個人認(rèn)為除了外賣都可以。外賣有點(diǎn)太辛苦了，而且一單的費(fèi)用大概在3-5元，再加上晚上天黑，送外賣路上騎車不太安全。

滴滴算是第二個選擇吧！但是現(xiàn)在滴滴的準(zhǔn)入門檻一直在提高，作為網(wǎng)約車，你需要考慮辦理雙證的問題。很多私家車主其實是不愿意辦理雙證的，因為這樣改變了非營運(yùn)車輛的性質(zhì)，對于后期保險理賠可能會存在困擾。

最后是代駕。代駕我認(rèn)為是這三個副業(yè)中，最好的選擇。當(dāng)然了，我沒做過代駕，這個好只是我自己認(rèn)為的。在我個人看來，代駕在三者中，收入應(yīng)該是最高的，也是最輕松的一項。但是前提是，得有人找你開車才行。（代駕行業(yè)不了解，但應(yīng)該也是有一定要準(zhǔn)入門檻的。）

其實夜晚要是有空的話，我覺得可以選擇開個順風(fēng)車，比如一喂順風(fēng)車、滴滴、嘀嗒、高德等等。相比網(wǎng)約車，它是非營運(yùn)性質(zhì)的，而且車主也不用為了生存而工作，壓力不會太大，又不失體面�，F(xiàn)在越來越多的私家車車主開始加入順風(fēng)車行業(yè)，路上有個伴，還能掙點(diǎn)油錢。雙贏啊！

我來分別講一下這幾個行業(yè)的優(yōu)劣勢吧，你也好判斷。

一，代駕。1.準(zhǔn)入條件。首先需要有駕駛證，而且駕駛員需要有五年以上的駕齡，同時熟悉各種高中低檔次的車，包括手動擋、自動擋等車型。再次代駕人員不能有犯罪記錄或者是其它的失信檔案，作為代駕人員還需要有一個比較好的服務(wù)態(tài)度，有耐心。2。優(yōu)勢，單價高，一天只需要幾單就能有幾百元的收入。3。劣勢，辛苦，代駕一般的客戶的酒后用車。所以一般會比較晚，夏天還好，冬天太晚了騎個車返回也是非常折磨人的。

二，送外賣。外賣的準(zhǔn)入門檻很低�；�本上是個人都能送外賣。1，優(yōu)勢：首先平臺多，選擇余地大。再次，訂單量大，只要吃的苦不愁賺不到。2，劣勢:首先平臺抽成高，對騎手關(guān)懷不夠。其次，客戶不好伺候，稍不注意就被投訴罰款扣分。

三，滴滴。1，優(yōu)勢：首先準(zhǔn)入門檻低，只要車合規(guī)都可以加入。其次訂單多，客戶群體大。再次單價高，比出租車都高。2，劣勢：首先平臺抽成高，自己辛苦一天都讓平臺賺了。其次，運(yùn)管要抓。抓住罰一次，一年白干了，罰幾次車都沒有。再次，大城市車多單多，小城市單少車多。

以上就是我的分析，希望我的回答對你有所幫助。

代駕和開滴滴都是可以選擇的。

昨天晚上，我搭了一個騎著可以折疊的電動單車的女人。在交談當(dāng)中，我了解到她是一個代駕。我覺得非常的奇怪，一個女人做代駕，她還說有些時候說不定要做通宵的呢。難道她不擔(dān)心安全的嗎？

前一段時間我在頭條的視頻里面看到，做代價，如果精神充足的話，一個晚上可以賺五六百塊錢。對于我這些40多歲的人來講，肯定是堅持不住啦。12點(diǎn)之后睡覺我就基本睡不著了。但是如果精神充足的話，在比較發(fā)達(dá)的城區(qū)做代駕，還是可以賺到不少錢的。

如果你可以考一個網(wǎng)約車證，可以開滴滴的話也是一個好的選擇。前一段時間滴滴的客服打電話來兩次要求我申請快車。不過后來我就埋怨說，你不要給我一個希望，等我把車子，資料方向去申請的時候，兩臺車都說不及格。后來服務(wù)生說過一段時間讓我再嘗試，因為我的車型比較新。

我有做滴滴的朋友，她說一天幾百1000是沒什么問題的。當(dāng)然這要看你是全職還是兼職。送外賣嗎？你怎么樣也送不了一天一兩百塊錢，這個太辛苦了。

外賣我是沒選，單少不賺錢，單多又忙不過來，還總是被差評，滴滴口碑不好，所以我做的E代駕，在惠州，現(xiàn)在后悔死了，十二天就賺了一千二百塊錢，看似還可以，實際上是因為有個本地人跟我一起去應(yīng)聘認(rèn)識的，他帶我知到哪里有單，要是光靠系統(tǒng)派單，估計也就五六百，投資我就花了三千，培訓(xùn)的時候講師講最好倆手機(jī)，系統(tǒng)自帶導(dǎo)航有些不準(zhǔn)，一個接單一個開導(dǎo)航，我尋思一個兼職就一個手機(jī)湊合了，結(jié)果就真的被導(dǎo)航坑了，一個老城區(qū)小路，轉(zhuǎn)了彎才能看見是單行線，逆行三分，今天被封號了，也聯(lián)系那個車主了，誒，干啥都有風(fēng)險，滴滴開車就更別提了，現(xiàn)在乘客跟大爺似的，還有順風(fēng)車，剛做肯定單子沒那么多，而且注冊門檻又賊高，這個證那個證一堆事，相比較我覺得代駕是挺好的，也不累，就是熬人，等不來單子心煩，而且路況不熟容易吃虧，要是本地人跑本地那就絕對優(yōu)勢了，不過代駕公司也要選好，像我這里E代駕看似大品牌實際上是最low的一個，這里當(dāng)?shù)匦〈�駕公司一堆，十幾家，哪家單量都比E代駕多，還有N多沒平臺黑代駕排隊，幾乎夜場KTV單子都包給黑代駕了，我們?nèi)ヅ抨�，保安直接攆，想做最好還是了解一下當(dāng)?shù)厍闆r，我就是，沒了解好，太沖動了

