李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題

開普拉多的車主一般都是什么人，這個問題我比較有發(fā)言權(quán)，因為我也曾長時間駕駛過這臺車，公司專用配車之一。首先這臺車外形氣質(zhì)兇悍，車身高大威猛，渾身上下散發(fā)著一股野性的硬派氣質(zhì)。一般來說講求精致生活的人是不會選擇它的，可能同價位中奔馳，寶馬，奧迪會更符合要求，豪華程度，舒適性，和面子感都要比普拉多強的多。

而像我這樣的糙漢，反倒是普拉多更能對上胃口，坐姿高昂，開在馬路上幾乎可以俯瞰一切車輛，視野開闊，把手搭在車窗上，慢慢悠悠的享受通勤時光，相當(dāng)愜意。要是換了別的車，看著一眼望不到邊的擁堵，心情肯定特別煩躁。空間方面，普拉多的橫向縱向都非常寬裕，坐在主駕駛席上腿隨便晃，身體能夠更好的舒展，這也是身材不太苗條的我特別喜歡的一點。

普拉多的品質(zhì)也是出了名的，省心，踏實，抗造，非承載式車身，后整體橋懸掛，即使上山下鄉(xiāng)也能輕松應(yīng)對自如，跑長途談業(yè)務(wù)不用擔(dān)心被擱在半路上。當(dāng)有需要去外地的行程時，我都會開上普拉多，有它在，我放心。

在越野性上普拉多也是很不錯的，離地角，接近角，涉水深度都很大，各種深淺溝坎，積水路段都難不倒它。中央差速器鎖加四輪電子限滑，中低難度的野外路段也不在話下。平時郊游，或者翻個小山坡去浪一下都沒什么問題。

普拉多的保值率也是一絕，在同價位里絕對是最強的一個，當(dāng)賣車的時候你就能感受到它的實惠，不是有句話叫當(dāng)你成功時買輛普拉多陪你一起裝×,當(dāng)你落魄時賣掉它還可以東山再起。

一般來說買普拉多的都是一群像我一樣的糙老爺們，不注重大品牌的豪華，更在意車踏實的內(nèi)里，還有一絲絲對越野的向往和情懷。

預(yù)算足夠，你會不會搞一臺普拉多來玩呢，歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點【李老貓說車】

普拉多是每一個越野人開了之后不會說喜歡，但我敢肯定的說，至少沒有人會討厭的一款中大型suv。那么真正開普拉多的一般都是哪些人？

普拉多是一款硬派中型SUV，價格在46.48-63.68萬元。它的特點，就是有著很不錯的越野性能和通過性，以及不錯的口碑和知名度。所以，根據(jù)這樣的特性我覺得有這幾鐘：第一種，礦上領(lǐng)導(dǎo)。在西北地區(qū)，山西，陜西，很多在煤礦上的老板或者領(lǐng)導(dǎo)都是開著清一色的霸道，一方面顯得霸氣，另一方面當(dāng)?shù)氐牡匦我脖仨氁獊磉@么一款SUV。第二種，油田領(lǐng)導(dǎo)，雖然說現(xiàn)在油田管的嚴(yán)了，但是很多領(lǐng)導(dǎo)的座駕依舊是普拉多。目的嘛，自然也是覺得普拉多靠譜實用，再一個油田的發(fā)布大家都知道，都在偏遠(yuǎn)地區(qū)。第三種，新疆農(nóng)場主，以及各地的老板們。不知道大家有沒有人知道，在新疆，好多農(nóng)民都是有百畝土地來種地，棉花，水果都有。它們在經(jīng)濟實力上很不錯，選擇一輛開不壞的普拉多也是極好的！

在我國，有很多愛好越野的人，都選擇了普拉多。而且很多時候，都帶著自己的一家老小，或者親戚朋友，去往全國各地旅游。而且其舒適性確實值得稱贊，就算是翻山越嶺，也不會有太大的顛簸感。普拉多也因此被很多人譽為“進藏神車”。相對來說，選擇普拉多的年輕人不占多，大部分都是中年人，尤其是三十五歲之上的男士。

豐田普拉多，這款車外觀非常的霸氣,這個車適合年輕人，也適合中年人,準(zhǔn)確的說更適合40到50的人群,車身質(zhì)量各方面不錯,退一步說出個交通意外什么的，還能擋一陣兒。車身架構(gòu)比其他越野車要好，要堅固。如果是我買車的話，我購車第一個考慮的就是安全性。這一點很重要，其他的都排在后面，希望廣大的車友們也能將安全性放在第一位。普拉多是每一個越野人開了之后不會說喜歡，但我敢肯定的說，至少沒有人會討厭的一款中大型suv。

至于說如何在兩年之內(nèi)如何掙到買普拉多的錢，方法有很多種。比如說你工作能力強的話，可以出任職業(yè)經(jīng)理人，職業(yè)經(jīng)理人的年薪最起碼也得30萬起步吧，或者自己做點生意什么的也可以啊。舉個例子來說，我表姐是開足療保健店的。她每年很輕松的就能掙到50萬左右。正好在去年的時候，她買了一輛豐田普拉多。她還把車借給我開了兩天，我覺得這車開著很爽。

