實際上應該根據(jù)多重情況來判斷！

汽油標號：僅代表汽油抗爆性，與級別和潔凈度無關！汽油標號低的汽油更容易燃燒，抗爆性差，汽油標號高的發(fā)動機相對不容易點燃抗爆性更好！

1、對于油箱蓋上明確標注請用#92號以及以上汽油，“推薦使用#95號”的字樣，比如大眾的一些車型就是這樣標注，那么，毫無疑問這個車型的發(fā)動機ecu根據(jù)95號汽油進行調教，此時，使用95號汽油可以獲得較好的燃效比。此時，按照原車標注即可！

2、對于油箱蓋只標注請用#92號以及以上汽油，就需要具體情況進行分析：

• 對于自然吸氣發(fā)動機來說，如果發(fā)動機壓縮比在10：1以上，那么使用95號汽油無疑可以獲得更好的燃效比，雖然現(xiàn)在的大部分壓縮比在10：1以上的發(fā)動機都通過VVT和爆震傳感器在ECU的控制下可以動態(tài)更改點火提前角、進排氣時間，以避免爆震幾率，但是這種調整也往往會對燃效比有一些影響，或者說不能發(fā)揮發(fā)動機最大效率，當然，使用95號汽油可以相對降低一些油耗，不過綜合考慮到汽油差價，肯定不省錢！
  
  
• 對于發(fā)動機壓縮比在10：1以下的渦輪增壓發(fā)動機來說如果沒有特別標注需要高標號的情況，，那么加92號即可。很多渦輪增壓發(fā)動機的壓縮比較低只有9-9.5：1，壓縮比低，在渦輪介入前，盲目使用高標號汽油，有可能造成燃燒不徹底、發(fā)動機過熱、加速無力的現(xiàn)象。而在渦輪介入以后，通過動態(tài)調節(jié)進排氣時間和點火時間等手段調節(jié)，可以避免爆震。
  
  
• 對于發(fā)動機壓縮比在10：1以上的渦輪增壓發(fā)動機來說，如果沒有特別標注，推薦使用95號，這種發(fā)動機在渦輪介入以前就有高壓縮比，在渦輪介入以后，壓縮比更高，高標號汽油更適合這類發(fā)動機發(fā)揮出高性能。
• 還有一種發(fā)動機就是馬自達的創(chuàng)馳藍天，其發(fā)動機壓縮比雖然很高，但是實際壓力并不大，按照說明書要求即可！
  

在汽車油箱蓋里面，一般都標注了該車型可以使用的燃油類型及標號，納米標注\"請加#92及以上汽油\"我們應該加哪個標號的汽油呢？

大部分的車企標注的都是很明確的，比如下面這幾種，明確的表明了可以加注的汽油標號，但最好使用推薦的標號。

還有一些車企，標注的不是十分明確，比如下面這幾種。標注的都是不小于XX號或使用XX號以上的汽油。遇到這種標注方式，只要按照最低的標號加注就好了。

如果標簽已經(jīng)缺失或看不清了，選擇汽油標號一般可以遵循下面的規(guī)律：

普通的自然吸氣、單點或多點噴射的，壓縮比低于10.5:1的，加92號的就可以，壓縮比高于10.5:1的，就要加95號的。

使用缸內(nèi)直噴的自吸發(fā)動機，一般要加95號的，比如馬自達創(chuàng)馳藍天系列發(fā)動機、本田地球夢系列發(fā)動機。

對于增壓發(fā)動機，不論發(fā)動機的壓縮比是多少，最好使用95號的。

如果加錯了汽油會怎樣？

有些人一不小心，把汽油加錯了，比如要求使用95號的，卻加了92號的；或者使用92號的就可以，卻加了95號的。這會有什么后果嗎？對發(fā)動機有傷害嗎？

如果可以使用低標號汽油的發(fā)動機加注了高標號的汽油，使用時沒有限制。但是發(fā)動機功率輸出和油耗方面并沒有改善。

如果使用高標號汽油的發(fā)動機加注了低標號的汽油，發(fā)動機只能以中等轉速、低負荷行駛。全油門下發(fā)動機大負載或高轉速會損壞發(fā)動機。

在汽車油箱蓋里面，一般都標注了該車型可以使用的燃油類型及標號，標注\"請加#92及以上汽油\"我們應該加哪個標號的汽油呢？筆者認為最經(jīng)濟#92.最佳燃效比#95。