很高興回你的問題，滴滴，貨拉拉我都跑過，套路太深，千萬不要聽他們的廣告詞，一但跳進(jìn)坑里，你會懷疑人生的!代駕更不好干，首先，你面對的是各路酒仙，你會面對各種意想不到場景，甚至危險!其次，你要面對各種車種，車型，特別是豪車，有可能受各種羞辱，所以，你必須放下身段，接受各種為難，要有一顆強(qiáng)大的心!跑外賣，雖然日曬，風(fēng)吹，雨淋，時不時受點(diǎn)小氣，但成本低，套路少，畢竟人們的素質(zhì)都很高了，說幾句話好話，一般客戶不會為難你。建議你不還是送外賣。

1、首先建議性價比最高的：送外賣的門檻最低，幾千塊買一臺能跑100公里的電單車，然后晚上跑4個小時左右就有150以上的收入了，具體可以看我的作品，有詳細(xì)介紹，是我自己親自跑出來的結(jié)果。2、這個相對來說沒那么辛苦吧：然后滴滴，其跟很多司機(jī)聊過，一天跑10個小時以上，可能只有700流水，而且各種費(fèi)用也不低，加油、停車費(fèi)、維修保養(yǎng)、車險等等，而且平臺扣點(diǎn)高，不太建議跑滴滴。3、最后就是貨拉拉，聽說貨拉拉單價高，但是接單頻率不高，而且裝的貨物，有時候你也要幫忙搬搬抬抬，當(dāng)然啦，會適當(dāng)給你費(fèi)用，只是累啊，而且貨拉拉車上要貼他們的廣告，影響美觀還有可能會被交警罰款（網(wǎng)上看別的司機(jī)說的），綜合建議還是送外賣比較穩(wěn)妥。

個人覺得開滴滴比較好，你說的這幾個應(yīng)該外賣是最辛苦的，天氣不好的時候，或者電梯壞了爬樓梯等等。代駕還比較好一點(diǎn)，但是感覺沒有開滴滴那么自由。所以我個人建議還是開滴滴。當(dāng)然最好副業(yè)做一些可以經(jīng)營有發(fā)展前景的工作。這樣如果經(jīng)營好了，甚至可以當(dāng)做主業(yè)去做。

目前我正在做的是社交電商，主要做淘寶旗下的新項目，淘小鋪。

社交電商有很多優(yōu)點(diǎn)：

1.不占用你時間，什么時候有空什么時候就做

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5.市場紅利期，現(xiàn)在正是社交電商的市場紅利期，各大電商品牌都在做社交電商項目，為了爭奪市場，阿里巴巴斥巨資打造，先期進(jìn)入的人群會有大量的紅利。

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如果有駕照的話可以做代駕比較好因為我現(xiàn)在就做著代駕這個職業(yè)， 沒有駕照的話送外賣也是很好的選擇就是比較辛苦一點(diǎn) 。開汽油滴滴快車我也做過一段時間我覺得還是算了吧！幾乎是賺不了什么錢，而且駕駛時間比較長并且辛苦。有得選擇還是建議做代駕比較好 投資成本低3千塊錢左右就可以上崗 ，最貴的成本就是一輛電動代步折疊自行車。一份意外保險兩套代駕工作服，兩臺普通智能手機(jī)，就可以出門轉(zhuǎn)錢了！ 在我們柳州這個城市做代駕一個月8千到一萬左右隨便得！喜歡的朋友參考 一下 。 關(guān)注點(diǎn)贊轉(zhuǎn)發(fā)謝謝！

個人覺得外賣這個比較靠譜些，因為身邊也有做的，只要肯吃苦多跑單，還是能賺到錢的，當(dāng)然，開汽車送的話就不是很建議了。代駕，去年我一親戚就有做過，得上人家的平臺，簡單點(diǎn)說就是得交錢給人家，然后就等平臺給你派單，老實說單數(shù)挺少，也許是我們這叫代駕的人少吧，而且多數(shù)代駕他們也不全靠平臺接單，平數(shù)里他們也都是有地盤的，經(jīng)常性的定點(diǎn)在某些酒店或者夜間娛樂場所門口候著，那些個地盤可容不得你一新人染指。最后就是滴滴了，目前身邊沒有朋友做，倒是有朋友在碼頭上開黑車，不過據(jù)他說多數(shù)都是老生意，都是電話聯(lián)系去接送之類的。年前空的時候我也把車停在碼頭上，想掙兩個零花錢用用，幾天下來壓根兒就沒人叫車，倒是有個問路的[淚奔]

我覺得去開快車，因為很多人晚上回不到家，不為別的不是因為需要錢，我只是想把他們送到家！