我是大魔王，我來分享

這兩款都是豪華中型SUV的銷量當擔，一直以來都是銷量排行榜的前兩位，對比這兩款車的朋友也比較多，但是這兩款車的風格也很明顯我個人覺得很好選擇，就看自己的需求分注重哪一方面了，我來簡單分析一下。

1，先簡單說下硬件，發(fā)動機和變速箱，現(xiàn)在奔馳GLC260 相同價位對比的應該是X3 28i，動力上寶馬X3的224馬力相較于奔馳的211馬力是占優(yōu)勢的；其次就是關鍵核心變速箱，寶馬使用的是ZF的8速變速箱經(jīng)過自己的專門調教，奔馳是自己的偽9速變速箱（因為第9檔是巡航檔，只有速度比較高的時候才能掛的上去），所以在換擋時間，平順性，換擋效率方面寶馬的8速ZF更勝一籌，這也是業(yè)界公認的。跟發(fā)動機的匹配也非常好，你試駕過就知道提速換擋非常順滑。

2，空間，如果你選擇奔馳GLC 260 L長軸距版本，那么空間確實比X3大，軸距2973mm，1米8的人做后排蹺二郎腿也無壓力，X3因為不是長軸距版本，后排空間相對較小，軸距2864mm，乘坐也是完全夠用，而且在后備箱空間對比中也是GLC L占優(yōu)勢。這個就看你對空間需求大不大。

3，內飾方面，論顏值，可能有更多的人喜歡奔馳的內飾，但是論實際操作的功能性的話寶馬X3更出色一點，中控屏幕是觸控液晶屏10.25英寸，奔馳只有7英寸，而且那個屏幕真的就好像是另外插上去的一樣；寶馬是數(shù)字液晶儀表盤奔馳是傳統(tǒng)機械儀表盤，而且寶馬的第三代iDrive操作系統(tǒng)在反應速度和操作邏輯性上真是完爆奔馳的command

4，四驅系統(tǒng)；寶馬是xDrive,奔馳是4MATIC，兩種都是全時四驅，但是都是偏向于公路性能的，并不是專業(yè)的越野四驅系統(tǒng)，沒有差速鎖，所以這兩個四驅都差不多，沒什么好比的，硬要比的話就是常規(guī)動力分配比重不同，寶馬X3是40:60，奔馳是45:55，另外寶馬的四驅分配動力反應速度略快一點，只需0.1秒。

5，最重要的駕駛感受；我個人感覺這是兩款車對比最明顯的，X3 得益于寶馬出色的底盤調教功底和完美的前后配重，還是一如既往的寶馬味兒，底盤的調教偏向于運動風格，開起來得心應手，動態(tài)車身姿態(tài)和穩(wěn)定性能非常好，而且28i的動力也非常充沛，喜歡開車喜歡駕駛感受的一定選X3；奔馳GLC風格就沒有這么明顯，它是在駕駛和舒適之間取得了一種平衡，底盤的調教也偏向于舒適，但是懸掛又偏硬，方向手感非常柔和不像X3那么直接，但又比奧迪Q5L滿是電子味兒要好得多；

另外有些問題還是要說明，因為我之前做個對GLC的評測和車主訪談，奔馳GLC目前反應出的問題值得你注意：第一是新車異味很大，很多車主都反應這個問題，表示幾個月味道都散不掉。第二是剎車盤異響，在低速的時候部分車會出現(xiàn)很刺耳的剎車盤異響，而且這個比率比較大。

