說實(shí)話，現(xiàn)在的汽車性價(jià)比都非常高，各大車企都在進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)，4S店也想盈利，但是按照目前的情況來說，4S店盈利真的是非常有效，車輛價(jià)位不同，4S店利潤也不一樣，像六七萬入門級車型車輛一輛車?yán)麧櫼簿鸵粌汕г��?0多萬的車，利潤兩三千，但如果車型賣得好，車輛利潤自然也比較高，可以達(dá)到四五千吧，再有一些暢銷車，很多4S店都是加價(jià)賣車，誰給的錢多，就賣給誰，就像早期的思域，僅加的價(jià)格就達(dá)到5000元。

現(xiàn)在車輛利潤低的可憐，如果單純的依靠汽車銷售賺錢，估計(jì)4S店會陪的一塌糊涂，入不敷出來形容4S店再合適不過，為了獲取更多利潤，現(xiàn)在4S店銷售車型都是一體化銷售模式，不僅僅要賣車，還要賣保險(xiǎn)，這都是與保險(xiǎn)公司內(nèi)部協(xié)商而定的，并且對于新車保險(xiǎn)，沒有講價(jià)余地，所有車企都一樣，一輛10萬左右的新車，保險(xiǎn)價(jià)位留言多大7000元左右，保險(xiǎn)公司每個(gè)季度會給4S店返利，簡單來說就是給4S店錢，回饋利潤大約占40%，接近3000元的利潤，比賣一臺車還要獲得的利潤還要多。

一般來講，汽車價(jià)位越高，4S店獲得的利潤也就更大，像奔馳寶馬奧迪4S店，人家本來就不是為了走銷量，但是一些車型偏偏賣的好，這就是額外之喜了，一臺50萬的中高端車型，4S店賣一臺車盈利數(shù)萬元，具體多少這個(gè)不好說，但是我們看一下豪車打折促銷，有的車輛直接降價(jià)七八萬成交，這其中的利潤關(guān)系可想而知。

4S店盈利是無可否認(rèn)的，除了賣車，保險(xiǎn)以外，車輛還有一持續(xù)性的收入，就是車輛的維修保養(yǎng)，現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值是半年或5000公里進(jìn)行保養(yǎng)，小保養(yǎng)價(jià)格在五六百，貴點(diǎn)兒的車輛上千元，對于大保養(yǎng)則是大幾千，這些都是明碼標(biāo)價(jià)。

其實(shí)4S店現(xiàn)在做生意還是比較透明的，基本上不會出現(xiàn)那些亂收費(fèi)，狠花錢的現(xiàn)象，對于此，不知道你怎么看？歡迎留言評論！

