我覺著全新奧迪A4L其實(shí)不怎么樣，沒有想象中的好。

奧迪A4L這一次中期改款真的是亮瞎了我的狗眼，本來我以為這次的改款可能會(huì)勾起我購(gòu)買A4L的欲望，但實(shí)際我錯(cuò)了；看了新款的奧迪A4L之后，我堅(jiān)定了一個(gè)信念：打死我我也不買這款車了，這車改款改了些什么啊這是？

說是全新奧迪A4L，實(shí)際就是車身尺寸動(dòng)了一下，長(zhǎng)寬高三圍都比原先長(zhǎng)了幾毫米（長(zhǎng)度的話新款比老款長(zhǎng)了兩厘米多一點(diǎn)）；改款之后，底盤軸距沒有任何變化，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱還是老一套，如果換個(gè)車殼就算是改款的話，那我只能說奧迪的這次改款相當(dāng)?shù)姆笱堋?/p>

我們可以拿奧迪A4L 2019款 40 TFSI 時(shí)尚型 國(guó)VI和2020款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型做一下對(duì)比：這兩款車除了尺寸外觀和中控大屏不同之外，其他的配件基本沒有變化，如果說有差距的話那只能是新款的價(jià)格要貴一點(diǎn)，而且新款的配置相對(duì)來說要低一些。

老款的配置要比新款高一點(diǎn)，19款的時(shí)尚型標(biāo)配了自動(dòng)泊車、大燈清洗、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息顯示、車聯(lián)網(wǎng)、后視鏡自動(dòng)防眩目，新款這些都成了需要加錢選裝的項(xiàng)目，等于說這次更新?lián)Q代奧迪其實(shí)是偷著吃了一些配置；然后 就是新款的奧迪A4L 40時(shí)尚動(dòng)感型作為一款售價(jià)接近三十萬(wàn)的車，他沒有后排的獨(dú)立空調(diào)，甚至于連個(gè)后排的出風(fēng)口都沒有，這真的有點(diǎn)說不過去。

新款的時(shí)尚動(dòng)感除了多了一個(gè)運(yùn)動(dòng)外觀配件之外，其他的配置都有減配的意思，原先時(shí)尚型標(biāo)配的現(xiàn)在都需要花錢選裝了，原來的這些配置你選裝下來就得一萬(wàn)三千多塊錢；而且新款的售價(jià)是高于老款的，就等于這次奧迪A4L的更新，其實(shí)就是減配+漲價(jià)的組合，坑的一批。

吐槽完配置我們?cè)偻虏垡幌滦翧4L的外觀，這個(gè)外觀的確是非常的運(yùn)動(dòng)，坦白的說我覺著新款的A4L其實(shí)就是大號(hào)的菲斯塔or新款的索塔納，尤其是這個(gè)前臉真的非常像；再就是原先A4L的進(jìn)取版有一個(gè)丟光了奧迪家族臉的中控小屏，現(xiàn)在倒是換成大屏了，可我怎么覺著這就是個(gè)大號(hào)的菲斯塔呢？

奧迪A4L的這次更新，我覺著是比較失敗的，因?yàn)闆]有優(yōu)點(diǎn)可言：你說現(xiàn)在的A4L運(yùn)動(dòng)氣息十足，但是這個(gè)價(jià)位選擇大眾的CC要比A4L舒服多了；再就是這次更新其實(shí)就是把國(guó)人當(dāng)二傻子，毫無(wú)誠(chéng)意可言，配置降低了但是價(jià)格還升高了，除了換了個(gè)車殼和中控屏之外，我沒有發(fā)現(xiàn)他有任何的改變，新款降低了最起碼一萬(wàn)五的配置，售價(jià)反而是高了七千多，這個(gè)操作我是沒看懂。

奧迪A4L雖然是一款大家都已經(jīng)很熟悉的車，但是就現(xiàn)在改款之后的B9車型，依然有很多東西是值得說一說的。時(shí)間的輪軸往回?fù)芑氐蕉嗄昵�，奧迪的A4L是BBA當(dāng)中第一個(gè)被引進(jìn)國(guó)內(nèi)并實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的豪華品牌B級(jí)轎車，同時(shí)也是第一個(gè)進(jìn)行加長(zhǎng)的豪華B級(jí)車型，在很多方面，它都要比寶馬3系和奔馳C級(jí)要更早一點(diǎn)走出去，這也奠定了奧迪A4L起初在國(guó)內(nèi)銷量霸主的江湖地位。