大部分的車企標注的都是很明確的，比如下面這幾種，明確的表示了可以加注的汽油標號，但最好使用推薦的標號。還有一些車企，標注的不是十分明確，如下面這種標示。標注的都是不小于XX號或使用XX號以上的汽油。遇到這種標注方式，只要按照最低的標號加注就好了。

對于有車型油箱蓋上明確標注請用#92號以及以上汽油，“推薦使用#95號”的字樣，比如大眾的一些車型就是這樣標注，那么，毫無疑問這個車型的發(fā)動機ecu根據(jù)95號汽油進行調教，此時，使用95號汽油可以獲得較好的燃效比。

謝邀！隨著國際油價和我國油價的起起伏伏，更多的車主在車輛入手之后，在后期的用車過程中，最重要的一件事情就是加油。然而面對這件小事，有的車主很在意，有的就很馬大哈！其實殊不知這件小事要是做好了很省錢，反之，會引來不小的麻煩。

就拿一個兄弟的媳婦為例，本該加95號的高標油，但是姐們?yōu)榱耸∮褪″X，讓愛車長期“喝“92號汽油，久而久之發(fā)動機需要開缸清洗積碳不說，大修之后也不能保證日后能夠正常使用。關于這樣的糊涂賬，老司機不是第一次遇見了。

實際汽油有各種型號，常見的92號和95號。一般車主會根據(jù)油箱蓋上的廠家建議油品加注汽油，但是有時候也會因為路況的原因，混加這兩種汽油。如果是高標號加入低標號，那么還問題不大；要是低標號加入高標號，那么這個梗就樂子大了！

第一、科普汽油標號的不同

我們常說92號或95號屬于汽油的不同標號，不是根據(jù)油品質量好壞或純度高低而定，而是指汽油的抗爆指數(shù)，也就是它們添加的辛烷值不同而不同，標號越高，辛烷值越高，這樣汽油的抗爆性就更好，同等環(huán)境下，95號汽油抗爆指數(shù)強于92號汽油。

所以，92號汽油和95號汽油，除了辛烷值不同之外，其它的參數(shù)基本上是一樣的。于是，當廣大的車主在路上行車，確實找不著對應汽油的時候，應急混加一下是完全可以的，不過在同樣的路程下，95號的燃燒比起92號更為充分一些，說白了更不禁燒！這點要注意。

第二、高標加入低標和低加入高的不同

既然可以混加，就一直混加就行了，何必分這個那個的，其實不然。一定要按照車輛的建議加注油標號來加注，如果高標號的汽油加注到低標號的發(fā)動機里面，不僅僅讓加注花費增高，而且產(chǎn)生的動力幾乎和低標號的相同。

反之，低標號的汽油加入到高標的發(fā)動機內(nèi)，這個問題就嚴重了。試想一個在高速奔跑的人，老是吸入不了足夠的氧氣，并且吸進的氣體還有不同的雜質，那么肯定是越跑越?jīng)]力量，同樣的原理，低標號的汽油因為抗爆性差，那么每次燃燒的時候都不太充分，造成雜質堆積在缸體內(nèi)，給與活塞的運動造成壞的影響。結果就是長期的缸體積碳，影響火花塞的壽命，而且發(fā)動機會時常抖動，排氣管突突，其結果就只能清理缸體等總成，甚至更換動機，投入還是很大的。

第三、中石化和中石油的不同

常在高速或者國道旁遇到“兩桶油”的加油站，到底兩家的油品有不同呢？先說中石油，在國內(nèi)的多數(shù)油田，什么大慶、克拉瑪依等等，大家所能知道的，都是屬于中石油的產(chǎn)業(yè)，煉油廠較多。

