日產(chǎn)軒逸是一臺(tái)性價(jià)比極低，質(zhì)量不夠穩(wěn)定且耐用性較差的低質(zhì)高價(jià)轎車。

這一評(píng)價(jià)也許又會(huì)有人拿銷量來(lái)說(shuō)話，那么就直白一些的統(tǒng)一回復(fù)：都是些不懂車又盲目崇拜合資品牌的家伙貢獻(xiàn)了銷量。

軒逸新款指導(dǎo)價(jià)10.9-14.3萬(wàn)，價(jià)格已經(jīng)重合了一票性能強(qiáng)勁（T）質(zhì)量穩(wěn)定（AT）的國(guó)產(chǎn)或合資轎車，然而軒逸的發(fā)動(dòng)機(jī)仍然在使用不能在落后的多點(diǎn)電噴1.6L，這臺(tái)機(jī)器在燒機(jī)油、動(dòng)力差、油耗高等方面表現(xiàn)的還是挺不錯(cuò)的，能綜合多個(gè)缺點(diǎn)為一體的機(jī)器并不多；最大功率102kw、峰值扭矩169N·m的動(dòng)力儲(chǔ)備也比較遺憾，使用這種發(fā)動(dòng)機(jī)的車超過(guò)10萬(wàn)就算沒(méi)有任何價(jià)值了。

考驗(yàn)一臺(tái)車耐用性的因素主要是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，軒逸的發(fā)動(dòng)機(jī)總是很糟糕了，但變速箱當(dāng)然會(huì)比發(fā)動(dòng)機(jī)體驗(yàn)更差；日產(chǎn)旗下的JATCO生產(chǎn)的CVT無(wú)級(jí)變速箱可代表行業(yè)最低水平，雖然CVT因缺少單向離合會(huì)造成固定區(qū)間的頓挫，但是日產(chǎn)CVT的頓挫并不正常，因?yàn)槭前殡S著異響的頓挫；其次J·CVT為降低傳動(dòng)阻力使用了低粘度變速箱油，磨損總會(huì)比其他CVT更大一些。而CVT不論哪種類型都是無(wú)法避免因磨損而最終報(bào)廢的命運(yùn)，無(wú)非早一些或晚一些罷了，十幾萬(wàn)公里不出問(wèn)題的不多。

其實(shí)要問(wèn)日產(chǎn)軒逸質(zhì)量如何？

首先，可以很負(fù)責(zé)任的告訴你，日產(chǎn)軒逸這款車型的質(zhì)量確實(shí)不錯(cuò)。

內(nèi)行人看車的質(zhì)量，其實(shí)就是看車子的銷量。當(dāng)一款汽車，如果質(zhì)量不過(guò)硬，是不會(huì)取得長(zhǎng)久的高銷量的。

而日產(chǎn)軒逸恰恰這么多年來(lái)，銷量一直保持在緊湊型車?yán)锩娴那叭�位置，從�?cè)面證明了質(zhì)量確實(shí)是不錯(cuò)的。

下面我來(lái)詳細(xì)給你解讀一下新軒逸這款車型。

2020款新軒逸采用的是1.6L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為102千瓦，最大扭距為169n.m，與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，變速箱模擬的是10速。

這套動(dòng)力組合，注定了軒逸走的是平穩(wěn)，舒適，省油的家用路線，而不能暴力駕駛，因?yàn)镃VT變速箱只適合小扭距的動(dòng)力輸出，大扭矩會(huì)讓變速箱內(nèi)部的鋼帶打滑。

新軒逸的底盤(pán)

采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸，后懸架采用的是扭力梁式非獨(dú)立懸架，這種底盤(pán)其實(shí)在同價(jià)位中并不占優(yōu)勢(shì)，但是日系底盤(pán)調(diào)教一向偏軟，使得這款車作為家用舒適度還算不錯(cuò)。