這一代的寶馬3系才完成換代不久，而奔馳C級(jí)漂亮的外觀和時(shí)尚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然可以牢牢吸引住這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)者的注意力，不禁讓人好奇，剛剛不久前改款過后的奧迪A4L能否繼續(xù)保持領(lǐng)先的地位呢？

運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)

奧迪A4L的前臉設(shè)計(jì)，最醒目的就是左右兩邊“獠牙”一般的裝飾件，尺寸之大，與之前相對(duì)秀氣的進(jìn)氣罩設(shè)計(jì)形成鮮明的對(duì)比。中央的六邊形蜂窩狀進(jìn)氣格柵，設(shè)計(jì)折角也要比老款車型更加鋒利顯眼，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格被演繹得十分濃烈。全系標(biāo)配的LED大燈在開啟霎那用獨(dú)特的“燈語(yǔ)”表示對(duì)駕乘者的熱情歡迎，同時(shí)這也是奧迪作為燈廠的基本騷操作。

車身側(cè)面的腰線也由原來的一條直線改成了現(xiàn)在的“三段式”，頗有寬體的味道，這也是奧迪運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格的另一體現(xiàn)。在此次改款的最高配車型上，原廠的卡鉗和輪轂都經(jīng)過了升級(jí)，尤其是輪轂，直接將S4上面的搬過來，視覺效果十分亮眼。車尾的分段式LED尾燈與大燈一樣，不僅點(diǎn)亮效果十分突出，在點(diǎn)亮瞬間的動(dòng)畫也十分討喜。

下方的銀色排氣裝飾條從左邊一直延伸到右邊，貫穿整個(gè)車輛尾部下方，方形的排氣管設(shè)計(jì)，一切都是以運(yùn)動(dòng)為基調(diào)。從外觀上就可以看出來，奧迪A4L決不再是那個(gè)印象中最商務(wù)最沉悶的入門豪華B級(jí)車，而是將運(yùn)動(dòng)感融入到自己在外觀設(shè)計(jì)上的每一個(gè)角落。

內(nèi)飾部分改變不是很大，不過亮點(diǎn)還是有的

機(jī)械旋鈕式的MMI改成了液晶觸控式，中央的顯示屏尺寸更大，顯示效果也十分清晰舒服。作為車機(jī)里最成熟的奧迪MMI，操作邏輯十分簡(jiǎn)單清晰，界面圖畫形象具體，就算是奧迪的初代用戶，幾分鐘之內(nèi)就可以輕松上手。

252匹馬力的充足動(dòng)力儲(chǔ)備

動(dòng)力方面新款A(yù)4L還是采用大眾的EA888，分成低中高三個(gè)動(dòng)力調(diào)校，最高配的45TFSI，最大馬力252匹，quattro全時(shí)四驅(qū)，讓A4L不僅看起來運(yùn)動(dòng)，起步加速特別有勁，開起來更是運(yùn)動(dòng)味十足。

總結(jié)

在全新的10代A4L面世之前，此次應(yīng)該是B9時(shí)代的最后一次改款，外觀和配置都有不小的提升，在與奔馳和寶馬的競(jìng)爭(zhēng)中，奧迪A4L明顯產(chǎn)品力更加全面，底氣也顯得更足。

小思看世界。帶你認(rèn)識(shí)全新奧迪A4L

細(xì)品奧迪A4L，只因她更年輕。更科技。

關(guān)注我，了解全新奧迪A4L。

新款?yuàn)W迪A4L在外觀上沿用了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在沉穩(wěn)流暢的基礎(chǔ)上，也凸顯出種通過運(yùn)動(dòng)感而帶來的簡(jiǎn)潔�？雌饋砀�加年輕化，符合目前主流審美對(duì)顏值的要求