中石化則不同，都是國外的進口原油，所以提煉出來的都是進口的，于是總結下來就是：中石油的油田多，中石化的煉油廠多。所以，除非特殊的情況下，兩個品牌加油站的同標號油品不能老是混加，最好不要今天中石油，明天中石化，偶爾一兩次倒是問題不大！

第四、說說一箱油和半箱油的不同

對于會用車的車主來說，如果長期一個人在城市擁堵路上上下班，只是偶爾周末出行的話，那么這時候半箱油或者多半箱油才是最好的選擇，這樣既能降低車重、減少油耗、還能減少每次加油的花費，比每次都是加滿箱更為劃算。

第五、說一下加注“頭油”和”尾油”的不同

經(jīng)常在一個加油站加油，什么時候去加油也是有規(guī)律的�，F(xiàn)在的加油站都是通過油罐車運輸過來，然后倒入大罐中分批加注給廣大的車主。

于是，剛加滿的大罐，如果這時候加油就是所謂的頭油，油品中雜質較多，對于發(fā)動機的燃燒產(chǎn)生影響。同樣的原理，大罐快到底的時候，這時候就是尾油，油品中的沉淀物較多，也不適合在這時候加注。

汽車使用什么標桿的燃油，廠家都是預先設計和調教好的，并且在加油口的位置明確標注說明，只要根據(jù)廠家使用合乎要求的燃油即可，非常簡單的一件事兒。

汽油標號不同，只是辛烷值不同，辛烷值影響抗爆震性，汽油標號越高，抗爆震性能越強，適合高壓縮比的發(fā)動機。如果沒有明確說明，一般壓縮比低于10.5:1使用92號汽油即可，壓縮比高于10.5:1建議使用95號汽油。

汽油標號與清潔度和熱量無關，也并不是說汽油標號越高越好。低壓縮比發(fā)動機使用高標號汽油，容易出現(xiàn)燃燒不充分，積碳等問題。如果是高壓縮比發(fā)動機使用低標號汽油，容易出現(xiàn)爆震，就是提前爆炸燃燒了，容易出現(xiàn)發(fā)動機無力的問題。

如果廠家要求使用92#及以上汽油，那么個人更建議使用95號汽油，因為有些加油站存在油品不達標的問題，如果使用92號汽油可能會出現(xiàn)發(fā)動機報警。有朋友1.6T車型，使用92號汽油發(fā)動機經(jīng)常報警，但是使用95號汽油以后并沒有出現(xiàn)問題。如果所在地區(qū)，燃油品質值得放心，那么使用92號汽油會更加經(jīng)濟實惠一些。

汽車在使用的過程中，還是比較建議大家多看使用說明書的，只要按照廠家的要求進行維護保養(yǎng)，除非設計缺陷，一般是沒有啥問題的。汽車使用說明書，每讀一次，都會有一次的收獲。不過大家都那么忙，有幾個看說明的呢？

用哪個標號的燃油是由發(fā)動機壓縮比決定的，壓縮比低（按目前市場上最低壓縮比的發(fā)動機）的車輛用高標號汽油一是動力受影響，二是油耗會增加，三是價格比較高，但對發(fā)動機沒有傷害。相對高壓縮比的車用低標號的汽油除了上述問題外對發(fā)動機有一定的傷害。

有人可能說他用95的比用92的省油、動力好，這種情況說明一是你的車本來就得用95，二是加油站標的是95實際不到95。

應急時加高一個標號或低一個標號的短時間用用沒有問題，如果加了低一個標號的油應盡快找到有高標號汽油的油站補加高標號汽油。

如果車子的油箱蓋上有添加92號及以上標號的汽油，那么就證明該車可以很好的兼容所有不低于92號的汽油；至于加那種汽油更好就不好說了，可以這么理解若使用95號汽油、車子動力性能更好，但若使用92號汽油、則更省錢，所以并不存在所謂的好，只是在于您的取舍罷了！

進入到電控內(nèi)燃機時代之后、內(nèi)燃機對汽油的兼容能力大幅度提高，比如過去壓縮比在10以上的車子、需要燒95號汽油，而當今市面上幾乎所有的車子、壓縮比都在10以上，而低端車型依然可以燒92號汽油，這就是依靠了如今的電控技術、直噴技術、以及對點火角的適當減小，從而實現(xiàn)了對爆震很好的抑制！所以如今的大多數(shù)車輛，可以兼容92、95號汽油，當然使用效果不同！

