你好，我是電動(dòng)車(chē)維修工小趙，我也經(jīng)常聽(tīng)車(chē)主說(shuō)現(xiàn)在電池都沒(méi)有以前的電池耐用了，那么為什么會(huì)這樣呢？

電池作為電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力能源，它的損耗和它本身的質(zhì)量問(wèn)題，以及車(chē)上的電機(jī)，控制器，等各配件有關(guān)系。

我個(gè)人覺(jué)得有以下幾點(diǎn):

①電動(dòng)車(chē)的電機(jī)使用時(shí)間久了，磁鋼退磁，電機(jī)進(jìn)水生銹，以及電機(jī)軸承磨損，在就是剎車(chē)系統(tǒng)，剎車(chē)不回位，拖著剎車(chē)，輪子轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，等這些會(huì)消耗一步分電量。

②控制器漏電，這種情況也會(huì)偷偷的耗電的。

③電池本身質(zhì)量上沒(méi)有以前的好了，以前的電池極板中加入的隔和砷，能增強(qiáng)極板的性能，強(qiáng)度，結(jié)晶的密度，更加耐腐蝕，電池不易失水，進(jìn)而延長(zhǎng)電池的使用壽命。但這些元素對(duì)人體有害，所以就減少了這些元素的使用量，甚至不加，這這樣就更加環(huán)保了。但電池使用壽命也就有影響了。

④有些廠(chǎng)家為了把品牌做起來(lái)，用的都是好的材料，然而現(xiàn)在為了節(jié)約成本，有些小廠(chǎng)家都用哪些回收的舊電池回去翻新，在流入市場(chǎng)，這樣一來(lái)市場(chǎng)上有著許多的翻新電池，讓客戶(hù)分不清，也許你買(mǎi)的就是翻新電池，所以就跑不遠(yuǎn)。

⑤在就是，以前使用的電動(dòng)車(chē)大都是小電機(jī)，350w的，車(chē)身小巧，重量輕，然而現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)電機(jī)都有500w.800w.1000w的，車(chē)身重量大了，車(chē)上又增加各種燈光，喇叭，也會(huì)增加耗電，雖然這不是主要原因，但也有一點(diǎn)影響。

既然電池已經(jīng)這樣了，我們要做的就是用有限的電能讓它最大化發(fā)揮出來(lái)，平常我們要盡量避免超載，起步最好要用腳助力，減少頻繁剎車(chē)，盡量保持勻速，在就是使用好品牌的充電器，電池的使用要盡量避免過(guò)度深放電，電量剩百分之三十就要充電，充電時(shí)一定要充滿(mǎn)才好，但也要避免過(guò)度充電，減少快速充電，電池不能夠長(zhǎng)期存放不充電等。

友友們你們覺(jué)得是什么原因呢？

謝邀！

現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)上絕大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電瓶，因?yàn)殂U酸蓄電瓶成本低，性?xún)r(jià)比高。

　　1860年，法國(guó)的普朗泰發(fā)明出用鉛做電極的電瓶。這種電瓶的獨(dú)特之處是，當(dāng)電瓶使用一段使電壓下降時(shí)，可以給它通以反向電流，使電瓶電壓回升。因?yàn)檫@種電瓶能充電，可以反復(fù)使用，所以稱(chēng)它為“鉛酸蓄電瓶”。

經(jīng)過(guò)了這么多年的發(fā)展其體積和重量一直無(wú)法獲得有效的改善，因此目前最常見(jiàn)還是使用在汽車(chē)、摩托車(chē)發(fā)動(dòng)之上。鉛酸電瓶最大的改良，則是新近采用高效率氧氣重組技術(shù)完成水份再生，藉此達(dá)到完全密封不需加水的目的，而制成的“免加水電瓶”其壽命可長(zhǎng)達(dá)4年(單一極板電壓 2V)。這種完全密封的蓄電瓶被現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)廣泛的應(yīng)用。