前臉部分看起來略帶有一種“嚴(yán)肅的神神”，其實(shí)是因?yàn)槔饨欠置鞫�顯出的一種運(yùn)動(dòng)感。霧燈區(qū)域此次進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，內(nèi)部造型更加復(fù)雜，通過蜂窩狀飾板的點(diǎn)綴，讓這臺(tái)車的氣場(chǎng)又強(qiáng)勢(shì)了一些。奧迪作為“燈廠”名不虛傳，“倒鉤式”的全LED大燈造型犀利且充滿科技感，在設(shè)計(jì)上沒有一絲多余的元素。因此讓這臺(tái)車的眼神顯得格外銳利。

六邊形直角的大面積進(jìn)氣格柵造型非常精致，帶有鍍鉻飾條的邊框莒造出一種立體的效果，時(shí)尚感非常強(qiáng)。通過牌照架后方的飾板可以看出，這合車可配備ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。車身側(cè)面的線條簡(jiǎn)單且凌厲，腰線直來直去，沒有絲亳拖泥帶水的筆觸。而從中高配車型開始，A4L使用了與海外版A4同款的新S－Line套件，動(dòng)感十足。

奧迪A4L的長(zhǎng)寬高分別為4818／1843／1432mm，軸距為2908mm。軸距比上一代車型增加了39mm，也比海外版車型增加了88mm。它的長(zhǎng)和寬也要比C級(jí)和3系大。18英寸的輪轂采用了雙五幅雙色設(shè)計(jì)樣式，與紅色卡鉗搭配起來，力道十足。輪胎采用的是米其林的 PILOT SPORT4，一款可以中和舒適和操控性的輪胎。尾部設(shè)計(jì)整體以飽滿和力量感為主，很好的與前臉形成呼應(yīng)。沒有過多的層次與元素充斥其中，進(jìn)而形成一種清爽的科技感。

新款?yuàn)W迪A4L正式上市，當(dāng)聽到這個(gè)消息之后，我身邊的一位19款A(yù)4L車主先是感覺很緊張，然后又感覺無(wú)所謂，最后又感覺新款?yuàn)W迪A4L真香！

剛開始的時(shí)候感覺緊張，是因?yàn)樾驴願(yuàn)W迪A4L來了，他的車型就成了老款，因此他想看看全新奧迪A4L到底有什么改變。之后感覺無(wú)所謂，是因?yàn)樗�打眼一看感覺新款?yuàn)W迪A4L變化不大，并沒有像奧迪A6L那樣大換代，所以感覺無(wú)所謂。之后又感覺真香，是因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)全新奧迪A4L看似沒什么改變，實(shí)際處處都在變！用當(dāng)年蘋果6手機(jī)上市時(shí)的廣告語(yǔ)來說就是“唯一的不同就是處處不同”，2020款的奧迪A4L變化真的很大！

新款?yuàn)W迪A4L的官方指導(dǎo)價(jià)為30.58萬(wàn)到39.68萬(wàn)。雖然起步售價(jià)有所提高，但這只是把最低配的1.4T車型去掉了，取而代之的是2.0T低功率版本，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大擁有110匹馬力，最大扭矩270牛米，官方給出的零百加速時(shí)間為9.7秒，作為一款家用車，這其實(shí)就已經(jīng)足夠了。再加上眾多配置的下放，讓全新奧迪A4L性價(jià)比大增。當(dāng)年很多人不買35TFSI的奧迪A4L，主要是因?yàn)樗�用�?.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在全系標(biāo)配2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，35TFSI版本車型的銷售比例可能會(huì)增加不少。

全新奧迪A4L除了最低配車型外，其他各版本都分為動(dòng)感型和智雅型兩種外觀。其中致雅型的外觀和19款車型的外觀比較相似，進(jìn)氣格柵依然為橫幅式的，整體外觀比較端莊舒雅。但動(dòng)感型的外觀變動(dòng)就比較大了，前進(jìn)氣格柵改成蜂窩狀，而且進(jìn)氣格柵頂部與引擎蓋之間還有一個(gè)比較狹長(zhǎng)的縫隙，這讓我想到了《速度與激情》中的很多改裝車，前引擎蓋都會(huì)有這么一個(gè)散熱孔，看到這樣的造型，就瞬間感覺這款車動(dòng)力十足，性能強(qiáng)悍。

