Q7為什么銷量差？不同的人肯定有不同的看法，譬如說，有人就認(rèn)為Q7后來的改款都不成功，沒有了原先敦實(shí)硬朗的線條，因此不討人喜歡了。但“奔跑的馳騁”并不這么認(rèn)為�！氨寂艿鸟Y騁”認(rèn)為，Q7銷量差最主要有以下兩個原因：第一，貴。Q7最新款目前的銷售指導(dǎo)價為68.98～99.88萬。雖然有一定幅度的優(yōu)惠，基本上落地也在60多萬往上了。第二，擠。這個擠的意思是指：在60多萬至一百萬這個價位區(qū)間，擁擠著BBA三大豪華品牌中大型SUV的GLE、X5和Q7，哪個都不是孬種。然而，這個價位和車型的消費(fèi)人群在汽車消費(fèi)人群中的占比肯定是很小的，因此，擁擠著的三個車型難免產(chǎn)生“愈多者愈與”的馬太效應(yīng)，即“越是賣得好的越賣得好，落后者將被淘汰”。今年1～7月，奔馳GLE以25200多輛的銷量戰(zhàn)勝去年的頭牌寶馬X5，坐上進(jìn)口豪華品牌中大型SUV銷冠的寶座，而Q7同期僅僅賣出了3200多輛，灰常慘淡。毋庸諱言，奧迪在品牌上被奔馳、寶馬壓著一頭，奧迪若想在中大型SUV市場上與奔馳、寶馬進(jìn)行正面交鋒和競爭，要么你得有拿別人一手的絕活，要么你就得低下身板便宜些賣。說實(shí)在的，本人就非�？春肣7這款車，作為本人由轎車更換為SUV的首選。Q7吸引本人的除了奧迪的科技范兒、quattro和空間外，那就是它的價格了。如果Q7以現(xiàn)在的價格，入門款也全部配置3.0T的動力，一定大賣。

趕緊出五座，換車會是選項(xiàng)，七座就直接pass了

外觀設(shè)計(jì)差，包括內(nèi)飾（新改款的做了補(bǔ)救但太晚了），這個已經(jīng)沒什么爭議了。同一級別的車，外表設(shè)計(jì)對市場接受度是極為重要的，因素占比至少超過60%。當(dāng)然還有一個方法，就是全系升級為RS車型的4.0V8，價格和后續(xù)保養(yǎng)維護(hù)成本不變，穩(wěn)穩(wěn)地同級第一。??

改款外觀一代不如一代，怎么來的銷量？

貴

20-30萬，就銷量好了??