自動擋車型的擋位排列一般都是P、R、N、D，其他還有手動模式等。從P擋到D擋，要經(jīng)過R擋、N擋，因此，網(wǎng)上有人說，自動擋車型在掛擋時，從P擋掛到D 擋要經(jīng)過R擋，這樣會對變速箱造成沖擊，所以要掛N擋再點火，才不會損傷變速箱……但實際上，這只是一種傳言，是沒有科學根據(jù)的。

大部分自動變速箱在執(zhí)行擋位的時候是需要“停留”才會識別的，只是快速“路過”的話，變速箱是不會執(zhí)行操作的，所以說從P拉到D，很多時候根本就沒有真正掛上R檔，也就不會對變速箱造成沖擊。

那么，直接從P擋掛到D擋，給油就走，會不會傷車呢？具體來講，會不會對變速箱造成沖擊？其實，這個問題可以分成兩個問題，一是起步，二是停車。

實際上，對于自動擋車型，無論是起步還是停車，無論是新車還是老車，這樣操作基本上沒有問題，雖說沒有問題，但嚴格來講還是有點影響的。尤其是冬季，剛啟動之后，由于機油還在油箱底，沒有完全上來，像凸輪軸、氣門挺桿以及活塞環(huán)等部位還沒有機油，干刮，理論上會造成一些不正常的磨損。雖然，現(xiàn)在的全合成機油分子非常小，可以在缸壁上形成一層薄薄的油膜，在啟動的瞬間就會形成保護。但是這上面的油膜非常薄，而凸輪軸和氣門挺桿之間的強度非常大，對于機油的要求很高。因此，一般來講，夏天熱車有個20、30秒就差不多了，冬天的話，原地熱車一分鐘左右，再怠速行駛5分鐘左右就可以正常行駛了。

P擋點火，拉到D擋，開車走人就行，這就是正確的操作，除非是寒冷的冬季，需要熱車的情況，可以稍等1-3分鐘。

現(xiàn)在很多人都在糾結(jié)自動擋的汽車怎么開，為什么呢？因為駕校學習的時候都是手動擋，而我們買車的時候，又都會選擇自動擋，所以對自動擋的汽車不是特別的了解和熟悉，這里說說注意事項吧。

紅綠燈預(yù)估15秒以內(nèi)，D擋踩剎車；15秒以上，N擋加剎車。

在等紅綠燈時候，如果是預(yù)估等待的時間長一些，那么我們可以掛N擋，這樣可以切斷動力的傳輸，讓汽車更省油，也更有利于汽車的變速箱。

停車時候注意先掛N擋，然后拉手剎，最后掛P擋，再熄火。

這個也說了很多次了，主要是P擋的工作原理是變速箱的一個棘爪和齒輪嚙合在一起的，如果是車輛還沒有停穩(wěn)就掛入P擋，會出現(xiàn)變速箱輕微受損的情況，但是這也是精益求精的操作，最好這樣做。

下坡的時候善于利用發(fā)動機的低速擋進行輔助制動。

尤其是在上下坡的時候，我們?nèi)绻�一直踩著剎車，可能會出現(xiàn)剎車片熱衰減的提前到來，影響剎車性能，所以在長下坡的時候，要利用發(fā)動機的低速擋。比如手自一體的，直接切換到手動擋，比如有1擋的掛1擋，比如有L擋的掛L擋，實在都沒有，有S擋的也可以掛S擋，因為S檔就是降檔邏輯。

好了，也不知道大家關(guān)于自動擋還有什么不明白的。有的話在文章下方留言或者是私信。

我是老楊，這里是66號車坊，開車用車安全駕駛，二手車檢測評估，都可以幫準您！

謝謝沒有邀請，開車直接從P掛到D給油就走，這樣是會傷車的。正確的操作應(yīng)該是打火啟動后，先把檔把愛撫一番，輕聲細語告知它你要開動了。這時踩下剎車從P拉到R停頓一下，男的可以抽根煙，女的可以畫個妝。1個小時后再從R拉到N，注意這時再停頓一下，可以去吃個飯或者干點別的，2個小時后這時就可以從N拉到D了，這時應(yīng)該去沐浴更衣，完事后完成掛D擋操作！給油就可以走了，這是一波完美的操作流程，不會傷車！