全新動(dòng)感型奧迪A4L在前臉的兩側(cè)還增加了類似于別克君威GS一樣的“獠牙”，使這款車看上去更有“野”味，凸顯運(yùn)動(dòng)的主題。并且霧燈區(qū)域也有蜂窩狀的裝飾圖案，與主進(jìn)氣格柵交相呼應(yīng)。整個(gè)側(cè)身線條以及尾部造變化，相對(duì)19款車型變化不是特別大，但僅僅是前臉的造型的改變，已經(jīng)讓19款A(yù)4L車主眼睛都直了。

全新奧迪A4L改變的重頭戲在車內(nèi)，猛地一看和19款車型整體布局差不多，但細(xì)節(jié)變化卻真不少。首先映入眼簾的這個(gè)懸浮式屏幕尺寸變得更大了，看上去比19款的小屏幕要?dú)馀珊芏唷６�且新款屏幕支持觸控，還搭載了全新的MMI系統(tǒng)，這款交互系統(tǒng)在A4L上首發(fā)，運(yùn)行速度比MIB2快10倍，而且能夠像安卓手機(jī)一樣隨便下載應(yīng)用程序，真正實(shí)現(xiàn)了智能化。車機(jī)系統(tǒng)不再是A4L的軟肋。

由于中控支持觸屏，所以原來的那套中控操縱旋鈕就沒必要再留了，原來操控旋鈕處換成了一個(gè)比較深的儲(chǔ)物盒，中控放點(diǎn)東西很方便，彌補(bǔ)了老款車型中控區(qū)域儲(chǔ)物空間不足的缺陷。方向盤也變成了平底式，提升運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，為駕駛者騰出了更多的腿部空間，曾經(jīng)無(wú)處安放的大長(zhǎng)腿，現(xiàn)在終于不再感覺憋屈了。

內(nèi)飾最致命的改變是標(biāo)配了12.3寸的虛擬座艙，是的，你沒有聽錯(cuò)，虛擬座艙是標(biāo)配的！就連最入門的35TFSI版本都有虛擬座艙！當(dāng)年40TFSI進(jìn)取版都沒有的東西，現(xiàn)在已經(jīng)下放到35TFSI版本車型的身上，而且新的虛擬座艙還是增強(qiáng)版，支持3D城市模擬地圖顯示，我仿佛聽到眾多老款40TFSI進(jìn)取版車主的哭泣！

新款?yuàn)W迪A4L本次的改變，就像全新邁騰的改變一樣，大方向上感覺新老款車型有很多相同之處，但仔細(xì)對(duì)比之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，新款A(yù)4L的性價(jià)比簡(jiǎn)直比老款要高太多了。如果后期再有一定優(yōu)惠的話，全新奧迪A4L在銷量方面應(yīng)該會(huì)迎來屬于自己的另一個(gè)巔峰。

以上內(nèi)容就是小馬的個(gè)人觀點(diǎn)，希望可以對(duì)你有所幫助，也歡迎各位網(wǎng)友在下方評(píng)論區(qū)點(diǎn)贊留言討論，說說你認(rèn)為換代之后的全新奧迪A4L，能否在銷量上更上一層樓？