4S店一臺車的利潤應(yīng)該沒有多少。

為什么這樣說呢？只要源于我2019年10月份出了一場交通事故，當(dāng)天晚上我開著我的車，正常行駛的時(shí)候，突然有一臺凱迪拉克左轉(zhuǎn)，導(dǎo)致我剎車不及，直接撞了上去，當(dāng)時(shí)的情況可以看下面的照片，然后第二天去定損的時(shí)候，保險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)員建議我們兩個(gè)各自走自己的保險(xiǎn)，因?yàn)槲覀冸p方的損失都沒有超過2000塊錢吧！交警也告訴我，他說按照道理是凱迪拉克全責(zé)，因?yàn)樗麤]有轉(zhuǎn)彎讓直行，但是你們兩個(gè)人的損失都在2000塊錢以內(nèi)，為了避免凱迪拉克第二年的保費(fèi)上漲，所以建議我們各自走自己的保險(xiǎn)，然后劃分責(zé)任就是同責(zé)，我依然記得當(dāng)時(shí)交警跟我說，直接就在他們交警隊(duì)那里的修車廠去修，但是在定損之前，我的保險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)員告訴我說那里的配件不行，讓我去4S店修，當(dāng)時(shí)我也是第一次，沒有什么經(jīng)驗(yàn)，我就直接說我已經(jīng)在4S店聯(lián)系好去修了，后來我就開車去了馬自達(dá)4S店，唉！這就是我被上課的開始，馬自達(dá)4S店的業(yè)務(wù)員直接聯(lián)系保險(xiǎn)定損員過來給我定損，換了我右前側(cè)的大燈，然后把我的前葉子板給我校正，當(dāng)時(shí)他告訴我2000塊錢只能做這么多事，我也認(rèn)了，三天之后我去取車，大燈說給我更換了一個(gè)新的原廠的要1600多塊錢，然后葉子板給我復(fù)原連噴漆都沒有噴，就讓我開走，工時(shí)費(fèi)一起加起來剛好是2000塊錢，我覺得好神奇，后來我發(fā)現(xiàn)我的車的霧燈不會亮，我去找4S店的業(yè)務(wù)員，業(yè)務(wù)員還告訴我本來就是不會亮的，我真的是醉了，現(xiàn)在我想想，我完全被這個(gè)4S店給套路了，所以說我覺得在現(xiàn)在市場競爭如此激烈的情況下，4S店的單車?yán)麧櫂O低，甚至說低于成本，所以4S店就會在你的保養(yǎng)維修，以及車輛理賠的方面下手，當(dāng)然，這要排除那些加價(jià)神車，比如說某某某克薩斯某某法。

謝謝題主的邀請，希望我的回答對你有幫助！

4S店單車?yán)麧櫤艿�，甚至有些時(shí)候單車要賠錢。很多人覺得納悶，其實(shí)原因很簡單，目前所有整機(jī)廠商給4S店制定的政策都是按量返點(diǎn)。也就是說按照整年的銷售任務(wù)達(dá)成量給經(jīng)銷商返點(diǎn)，這筆錢都是百萬級別。

目前4S店銷售車輛的利潤點(diǎn)除了廠家年底的返點(diǎn)外，主要的還有金融貸款和加裝，金融貸款主要是服務(wù)費(fèi)，保險(xiǎn)，GPS，利息，這部分的利潤怎么也要達(dá)到1萬以上。加裝的話在4S店很少會加裝原廠配件，主要是外部采購，成本低要價(jià)高，利潤非常高。另外像上牌，其實(shí)車管所收取的費(fèi)用只有200左右，但是經(jīng)銷商最低也要收取500，高端品牌幾千都是很普遍的。

要說坑，其實(shí)處處都是，比如4S店贈送禮物，這些東西及其便宜，而且質(zhì)量一般，像什么太陽膜一般不會贈送原廠的，即使它說是原廠的也不太可能，這種外面采購的也就是一層塑料，單車成本幾十塊錢。還有什么底盤裝甲一般噴涂三罐成本5.6十。

利潤沒多少。。。但是坑挺多，聽聽大飛給你說說。

不同的品牌和經(jīng)銷商，其實(shí)單車?yán)麧櫠疾惶�一樣的，好一些品牌單車�(yán)麧櫮苡腥�四萬，銷量差口碑爛的品牌可能單車?yán)麧櫠际秦?fù)數(shù)，只能靠售后來撐起整個(gè)店的利潤。
現(xiàn)在是車企寒冬，光靠賣車，實(shí)際上不掙錢的，都是靠售后強(qiáng)撐著。

單車?yán)麧櫂?gòu)成：差價(jià)+返利+經(jīng)銷商收取的其他費(fèi)用

第一、車輛銷售價(jià)格和進(jìn)價(jià)之間的差價(jià)。

這一般沒啥坑，也就是賣的貴點(diǎn)便宜點(diǎn)的事兒，多砍砍價(jià)。

所有的經(jīng)銷商店，從廠家進(jìn)車的價(jià)格都是由主機(jī)廠統(tǒng)一規(guī)定的，例如一臺2018款發(fā)現(xiàn)神行SE，指導(dǎo)價(jià)40.68，進(jìn)價(jià)差不多是35萬，但這車賣才賣到31萬。。。所以這就肯定是虧損的，假設(shè)能賣38萬，那就能掙3萬。