所以結論很簡單，你要是喜歡駕駛，喜歡開車帶給你的那種體驗感，那就一定選擇寶馬X3，性能和駕駛感受非常出色。你要是需求的是空間和平衡性，那就選擇奔馳GLC L 。

我是大魔王，感謝閱讀，感謝關注

正好兩款車都開過，從目前來看，肯定是GLC！

先說說X3，當時還沒國產(chǎn)（我這里說的是進口的，不是現(xiàn)在的國產(chǎn)），個人感覺四個問題：

1、內飾確實比較一般，如果說價位都差不多的話，那二者內飾就顯得差比較多了；

2、靜止等紅燈時提速不理想，盡管是28i、3.0配置，但在等紅燈之后就是猛踩也不行；當然，高速100以上行駛要超速還是可以比較自信的！

3、駕駛起來整體偏硬，畢竟是城市SUV，應該還是要舒適一點好！

4、燒機油，特別是15萬公里之后，一個月肯定不超2個月就提示要加機油。

再說GLC260，去年入手的，近2萬公里了，談幾點感受：

1、內飾唯一感覺不爽的是那屏幕，直接一個屏幕立在中間，感覺是硬生生安上去的，缺乏整體感；

2、以上說到的X3的問題目前暫時沒有；

3、9檔變速，平穩(wěn)性相對較好；但也有時會有頓挫哦！

4、并線輔助好用，特別是高速；

5、車內風噪音比X3小。

當然，從其它配置來看，GLC也比X3豐富；從外觀來看，應該說各有千秋，隨各人的喜好就行，以上是我的個人感受，希望有所幫助！

現(xiàn)在開的是雷克薩斯es，一直想換個SUV開開，無奈rx加價35000，又要等很久的車，剛好這兩天心血來潮，去試駕了奔馳glc和x3，奔馳試駕的是glc300豪華，后面坐3個朋友連銷售一共五人，內飾豪華細膩，動力很足，底盤反饋很好，開這車有人車合一的感覺，很好開，音響柏林之聲，效果還行，落地大概52萬，除了貴，沒啥說的，接著試駕gle新款，開著難受，飄得很，車重，動力也是2.0，像開船一樣，感覺不好，可是外觀很唬人。

隔天自己跑去看寶馬x3，試駕28i，屬于中檔車，2019舊款，內飾一看好渣，太粗糙，優(yōu)點是可以藍牙直接連接蘋果汽車系統(tǒng)，奔馳需要數(shù)據(jù)線，屏幕比奔馳粗糙多了。試駕路線和奔馳一樣，很多人說寶馬好開，我好奇怪，寶馬開的感覺，比較笨拙，居然有一點點像開gle的感覺，動力雖然不錯，沒有glc300好開。x3中檔配的是哈曼卡頓音響，這個和奔馳的柏林之聲效果差不遠。

但是，寶馬居然要選配件[捂臉]

2款車，說實話，排除價錢問題（估計價錢也差不多），我推薦奔馳glc

兩個都是好車，一句話誰給的優(yōu)惠多選誰！當時我對比的X3 28i和GLC260，X3整體要大一點，但是奔馳B格要高一丟丟，內飾奔馳好，寶馬一些實用功能要選裝。變速箱寶馬好一些，但是奔馳比碗大的標志直接俘虜了媳婦的心??。。。奔馳對女的殺傷力更強一些，另外奔馳的懷擋用過后真心方便！最后還是一句話，看價格！我買時X3 28i比奔馳GLC260貴，所以提了奔馳，開下來除了剎車異響外，油耗低的讓我十分驚喜！如果錢不是問題，那么AMG43會爽死你。現(xiàn)在閱讀量過50W+。把我自己改了43中網(wǎng)和43輪轂、43排氣、寬輪眉圖給大家借鑒，一句話：真香！

之前也是糾結這兩款車型 都去試駕過 談過價格 選過顏色 最終定了X3 28i 豪華 剛剛昨天提回家了 居然還是最新版的 取消了霧燈 輪轂變成和X1一樣了 多了胎壓檢測。GLC呢本來也有考慮過 而且超喜歡他的月光銀這個顏色（好像是這么叫的）但是試駕后就是感覺不太中意 但也說不出哪里不好 并且我堂哥去年買了GLC260今年就淘汰了 給他爸開了 用他的話來說像開拖拉機 除了駕駛感差了那么點外 他的內飾我也實在愛不起來 懸浮屏也好小 內飾的設計有一種刻意的營造豪華感 但又欠那么點味道 選擇X3其實很多個人因素 因為第一臺車也是BMW 老公也開BMW 就是親切感多一點 各種功能超級熟悉 最后一點 訂車的時候居然有原廠的舒適套包 太和我心意了 至于后座位子 確實沒有GLC大 但X3可以調椅背 并且對于家用來說這點空間足夠了。說了這么多都是個人喜好啦 女生選車感覺對了就可以啦 代步開開兩款都不差 關鍵還是看你自己便好

寶馬和奔馳作為國內豪華車品牌的代表，旗下車型均有不錯的銷量表現(xiàn)，今天的主角是寶馬X3和老對手奔馳GLC,我談談個人的看法。

現(xiàn)在迄今為止寶馬X3還是2016款，還未完成更新?lián)Q代，而奔馳GLC已完成更新?lián)Q代，進行了國產(chǎn)。外觀方面，兩者都是采用家族式的語言，設計風格不同，根據(jù)個人喜好選擇。車身尺寸方面，X3車身尺寸相對稍微有些優(yōu)勢，長度高度領先GLC260，寬度落后，軸距GLC達到了2873，比X3有優(yōu)勢。內飾設計方面，兩者的做工用料都沒有得說，非常不錯。X3的內飾給人感覺，很平常，沒有太多的驚喜。而奔馳GLC的內飾看著逼格更高，科技感豪華感十足。

