豐田亞洲龍和馬自達(dá)阿特茲同樣定位中型轎車，但亞洲龍明顯偏向商務(wù)穩(wěn)重派，而阿特茲則是注重操控體驗(yàn)的運(yùn)動(dòng)轎車，雖然題主平時(shí)很少跑高速，大多數(shù)時(shí)間都是自己開，但我還是推薦亞洲龍2.5系列，其實(shí)際操控感受也是很出色的，而且適合場合更豐富。

亞洲龍搭載2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率154kw（209ps），峰值扭矩250nm，相比阿特茲2.5來說，爆發(fā)力略微差一點(diǎn)，但中后段發(fā)力更出色，匹配8檔手自一體變速箱，百公里耗油在8.2L的水平，比阿特茲還要經(jīng)濟(jì)；底盤調(diào)校不注重運(yùn)動(dòng)反饋，前麥弗遜+后E型多連桿獨(dú)立懸架來自豐田TNGA平臺(tái)，保證底盤堅(jiān)韌、緊致和高度舒適性，實(shí)際操控并沒有那種大車的松散和慵懶的感覺，只要舍得給油門動(dòng)力響應(yīng)很積極，換擋平順性也比阿特茲好一些。

亞洲龍車身尺寸優(yōu)勢明顯，4975/1850/1450mm相比阿特茲的4870/1840/1451mm來說更長更寬，軸距2870mm雖然僅比阿特茲多了40mm，但得益于豐田極致的空間拓展能力，前后排腿部空間比阿特茲寬敞多了，在空間這一項(xiàng)兩者根本不是一個(gè)量級的，偶爾滿載情況下還是亞洲龍更愜意。

亞洲龍比阿特茲多了膝部氣囊、車道保持輔助、懸架軟硬調(diào)節(jié)、全景天窗、220/230V電源接口、車載空氣凈化器、pm2.5過濾、負(fù)離子發(fā)生器、LED霧燈等功能；但阿特茲則增加HUD抬頭數(shù)顯、座椅通風(fēng)、駕駛位記憶和后排加熱、導(dǎo)航、路況信息、救援呼叫、車聯(lián)網(wǎng)、BOSE音響、前排隔音玻璃、雨量感應(yīng)式雨刷等功能。

理性分析來說，阿特茲2.5的配置要比亞洲龍更厚道，畢竟品牌、市場定位都不及豐田，但對于日常駕駛而言亞洲龍的配置也算是夠用了，而且從保值率、適用場合、故障率等方面對比來看，還是豐田亞洲龍更出色，目前兩款亞洲龍2.5車型，全款落地價(jià)在23萬元和27.3萬元左右。

如果考慮相同價(jià)位的車型的話，亞洲龍2.5L進(jìn)取版的價(jià)格大概能夠買到阿特茲2.5L藍(lán)天尊崇版，這兩款車讓筆者來選的話，亞洲龍還是更合適一些。

首先需要注意的是，阿特茲最近因?yàn)楫愴憜栴}投訴不斷，而且官方書還沒有找到切實(shí)有效的解決辦法來消滅異響問題，在這個(gè)問題徹底解決之前，阿特茲是不值得夠買的，畢竟誰都不想讓自己的愛車有異響，非常影響駕駛體驗(yàn)。

外形方面，亞洲龍穩(wěn)重帶著大氣，而阿特茲則是滿滿的運(yùn)動(dòng)感，兩種截然不同的風(fēng)格談不上誰好誰差，具體就要看樓主究竟喜歡哪一種風(fēng)格了。

內(nèi)飾方面同樣是如此，二者的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都算不上豪華，科技感表現(xiàn)也并不怎么好，相對來講亞洲龍的內(nèi)飾要簡潔一些。

基礎(chǔ)參數(shù)方面，亞洲龍的尺寸和軸距相比阿特茲都有優(yōu)勢，內(nèi)部空間方面表現(xiàn)也更好一些。

動(dòng)力方面，亞洲龍的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率209馬力，匹配8AT變速箱，阿特茲的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，匹配6AT變速箱。對比來看，亞洲龍也更有優(yōu)勢。

配置方面，亞洲龍有車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車以及自適應(yīng)巡航功能，但居然沒有配備倒車影像和倒車?yán)走_(dá)，實(shí)在讓人有點(diǎn)意外。而阿特茲則有并線輔助、前后駐車?yán)走_(dá)、360全景影像、盲區(qū)監(jiān)控，可以說是各有優(yōu)勢。

舒適型配置方面，亞洲龍有懸架軟硬調(diào)節(jié)，而阿特茲則有前排電動(dòng)座椅，前排座椅加熱、通風(fēng)等。

簡單來說，如果追求舒適性配置的話，阿特茲不錯(cuò)，前提是解決異響問題。追求安全性配置的話，亞洲龍更合適一些。