新軒逸的電子輔助系統(tǒng)十分的到位，而且是全系標(biāo)配。

防抱死系統(tǒng)，自動(dòng)力分配系統(tǒng)，剎車輔助系統(tǒng)，牽引力控制系統(tǒng)，車身穩(wěn)定系統(tǒng)等等，這些都是全系標(biāo)配，這些電子系統(tǒng)對(duì)于行車的安全至關(guān)重要，從這一點(diǎn)上來(lái)說(shuō)性價(jià)比還算不錯(cuò)。

新軒逸的車身尺寸

新軒逸的長(zhǎng)寬高分別為4641_1815_1450mm，軸距為2712mm。其實(shí)它的長(zhǎng)度并不是特別的長(zhǎng)，但是它的寬度是非常的寬，加上它的2米7的軸距，使得這款車乘坐上去相當(dāng)?shù)氖孢m。

其實(shí)新軒逸最大的優(yōu)點(diǎn)就是在于它的低故障率，軒逸良好的口碑，在二手車市場(chǎng)十分的吃香，貶值率較低。所以買了這款車的朋友不必太擔(dān)心車輛保不保值的情況。

綜上所述，看得出來(lái)新軒逸是一款值得購(gòu)買的汽車。畢竟軒逸不是一位剛出道的新手，而是久經(jīng)沙場(chǎng)的悍將。

當(dāng)然如果喜歡激烈駕駛的朋友，還是建議去買一些美系或者德系帶渦輪增壓的汽車，這款車并不適合。

日產(chǎn)旗下的軒逸屬于一款上市至今不被罵的好車。

軒逸屬于日產(chǎn)旗下的一款緊湊型轎車，它的銷量特別的出眾，目前每個(gè)月份月銷量基本都維持在3萬(wàn)輛以上，排在轎車銷量排行榜的前三位，可見(jiàn)軒逸緊緊抓住了消費(fèi)者的味蕾，受到市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。

觀時(shí)尚，空間同級(jí)別標(biāo)桿

日產(chǎn)軒逸的外觀采用了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車看上去優(yōu)雅時(shí)尚，車身尺寸為4631*1760*1503mm，這樣的車身尺寸已經(jīng)非常不錯(cuò)，比起一般的緊湊型轎車都要大上一圈，修長(zhǎng)的車身顯得大氣時(shí)尚，優(yōu)雅的腰身曲線彰顯運(yùn)動(dòng)感，尾部造型層次感比較強(qiáng)，著實(shí)能夠吸引不少人。

軒逸的軸距為2700mm，這樣的水準(zhǔn)在緊湊型轎車領(lǐng)域?qū)儆诒容^不錯(cuò)的水準(zhǔn)，使得軒逸的空間表現(xiàn)異常的出色，對(duì)于170cm的人而言，前排位置調(diào)整到比較合適的坐姿以后，保持不變來(lái)到后排，坐在后排腿部空間相當(dāng)充足，有兩拳多的余量，能夠翹起二郎腿，表現(xiàn)異常出色，同時(shí)它的后排中間位置幾乎沒(méi)凸臺(tái)，中間乘客的舒適度也能得到極大的保證。

動(dòng)力系統(tǒng)可靠性高，油耗表現(xiàn)喜人

軒逸的動(dòng)力系統(tǒng)屬于比較成熟的一套系統(tǒng)，它的可靠性堪稱一流，受到的投訴少之又少。軒逸搭載1.6L和1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)極變速箱，最大功率分別為93kw和102kw，峰值扭矩為154N.m和174N.m，最大馬力為126馬力和139馬力。軒逸的懸架系統(tǒng)為前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

軒逸不僅發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性比較高，同時(shí)它的燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)也非常的不錯(cuò)，它的百公里工信部綜合油耗為5.5L左右，面對(duì)節(jié)節(jié)攀升的油價(jià)而言，能夠節(jié)省一大筆油費(fèi)，真的屬于一款既省心，又省油的居家緊湊型轎車。

