對于更換機油、保養(yǎng)的問題，蠻多人挺疑惑的，作為一個老車主，分享一下我的經(jīng)驗。

機油的更換，主要還是從行駛里程、綜合路況、間隔時間來綜合判斷。

行程里程的原則

此外，每臺車的行駛工況是不同的，有的車較多時間是城市道路較為擁堵的路況下行駛居多，有的車輛則是高速行駛居多，積碳、磨損的情況都不同，需要看情況來區(qū)分對待，但我認為，全合成機油無論如何可以按10000公里為標準進行更換，高速行駛較多的車輛，15000公里的間隔都沒問題。

間隔時間的原則

車輛長期不行駛或者行駛里程少，機油雜質(zhì)沉積、氧化的會更嚴重，一般機油的保質(zhì)期不會超過8個月，車開的少的話，會加快機油變質(zhì)的速度。變質(zhì)后的機油，容易失去潤滑效果，對發(fā)動機會造成損害。

如果不想去4S店花冤枉錢，也可以在網(wǎng)上自行購買機油、機油格，去一些修理店花個3、50元讓人更換一下機油，這個的時間間隔建議每6個月?lián)Q一次，最長不要超過1年的時間。

我是元寶爸爸，親子旅行、自駕旅行愛好者，多平臺獨立撰稿人，分享專業(yè)的自駕旅行、親子旅行等旅行知識和經(jīng)驗！歡迎關(guān)注我，留言討論和交流溝通。本文系原創(chuàng)，抄襲必究！

汽車機油主要分為三種：礦物機油，半合成機油和全合成機油。

由于全合成機油是經(jīng)化學方法合成的，得到的分子結(jié)構(gòu)均勻，排列穩(wěn)定，所以，全合成機油具有優(yōu)良的潤滑性能，耐磨性能，更穩(wěn)定和更耐用，使用壽命更長。

全合成機油的保養(yǎng)周期通常為1年或1萬公里，以先到者為準。

對于1年周期的界定，主要是因為機油與空氣接觸會逐步發(fā)生氧化變質(zhì)，從而失去機油的性能。

雖然你的愛車1年只能跑5000公里左右，不足1萬公里。但由于周期有1年了，所以，最好是到期或提前一點時間更換機油，以免對發(fā)動機造成不必要的損傷。

希望我的回答對你有用，了解更多汽車常識請加我關(guān)注！

全合成機油多久換一次，要結(jié)合車子的實際情況來決定，如果車子還未出保、就別管全合成能用多久，車輛手冊建議多久保養(yǎng)、您就多久保養(yǎng)，省得出現(xiàn)問題、4s和您扯皮，拿不按時保養(yǎng)做理由、拒保；如果您的車輛已出保，那么全合成機油可以采用一年、一萬公里的方式更換，鄙人自己用能達到1.30萬公里才更換，周期卡在一年之內(nèi)即可！

機油的使用里程、周期，沒有具體的要求，全世界沒有任何一家企業(yè)、機構(gòu)，可以具體的提供出數(shù)據(jù)，車輛手冊的建議，只是結(jié)合一個地區(qū)用車習慣、油品、路況、空氣環(huán)境，所制定出的一個估值，所以只能起到一個相對的參考作用；不過無論是礦物質(zhì)、半合成、全合成機油，只要是真油、哪怕里程長些，也基本不會導致什么問題；所以全合成機油跑到一萬公里以上是毫無問題的，未來可能會用車載電腦來精確判斷機油質(zhì)量，到時候像現(xiàn)在這種全合成一萬、礦物質(zhì)五千公里的估算法，也就將不復存在，不同車的工況不同、衰減程度也是不同的，所以統(tǒng)一標準沒辦法應對所有的車子，一刀切也就造成了浪費！