對(duì)于現(xiàn)代人來說，汽車早已經(jīng)成為了生活中不可分割的一部分，尤其是對(duì)于那些年輕人來說，汽車早已經(jīng)不再是單純的交通工具了，它既是身份地位的象征，也是一種個(gè)性的表達(dá)。因此，年輕人買車往往都會(huì)選擇一些價(jià)格不高，但是牌子響亮，開出去有面子的汽車品牌，很多汽車廠商也看到了這一點(diǎn)，于是越來越多的入門級(jí)豪車開始出現(xiàn)在了人們的視線中。在眾多入門級(jí)豪車中，最為人們熟知的應(yīng)該就是寶馬3系、奔馳C級(jí)以及今天的主角奧迪A4了。首先說一說寶馬3系，大家都知道，最近寶馬3系可謂是紅得發(fā)紫，因?yàn)槿�新一代寶馬3系近期已經(jīng)正式上市了，這次寶馬3系可謂是誠(chéng)意十足，不僅將車身尺寸做得更大更長(zhǎng)了，還一改以往平淡無(wú)奇的內(nèi)飾風(fēng)格，全面向大哥5系看齊，因此讓很多年輕人都趨之若鶩。除了寶馬3系，奔馳C級(jí)在今年年初也進(jìn)行了改款升級(jí)，雖然沒什么大的變化，但是豪華感依舊很足！相對(duì)于奔馳、寶馬，奧迪A4遲遲沒有動(dòng)作，這也導(dǎo)致奧迪的銷量瞬間就被奔馳寶馬給拉開了，為了迎合年輕人的口味，不被奔馳寶馬把距離拉大，奧迪也在近期公布了自己的全新一代奧迪A4L，而這款車型的亮相，對(duì)于奔馳和寶馬來說無(wú)疑是一次巨大的打擊！首先咱們看看全新一代奧迪A4L的外觀，從資料圖片可以看到，這款車的外觀設(shè)計(jì)相對(duì)于現(xiàn)款車型來說更加張揚(yáng)激進(jìn)了，尤其是大燈，看起來就像刀鋒一樣，非常有科技感，而進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)完全和現(xiàn)款A(yù)8一樣，有棱有角，內(nèi)部還加入了蜂窩式的設(shè)計(jì)，給人的視覺沖擊力真的很大。再來看看尾部，尾部的設(shè)計(jì)與現(xiàn)款A(yù)6L如出一撤，采用了幾乎一模一樣的尾燈設(shè)計(jì)，其實(shí)之前奔馳C級(jí)也采用過與當(dāng)家高端旗艦車型一樣的設(shè)計(jì)理念，得到了人們的一致認(rèn)可，畢竟誰(shuí)都想花最少的錢，體驗(yàn)最好的東西，而且開出去人們也不知道這到底是A4L還是A6L，這種感覺還是很爽的！

重頭戲就在內(nèi)飾，其實(shí)，之前就有傳聞?wù)fA4L會(huì)采用和A6L一樣的設(shè)計(jì)，也就是三塊全液晶顯示屏加成，雖然這次的資料圖并沒有說明A4L會(huì)采用這種設(shè)計(jì)，但如果奧迪真的想讓A4L變成小號(hào)A8，那么這么設(shè)計(jì)也是沒問題的，而且肯定會(huì)將A4L的銷量提高一個(gè)層次，讓奔馳寶馬望塵莫及！

奧迪A4L在我國(guó)一直都有很好的銷量，但是近一兩年，由于寶馬和奔馳的不斷更新?lián)Q代，導(dǎo)致人們對(duì)A4L產(chǎn)生了審美疲勞，銷量下滑也是意料之中的。不過，2020款的奧迪A4L徹底挽回了這一局面，一旦2020款A(yù)4L真的與資料圖中一樣，那么我相信寶馬3系肯定會(huì)輸?shù)煤軕K。近期準(zhǔn)備買寶馬3系的朋友最好再觀望觀望，別前腳剛買了3系，后腳全新一代A4L就上市了，那就欲哭無(wú)淚了。如果是你，你會(huì)選擇寶馬3系，還是奧迪A4L呢

相比現(xiàn)款（2019款）奧迪A4L

1. 2020款?yuàn)W迪A4L使用了蜂窩式的中網(wǎng)，前臉也變的更夸張，2020款?yuàn)W迪A4L有了RS的既視感。
2. 【大燈】的造型也發(fā)生了變化，不再是原來那種折角的造型，并且在大燈的上方添加了豎條燈帶，整體造型比現(xiàn)款?yuàn)W迪A4L更運(yùn)動(dòng)。

3.側(cè)面貫穿腰線取消了，并且可以選配S4相同的輪轂造型。

尾燈上方也加入了豎條燈帶元素與前大燈相互呼應(yīng)，中間添加了貫穿式的鍍鉻裝飾條，讓A4L的尾部與A4L更加接近。

【內(nèi)飾】

全系標(biāo)配最新全液晶儀表，現(xiàn)款（2019款）奧迪A4L只有40時(shí)尚型和45運(yùn)動(dòng)型標(biāo)配，其他需要選裝。取消了MMI系統(tǒng)（原mmi系統(tǒng)改成了一個(gè)小的儲(chǔ)物格）

2020款屏幕升級(jí)成了10.1英寸觸摸屏操作系統(tǒng)，現(xiàn)款的水溫表和油量表以及警示區(qū)是和液晶儀表分開的而2020款合在一起是完整的液晶顯示。