第二、返利。

這也沒坑，跟咱們買車關(guān)系不大。

車輛返利

主機(jī)廠在和經(jīng)銷商簽訂協(xié)議時(shí)，都會規(guī)定了返利的發(fā)放辦法。每個(gè)車型都會不同，而且也有自己一套考核辦法，比如說看全年的銷售任務(wù)（這個(gè)分批售和零售）完成情況，完成了主機(jī)廠的考核目標(biāo)，就能拿到全額返利，完成不了的，按比例扣減甚至不給。

返利具體金額各主機(jī)廠不一樣，豪華品牌的稍高，國產(chǎn)合資稍低，幾千到兩三萬不等。

其他返利

因?yàn)椴簧婕暗侥鷨柕囊慌_車的利潤，所以不詳細(xì)說了，簡單提一嘴。

有些汽車主機(jī)廠，除了會給車輛返利之外，還規(guī)定了其他返利，比如說大客戶采購、金融滲透率、本地上牌、二手車、審計(jì)分?jǐn)?shù)、試乘試駕率等等各種指標(biāo)。相對應(yīng)也會有不同的返利。

第三、4S店其他費(fèi)用

呵呵。。。。這是個(gè)巨坑。

上文中也提到了，現(xiàn)在賣車?yán)麧櫤艿�，甚至有可能虧損，所以4S店為了掙錢兒，就會想盡一切辦法從車主身上去挖。

其他費(fèi)用包括但不僅限于：貸款服務(wù)費(fèi)；精品裝飾費(fèi)；上牌費(fèi)；出庫費(fèi)等等這些。

根據(jù)品牌不同，零七八碎這些加起來是不少的。

國產(chǎn)和合資品牌：貸款服務(wù)費(fèi)3000~5000不等，裝飾費(fèi)1000~無上限，上牌費(fèi)1000一般，加起來八九千是有的。

進(jìn)口車及豪華品牌：服務(wù)費(fèi)7000~15000（現(xiàn)在奔馳沒有服務(wù)費(fèi)），上牌費(fèi)1000，裝飾費(fèi)幾千到上萬沒頭。加起來兩萬多是有可能的。

所以在其他費(fèi)用這一項(xiàng)，也是車輛主要利潤。

綜上：舉個(gè)例子，假如一臺發(fā)現(xiàn)神行賣出去了，那單車?yán)麧櫽卸嗌倌兀?/p>

進(jìn)價(jià)35，賣30，虧5萬；返利任務(wù)完成，2萬；其他費(fèi)用，全款的情況下，精品費(fèi)1萬5.貸款的情況下，精品費(fèi)10000，服務(wù)費(fèi)10000，上牌費(fèi)1000.

全款：-5+2+1.5=-1.5萬，呵你敢信？但這就是事實(shí)

貸款：-5+2+1+1+0.1=-0.9萬。

所以你也就明白為啥4S都讓貸款了，掙錢嘛。

經(jīng)營不好的品牌賣的越多虧得越多，但是不賣的話任務(wù)完不成返利拿不到更慘，如果恰巧售后修車保養(yǎng)的又跟不上，那這家店就離黃攤子不遠(yuǎn)了，所以也是為什么最近幾年很多店關(guān)門的原因。