工況不同、機油的損耗程度也不同

機油用久了，一定會出現(xiàn)衰減、這一點是無法避免的，說白了就是機油在持續(xù)高溫的作用下與硫、氮氧化物進行反應，會逐漸變質(zhì)，變質(zhì)后的機油將失去保護、清潔的能力；但機油變質(zhì)要結(jié)合工況來決定，比如那些賽車、由于經(jīng)常在賽道上高轉(zhuǎn)速、全負荷運轉(zhuǎn)，發(fā)動機處于持續(xù)高溫、高壓狀態(tài)，再好的機油、恐怕只能用幾百公里、就需換掉；而咱們?nèi)粘ＹI菜用的車輛，平時只是在市區(qū)代步、除了檢車幾乎用不到高負荷區(qū)域，所以機油的壽命就會表現(xiàn)的更為長久！

實際上機油氧化、變質(zhì)的過程，需要的重要條件之一就是高溫，與各種物質(zhì)反應、需建立在高溫、高壓的條件下，所以車輛正常停放時的時間，并不應該計算在機油使用周期內(nèi)，比如很多朋友，有車、但并不常開，雖然周期已經(jīng)到了，但車輛冷機、停放時機油衰減速度，是沒辦法和高溫、高壓狀態(tài)下相比的，實際上長期停放的車子，機油老化很慢、沒有高溫機油的很多反應都不會觸發(fā)；所以那些長期不使用的車輛（半年閑），可以適當拉長機油的更換周期（前提車子得出保了），可以避免不必要的浪費！總而言之，全合成機油可以按照一年、一萬公里的方式更換，里程可以多跑、但周期盡量不要超了，因為誰也不清楚您所處的環(huán)境空氣質(zhì)量的好壞，您一年跑到一萬以上也沒事、但周期盡量不要超過一年（鄙人用全合成最久挺到過15個月），如果平時路況好、油品好、駕駛風格佛系，那么您可以適當延后一些，不過最好卡一年、一換，最為穩(wěn)妥！里程方面到不必太在意，一年之內(nèi)即便跑到一萬公里以上也沒啥事，不差那幾千公里；還是那句話，出保車輛這么操作即可，在保車輛乖乖按照車輛手冊要求即可！

很多車主買了車但是不常開，或者每天駕駛的路程比較短，而現(xiàn)在我們車主選擇渦輪增壓的車型也比較多，而渦輪增壓車型一般都是用全合成機油。那么如果一位車主每天只開5000公里，而且還使用全合成機油的話，應該如換油呢？

首先，如果車輛還在保修期內(nèi)的話，建議保養(yǎng)手冊進行保養(yǎng)和更換機油。尤其是注意要去4S店進行保養(yǎng)。雖然現(xiàn)在沒有強制車輛在保修期內(nèi)必須要在4S店保養(yǎng)，但是如果發(fā)生了什么問題，必須提交很多“證據(jù)”目前全國已經(jīng)有很多案例了，所以請大家注意。

第二、如果出保的話，可以考慮自己實用一些比價好的機油。這就要看自己的車是不是適合用哪些全合成機油。相對來說每種機油的更換周期也是有區(qū)別的，相對來說全合成機油在一萬或者一萬五千公里更換都沒有問題的。不過考慮到車主每年行駛車輛里程數(shù)不高，建議還是一年更換一次機油，避免機油變質(zhì)。

最后，除了更換機油以外，車主也要注意一下自己的機濾、火花塞等配件，雖然機油是保養(yǎng)的大頭但不是保養(yǎng)的全部，而且使用全合成機油的車建議每三年或三萬公里清潔一下積碳，保證車輛的良好狀態(tài)。

全合成機油的更換周期和自己的用車習慣、用~車路況有很大關(guān)系！并沒有確切的里程！

實際上，汽車機油的使用里程基本上都是測算的，一般情況下，車企在制造汽車以后，會進行實際的路況試駕，在這個期間會對汽車的機油耐久性進行測試，最后根據(jù)多次測算結(jié)果，得出機油的建議更換里程。也就是說實際上汽車本身并沒有機油質(zhì)量檢測的功能，有些電子機油尺車型，得出的機油質(zhì)量估算，也是根據(jù)里程、機油液面高度計算的。