座椅可選雙色混搭

【動(dòng)力】

2019款和2020款的高功率四驅(qū)版本都是

最大功率：252馬力（185千瓦）/5000-6000rpm

最大扭矩：370�！っ�/1600-4500rpm

相比現(xiàn)款2020款增加了12V的微混

總結(jié)：

如果同配置新款上市比現(xiàn)款貴出3W以上，而你又沒有買新不買舊的情節(jié)，我覺得現(xiàn)款性價(jià)比較高！希望能幫到你。

你覺得RS的前臉值多少錢，如果覺得很值錢，那就值得買，如果不值錢，那就不值得買，模仿中國(guó)的變臉術(shù)而已！車是好車，只是越來越讓人摸不透它到底在想什么。

這個(gè)車操控 動(dòng)力 剎車相當(dāng)不錯(cuò)，38號(hào)給過測(cè)評(píng)，變速箱換擋也可以。是一款不錯(cuò)的b級(jí)車

奧迪A4可以說是我們國(guó)內(nèi)比較多人喜歡的一款高檔車型之一，尤其是該車每個(gè)月的銷量都不會(huì)低于一萬(wàn)輛，之所以有這么好的成績(jī)，其實(shí)跟奧迪這個(gè)品牌的影響力是密不可分的，當(dāng)然，性價(jià)比也是很重要的一方面。而同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車型的寶馬3系跟奔馳的C級(jí)一直都在想方設(shè)法可以超越了奧迪A4，可惜的就是價(jià)格方面這兩款車都沒有奧迪A4好，而僅段時(shí)間里，奧迪A4有公布了20款的A4L，這也代表這款B級(jí)高檔車又要升級(jí)了。

在外觀上看來，新款A(yù)4L的樣子跟老款還是有很大差別的，最明顯的就是前臉的中網(wǎng)變化，這個(gè)設(shè)計(jì)感覺有些像奧迪A6L的樣子，不過尺寸上又完全不同。兩邊的大燈均使用的是全新材料，而且還加入了點(diǎn)陣式的日行燈，這讓該車的造型變得更加霸氣又侵略感。而引擎蓋上的兩條線條微微隆起，在視覺上讓人感覺會(huì)多一些肌肉感。

車身部分看起來更修長(zhǎng)好看，要是不仔細(xì)去看的話，你會(huì)覺得這車是一臺(tái)奧迪A6L。不過新款的奧迪A4L依然還是走成熟穩(wěn)重為主，三段式的線條設(shè)計(jì)讓它的辨識(shí)度更加強(qiáng)。這里我們也可以很好的看到該車的高度，這點(diǎn)好像新奧迪A4L有故意降低車身的做法，這樣會(huì)讓你們感覺這車更加流暢好看。

車尾的樣子跟現(xiàn)售款相差無(wú)幾，車尾的尾燈設(shè)計(jì)也很有科技感跟時(shí)尚感，兩邊單出的排氣管依然還在，就拿這車來說，新款的樣子要比現(xiàn)售款的更偏向年輕運(yùn)動(dòng)一些。

內(nèi)飾方面基本都是現(xiàn)售款的樣子，不過細(xì)節(jié)這點(diǎn)有些不同，首先及時(shí)方向盤變成圓形了，其次就是多了一個(gè)12.3英寸的液晶儀表，這或許就是為了讓該車內(nèi)飾的檔次跟科技感可以得到增加吧！但是總體來說，新款?yuàn)W迪A4L要比現(xiàn)售款要好很多。

據(jù)了解，新款的A4L會(huì)加入一些智能的東西，就像語(yǔ)音交互，還有新車還有WIFI熱點(diǎn)等。而且新車還會(huì)加入一些智能輔助駕駛模式，新車還有部分車型還會(huì)有自適應(yīng)巡航，不過這一點(diǎn)需要另外加錢。

動(dòng)力方面，全新的奧迪A4L將會(huì)有1.4T跟2.0T高低功率引擎，同時(shí)還加入了12V的輕混系統(tǒng)可以選擇。傳動(dòng)方面則是全系均使用7速雙離合變速器，而且還取消了當(dāng)下的手動(dòng)車型。

總的來說，新款的奧迪A4L變化不是很大，只是外觀跟內(nèi)飾有一些小的改變，相對(duì)比新款的寶馬3系來說，新款?yuàn)W迪A4L競(jìng)爭(zhēng)力方面沒那么強(qiáng)。而且最近二線高檔品牌凱迪拉克也發(fā)布了CT5車型，這一市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加強(qiáng)烈。就目前我個(gè)人感覺，新款的A4L還是欠缺一些。不知道你怎么認(rèn)為呢

