熟悉汽車市場(chǎng)的人都知道，法系車在我國(guó)的汽車市場(chǎng)并不是很多樂(lè)觀，其銷售量跟德系車和日系車比起來(lái)簡(jiǎn)直就是九牛一毛，但是我們仔細(xì)觀察之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，法系車雖然銷售量低，但它的大部分消費(fèi)者都是懂車人，這是為什么呢？難道法系車本身的質(zhì)量比德系車和日系車還好嗎？法系車雖然在發(fā)動(dòng)機(jī)和造車技術(shù)山比不過(guò)德系車和日系車但它也有自己的長(zhǎng)處，懸架調(diào)校，底盤和動(dòng)力總成都是很優(yōu)秀的，至于究竟有多優(yōu)秀我們一起來(lái)看。

如果你覺(jué)得法系車銷售情況低迷就代表它本身不好，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。我們都知道，法國(guó)人最是浪漫，他們對(duì)生活的追求就是舒適，愜意，隨心，這種理念也在汽車上得以延續(xù)，而且，法國(guó)地形復(fù)雜多變，山地非常多，所以他們?cè)谄�車的空氣懸掛和隨動(dòng)轉(zhuǎn)向這些技術(shù)上研究頗深，可以說(shuō)是世界一級(jí)水平，顯少有國(guó)家可以超越它。我國(guó)面積廣闊，地形也多變，坎坷路邊極多，所以法系車在懸掛方面的研究可以很好的適應(yīng)中國(guó)的道路，給人很好的駕駛體驗(yàn)。而德系車更注重的是操控和性能，所以開(kāi)起來(lái)不一定有法系車更舒適。

其次，法系車最大的優(yōu)勢(shì)就是底盤調(diào)校，法系車因?yàn)閷?duì)舒適的追求，自然是十分注重汽車在駕駛過(guò)程中的舒適度，所以多年來(lái)在底盤調(diào)校方面十分下工夫，可以說(shuō)是業(yè)內(nèi)當(dāng)之無(wú)愧的第一，畢竟大部分車企都把更多的精力放置在發(fā)動(dòng)機(jī)方面。不過(guò)這個(gè)底盤調(diào)校上的優(yōu)勢(shì)，只能在你真正駕駛這輛車的時(shí)候才會(huì)察覺(jué)到，也就是為什么法系車銷售量低迷的一大原因吧！不過(guò)懂車的人都不會(huì)錯(cuò)失這樣一款好車，很多車友在知道這些之后直呼：自己大概是個(gè)”傻子“吧！這么好一款車就這樣錯(cuò)過(guò)了。

最后，法系車本身繼承了屬于法國(guó)人的浪漫，在車型設(shè)計(jì)上十分大膽，有些理想主義，因?yàn)樗�的設(shè)計(jì)已經(jīng)不局限于美了，而是放飛自我，設(shè)計(jì)的十分科幻，造型奇特，就像標(biāo)志508，它的內(nèi)飾簡(jiǎn)直就是量身打造的一個(gè)迷你宇宙飛船，這樣大膽奇葩的車型令不少人都望而卻步，畢竟大多數(shù)中國(guó)人還是很保守的，不喜歡標(biāo)新立異，老李也希望法系車?yán)^續(xù)的做一個(gè)安靜的美男子就行，不要再出幺蛾子了。其實(shí)法系車本身的起點(diǎn)和日系車和德系車是一樣的，只不過(guò)它本身在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候，做出了很多錯(cuò)誤的決定，這決定也就導(dǎo)致了它成為現(xiàn)在這個(gè)樣子，

因?yàn)檫\(yùn)氣好，閉著眼睛選的