當(dāng)然路虎賣的比較差。。。其他品牌的話也有一些掙錢的，跟我這個(gè)算法是一樣的。

現(xiàn)在汽車行業(yè)說利潤根本不會有太多利潤，因?yàn)楝F(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)很發(fā)達(dá)，汽車之家，易車網(wǎng)，隨隨便便搜一搜就能查到低價(jià)，你在拿著低價(jià)去4S店還價(jià)，銷售人員都撓頭，而已你買車如果在月底買的話，4S店還會為了這個(gè)月的銷售量返點(diǎn)中為了增加一臺車的銷售量在銷售量返點(diǎn)中貼一點(diǎn)給你，但是你不能被銷售人員忽悠，他們都有一套話說，都很會演戲，什么像經(jīng)理申請價(jià)格拉，推汽車裝潢給你拉，你統(tǒng)統(tǒng)不要相信，你就說我憑票結(jié)算，開多少票的錢我給多少錢，不要包牌價(jià)，去談車的時(shí)候先談送什么，銷售人員確定好送什么以后，在談車裸車價(jià)多少，保險(xiǎn)上牌購置稅都憑票結(jié)算，他們就不會坑你，而且你已經(jīng)在網(wǎng)上查到低價(jià)，他們沒有辦法坑你的！我做汽車銷售6年了，現(xiàn)在不做了，如果還有什么想了解的可以給我私信，我會給你解答

作為汽車批發(fā)商，我來回答。

首先，4S店售車的利潤來源主要有兩部分。

第一部分，售車的利潤。

售車?yán)麧櫪锇�含直觀的銷售利潤。比如10萬進(jìn)價(jià)的車，賣了11萬，有一萬的銷售利潤。

第二部分，售車附帶利潤。

售車附帶利潤里包含客戶附加消費(fèi)利潤。最常見的比如，加價(jià)提車，加裝具，店保等。

售車具體的利潤因車而異，也因人而異，老練的銷售會把你吃的準(zhǔn)準(zhǔn)的。

如果全款買普通新車，一般4S是車價(jià)上掙不到什么錢，除非你要買日系神車，加價(jià)還要排隊(duì)那種，否則還是要從上牌，保險(xiǎn)，裝具里掙錢。貸款的話會有返點(diǎn)，也是利潤來源之一。

至于坑嘛，就是越是豪車裝具越貴，店保越貴一般都全險(xiǎn)，還有就是吃準(zhǔn)了國人心理，賣得越好的車越加價(jià)。

所以有朋友就問了，4S店套路這么多，買個(gè)車真的要被這樣宰嘛？

其實(shí)也不會，覺得店里套路多可以找做汽貿(mào)的熟人提車，一來門清，二來都是同行，也不會亂來�；蛘哒覍ｉT做汽貿(mào)的公司提車，只要是店里提的車用的店里的發(fā)票，就不用擔(dān)心車沒售后的問題。

十萬元的裸車?yán)麧櫾?000元左右，甚至500元；二十萬的車在2000多，30萬的車在3000元左右，如果能夠做個(gè)按揭綁定一點(diǎn)保險(xiǎn)銷售的話可以多掙個(gè)二千元左右，現(xiàn)在廠家無止境的促進(jìn)銷售量，為了完成量恨不得利潤全部讓利給消費(fèi)者，在業(yè)績?yōu)榇蟮谋尘皦赫ハ?S店想法促銷完成銷量去了，哪里還有更多的利潤支撐，所以目前經(jīng)濟(jì)行情下，對汽車銷售代表好一點(diǎn)，他不會掙您太多錢，他一定在完成銷售量和爭取廠家政策上博弈，他會特別為您省錢讓您滿意才能獲得更多的消費(fèi)客戶群體，至少我是這樣，請支持我做一輩子汽車卡車銷售。感謝??！

賺就賺。一些貌似行內(nèi)人說什么十萬左右車1--2k.為博弈爭取政策。我是不信的。就算第一年是，第二年還是的話，那你爭取的是什么?買的人也不清內(nèi)情，同臺車，品質(zhì)保證前提下，哪里優(yōu)惠哪里買吧。

最多可能利潤就一兩萬吧�？醋吡窟�是什么其他車型

后面會慢慢坑你錢的，保養(yǎng)什么的，不在四兒子店做就說車壞了不在質(zhì)保范圍嚇唬你

車子本身沒啥利潤的，甚至冷門車還賠錢，主要靠廠家返點(diǎn)和附加利潤以及后期保養(yǎng)維修利潤