全新奧迪A4L作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)奧迪的銷量支柱之一，于2020年4月10日正式上市，作為一款豪華B級(jí)車的標(biāo)桿車型，官方指導(dǎo)價(jià)為30.58萬(wàn)—39.68萬(wàn)，而且各地都有著比較不錯(cuò)的優(yōu)惠，還是比較值得期待的，此次上市的車型共有5款配置，下面我們來談?wù)勊�的變化�?br/>

全新奧迪A4L這次終于變年輕了，在外觀方面發(fā)生了翻天覆地的變化，雙臉的版本，致雅風(fēng)格與動(dòng)感風(fēng)格，滿足了不同用戶的需求，前臉進(jìn)氣格柵尺寸更大，更加扁平化，采用了類似奧迪RS系列專屬的設(shè)計(jì)元素，大燈內(nèi)部也進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，LED的日間行車燈與分段式尾燈，日間行車燈的造型也變成了一個(gè)小睫毛，尾燈還增加了一個(gè)點(diǎn)亮?xí)r的效果，這個(gè)在同級(jí)車型中是沒有的，標(biāo)配流水式的轉(zhuǎn)向燈，可實(shí)現(xiàn)流水式的動(dòng)畫效果，不愧是燈廠設(shè)計(jì)。

整個(gè)前臉橫向拉寬，整個(gè)車頭視覺效果壓低了一些，看起來運(yùn)動(dòng)感十足，配備了全新的五輻鋁合金輪轂，輪胎使用倍耐力高端的P ZERO輪胎，35的輪胎扁平比，看上去非常的寬大，紅色剎車卡鉗，沿襲了奧迪的運(yùn)動(dòng)基因。奧迪還推出了原廠個(gè)性化定制服務(wù)，為熱愛改裝的車主量身打造，定制了一款專屬的“啞光灰”限量款，猶如一顆璀璨的星光，牢牢地抓住年輕人的心。

全新奧迪A4L在動(dòng)力方面，取消了1.4T動(dòng)力車型，僅保留2.0T動(dòng)力車型，全新的動(dòng)力組合，2.0 TFSI + 7速S tronic雙離合變速箱的黃金組合，并且全系標(biāo)配12V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，將擁有更低的油耗和更加優(yōu)異的經(jīng)濟(jì)性能，全新A4L新增140kW四驅(qū)車型，這一配置讓更多人有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到奧迪引以為傲的四驅(qū)系統(tǒng)，降低了四驅(qū)車型的門檻，足以看出了奧迪這次的誠(chéng)意。

全新奧迪A4L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控臺(tái)采用奧迪家族式的貫穿出風(fēng)口設(shè)計(jì)，碳纖維內(nèi)飾和淺色實(shí)木內(nèi)飾可供選擇，檔次感十足，全系車型標(biāo)配12.3英寸液晶儀表和10.1英寸高分辨率MMI觸控顯示屏，全球首款最新一代的MMI系統(tǒng)，有著“最強(qiáng)大腦”的稱號(hào)，實(shí)用性和操作性相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，搭載MIB3信息娛樂系統(tǒng)，同級(jí)獨(dú)有，真正的將科技體現(xiàn)了出來，同時(shí)也增添了內(nèi)飾的科技感，由于中控屏可以進(jìn)行觸控，所以旋鈕控制區(qū)被一個(gè)儲(chǔ)物槽和幾個(gè)卡槽所取代，增添了實(shí)用性能。

總得來說，全新奧迪A4L雖然是一次中期改款，但是給了我很大的意外，很多方面的改動(dòng)都是比較用心的，都改到了點(diǎn)，改到了精髓，產(chǎn)品特性更加的清晰，RS專屬的設(shè)計(jì)元素，更年輕，更運(yùn)動(dòng)，四驅(qū)系統(tǒng)的下放，使得同級(jí)別中更具有競(jìng)爭(zhēng)力，加大了全新奧迪A4L在市場(chǎng)的火熱程度，以更強(qiáng)大的基因捍衛(wèi)著“同級(jí)標(biāo)桿”的稱號(hào)。