內(nèi)燃機控制爆震的方式

缸內(nèi)直噴：缸內(nèi)直噴發(fā)動機、是當今內(nèi)燃機的主流，它的特點是燃油會直接噴射在燃燒室之內(nèi)，液態(tài)燃油在氣化的過程中會吸收一定的熱量，從而起到抑制燃燒室溫度的作用，所以當系統(tǒng)通過爆震傳感器發(fā)現(xiàn)燃燒室溫度偏高的時候，可以通過豐富的噴射策略來很好的抑制燃燒室溫度，從而避免爆震；這就是直噴機普及以來、壓縮比越來越高的原因！

退點火角：點火角其實很容易理解，當火花塞跳火時刻、對應曲軸位置，與活塞運行至上止點、對應曲軸位置的夾角（說的有些拗口，如上圖所示），點火角太小、太大都不行；點火角最小時為0度、可以理解成此時活塞已經(jīng)到達上止點，而此時點火、活塞則已下行，燃油還沒來得及完全燃燒，燃燒室的溫度、壓力迅速下降（等同于降低等效壓縮比），雖然抑制了爆震、可也導致了燃燒的惡化，雖然避免了爆震，但也更加費油、動力下降！

當點火角過大、點火時刻大幅度提前時，活塞正處于上行過程就已點火，這邊火焰在傳播而活塞依然在上行，不斷壓縮燃燒室空間，所以缸內(nèi)的溫度、壓力會繼續(xù)提高，本已經(jīng)被點燃的混合氣在不斷提高的溫度、壓力促進下，會造成爆燃（爆震），一旦形成爆震、那么就會對上行活塞施加一個強大的向下推力，如果力量夠大足以對機器造成損壞；所以點火提前角的設定一般在5-30度之間！

咱們常說的汽油機爆震、實際上多指的是火花塞跳火后產(chǎn)生的爆震，而若一款汽油機出現(xiàn)頻繁壓燃狀態(tài)（未跳火），只能說這款機器的設計存在問題！而如今能同時兼容92號、95號汽油的內(nèi)燃機，也都是利用到了點火角的適應性調整、來規(guī)避掉爆震；比如某款發(fā)動機可以同時兼容92、95號汽油，當燒95號汽油時、點火提前角度為15度，而當這款機器燒92號汽油時、為了抑制爆震可能退角至10度；舉一反三若燒一百號汽油時，因為辛烷值更高、汽油本身對爆燃的抑制就理想，所以點火角又能在15度的基礎上放大一些，來獲得過你更理想的性能、以及燃油經(jīng)濟性！

寫到這該明白用哪種汽油更好了吧？用95號汽油、點火相對提前，車子的性能、燃油的燃燒都更為理想，結論就是加同樣升數(shù)的汽油，95號汽油比92號跑得更遠！而用92號汽油、點火角會退一些用來抑制爆震，這樣一來車子的性能會降低一些、油耗也會適度上升，但重點是92、95號汽油之間的差價偏高，95號比92號汽油貴了接近10%，而95號汽油對里程的影響僅比92號多5.0%，這樣一比較、使用95號汽油的油耗的確更低、但卻造成了省油而不省錢的結果，所以既然車子能用92號汽油、那么用92號汽油即可，省錢；而如果追求更好的駕駛體驗、就用95號汽油！

這上面的意思是最低要用92的汽油或是95，98的，不能低于92的，只要是不低于92就行了

已經(jīng)標注了92號以上，那就使用92號吧！以上的號當然也能用，但太浪費了！汽車有壓縮比尺寸的。根據(jù)壓縮比來使用是最經(jīng)濟的，也是對發(fā)動機最合理的。所以講不是用號高就是好！

92號就可以了或以上像95.或98都可以。不能低于92號。各個地區(qū)油品是不一樣的。車主應根據(jù)實際情況加油。如在上海直接加92號即可。在安徽乙醇汽油多。那最好加95或98。