因此一般來說所有的全合成10000公里、半合成7500km、礦物質(zhì)機油5000公里都是測算的。

當汽車到了用戶手中其實際的和廠家所測試的環(huán)境是不一定完全一樣的，北京，上海，廣州這些擁堵城市，幾小時行駛幾公里，里程雖然很少但是發(fā)動機一直在運轉(zhuǎn)，機油消耗自然要很大，國內(nèi)三四線城市通勤，你常雖然很多，但是發(fā)動機一直運行在良好工況，對于機油的消耗自然就很小。

如何根據(jù)自己的實際用車工況來測定機油的壽命？比較科學的方法就是使用機油試紙：

1. 汽車更換機油后，抽出機油尺滴在試紙上，幾小時以后觀察擴散環(huán)和沉積環(huán)，用筆在紙上寫下里程數(shù)和日期。
2. 發(fā)動機行駛5000km以后，重新新進行測試，觀察沉積環(huán)和擴散環(huán)的區(qū)別。用筆寫下里程數(shù)和日期。
3. 以后每隔1000km測試一次，當發(fā)現(xiàn)沉積環(huán)和擴散環(huán)與5000km采樣有明顯區(qū)別時，就說明機油的質(zhì)量下降了，這個里程數(shù)就是這種機油實際的劣化里程。以后更換機油，就按照這個里程更換即可。
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機油一般分為三種：礦物機油、半合成機油、全合成機油，它能對發(fā)動機內(nèi)部的氣缸、活塞等零部件起到潤滑、冷卻、清潔、密封、防銹、減少摩擦的作用。

這三種機油中，礦物機油級別最低，機油性能衰弱的最快，所以家用車最常用的是后兩者機油。半合成機油的各種性能都要優(yōu)于礦物機油，更換周期一般是在7500-10000公里。

而全合成機油具有更好的耐高溫性能，使用周期也更長，更換周期一般在10000-15000公里，但具體還得根據(jù)各自車況而定。

全合成機油的黏稠度會比半合成或礦物質(zhì)油相對低一些，但流動性卻相對更好。因此全合成機油對于某些中低端的經(jīng)濟型汽車來說，全合成機油可能不太適合使用。

一方面是這類汽車的發(fā)動機受制于成本，精密度會相對較差，如果使用了比較稀的全合成機油，發(fā)動機的密封會相對弱一些，你就會感覺汽車開起來沒勁。

而且對于一些車齡比較長或發(fā)動機大修過的汽車，發(fā)動機內(nèi)的零部件有磨損或大修后組裝的不精細，零部件之間的間隙也會比較大，使用粘稠度較低的全合成機油，發(fā)動機的氣密性就會受到影響，容易出現(xiàn)燒機油或者竄氣現(xiàn)象。

全合成機油適合的車型：

1、帶T的車型

當渦輪工作時，發(fā)動機附近的工作溫度非常高，而且它內(nèi)部的曲軸等部件承受的力及扭矩更大，需要更好的油膜保護。除此之外，覆蓋在曲軸上的機油需要承受極高的清潔力，如果使用性能不夠的機油，很有可能造成曲軸的過度磨損。

2、大排量車型

這類車的發(fā)動機功率一般都比較大，發(fā)動機內(nèi)部的機油溫度同樣會比較高，因此就需要全合成這種能耐高溫的機油保護發(fā)動機。

3、高端車型

這類車的發(fā)動機自然非常精密，更需要細心保護，全合成機油能夠更好的讓發(fā)動機減少抖動、降低噪音、增加平順感，因此高端的車型最好能有最優(yōu)的全合成機油去匹配。

對于自己的汽車需要更換什么樣的機油，壹車熱評認為，完全可以根據(jù)汽車手冊的提示進行操作，沒必要完全聽信4S店這類維修店的所謂推薦，有時候并不是機油越貴就越適合你的愛車。