售價(jià)低廉，舒適度高

軒逸的官方指導(dǎo)價(jià)為9.98～15.9萬(wàn)，目前市面上多個(gè)地區(qū)擁有2.3萬(wàn)的優(yōu)惠力度，這使得軒逸的起步價(jià)僅僅為7.68萬(wàn)，可以說(shuō)性價(jià)比異常的突出。同時(shí)軒逸的座椅舒適度在同級(jí)別里也是聞名遐邇，獲得了大多數(shù)人的認(rèn)可，被稱作移動(dòng)大沙發(fā)，座椅的柔軟度適中，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)覺(jué)得累。

小結(jié)：軒逸各方面的表現(xiàn)都比較均衡，雖然動(dòng)力談不上強(qiáng)勁，空間比不上B級(jí)車，但是它的口碑很好。

日系車的特點(diǎn)，機(jī)械電器部分穩(wěn)定可靠耐用，外殼皮薄漆薄不耐碰。如果是老司機(jī)，建議購(gòu)買。水平差碰碰擦擦比較多就買國(guó)產(chǎn)車。

內(nèi)飾升級(jí)，科技配置豐富，第14代軒逸到底實(shí)力如何？我認(rèn)為：第14代軒逸，遠(yuǎn)不如別克英朗質(zhì)量過(guò)硬。

或許很多人會(huì)說(shuō)，日產(chǎn)車動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗低，這一點(diǎn)不可否認(rèn)。但很多人卻忘了日產(chǎn)車的通病：皮薄車輕，還有前段時(shí)間鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的燒機(jī)油事件，更是讓日產(chǎn)軒逸品牌形象日落千丈。

很多車主都知道，燒機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)危害非常大，比如：容易產(chǎn)生積碳導(dǎo)致費(fèi)油、引起氧傳感器損壞、引起三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞，長(zhǎng)期導(dǎo)致三元催化損傷、加劇活塞和汽缸壁磨損，長(zhǎng)期可使機(jī)油嚴(yán)重減少或干枯，致使發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、曲軸抱死等等。

日產(chǎn)軒逸燒機(jī)油已經(jīng)又很長(zhǎng)事件了，只不過(guò)沒(méi)有大范圍被曝光。很多日產(chǎn)軒逸只有5000多公里，就出現(xiàn)燒機(jī)油了。日產(chǎn)軒逸燒機(jī)油事件近幾年投訴率一直節(jié)節(jié)上升。

縱觀別克英朗，除了18年更換為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)后，引發(fā)車主很多不滿�，F(xiàn)如今2021款別克英朗，又恢復(fù)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，曾經(jīng)銷量冠軍的別克英朗，又將續(xù)寫(xiě)緊湊型轎車的神話。

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滿 意：

最大的優(yōu)點(diǎn)就是舒服！坐車后面就是一種享受，和坐家里沙發(fā)一樣，配合較軟的懸掛，坐車?yán)锝?jīng)常能睡著，哈哈。然后就是隔音效果確實(shí)比同級(jí)別的車好，和現(xiàn)在的車沒(méi)法必，不管砂石路還是下雨天，車內(nèi)都是很安靜的

對(duì)我來(lái)說(shuō)最不滿意的就是4AT!我家住在市郊，路況其實(shí)很好的出門(mén)就可以上80，但是油耗卻高的離譜，居然是8升之上！可能是車輛有點(diǎn)老了吧，但是也才3年呀。對(duì)我來(lái)說(shuō)還有就是外觀，年輕人對(duì)這個(gè)車感覺(jué)應(yīng)該就是太沉穩(wěn)，到有點(diǎn)老氣了。但是父親喜歡，誰(shuí)叫主要是父親自己開(kāi)呢。還有就是居然后防撞梁都沒(méi)有，就用兩個(gè)泡沫代替了,由于當(dāng)時(shí)不是很了解他的重要性，居然讓銷售給糊弄過(guò)去了，不能忍�。。。。�！日系的通病了，漆面薄，每次下一趟鄉(xiāng)下，被道路兩旁的樹(shù)枝或者花花草草一劃就是一道印子。幾乎每年都要拋光才行