很多人都在謠傳一個自動檔使用方法，就是說啟動或者熄火之前，都應(yīng)該把擋桿先掛到N擋，然后再進行操作，避免跳檔時候?qū)ψ兯倨鞯臎_擊！

其實這種說法是完全錯誤的！

因為我們自動檔多數(shù)會搭載液力變矩器或者多片離合器。在剎車踩到底的時候，會切斷動力傳輸！

所以我們停車時拉完手剎可以直接從D擋推到P擋！

反過來啟動時直接從P擋推到D擋也沒有任何問題！

如果僅僅因為這樣就能損壞變速器的話，恐怕這些汽車廠商早就倒閉了吧？

你的開車和停車方式，是大多數(shù)人開自動擋都這樣的流程，沒有問題的�，F(xiàn)在的變速箱都有兩組齒輪。一組是負責行車換擋的，另一組是負責停車鎖止的。在停車時，只要車不移動，鎖止齒輪是不工作的，行車齒輪更不會起作用。所以，所謂先掛P擋就會損車的觀點，是無從談起的。請關(guān)注：容濟點火器

別聽網(wǎng)上的瞎說，整的自己真懂車一樣，說一些危言聳聽的話，來忽悠人，騙流量。

自動變速器掛檔現(xiàn)在都是電信號，又不是機械連接，你從P掛到D，只要沒停到R就沒事。因為R檔的響應(yīng)故意做了延遲處理。

學汽車知識還是找專業(yè)老師。

快關(guān)注超老師吧

首先來說，您這個問題可以分成兩個小問題，一個是起步，一個是停車。

基本上來說，無論是起步還是停車，你現(xiàn)在這樣操作，無論是新車還是老車，一點問題都沒有。唯一不足的可能就是夏天的時候，車里溫度很高，空調(diào)還沒有形成冷氣出來，冬天的時候，由于水都沒有上來，所以車內(nèi)會很冷，吹不出冷氣。影響一部分舒適感受，除此之外的基本上沒有什么影響。

嗯，再說基本上沒有影響其事，嚴格來說有一部分影響。比如說您打招呼直接就走，這么多，問題肯定是沒有，但是呢由于機油還存在機油底，所以沒完全上來，比如說凸輪軸還有活塞環(huán)，這些地方?jīng)]有機油，干刮，理論上會有一部分不太正常的磨損。雖然說現(xiàn)在全合成的油油分子非常的小，可以掛在鋼銅幣上，形成一層薄薄的油膜，在啟動的瞬間就會形成保護，等你更多的還是理論，在途牛上面的油膜非常的薄，但是凸輪軸和氣門挺桿之間的，強度非常大，對于機油有很高要求。所以，如果可能的話，近兩天熱議的車，比如夏天的話，熱個20秒，30秒就夠了，冬天的話等水溫上了一點兒，或者說等怠速下去在走沒有問題。

嗯，列車的話呢，列車的話我們不認識自動擋還是手動擋，都先建議在空擋的時候滅車，之后踩住剎車之后先把手剎拉上，再掛到p檔，自動擋的車。手動擋的車，因為拉手剎因為防止溜車，自動擋車，是先把車前后固定住，之后再推到p檔。你p檔的時候，變速箱里面一個雞爪吃頓兒，它會阻止駐車的前后前進，會即使不拿首殺的話，車會輕微的晃動一下，之后就會鎖住，但是在著車的時候或者在掛檔的時候阻力很大，長時間以來會影響那個地方的磨損。

