想要顛覆已經(jīng)非常成熟的ETC技術(shù)是不可能的，從現(xiàn)有支付寶和微信已經(jīng)提供的技術(shù)看，只能稱得上改良，來詳細(xì)說說吧！

首先一點(diǎn)，全國范圍高速公路都已經(jīng)建設(shè)有ETC，從成本的角度出發(fā)，你不可能把ETC都拆了進(jìn)行改建，這成本相當(dāng)高，前提投資的錢等于全扔了，這等于白白浪費(fèi)了納稅人的錢，也就是你我每人的錢。這不現(xiàn)實(shí)，國家和當(dāng)?shù)卣�府也不允許，而且這還涉及到各方利益分配的問題，所以要完全替換掉ETC想都不要想，哪怕是從用戶角度切入，想走以下犯上倒逼的路也不太可能重建。未來ETC一定會(huì)繼續(xù)存在，并且仍舊是主要通道。

因此，現(xiàn)有支付寶和微信能做的就是改良傳統(tǒng)ETC，或者說作為ETC通道的輔助，也就是說要么提升非ETC通道的通行效率，要么提供現(xiàn)有ETC的效率。從現(xiàn)在兩家已經(jīng)在實(shí)施的方式來說，也正式走的這條道路，相信這兩家互聯(lián)網(wǎng)巨頭自己心理也很清楚。

微信ETC：微信的做法其實(shí)就是和ETC合作，本質(zhì)上仍舊是采用的ETC技術(shù)，目前開通的城市有山東和江蘇，這兩塊地方的同學(xué)只要騰訊信用超過630分就可以申請(qǐng)微信ETC。微信ETC仍舊需要在你的車上安裝ETC識(shí)別設(shè)備，同時(shí)走的也是ETC專享通道。但是，在申請(qǐng)流程上和扣費(fèi)上，微信ETC相比傳統(tǒng)的ETC就顯得簡(jiǎn)單多了。設(shè)備申請(qǐng)直接走微信（ETC助手小程序）自助辦理，設(shè)備免費(fèi)送（自助安裝），個(gè)人只要出6元快遞費(fèi)，綁定微信支付后，今后走ETC通道后先過后付。

支付寶車牌付：支付寶沒有和ETC進(jìn)行合作，更多的可能是和當(dāng)?shù)馗咚俟�路合作，單�?dú)建立了支付寶的通道。用戶將個(gè)人支付寶和車牌綁定后就可以走這個(gè)專用的支付寶通道。但是使用車牌付存在的問題是，你過通道仍舊要拿卡，出高速仍舊要交卡，只是減少了付現(xiàn)金這個(gè)流程，并且超過100元以上仍舊要付現(xiàn)金。剩下，由于是識(shí)別車牌，還會(huì)敷衍出識(shí)別率的問題，這也算是一弊端。車牌付的整個(gè)流程，其實(shí)只是用戶在綁定這個(gè)階段是簡(jiǎn)化了，手機(jī)端操作下支付寶就好了。

從兩家實(shí)現(xiàn)方式對(duì)比來看，微信ETC其實(shí)更合適，通過將傳統(tǒng)ETC和移動(dòng)支付相結(jié)合后，大大簡(jiǎn)化了用戶申請(qǐng)安裝ETC的流程，扣費(fèi)也很省事，不像以前要去ETC這邊單獨(dú)申請(qǐng)?jiān)O(shè)備安裝，或者是找銀行辦ETC信用卡，費(fèi)用方面還要后續(xù)還信用卡，甚至提前充值進(jìn)去。

那綜合起來看，顛覆傳統(tǒng)ETC是不用想了，不要一看互聯(lián)網(wǎng)巨頭進(jìn)來的，就總以為能顛覆，任何技術(shù)的進(jìn)步都是從點(diǎn)點(diǎn)滴滴開始的。這兩家未來的這兩種方式，相信在長期一段時(shí)間內(nèi)也將作為原有ETC輔助手段實(shí)施。

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這個(gè)是肯定的。微信、支付寶與ETC有著一定的不同，從三者的優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比中，即可看出端倪。

一、三者付款方式不同

微信ETC采用在出站口掃描微信付款二維碼的方式收費(fèi)，而且可以收到繳費(fèi)通知等。

支付寶都是采用車牌付的方式，下高速時(shí)自動(dòng)記錄車牌，支付寶后臺(tái)自動(dòng)還款。

ETC需要綁定新的信用卡（銀行可以借機(jī)綁定大量用戶），其采用信用卡還款方式依然落后。

二、三者是否需要綁定設(shè)備

微信需上傳駕駛證和行駛證，但免預(yù)存，免綁卡，如果你的信用分高于630分還可以免電子標(biāo)簽的設(shè)備費(fèi)用。

支付寶除需要在線綁定車牌外，無需其他額外設(shè)備。

ETC需要安裝新的設(shè)備，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

三、開放區(qū)域

微信僅對(duì)廣東省支持粵通卡的地區(qū)開放。

支付寶僅對(duì)河南省和陜西省部分收費(fèi)站開放。

ETC針對(duì)全國大部分區(qū)域，使用范圍廣。

現(xiàn)在三者競(jìng)爭(zhēng)呈愈演愈烈之勢(shì)，微信、支付寶更加方便、快捷、高效，后發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯。對(duì)比之后，總體感覺支付寶的車牌付更加便捷，尤其采用電子標(biāo)簽后，車輛被套牌的可能性極大的降低了，但是開放區(qū)域較少，還需要再努力啊。

ETC基于無線射頻技術(shù)，無需對(duì)焦和光線，其速度和便利性是基于光學(xué)識(shí)別的二維碼支付無法比擬的！

微信和支付寶確實(shí)方便了我們的日常生活，各種支付基本都可以用這兩個(gè)工具來解決我們的日常支付！可是目前我們國家大力推出ETC來實(shí)現(xiàn)高速收費(fèi)，這個(gè)是目前公路交通的硬核推出的，很明顯，支付寶微信不在國家主推的范圍，所以未來很明顯是以ETC為主，而不是支付寶微信。

從前段時(shí)間河南高速發(fā)布的一則新聞就可以看出，從2020年11月1日起停止車牌付運(yùn)營就可以看出，建議人們選擇ETC出行，一目了然，未來國家主導(dǎo)方向！

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果，現(xiàn)在的人享受的就是服務(wù)質(zhì)量，一家壟斷后帶來的服務(wù)肯定不存在競(jìng)爭(zhēng)，那么就是任由泛濫，一旦競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手變多，那么拼的就是服務(wù)，看誰的效率給高，給用戶帶來更多實(shí)惠。

銀行不會(huì)讓支付寶壯大，同樣高速ETC也不會(huì)讓支付寶，微信支付代替，二者相互制衡。

各有各的優(yōu)勢(shì)，我覺得都有挺好的，不要一家獨(dú)大，不要壟斷，壟斷吃虧的都是消費(fèi)者，淘寶發(fā)展的再好也不能全面代替實(shí)體店。多種方式并存才好。

兩回事。就像你每個(gè)月交水電費(fèi)一樣。etc類似網(wǎng)上交水電費(fèi)， 支付寶微信付款類似你去營業(yè)廳交。