不知道為什么油耗老高了，是不是因?yàn)榻?jīng)常拉貨。負(fù)重較多的緣故。但是卡羅拉的4AT據(jù)說(shuō)也不省油，也是7.5個(gè)以上，所以很可能是負(fù)重了。以現(xiàn)在的油價(jià)雖然不貴不到5毛，但是之前油價(jià)在7塊以上的時(shí)候要6毛一公里

油門(mén)靈敏而且輕，給油就走。但這個(gè)車的懸掛太軟了，速度稍微快一點(diǎn)就會(huì)感覺(jué)要甩出去。方向盤(pán)回饋力太小，偶爾快速劈彎車頭完全跟不上方向盤(pán)的指引，所以高速過(guò)彎請(qǐng)減速，珍愛(ài)生命。。。。當(dāng)然平時(shí)都是路況較好的情況，其實(shí)也沒(méi)有什么激烈駕駛，高速過(guò)彎啊，緊急制動(dòng)

那個(gè)時(shí)候的車子配置真不怎樣防撞梁都沒(méi)有，中間的扶手也沒(méi)有。

1.6L家用剛剛好，那個(gè)時(shí)候的還是4AT，動(dòng)力其實(shí)很好，加速靈敏！夏天開(kāi)空調(diào)會(huì)有點(diǎn)影響，明顯會(huì)感覺(jué)出動(dòng)力變差，特別是拉一點(diǎn)貨的時(shí)候，那發(fā)動(dòng)機(jī)加速的時(shí)候3000轉(zhuǎn)以上的聲音撕心裂肺吼吼吼~~~~。跑高速150以下妥妥地沒(méi)有問(wèn)題

主駕駛能電動(dòng)調(diào)座椅非常的給力；全系沒(méi)有配車身穩(wěn)定系統(tǒng)非常的遺憾

高速120，風(fēng)燥、胎燥不明顯；怠速時(shí)幾乎聽(tīng)不見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音；座椅夠軟，像沙發(fā)，開(kāi)我自己的雷凌不是腰疼就是屁股疼。但是粗糙路面的帶來(lái)的咚咚聲很不舒服，跟坐面包車沒(méi)啥區(qū)別

軸距2700，當(dāng)時(shí)的朗逸，凱越，英朗，世嘉，卡羅拉都比不過(guò)它。在當(dāng)時(shí)同級(jí)別空間無(wú)敵。我開(kāi)的話后排，頭部有一拳空間，后排有兩到三拳空間，個(gè)�。ū救�170）一點(diǎn)的就更沒(méi)有問(wèn)題了

中規(guī)中矩的圓潤(rùn)的外觀真的不怎樣！就是看起來(lái)像個(gè)面包。用現(xiàn)在的審美觀看就有些老氣了。但是看起來(lái)車子還是挺大氣的，開(kāi)回鄉(xiāng)下去大氣有面，哈哈

除了座椅之外，感覺(jué)塑料感太強(qiáng)，看起來(lái)中控都是塑料的。但是看起來(lái)還是比較簡(jiǎn)單，中控使用起來(lái)也方便。米黃色當(dāng)時(shí)覺(jué)得很溫馨，后面發(fā)現(xiàn)，衛(wèi)生不好搞！但是車子很少有異響，這一點(diǎn)不得不贊！扶手箱也沒(méi)有。。。為了豪華座椅犧牲掉了中間的空間啊

首先真的很省油，內(nèi)部的空間不單夠大，而且坐著非常的舒適，后面的尾箱能放好多東西，內(nèi)飾非常有家里的感覺(jué)，車的隔音也非常的好，坐在里面很安靜

引言：提到日系車，很多人都會(huì)把安全性和油耗這兩個(gè)方面作為考慮的點(diǎn)，安全性方面當(dāng)然是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，有些人說(shuō)日系車就是皮薄，安全性不如德系和美系車好。那么關(guān)于油耗方面，我想大家的認(rèn)同都是一樣的，同級(jí)別的車型當(dāng)中，日系車相對(duì)來(lái)說(shuō)是省油一些，在眾多的日汽車當(dāng)中，日產(chǎn)軒逸這款車銷量的表現(xiàn)是非常不錯(cuò)的，這款車在今年的8月份銷量為3.8萬(wàn)臺(tái)優(yōu)惠后僅需7萬(wàn)，比吉利都值得買。