最后希望喜歡普拉多的朋友們，都能夠如愿以償?shù)馁I到這款車。

普拉多的車主基本都是40歲以上的大叔居多，其中充滿油膩氣質(zhì)的大叔估計占據(jù)了總數(shù)的一半。普拉多的產(chǎn)品力絕對沒的說，可靠性強，性能優(yōu)異，配置也不差，而且特別特別保值。玩過二手車的朋友都知道，如果您手里有輛跑了10萬多公里的路虎，賣車的時候車商肯定會比較猶豫到底收不收。如果是輛普拉多，只要車況沒毛病，他們肯定要。

但是普拉多的外形和用途決定了它的用戶年齡以及需求，年輕人的潮男靚女們很少有開普拉多的，同樣的價格人家肯定選奔馳寶馬。普拉多雖然外形霸氣，但是霸氣不等于時尚，霸氣不等于優(yōu)雅。好看與丑先放一邊，普拉多給人的第一感覺是比較老氣，缺乏高級感。如果基本在市里開，那買普拉多的意義何在呢？不去越野的話，它還真沒有奧迪Q5好開呢！

所以買普拉多的用戶基本都比較喜歡自駕游或者越野，一般開出去玩基本都要十天半個月的時間，年輕人有的忙于工作、有的忙著戀愛、有的忙著擴大自己的交際圈，很少有時間和閑心意志去自駕越野。所以只有那些有了一定經(jīng)濟基礎(chǔ)之后，生活穩(wěn)定，有錢很閑的中年大叔們，才能經(jīng)常有時間跟朋友們一起出越野自駕。

巖哥的觀點：普拉多的車型和人群定位肯定不是年輕人，事實也的確如此。買普拉多的人一般都比較務(wù)實，年齡比較大，穿著不是很講究。所以普拉多的車主基本都是中年大叔大嬸兒！

我是巖哥，如果您有關(guān)于汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關(guān)注和點贊！

記得有部電影臺詞這么說的：開好車的不一定就是好人。

普拉多是50萬級別數(shù)一數(shù)二的硬派越野車，但在我看來，買越野車或者開越野車的人，不一定非得拿它去越野，這里說的越野指中度以上越野。而且，這部分人還不少。很多人買普拉多，包括一些女漢子，成天開著它在城里轉(zhuǎn)悠，他們要的就是這種“范兒”。

當(dāng)然，選擇普拉多的也不乏真正喜歡越野的人，他們一年當(dāng)中要出去“野”兩下，或者長距離穿越，普拉多對于他們來說就是個穩(wěn)定可靠的“伙伴”。

總體來說，能夠花40多50萬買普拉多的人，都是有經(jīng)濟實力的，家里一般不止一輛車，并且，選擇普拉多的人，都是真正懂車的人，普拉多確實是好車。

普拉多可以說是硬派越野車屆神車級存在，也就使得普拉多一舉占據(jù)了17年平行進口車的銷量第一。同時在二手車屆普拉多接近變態(tài)的保值率也是更少有車與之匹敵，那么今天我們就來說說普拉多都比較適合哪類消費者？

1.熱愛越野，打算經(jīng)常去極端路況越野的消費者。普拉多作為硬派越野車，220mm的離地間隙，非承載性車身，加上豐田的四驅(qū)系統(tǒng)以及差速器鎖止裝置都可以說為越野奠定了基礎(chǔ)，加上普拉多的耐用性以及穩(wěn)定性去極端地區(qū)越野也是可以的。

2.跑工程，出行的路況較差，環(huán)境較為惡劣的消費者。普拉多皮實耐用也是很多消費者看重的點，雖然在動力性等方面表現(xiàn)一般，但是維修保養(yǎng)都比較便宜，也不用加高標(biāo)號的油品，正可謂是吃粗糧干粗活。

3.五十萬左右打算購買越野車型，同時比較注重保有量以及保值率的消費者，普拉多在二手車市場的保值率可以說非常高，甚至購買二手車開一兩年還能接近原價賣出去。

4.對普拉多有獨特情感的消費者，普拉多在上一輩的眼中還是有很重分量的，這也就使得很多人鐘愛霸道。


大家對普拉多都有什么看法？認(rèn)為普拉多比較適合哪些人？自己會考慮嗎？歡迎在評論區(qū)留言大家一起討論分享。

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普拉多，以前我們喜歡叫它豐田霸道，可能這個名字太霸道了，改為比較有文藝范的名字也就是現(xiàn)在的普拉多，喜歡開這款車的人一般都是有故事的人。

普拉多是定位比漢蘭達要高比酷路澤要低，老款的2.7自吸發(fā)動機，新款的為3.5的自吸，配備6AT變速箱，油耗在12個以上，這里有個重點開這個車的人有3個特征，第一，偏愛豐田的車，第二家庭情況中等，第三，不在乎油錢。

