攪屎棍子的出現(xiàn)把整個(gè)市場(chǎng)攪的很亂，照現(xiàn)在的發(fā)展趨勢(shì)，誰(shuí)都掙不到錢，只有網(wǎng)約車平臺(tái)穩(wěn)賺那，

現(xiàn)在就有3個(gè)辦法，

1把不合規(guī)的網(wǎng)約車清退（似乎乎是個(gè)妄想，因?yàn)檫@新生的物件兒在法律之上，根本就沒(méi)人敢管）。

2就是所有出租車公司跟滴滴合作，讓滴滴公司有收入，求滴滴給口飯吃。

3政府出臺(tái)一個(gè)全國(guó)出租車專用app（國(guó)內(nèi)所銷售手機(jī)系統(tǒng)必帶這款app），綁單模式，誰(shuí)近給誰(shuí)，不顯示乘客目的地，點(diǎn)擊接到乘客才顯示目的地開始導(dǎo)航。遇到特殊原因不能接乘客，一天有兩次改派機(jī)會(huì)。

網(wǎng)約車一定會(huì)被政府限制，出租車也可以走網(wǎng)約的路子，長(zhǎng)久看還是看好出租車。

說(shuō)清楚了，是黑車泛濫，不是網(wǎng)約車，本來(lái)就沒(méi)幾輛合規(guī)網(wǎng)約車，黑車不是網(wǎng)約車，也不等于網(wǎng)約車，別老想給民眾洗腦，偷換概念

感謝邀請(qǐng)，網(wǎng)約車泛濫是當(dāng)前的市場(chǎng)現(xiàn)狀，網(wǎng)約車也是出租車，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車，出租車本來(lái)就是作為公共交通出行的補(bǔ)充，即使現(xiàn)在，各種網(wǎng)約車平臺(tái)，送劵，打折搶占市場(chǎng)，最終都要回歸正常價(jià)格，因?yàn)槌杀驹谀�，長(zhǎng)期虧損誰(shuí)也受不了，從打車人群看因?yàn)樗蛣欢�打車的人，卷用完了，也不�?huì)再打，市場(chǎng)就這么大，而網(wǎng)約車平臺(tái)越來(lái)越多，在這個(gè)市場(chǎng)變化過(guò)程中除了人們打車方式由路邊攔車到網(wǎng)絡(luò)約車，而出租車的也由巡游接單變成網(wǎng)絡(luò)接單，還有大批接不到單的出租車，除此沒(méi)有什么變化。

從安全角度講，出租車車輛統(tǒng)一，駕駛員經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)，有公司集中管理，安全工作比較扎實(shí)。

反觀網(wǎng)約車魚龍混雜，不好管理。建議只能由網(wǎng)約車補(bǔ)充正規(guī)出租車運(yùn)力不足的問(wèn)題。不建議大力開展網(wǎng)約車服務(wù)。

從國(guó)家經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展考慮，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)只能是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的補(bǔ)充。如果網(wǎng)路經(jīng)濟(jì)頂替了了實(shí)體經(jīng)濟(jì)，對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和勞動(dòng)就業(yè)必將完成嚴(yán)重沖擊。對(duì)國(guó)家發(fā)展起不到什么作用。

出租車是公共交通的范疇。網(wǎng)約車是應(yīng)合理共享資源而生，其規(guī)模本應(yīng)很小，但平臺(tái)為了自身發(fā)展，以違規(guī)、違法為代價(jià)無(wú)限發(fā)展，它雖然改變些出租車服務(wù)意識(shí)，但確嚴(yán)重了破壞了人們的法律意識(shí)，平臺(tái)違法的傲慢！無(wú)證司機(jī)的違法常態(tài)，使得本以稀缺的公共執(zhí)法資源疲于奔命！這一切的一切只能期待依法治國(guó)的落實(shí)！

在網(wǎng)約車泛濫的情況下，網(wǎng)約車和岀租車的前景問(wèn)題我個(gè)人認(rèn)為。會(huì)出現(xiàn)三種情況，岀租車在各方面加以改進(jìn)，比方說(shuō)駕駛員服務(wù)質(zhì)量，出租車當(dāng)前的所屬范圍，接受社會(huì)的監(jiān)管。日子會(huì)慢慢好起來(lái)。網(wǎng)約車就不一樣了，各地政策不一樣，結(jié)果也肯定不一樣。網(wǎng)約車從公司至個(gè)人，有幾人能安心工作。公司有的車多找不到司機(jī)。有的駕駛員時(shí)刻當(dāng)心著被客人投訴。更有甚者，公司或平臺(tái)與駕駛員都不對(duì)接而容運(yùn)去賺不當(dāng)?shù)腻X！兩者相比，出租車還是應(yīng)穩(wěn)一點(diǎn)。

目前這種情況下出租車和網(wǎng)約車日子都不好過(guò)，今后也不會(huì)好這二個(gè)行業(yè)政府如再不加以管控只會(huì)是一塌糊涂，由其是出租車衰敗不是喊二句口號(hào)弄幾個(gè)規(guī)章制度能夠解決的，老百姓叫必凈注重的還是價(jià)格問(wèn)題，真正注重服務(wù)的人家還會(huì)叫你出租車嗎？專車服務(wù)不知比出租車好多少了，所以這個(gè)行業(yè)不可能好也不會(huì)好，就象上�，F(xiàn)在還有多少本地人再開，在開的都是些混退休的人這個(gè)行業(yè)沒(méi)有前途年青人根本就不可能加入進(jìn)來(lái)（除了外地沒(méi)出席的），出租不是公交不享受公共交通的待遇那就市場(chǎng)說(shuō)了算這樣才能生存。

這個(gè)其實(shí)已經(jīng)在下滑了。

首先，疫情這么嚴(yán)重，大家出門少了，對(duì)打車出行這個(gè)影響還是很大的。

二、現(xiàn)在大家的生活條件都慢慢變好了，基本上大部分家庭都有車的，去考駕照的人就更多了，將來(lái)大家都是自己開車出門了，打車出行的人會(huì)更少。

三、網(wǎng)約車和出租車已經(jīng)泛濫了，哪怕還有乘客，也是狼多肉少，搶單很難，而且你接到一個(gè)客戶可能要開到很遠(yuǎn)去接，成本會(huì)變得更大。

四、現(xiàn)在公共交通很便利的，有時(shí)候坐車容易堵車誤事，坐地鐵更方便、高效，乘客會(huì)越來(lái)越少。

所以我建議你看看別的行業(yè)，如果自己有車的話，接幾單做做兼職就行了，這個(gè)行業(yè)不要抱太大希望。