空間方面，雖然說GLC的軸距有優(yōu)勢，但實際體驗，兩者空間差別不大，前排都有不錯駕乘空間，后排空間只能說一般，個子高的會局促壓抑。X3依然采用代號F25的平臺，搭載代號為N20B20的2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，搭載8速手自一體變速箱。而GLC已經(jīng)完成更新?lián)Q代，動力方面260搭載了2.0T直列四缸發(fā)動機，配備9速手自一體變速箱箱。動力方面，也沒有說X3那個版本，就對比2.0T的高功率版本吧，這樣公平。還是寶馬X3的高功率版，動力更加強勁一些，最大馬力達到了245P.S。

說到豪車就要提到靜謐性和舒適，寶馬X3的隔音靜謐性，舒適性相對于奔馳GLC，確實一般，你坐在車里能感覺到。但在操控方面，X3還是有更多的駕駛樂趣。

綜上所述，開寶馬，做奔馳，現(xiàn)在也是一樣，寶馬X3骨子里還是主打操控，奔馳GLC還是主打豪華和舒適。這兩款車，我感覺作為這個級別的車都非常不錯，選擇要根據(jù)自己的需求選擇。如果喜歡，速度和激情，那就選擇操控為王，有這不錯通過性的寶馬X3,而且還是原裝進口，這個品質把控要優(yōu)于國產(chǎn)奔馳GLC.如果喜歡，豪華和舒適，那就選擇既有動力，又有豪華和舒適的，奔馳GLC,無論商務接待，還是自家使用，都非常有面子。

28i和260L都開過，1、寶馬用采埃孚變速箱是因為自己沒有技術沉淀，無法生產(chǎn)研發(fā)新變速系統(tǒng)，故始終自吹自擂這個，已經(jīng)用了十年了請問還要用多久了，而GLC縱置9速變速箱是自主研發(fā)，奔馳是根據(jù)自己品牌車型進行調較的，匹配更優(yōu)秀，油耗也比X3更省，但只要是自動變速箱就肯定有頓挫感，這9速AT還不完美未來預計還有10速、11速，當然你可以繼續(xù)吹那個爺爺級的8速有多好，2、在28i上功率大于260—10KW，所以0-100快了0.4秒，這是因為品牌特性所帶來的發(fā)動機調較不一樣，3??、X3前懸掛用的是鑄鐵麥弗遜、GLC用的是全鋁合金多連桿懸掛并附敏捷組件調節(jié)懸架軟硬程度來提高操控與舒適性，5、奔馳釆用了安全艙理念車身骨架鋼板強度大于等于1500兆帕于核潛強度一致，業(yè)內首屈一指，在歐洲一直要求不僅僅是安全5星更要求5星的分值也要在業(yè)內優(yōu)異，6、GLC釆用的是全時四輪驅動，X3采用適時4驅，成本大大低于全時四驅，在雨雪天氣、濕滑爛路、普通越野上性能大大低于全時4驅，綜上，除了后排空間GLC優(yōu)于X3，其他方面同樣略優(yōu)于X3，但由于品牌定位的不同奔馳選擇的是以優(yōu)雅奢華的設計，舒適、操控的完美結合來定位自己的品牌，不會像寶馬懸掛那么硬、路感那強，對普通老百姓來說舒適性太差，跑長途更是開著好累，當然一切以自身需求出發(fā)，各有所好，最后說一下真的講操控就要拿M與AMG來說話了,另外提醒一下自媒體時代不要太輕信他人，自己前去試駕體驗才是王道

謝邀

在奔馳GLC和寶馬X3之間該如何選擇是一個困擾很多人的問題，這兩臺SUV車型都有著非常強的產(chǎn)品力，今天我們就來分析一下在這兩者之中該如何選擇。

如果你比較追崇品牌的話選擇GLC更好

我們無可否認的是，奔馳在如今的國內市場上認可度已經(jīng)到達了一個全新的高度，在BBA三強中間，很多消費者已經(jīng)認為奔馳的品牌影響力高于寶馬和奧迪，盡管我們對這個觀點并不一定認可，但是錢包會說話，只要真正掏錢的消費者是這樣的認知就已經(jīng)足夠了。

因此如果你對于品牌這一塊有比較高的需求的話，那么選擇這臺奔馳GLC確實是一個比寶馬X3更好的選擇，當然這并不意味的寶馬的品牌力就差，但是在多數(shù)消費者心中，寶馬和奔馳在品牌這一塊確實有差距。

如果對于操控有要求的話X3是更好的選擇

在所有的中型豪華SUV車型當中，寶馬X3的操控都是數(shù)一數(shù)二的，無論是精準的指向性還是良好的油門和剎車踏板的腳感都讓這臺X3給操控者很強的信心，而相比之下，GLC在操控方面則顯得有些平常，盡管總體來說這臺GLC的操控和底盤調校都還算不錯的水平，但是和其40多萬的落地價格比起來，這樣的表現(xiàn)似乎并不能算得上合格。