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全合成機油多長時間更換一次？

我可以很負責任的告訴你它的耐久性沒有一個明確的答案，沒有任何一個廠家會說我的機油必須在10000或多少時間內(nèi)更換一次。

往往廠家都會建議你在一個區(qū)間哪進行更換，比如建議你8000-10000公里更換一次。既然是個區(qū)間那就說明沒有一個標志答案，給出的建議區(qū)間是通過多次實驗的來的較合理的換油周期。（也就是說在這個區(qū)間之內(nèi)換油比較合理）

如果你開到6000或12000去換油就不行了嗎？很顯然是沒有關(guān)系去，晚幾千早幾千都不會造成直接損害的，機油并不是瞬間失效的物質(zhì)。

還有就是根據(jù)自己的駕駛習慣、行駛路況來定。你經(jīng)常高轉(zhuǎn)速開車，或一天24小時使用發(fā)動機，那你肯定要相應提前換油。如果你一個星期只開一次車，而且是非常溫柔的那你多開一段時間也沒問題。

所以，發(fā)動機油多久換一下每次要根據(jù)自己的使用條件相應改變。

全合成機油的保養(yǎng)間隔在10000-15000公里或一年先到為準，你一年只開5000公里也需要按照一年更換，沒辦法開的少比較吃虧。

現(xiàn)在的汽車基本上都使用的是合成機油，很多修理廠或4S店都要求5000公里更換一次，說實話這真有點浪費了，反正是車主掏錢，4S店賺錢，你換的越頻繁，4S店賺的越多，他們越歡迎。

根據(jù)我的實際經(jīng)驗，我的車都是在8000公里以上更換機油，有時到10000公里才換，而且現(xiàn)在已經(jīng)行駛了120000公里了，從發(fā)動機加機油口看氣門室內(nèi)的零件，都是很干凈的，沒有一點油膩。

很多人都重視多長時間更換一次機油，而忽略了對汽車的日常維護，認為更換機油就是對汽車的保養(yǎng)，這是大錯特錯的。

在按一定行駛里程更換機油時，還要注意發(fā)動機艙里面的衛(wèi)生，很多車主的發(fā)動機機艙里塵土很厚，甚至發(fā)動機的零件都看不清楚了。這對發(fā)動機的磨損也是很大的，因為這些塵土會影響到發(fā)動機各個零部件的正常運轉(zhuǎn)，平常應該注意打掃干凈。

在更換機油的同時也要注意更換空氣濾清器的濾芯，很多人忽略了這一點，空濾芯一般應該在5000公里左右更換，時間太長后，加上發(fā)動機艙里過臟了，灰塵會通過空濾芯進入發(fā)動機內(nèi)進行燃燒，形成積炭增加發(fā)動機的磨損，同時空氣過臟也會使機油中的雜質(zhì)增多，增加發(fā)動機各零部件之間的磨損。

因此在平常應該經(jīng)常打掃發(fā)動機艙里的灰塵，使之保持干凈，清潔狀態(tài)。

全合成潤滑油作為潤滑油中級別最高的潤滑油潤滑效果是最好的性價比也是蠻高的，所以被大多數(shù)車友所喜愛，那么它更換的標準可以參考兩點

1.公里數(shù)，全合成潤滑油最佳的潤滑狀態(tài)在8000公里——10000公里之間，所以提前更換絕對是一種浪費，可以將換油周期延長到一萬公里以上。

2.加入時間，潤滑油在加入半年以后就會加速氧化，如果在這之后還繼續(xù)使用這種潤滑油就會加速零部件之間的磨損，潤滑效果將非常差。
所以更換潤滑油不單單要參考公里數(shù)，還要參考加入時間。對于那些一年跑不了一萬公里的車加入全合成潤滑油就是一種浪費，而那種使用頻率比較高的車輛全合成潤滑油絕對是你的首選。