每天啟動車輛時直接從P檔拉到D檔是不會傷車的，這個問題鄙人也多次回答過了！自動變速箱我們所能看到的P、R、N、D四個擋位實質(zhì)上就是4個電子開關(guān)，而自動變速箱的檔桿并沒有與變速箱直連（MT檔桿直連），自動變速箱的檔桿只是我們選擇擋位按鈕的一個工具（很對車都不設(shè)檔桿了，直接旋鈕或者是按鍵設(shè)計），當檔桿P到D經(jīng)過R時，并不會觸發(fā)R檔的按鈕，R檔按鈕沒被觸發(fā)，TCU就不會下達切倒檔的命令，沒有命令執(zhí)行機構(gòu)自然不會有任何動作！只是經(jīng)過R，但并不能使R進入執(zhí)行階段，所以并不存在P檔啟動拉到D產(chǎn)生沖擊的說法！

就算車主動作比較慢，在R檔產(chǎn)生了停留也不必擔心，自動檔車誰啟動時不是踩著車閘再啟動？既然車子沒動，就算從R到D也不會有任何的沖擊！什么時候會有沖擊呢？舉一個最簡單的例子車子在前進，突然掛R，這個時候驅(qū)動軸端與變速箱的輸出端會產(chǎn)生沖擊（這只是個假設(shè)，無論是電子還是機械檔桿不把車速降到0都不會掛到R，廠家工程師早就想到了）！而起車時腳踩閘呢，驅(qū)動軸（接收端）是靜止的，所以無論變速箱輸出端產(chǎn)生了怎么樣的變化，相對于靜止的驅(qū)動軸來說都行成不了任何沖擊！

所以不必擔心P檔到D會產(chǎn)生沖擊、會傷車，廠家的工程師費勁心思想把操作變得更加的簡單實用，卻因為一些的幾句話把問題變得復(fù)雜化！自動變速箱沒那么脆弱！放心的用吧，民科能想到的問題，專業(yè)人士早就想到了！網(wǎng)上各種可能損壞自動變速箱的說法沒一個是靠譜的！

不會傷車，有人認為開車時應(yīng)該先掛到空擋再點火，因為從P檔到D檔會經(jīng)過倒擋，會讓變速箱先掛入倒擋形成沖擊，實際上根本不存在。因為自動擋檔桿必須在檔位停留一定時間才生效，除了P檔以外的檔位與變速箱都不是硬連接，僅僅是給出電信號，具體換擋操作是由變速箱控制系統(tǒng)來完成的。

因此我們發(fā)動車以后從P檔掛到D檔變速箱內(nèi)部的操作是這樣的：P檔直接將駐車裝置解鎖，檔桿運動到D檔位置，中間經(jīng)過倒擋時間短，變速箱控制系統(tǒng)不動作，在D檔停留后變速箱得到信號后按照D檔的控制邏輯開始控制多片離合器和相關(guān)電磁閥將變速箱置于相應(yīng)檔位，為起步做準備。

至于自動擋停車順序這是個老話題了，有人是停車后直接推到P檔松剎車走人，還有一部分人是先踩著剎車掛空擋，然后拉緊手剎再松剎車，這時候車會有輕微移動，然后手剎就剎緊了，這時候再掛入P檔，這樣可以避免P檔齒輪鎖緊。

上圖就是自動擋的P檔鎖止機構(gòu)，是一套棘輪棘爪機構(gòu)，鎖止變速箱輸出軸，從設(shè)計上來說他們是可以承受一定的應(yīng)力的，因此停車時即使車輛有輕微移動讓棘輪棘爪鎖緊了也不會有影響，畢竟那是它們的本質(zhì)工作。但是一般情況下還是建議大家先拉緊手剎再掛入P檔，因為有時候棘輪棘爪鎖的太緊在切換出P檔時會很吃力，而且鎖緊的棘輪棘爪機構(gòu)脫開時的響聲對于強迫癥者來說也是無法忍受的。

你好，自動擋車檔位操作方法按照使用手冊操作一般是沒有問題的。但是現(xiàn)在又很多是電子檔桿的，它的操作方法與傳統(tǒng)機械換擋桿有不同。因傳統(tǒng)機械換擋桿是由一根拉桿或拉線直接控制變速器內(nèi)部的機械換擋閥，所以由P檔到D檔是經(jīng)過N檔的，對車輛是沒有影響的。但是電子檔桿的就不同了，