8月銷量3.8萬(wàn)臺(tái)，優(yōu)惠后僅需7萬(wàn)，這款日系車比吉利更值得買！

日產(chǎn)軒逸這款車我個(gè)人還是比較喜歡的，喜歡這款車型，因?yàn)檫@款車的實(shí)用搭配表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，其市場(chǎng)最高優(yōu)惠可以達(dá)到3萬(wàn)元，最低配的車型優(yōu)惠過(guò)后，大概也就在7萬(wàn)元左右。當(dāng)然7萬(wàn)元所買到的是日產(chǎn)的軒逸的經(jīng)典車型，外觀方面看起來(lái)并沒(méi)有新款車型更漂亮。新款車型采用的是日產(chǎn)汽車最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)還是比較漂亮的，這種端端正正的設(shè)計(jì)很符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。

日產(chǎn)軒逸的定位是一臺(tái)緊湊型的家庭轎車，整車的車身尺寸為4631/1760/1503毫米，軸距為2700毫米，這樣的車身尺寸在同級(jí)別的車型當(dāng)中是非常有優(yōu)勢(shì)的，整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面，也是符合當(dāng)下的這種審美，時(shí)尚簡(jiǎn)潔，并沒(méi)有太多花哨的設(shè)計(jì)。三輻式多功能方向盤(pán)握感不錯(cuò)，左右兩邊的多功能按鍵在日常使用的時(shí)候，也是非常方便的。

對(duì)于合資品牌來(lái)說(shuō)在配置這方面的表現(xiàn)一直都是不如自主品牌的，日產(chǎn)軒逸這款車最低配車型的配置簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的家用夠了，使用的都是織物座椅，而高配車型使用的都是仿皮的座椅，關(guān)于座椅包裹性以及舒適方面，日產(chǎn)汽車都是出了名舒服。除此之外這款車還有一個(gè)很大的缺點(diǎn)，就是車內(nèi)的隔音降噪做得并不算太出色。

動(dòng)力方面，日產(chǎn)軒逸共有兩臺(tái)不同動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為126馬力，最大扭矩為154牛米，與之匹配的是一臺(tái)5擋手動(dòng)變速箱和CVT無(wú)級(jí)變速箱，工信部給出的百公里綜合油耗是6.1L，總的來(lái)說(shuō)這款車家用的話很合適，燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)也非常不錯(cuò)。

軒逸是一款主打舒適性的車子，舒適性做的也確實(shí)是不錯(cuò)。2700mm的軸距，空間也是比較寬裕的。軒逸有著非常不錯(cuò)的銷量，上月又是30000臺(tái)得銷量非常好的成績(jī)。但是關(guān)于軒逸的負(fù)面消息還是不少的，包括燒機(jī)油，剎車召回等。最近軒逸因?yàn)閯x車泵漏油又被召回了，剎車泵漏油會(huì)造成剎車不足，甚至?xí)�出現(xiàn)事故。

總體來(lái)說(shuō)選擇作為一款主打舒適性的車子，對(duì)喜歡舒適性的朋友來(lái)說(shuō)還是一個(gè)比較不錯(cuò)的選擇。

新軒逸，外觀還算可以，空間也夠?qū)挸ǎ�皮坐椅也算舒適，配置在同價(jià)位日系車?yán)锼阕罡�，總體性價(jià)此最高，這應(yīng)該是大多初車一族最心儀的地方。缺點(diǎn)是方向盤(pán)輕，底盤(pán)輕，懸掛太軟，導(dǎo)致震動(dòng)時(shí)車躁，胎躁聲響，燃油經(jīng)濟(jì)性一般般，市區(qū)開(kāi)空調(diào)8到9個(gè)油。車聯(lián)網(wǎng)不太好用。

別的我不知道，反正就是舒服