隨著充放電次數(shù)的增加，電

極板不斷的氧化 會(huì)造成蓄電瓶的儲(chǔ)存電量的下降。一般電動(dòng)車(chē)要兩年左右開(kāi)始需要更換電瓶。（這也要看充放電的頻率而定）

題主更換的電瓶還不如原來(lái)的，第一可以換回來(lái)，哈哈！

可以肯定的說(shuō)既然更換電瓶一般情況下都是因?yàn)殡娖康碾娏坎蛔阋詽M(mǎn)足自己的騎行需求了，蓄電量已經(jīng)大幅度的下降了，我們才會(huì)去更換。

如果是這樣更換之后還不如原來(lái)，那么答案只有一個(gè)！ 那就是您買(mǎi)的是假貨��！

大多數(shù)的假電瓶都是用更換下來(lái)的舊電瓶翻新做成的，遇到這種情況一定要追究經(jīng)銷(xiāo)處的責(zé)任的，絕不要姑息！

如果題主想要問(wèn)的是更換了電瓶的電動(dòng)車(chē)不如原來(lái)新買(mǎi)回來(lái)的時(shí)候都電動(dòng)車(chē)了，那么這個(gè)一定是肯定的，既然更換了電瓶，應(yīng)該是使用了很長(zhǎng)的一段時(shí)間了吧，電動(dòng)車(chē)的各項(xiàng)性能肯定比不上新車(chē)了。電動(dòng)機(jī)的氧化生銹，退磁，軸承的氧化磨損，都會(huì)造成耗電量的加大，動(dòng)力的下降。如果想解決也很簡(jiǎn)單 ，換電動(dòng)機(jī)，換輪胎，換軸承。換電動(dòng)車(chē)，嘿嘿！

頭條新手拙見(jiàn)請(qǐng)多關(guān)照！

電動(dòng)車(chē)換了新電池沒(méi)有以前剛賣(mài)的好是很多換電池客戶(hù)的反映最多的。

其實(shí)只要誠(chéng)信的老板換電池和新車(chē)裝的電池是一樣的，之所以會(huì)用不時(shí)間長(zhǎng)和跑不遠(yuǎn)是因?yàn)檐?chē)子磁鋼老化和控制器不正常很大關(guān)系。

我這里換出的新電池每年都會(huì)碰到幾個(gè)說(shuō)新電池跑不遠(yuǎn)，然后我就把客戶(hù)的電池裝到我自己正常舊車(chē)上。再讓客戶(hù)座在車(chē)上帶他去做實(shí)驗(yàn)。每次帶著客戶(hù)跑五六十公里回來(lái)車(chē)上的電都沒(méi)用完。讓客戶(hù)心服口服。只是比較麻煩。

但看到客戶(hù)自己試過(guò)了后的笑臉我也感覺(jué)比較值。這就是我傻人傻辦法，各位大神覺(jué)得如何???

大家都心知肚明的吧，市場(chǎng)上太多假貨，翻新貨，你買(mǎi)的所謂新電瓶，估計(jì)就是買(mǎi)了這些產(chǎn)品了，當(dāng)然會(huì)不如原配的舊電瓶質(zhì)量好了，請(qǐng)關(guān)注：容濟(jì)點(diǎn)火器

不要貪圖便宜，要在正規(guī)的電池廠(chǎng)家渠道商那里購(gòu)買(mǎi)了，這樣有問(wèn)題可以找他們維權(quán)的，便宜無(wú)好貨是鐵律。

現(xiàn)在市場(chǎng)上電瓶翻新的很多，其次電瓶廠(chǎng)家電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)家、充電器廠(chǎng)家三家利益綁在一起，要求電瓶和充電器盡量在一年內(nèi)就得更新�，F(xiàn)在的電瓶里面的活性物質(zhì)非常稀薄，加上電池本身硫化嚴(yán)重加速電瓶使用壽命。

