為啥大街上的奔馳寶馬越來越多，而身邊多數人的收入并沒有提高？

隨著中國經濟高速發(fā)展，普通中國人的收入相比以前還是有大幅度提升的，你覺得你身邊多數人收入并沒有提高，那是因為你的圈子比較小。為什么現在大街上奔馳寶馬越來越多呢？我覺得有以下幾點。

1、中國普通老百姓的收入提高了，這個是肯定的，如果收入沒有以前那么高，是不可能遍地奔馳寶馬的，我想這是最主要的原因。

2、奔馳寶馬也有很多入門級車型，只要二三十萬，這大大降低了奔馳寶馬的門檻。雖然奔馳寶馬的入門級車型性價比不高，但是追求品牌的中國人越來越多，入門級車型再不好，但是車前面的那個標是實實在在的。

3、奔馳寶馬的營銷做的好，品牌認知度高。很多人覺得買一輛奔馳寶馬是很有面子的一件事情，雖然同樣的價錢可以買一輛其他品牌配置很高的車，但是關注度同奔馳寶馬相比差的多，所以很多人選擇了奔馳寶馬這兩個牌子的汽車。

綜上所述，所以說現在大街上奔馳寶馬是越來越多了，但是由于奔馳寶馬門檻降低，價格減少，也出現了減配的現象，bba越來越不純粹，但是越來越不存粹的bba銷量反而提高了，跟誰說理去呢？

因為現在職業(yè)更加自由，很多人自己創(chuàng)業(yè)當老板，所以要靠一輛小寶馬撐撐門面，這個社會老板的數量越來越多，微商都要開保時捷，可想而知，另外這個社會財富肯定是越來越多的，所謂金融危機，只不過錢沒有轉到你的手里而已，兩極分化越快越明顯，更少的人，掌握了更多的財富，相應的，其他大部分人，就變窮了，不一定是紙面財富的貧窮，而是購買力的下降，可能擁有更多的紙面財富，但是購買力反而下降

題主的說法有點偏頗。

第一，我們老百姓的收入這些年還是普遍提高的。記得二十年前，父母的收入一個月僅千把塊，而現在，隨便一個勞動力，就算沒啥技術，開滴滴或者送外賣，一個月做得好也有一萬左右的收入。

第二，就是奔馳寶馬的價格也有下降。

一方面，奔馳寶馬的不少車型都國產化，成本均大幅下降。另一方面，現在汽車市場競爭激烈，不論是官方價格，還是成交價格都有所下調。十幾年前3系，c級都要30多萬起步，加上稅，保險，做好至少接近40萬。而現在，3系和c級最低配的做好30萬左右就可以了。所以買的人自然就多了。

另外，現在奔馳寶馬品牌下沉，都還推出了更低端的入門款，如寶馬1系2系，奔馳A級，價格更是親民，適合追求品牌但預算有限的購車者。這也是路上寶馬奔馳越來越多的原因。

1：你的朋友圈和你的收入有關，你身邊的人收入不高，說明你的收入也高不到哪里去！

2：換個朋友圈，如果你和買奔馳寶馬的人是朋友，你會發(fā)現身邊的人都好有錢！收入都很高，奔馳寶馬或許在他們眼里就和我們買個小牛電瓶車一樣的壓力！

3：有錢人真的很多，高收入的人也真的很多！只是我們接觸的少！但這類人多的去了，尤其是在大城市！像杭州每4個人就有一個千萬富翁！

那是因為一是合資汽車越來越便宜。再就是汽一大波之前的豪車為了搶蛋糕迎合市場需求低版本低價的越來越多的緣故吧。真正上百萬級的沒那么多。

我覺得你不能這么看，先不說現在很多人有提前消費的理念，貸款買，就是很多寶馬，奧迪，最普通的版本也就十幾萬，而且以前那批有錢的都換更好的車了，被淘汰的寶馬奔馳奧迪簡直不要太多，那么很多需要撐門面的會去買二手車，二手車市場這些車也就幾萬塊，十幾萬，也有朋友轉讓的也很多，所以不要把這些車想的很貴，時代不同了。

還是那句話：物以類聚人以群分。你身邊人怎么怎么樣，看到這幾個字就好笑。只能說明你處于社會底層，你能接觸到的人也好不到哪里去。還有那些回答什么裝面子啊、什么車價便宜啊、什么買個二手才幾萬啊，是有這些情況，但是畢竟是少數，說個話酸氣十足，真是可笑。

一切都和房產泡沫有很直接的關系

這是因為國產車的價格太便宜了，不能體現車主的尊貴身份，所以賣不出去，所以寶馬奔馳越來越多了，哪怕寶馬奔馳斷軸、漏油、車輪滾落、引擎蓋塌陷也在所不辭，畢竟要貴很多！

因為車企現在并不好過，都在抽條降價，買得起的人也越來越多。至于收入，雖然跟自己的期望還有很大差距，不過比以前要好得多，人口大國，人力資源充足，想要高工資可能性不大