途樂定位是日產(chǎn)旗下一款大型硬派越野車，主要競爭對手是豐田蘭德酷路澤等車型，作為國內平行進口車里最為熱銷的車型之一，憑借著強悍的越野性能以及較高的性價比獲得了廣泛好評，質量相對比較穩(wěn)定，在同級別里競爭力比較突出。

2019款途樂中東版最低配y62 40XE目前市場裸車價基本在42.3萬左右，加上購置稅37434，保險12691，車船稅3480，上牌500，全款落地價477105元。配置方面標配:18寸輪轂、全時四驅系統(tǒng)、底掛式備胎、2個安全氣囊、前鹵素大燈后LED尾燈、側踏板、后視鏡電動折疊調節(jié)、多種駕駛模式可選、一鍵啟動、定速巡航、中控鎖、坡道起步、車載冰箱、自動空調、多功能方向盤、方向盤手動調節(jié)、中央限滑器、后橋差速鎖等。

動力方面搭載了一臺4.0L V6直噴發(fā)動機，最大功率279馬力，最大扭矩394牛米，匹配7速手自一體變速箱，得益于6缸機穩(wěn)定的特點，發(fā)動機動力輸出平順線性，換擋非常的順滑，低扭動力充沛，起步加速非常輕松，中后段加速也是游刃有余，最高車速可達210公里，高速毫無壓力。底盤方面搭載了前后雙叉臂式獨立懸掛，非承載式車身，采用全時四驅系統(tǒng)，配有限滑器和后橋差速鎖，加上最小273mm的離地間隙，通過性以及越野性能十分強悍，可以應對中高強度的越野，日常底盤調教軟硬適中，公路行駛舒適性也是非常不錯。

總體來說途樂的性價比非常的高，外觀足夠霸氣， 車頭碩大的鍍鉻條裝飾顯得非常有力量感，內飾簡約大氣，做工用料扎實，整體比較的耐看，并且有著同級別數(shù)一數(shù)二的空間表現(xiàn)，對于喜歡越野的消費者來說是一個非常不錯的選擇，家用越野都可以滿足。

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日產(chǎn)途樂定位于一款大尺寸硬派越野車，其外觀霸氣，性能出色，性價比高，整體質量也比較穩(wěn)定，如果你時一個向往詩和遠方的人那這款車還是值得一看的。

2019款途樂y62 4.0xe,裸車報價在41.5萬左右，全部辦完再加購置稅35470，車船稅3480，強險1100，商業(yè)險11445，上牌500，共合計46.7萬左右。

途樂4.0動力搭載一臺4.0v6自吸發(fā)動機，最大功率205千瓦，最大扭矩394牛米，變速箱配7速手自一體，加速感覺平順，底氣比較充沛，市區(qū)起步不肉，中段深踩超車也沒有太大壓力，日常使用完全足夠了，在絕大多數(shù)工況下它都能滿足需求。底盤懸掛結構前后雙叉臂，調教風格舒適，濾震扎實厚重，走爛路也沒有多少沖擊感，行駛安穩(wěn)從容淡定。越野方面配備了中央限滑差速鎖鎖止和后橋差速鎖，只要不是特別極限的路況都能輕松通過，像阿拉善庫布齊等都可以隨意暢游。

內飾方面做工用料扎實，能摸到的地方大都是軟的，很有手感，各功能分區(qū)布局清楚合理，用起來順手，只是視覺上比較低調，低配沒有大屏，略顯中庸尷尬。空間方面，車身軸距3075mm,前中后排都很寬松，坐墊厚實，對身體承托到位，即使長時間乘坐也不會覺得太累，整體實用性極高。

配置方面:

日產(chǎn)途樂這款車尺寸大，越野能力可圈可點，而且有舒適的大空間，最關鍵是價格不離譜，個人感覺比同價位的霸道2700要更值得推薦。

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港口專業(yè)汽車人為大家解答一下。

途樂作為硬派suv，15年才有4.0版本進入我國，價格一路下跌，從最高58到眼下的41，可謂是一瀉千里。

他的競爭對手酷路澤更是售價高達60萬，所以途樂的性價比極高，賣到了和霸道2700一樣的售價。

尼桑涂樂成為了港口暢銷車型，每年銷售量高達接近4萬臺。

尼桑涂樂目前4.0排量有4個版本，分別是xe版本41萬，se版本47萬，opt版本51萬，鉑金版55萬。

涂樂最低配的xe版本購置稅大概3.8萬，保險一萬，裸車上路也就是48萬，但是這一類的車沒有不改裝的，怎么也要有2萬左右的改裝費用，那就得50上下。

如果是貸款，尼桑涂樂首付預計12萬，貸款30萬，分36期還款，月還在8000左右。

這里說一下貸款手續(xù)費，最多也就是3000塊錢的意思。

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隨著豐田普拉多2.7L車型的水漲船高，日產(chǎn)途樂的熱度持續(xù)上升，因為日產(chǎn)途樂的級別更高，定位為大型SUV，其次動力和性價比更高