為什么這么說呢，我自己修車的也有普拉多的客戶，去年給人家修空調(diào)，也聊聊家常，這個客戶自己是搞工地的，算個小包工頭吧，一年收入在40萬左右，自己也有車友圈，他告訴我其實買這個車并不是太有錢，有錢就買酷路澤了，主要的人群還是跑工地的和做小買賣的，喜歡輕度越野，年齡在30以前的人購買比較多。

普拉多，即霸道，買霸道的人都是剛需，經(jīng)常要跑跑爛路。

這款車也因此成為了川藏線上最熟悉的身影，和它的俗稱一樣，在市場上的表現(xiàn)特別霸道。一輛老霸道，跑了50多萬公里，售價7、8萬，人們能為了這樣的車搶瘋了，普拉多是一款在二手市場上永遠(yuǎn)暢銷的神車。

普拉多，皮實耐操，能吃“粗糧”（對油品的要求沒那么高）。走在川藏線上，一路上都有零部件的補給，方便維修。

當(dāng)然這車是不容易壞的，低故障率是這款車的特點，走爛路，進無人區(qū)，不漏油，少異響，密封性好。還有被反復(fù)念叨的豐田D-4S雙噴射系統(tǒng)，支撐普拉多踏平各種艱險路況的全時四驅(qū)（據(jù)悉，即將上市的新款車型要換成分時四驅(qū)系統(tǒng)）等等，然而更為關(guān)鍵的是它能夠同時提供不錯的乘坐舒適性。

開普拉多的人，不僅僅是要滿足自己的越野需求，往往還要拖家?guī)Э冢�或是邀上三五好友進行長途旅行，這時就要考慮乘坐的舒適性了。有一種形容叫坐在普拉多里面就像坐在一條船里，它能夠比較好地隔絕路面?zhèn)鱽淼男畔�，載著你走過千山萬水，又盡可能避免讓你受到太多的顛簸之苦。

10月份也就是本月，新款普拉多有望上市，新車在外觀和內(nèi)飾上進行了調(diào)整，動力上采用了全新的7GR型3.5L自然吸氣V6發(fā)動機，同時，或?qū)⑷∠?.7L車型。

普拉多確實是40歲上下的人開的多，我有一輛2700的，買他是因為有朋友買，質(zhì)量性能穩(wěn)定。省心，保養(yǎng)也便宜，油耗顯示11.5每百公里，不知道是不是騙人的。主要是出去出差的時候跑長途，兩年7萬公里。買2700倒不是為了裝逼，市內(nèi)開非常好，紅燈起步加速10次中能有8次領(lǐng)先，2次落后通常是因為小鋼炮或者BBA想故意比賽，快不過他們深踩油門。兩年買這個，至少得是高級白領(lǐng)，管理人員，小企業(yè)主吧，我當(dāng)時買的貸款一半，算下所有的費用，標(biāo)準(zhǔn)款的2700國產(chǎn)版本，所有費用到了48萬，當(dāng)然我只交了23萬就能開上了，剩余還3年。

供大家參考！

個人感覺川藏線上居多。。。有點跑題了

我們都知道豐田系是一款非常牛逼的硬派車系，不論是外觀還是性能都比較優(yōu)越，不是崇洋媚外只就事論事，就比如在川藏線上豐田車系基本都是路霸級別的了，一路上的汽車維修店也是順應(yīng)時局，對于豐田車的零配件都準(zhǔn)備的比較充足，也不用擔(dān)心路上出狀況找不到適合得修理廠，作為跑川藏線的路霸，不得不佩服霸道4000在川藏線上的“牛逼”表現(xiàn)，我真是大寫的服！

橋下有一條土路，可以去體驗一下，河水還是挺深的，霸道4000的輪胎全部都淹沒了，不過河水不急，難度系數(shù)不大，把車全身的泥垢都洗干凈了。

在大草原邊上來一場“土地越野”，小山包坑坑洼洼，霸道4000依舊面不改色的體驗了一把，雖然灰塵有點兒大，但是依然看的出他很帥氣！

即使在雨季，下雨天、泥濘路搞的面目全非仍舊擋不住霸道4000進藏的腳步和決心，就算是這樣不漂亮的進藏，我也依舊要闖過雨季這一關(guān)！

霸道4000跑草甸，雖然說很容易遇到濕地，但還是阻擋不了我要去試一試的決心，畢竟來了不體驗一把不劃算，看著深深的溝壑，也是虧的我底盤高，跑了一圈完好無損，感受真不錯!

走去鄉(xiāng)村山路，只有這么一條土路，估計也是進進出出的貨車壓出來的一條路，霸道4000跑這樣的路也不用擔(dān)心，壓著車輪印一直走就是了！

即使在冬季，霸道4000去川藏線依舊是風(fēng)采依舊，霸氣長存，如此厚的雪路對于他來說小菜一碟，不用防滑鏈，靠著其越野輪胎、高底盤直接碾壓過去！