很多人都說對于這個級別的車型來說操控并不重要，但事實上，任何一個級別和價位的車型首要的屬性都是一臺用來開的車，操控是一臺車最根本的東西，如果它在這塊做得不好的話，那么這臺車也不會讓人有駕駛的欲望，因此其實在這一塊做得更好的寶馬車型是非常有優(yōu)勢的，如果你對于操控有比較高的期待的話，那么這臺X3會是你更好的選擇。

綜合考慮X3更好

事實上，如果我們拋棄品牌只看產(chǎn)品的話，X3相對于GLC幾乎有著碾壓般的優(yōu)勢，無論是在外觀內飾還是在操控以及底盤質感上，這臺X3都會做得更好，在空間方面，如果是長軸版GLC的話，在后排空間方面相比X3是有一些優(yōu)勢的，但是如果是原版GLC的話，后排空間的表現(xiàn)其實還比不上X3，因此X3的綜合實力會更強。

但是買車始終是一個系統(tǒng)工程，特別是對于這個級別的消費者來說，品牌是一個重要因素，這也就是為什么GLC賣得比X3和Q5L更好的原因，不過如果你是一個理性的消費者的話，在GLC和X3這兩者之間，我個人建議還是選擇X3更好。

以上

當然，大家也可以直接點擊關注我的頭條號：@汽車三國 ，查看更多更全汽車資訊以及評測文章

如果說奔馳是花瓶，寶馬是駕駛者之車，我想大部分人沒意見。但是在這兩款車上，奔馳GLC已經(jīng)不再是花瓶般的存在了，奔馳GLC加長之后解決了它在空間上的短板，變成了一個很實用的車。而寶馬依舊堅持自己的藍天白云，依然是同級別操控最好的SUV，但論綜合實力個人認為奔馳GLC更勝一籌，市場的銷量表現(xiàn)也是奔馳GLC的實力體現(xiàn)。

在六月份，奧迪Q5L的銷量再次居于榜首，高于第二名的寶馬X3大概3000輛，僅以微弱的優(yōu)勢領先奔馳GLC。奔馳GLC的銷量一直比較穩(wěn)定，沒有異常的大漲大跌，可見其產(chǎn)品實力。相比較來說寶馬X3在上市以來一直也是在漲，至于后期潛力如何還要看改款之后的表現(xiàn)。

我分析認為奔馳GLC之所以這么穩(wěn)定，一個很重要的原因就是奔馳GLC擊中了國人對于品牌、空間、豪華感的痛點，人們在考慮這個級別的SUV時總是不會忽略奔馳GLC。在空間上奔馳GLC加長了軸距，后排無論是腿部空間還是頭部空間都比寶馬X3要更大，考慮家用的話奔馳GLC是個很不錯的選擇。

在駕乘感受和動力體現(xiàn)方面，我們選取41.98萬的奔馳GLC260L 四驅動感型和寶馬X3的28i豪華套裝版進行比較。兩者的百公里加速時間分別是7.8秒和7.6秒，加速方面幾乎沒有差別。由于寶馬配備的是適時四驅，而奔馳配備的是全時四驅，在脫困能力方面奔馳GLC優(yōu)勢更多一些。此外在靜音方面，奔馳的車內隔音及底盤厚重感方面也是強于寶馬X3的。寶馬X3的優(yōu)勢在于整車的操控，具體表現(xiàn)為寶馬X3的人車交流更多一些，更方便駕駛者掌控車輛動態(tài)，雖然這些并不會影響安全，但是提升駕駛感受還是非常明顯的，這也是寶馬操控好的體現(xiàn)。

最后在品牌方面，奔馳相對于寶馬來說更多的表現(xiàn)為商務、沉穩(wěn)、豪華，而寶馬X3則是運動活力的代表，對于這兩個車子的取向沒有孰是孰非，也要看個人喜歡的風格。具體我們可以去4S店試駕，按照我上面所說的點重點感受一些兩者的差異，然后根據(jù)自己更加看重什么，然后做出正確的選擇。

不推薦寶馬3，對車稍微懂得都知道，寶馬3已經(jīng)是產(chǎn)品末期，即將新一代上市，而且，寶馬3內飾很一般，還是機械手剎，空間也比較小，最大馬力不到160，現(xiàn)在價格辦下來得28萬到30萬，好處在于，寶馬品牌，不懂車的一看好歹是個寶馬。另外3系的車外形還可以，運動版，操作很舒服，變速器非常好，加速很流暢，轉彎幾乎是原地360度。這是我駕駛感受，有買寶馬3的錢可以買漢蘭達，多好啊。。。