日產(chǎn)途樂低配車型

目前港口價格42萬左右，保險11000，購置稅和強制險加上其他費用4.2萬左右，落地47.5萬左右，低配車型還會有一些裝飾，因人而異

日產(chǎn)途樂

全新的日產(chǎn)途樂還未上市，目前只能提到老款，老款車型的性價比非常高，很多看好豐田普拉多的消費者，都開始關注日產(chǎn)途樂，因為同樣的價格水平，日產(chǎn)途樂的個頭更大，空間更大，4.0L的動力更加突出，其次越野性能也不遜色，性價比更高

另外日產(chǎn)途樂的配置更加豐富，后期加裝也能減少很多費用，普拉多低配車型后期加裝也需要幾萬，而途樂的素車配置就已經(jīng)夠用，后期的加裝都是可有可無的，喜歡改裝的消費者可以選擇一些裝飾配件

總結：日產(chǎn)途樂性價比很高，在50萬左右的硬派越野中，競爭力非常足，性價比也非常突出，還是很值得選擇的

日產(chǎn)途樂是大型SUV車型，以較強的越野性能以及合適的車型售價，受到越野愛好者的追捧，更關鍵的是，這款車型不僅有著出眾的車輛性能，在城市道路行駛，也有不錯的舒適性表現(xiàn)，車輛配置更是到位，對駕駛者的使用也十分友善，因此，開始受到越來越多將購車預算放在這個級別的消費者的青睞。

隨著豐田霸道的品牌溢價越來越高，要購買這款車型需要支付的購車成本越來越高。相比之下，日產(chǎn)途樂以更大的車型級別以及更出色的車型表現(xiàn)，讓越來越多人覺得與其花費高價購買豐田霸道，還不如選購日產(chǎn)途樂。因此，也有不少人開始關注日產(chǎn)途樂的價格表現(xiàn)。

目前日產(chǎn)途樂在天津港口的車型售價最低配置是在42萬左右，保險金額大概在13,000，加上購置稅在4萬左右，這款車型的落地價格預計在47.5萬。當然這是裸車的價格，像這種豪華車型一般都會加裝一些配置，那么到時候價格可能相對會提升一些。當前日產(chǎn)途岳正處在新老款交替的時期，因此車企為了清空老款車型的庫存，可能會在價格上，有更大的幅度也說不準。

像題主所說到的，在論壇里面看到有人說低配的途岳車型全款是12萬，貸款的話只要41萬這是有可能的，只不過需要注意的是，貸款之所以能多優(yōu)惠1萬可能是經(jīng)營者在其他的途徑將利潤重新收回去。相當于說我多給你優(yōu)惠1萬塊，但是像手續(xù)費或者是上牌費用或者是保險費用，不是憑票算的，他也會給你一個金額，你必須按照這個金額繳納，這就相當于羊毛出在羊身上，等同于沒有優(yōu)惠是一個道理的。

綜上所述，不管是關注日產(chǎn)途樂還是其他車型，特別是豪華品牌的車型，都會在報價之初給客戶說現(xiàn)金會比按揭的優(yōu)惠來的更少，這其實是在變相鼓勵大家通過分期貸款來購車因為對于經(jīng)銷商來說，分期購車能夠帶來更大的利潤。而現(xiàn)金現(xiàn)金購車的收費項目非常透明，經(jīng)銷商很難賺到什么較大的利潤，所以肯定是更鼓勵消費者以分期貸款來買車。

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年前買的。開了3個月，除了油耗大(約18個油)，其余都是優(yōu)點，丐版的改裝2萬左右，出行回頭率很高，行駛安全舒服，操控性好，方向打哪直哪，玩的起越野還怕油貴嗎？自己設計一個可拆卸的塑鋼帳篷，越野露宿神器。

Y62途樂4.0XE 42萬裸車價，如果不改裝、不買3年10公里質保的話，加上保險費15000元左右，加上購置稅35000元左右，上牌上路價格也就47萬元左右。

因為最近提了途樂XE，這個問題還是比較有發(fā)言權的。

途樂XE目前價格區(qū)間在43.5～44.5之間，購置稅=車價除11.7，大概是37500，商業(yè)保險12000左右，強險720，車船稅3000，如果全款就是50萬左右。

如果貸款，按照50%額度貸款，首付22萬，貸款22萬，貸款手續(xù)費大概12000～13000，其他費用一樣。

不過一般貸款會要求保險在店里買，也正常，讓人家平行商也賺點錢。

還有丐版途樂XE需要加霧燈，導航，360，行李架。。。。。小一萬吧

4.0xe 幾個月前裸車45

45應該可以！