排除其它可能，因你是在正用舊電瓶換上新電瓶的感覺(jué)，可以排除如控制器，電動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)把及線(xiàn)路的故障。我前幾年使用電瓶，正常使用兩年后行駛里程還可以，而去年五月份買(mǎi)的電瓶，到現(xiàn)在使用一年多點(diǎn)行駛里程十七公里，我仔細(xì)看下電瓶，只有生產(chǎn)日期，并無(wú)其它標(biāo)識(shí)，一句話(huà)復(fù)修電瓶，由于是熟人所為，只好吃個(gè)啞巴虧。

出現(xiàn)這種狀況，無(wú)非有二，一是修復(fù)電瓶，黑心老板專(zhuān)挑熟人及不懂維修知識(shí)的人下手。我干維修三十七年，其中一半是在跟充電機(jī)，電瓶車(chē)打交道，沒(méi)想到還是在小河溝翻了船，人心難測(cè)。

二一個(gè)電瓶質(zhì)量普遍下降，由于國(guó)家環(huán)保措施出臺(tái)，對(duì)鉛酸電池生產(chǎn)加大監(jiān)管力度，又加上原材料上漲，廠(chǎng)家利用回收舊極板，溶解后翻新，實(shí)際原來(lái)也這么做，只不過(guò)現(xiàn)在用廢舊料比例加大。原來(lái)新舊混合比例也就是百分之二十左右，現(xiàn)在卻達(dá)到百分之五十或更多，這樣就導(dǎo)致電池質(zhì)量下降，更有甚者廠(chǎng)家降低電池容量及極板數(shù)量。我轎車(chē)電瓶新?lián)Q后，無(wú)論怎么充，電壓一直上不去，正常充滿(mǎn)十三點(diǎn)五或再高些，但充滿(mǎn)電壓只有不到十二伏，用三個(gè)月時(shí)發(fā)現(xiàn)，去售電瓶處問(wèn)詢(xún)，二話(huà)沒(méi)說(shuō)換新的。心里有鬼，所以說(shuō)普通的消費(fèi)者，根本無(wú)法識(shí)別這些坑人玩意。上訴所解釋第二問(wèn)題，并不是信口雌黃，是一位在電瓶廠(chǎng)工作的老鄉(xiāng)加釣友所講。

換了電機(jī)跑不了以前那么遠(yuǎn)，有只有三種可能性：

1/二級(jí)市場(chǎng)的電機(jī)大部分都是偷工減料的產(chǎn)品。

2/電機(jī)和控制器匹配的效率低。

3/新電機(jī)的額定功率大于舊電機(jī)。

還得是原配

現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)行業(yè)比較混亂，尤其是電瓶這￥1市面上流通的電瓶很多，都是新天平用舊了以后做彩妝之后返廠(chǎng)然后進(jìn)行重組加工，重新做成新的電瓶，在出售再流向市場(chǎng)都是一個(gè)循環(huán)的系統(tǒng)，包括電瓶車(chē)也是這樣。他們現(xiàn)在一些低配的電瓶車(chē)和一些便宜的電瓶都是從一些小廠(chǎng)非法渠道過(guò)來(lái)的這些。這些甜品車(chē)質(zhì)量很差，都是一些分心，還有電瓶二手等等，這些坑質(zhì)量和參差不齊的這些東西，所以現(xiàn)在的電瓶很少有真正意義上的存心的點(diǎn)評(píng)。

以前的電瓶和電動(dòng)車(chē)，都是超標(biāo)不環(huán)保產(chǎn)品，用的久也是不合格，哪怕電瓶能用五年，電動(dòng)車(chē)能用十年。現(xiàn)在新國(guó)標(biāo)都是合格綠色產(chǎn)品，電瓶能用一年半就是合格的，電動(dòng)車(chē)能用三、五年就是合格的。明眼人一看就知道，大家都知道。