xué)不方便，就會(huì)加大家庭負(fù)擔(dān)購(gòu)買(mǎi)小汽車(chē)，小汽車(chē)的大量增加，會(huì)對(duì)一個(gè)城市的交通壓力帶來(lái)不可想象的后果。

同樣，各行業(yè)的商家和農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)及各店家及事業(yè)單位的餐廳貨物運(yùn)送都會(huì)帶來(lái)不便。會(huì)發(fā)生延時(shí)、輸送不方便。

如何遵守各地電動(dòng)車(chē)管理規(guī)定改變電動(dòng)車(chē)出行安全

想要方便電動(dòng)車(chē)正常出行，就得遵守各地規(guī)定的電動(dòng)車(chē)條例，對(duì)電動(dòng)車(chē)出行基本的管理也就幾點(diǎn)：

1.遵守行駛路線的各規(guī)定，像闖紅燈，逆行、上機(jī)動(dòng)車(chē)道等違章行為。

2.戴頭盔、一輛車(chē)只能運(yùn)載16周歲以下的人員，不允許私自改觀車(chē)輛，三輪車(chē)不能過(guò)多運(yùn)載人員。

3.車(chē)輛停放位置一定按規(guī)劃要求停放，否則會(huì)被拖走。

4.騎行的車(chē)輛一定要申領(lǐng)牌照才能夠正常上路行駛，否則就會(huì)面臨被扣車(chē)罰款。

后記：

如果城市禁止電動(dòng)車(chē)上路行駛，會(huì)對(duì)老百姓出行，從事的各行業(yè)人員不同程度的帶來(lái)影響。另一方面看會(huì)為城市交通帶來(lái)一定的壓力，交通事故飆升，你的上班、上學(xué)、出行購(gòu)物，商家運(yùn)送貨物規(guī)律都會(huì)被改變。

中國(guó)的道路千萬(wàn)條，為什么就不能給電動(dòng)車(chē)留一條，凡事應(yīng)該管理，而不是一刀切，電動(dòng)車(chē)環(huán)保便捷，價(jià)格低廉，是老百姓的最佳出行工具，只要不違反交通規(guī)則，還會(huì)緩解交通擁堵，以前有一個(gè)為行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)定制的條款我絕得挺好，應(yīng)該再實(shí)行，就是無(wú)論是誰(shuí)違反了交通規(guī)則一律去學(xué)習(xí)交通法規(guī)三天，

下層階級(jí)出行工具，若禁止，城市將不似城市。因?yàn)槌鞘胁皇蔷�英城市，下層人民亦有份�?/p>

這是一個(gè)很普遍的民生問(wèn)題。如果禁止了電動(dòng)車(chē)，將給一些外出打工人員，不會(huì)開(kāi)車(chē)的人，老年人，家境不富裕的人群帶來(lái)莫大的麻煩。雖說(shuō)國(guó)家現(xiàn)在公共交通資源非常充足，但有時(shí)候一些騎電動(dòng)車(chē)的人只是為了接送離家不到一站地的學(xué)生，或者去附近的菜市場(chǎng)買(mǎi)個(gè)菜。

坐公交車(chē)固然不是不可以，但有時(shí)候菜買(mǎi)多了，對(duì)于走到公交車(chē)站也是挑戰(zhàn)。不如出了菜市場(chǎng)就能放進(jìn)電動(dòng)車(chē)筐方便。這也都是我們?cè)��?jīng)感同身受的。

本人老爸73騎了一輩子電動(dòng)車(chē)，發(fā)了老年證我們囑咐他不要再騎電動(dòng)車(chē)上路不安全，他只當(dāng)沒(méi)聽(tīng)見(jiàn)充耳不聞。

后來(lái)我們覺(jué)得他也的確因?yàn)橛辛穗妱?dòng)車(chē)，去哪都不怵頭，而且每次國(guó)家出臺(tái)的各種電動(dòng)車(chē)法規(guī)，老爸都積極響應(yīng)。

比如積極辦理牌照，積極購(gòu)買(mǎi)頭盔。因此只要對(duì)電動(dòng)車(chē)上路問(wèn)題解決得當(dāng)，這就和兩會(huì)議題中的“擺地?cái)偂苯?jīng)濟(jì)是一個(gè)道理。還是有利于人民的。

電動(dòng)車(chē)上路不安全

電動(dòng)車(chē)上路不安全問(wèn)題，并不僅僅是電動(dòng)車(chē)自身問(wèn)題，而是基于現(xiàn)在各種交通法規(guī)對(duì)電動(dòng)車(chē)出行管理的不嚴(yán)格，不堵漏。

如果電動(dòng)車(chē)上路，嚴(yán)格要求他按照機(jī)動(dòng)車(chē)路面要求執(zhí)行，不許闖紅燈，出行必須戴頭盔，有牌照，按照正常的機(jī)動(dòng)車(chē)路線行駛，左右拐彎也不能隨意妄為。如有發(fā)現(xiàn)，應(yīng)該也按機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛規(guī)范予以罰款。

電動(dòng)車(chē)充電安全問(wèn)題

近幾年電動(dòng)車(chē)充電引發(fā)的火災(zāi)問(wèn)題，的確不少。但這也并不是不可規(guī)避的問(wèn)題，如果電動(dòng)車(chē)充電個(gè)現(xiàn)在的電車(chē)充電一樣，在小區(qū)內(nèi)規(guī)劃好充電的專(zhuān)門(mén)地點(diǎn)，這樣會(huì)不會(huì)也保證了一定的居民安全問(wèn)題。

電動(dòng)車(chē)駕駛員規(guī)范

對(duì)于電動(dòng)車(chē)駕駛員也應(yīng)予以如酒駕不可以騎行，路口警察檢查等等措施。

還有就是某些高速橋口設(shè)置關(guān)卡，不允許電動(dòng)車(chē)隨意上橋，以免造成不必要的傷亡。

這些問(wèn)題都用罰款來(lái)解決，我相信規(guī)范電動(dòng)車(chē)上路的制度，就可以逐步完善了。

電動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)的事故責(zé)任分配

除了上述三個(gè)因素，還有電動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)之間如果出現(xiàn)了相撞事件，應(yīng)該責(zé)權(quán)劃分清楚，不能一味的因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)弱勢(shì)，而對(duì)電動(dòng)車(chē)上路橫沖直撞給予量輕而刑。

只有對(duì)這一系列的情況完備完善，電動(dòng)車(chē)上路就有了保障。

總之

電動(dòng)車(chē)是一項(xiàng)不可或缺的民生問(wèn)題，在我國(guó)目前還處于發(fā)展中國(guó)家，全部取締電動(dòng)車(chē)出行并不是明智之舉。

如果做好電動(dòng)車(chē)規(guī)范問(wèn)題，道路規(guī)劃問(wèn)題。電動(dòng)車(chē)上路不是事。