7座suv有哪些_15萬(wàn)以內(nèi)落地價(jià)的suv有哪些，這個(gè)價(jià)位是指落地價(jià)在11-15萬(wàn)上下的7座suv，那么具體有哪些呢?全都是國(guó)產(chǎn)車(chē)，但是大多數(shù)都是熱門(mén)車(chē)系，比如風(fēng)光580是suv銷(xiāo)量榜的第15名，寶駿560是suv銷(xiāo)量榜的第20名，byds6、s7等，接下來(lái)和91選車(chē)網(wǎng)一起來(lái)了解一下：

比亞迪s6

2014款1.5TI手動(dòng)尊貴型7座裸車(chē)價(jià)10.29萬(wàn)，落地價(jià)11.5萬(wàn);

2014款2.4L自動(dòng)尊貴型7座裸車(chē)價(jià)11.69萬(wàn)，落地價(jià)13.3萬(wàn);

比亞迪s7

2017款1.5T手動(dòng)豪華型裸車(chē)價(jià)9.99萬(wàn)，落地價(jià)11.2萬(wàn);

2017款1.5T手動(dòng)尊貴型裸車(chē)價(jià)10.99萬(wàn)，落地價(jià)12.3萬(wàn);

2017款2.0T自動(dòng)豪華型裸車(chē)價(jià)11.99萬(wàn)，落地價(jià)13.6萬(wàn);

2017款2.0T自動(dòng)尊貴型裸車(chē)價(jià)12.99萬(wàn)，落地價(jià)14.7萬(wàn);

2017款2.0T自動(dòng)尊榮型裸車(chē)價(jià)13.79萬(wàn)，落地價(jià)15.6萬(wàn);

2017款2.0T自動(dòng)旗艦型裸車(chē)價(jià)13.99萬(wàn)，落地價(jià)15.8萬(wàn);

寶駿560

2017款1.5TDCT旗艦版7座裸車(chē)價(jià)11.78萬(wàn)，落地價(jià)13.1萬(wàn);

長(zhǎng)安CX70

2017款1.5T手動(dòng)尊擎版裸車(chē)價(jià)9.79萬(wàn)，落地價(jià)11.0萬(wàn);

2017款1.5T自動(dòng)豪擎版裸車(chē)價(jià)9.99萬(wàn)，落地價(jià)11.2萬(wàn);

2017款1.5T自動(dòng)尊擎版裸車(chē)價(jià)10.99萬(wàn)，落地價(jià)12.3萬(wàn);

東風(fēng)景逸X6

2018款勁享版1.5T手動(dòng)尊貴型裸車(chē)價(jià)9.99萬(wàn)，落地價(jià)11.2萬(wàn);

2018款勁享版1.5TCVT尊享型裸車(chē)價(jià)10.29萬(wàn)，落地價(jià)11.5萬(wàn);

2018款勁享版1.5TCVT尊貴型裸車(chē)價(jià)10.99萬(wàn)，落地價(jià)12.3萬(wàn);

東風(fēng)風(fēng)光580

2017款1.5TCVT豪華型裸車(chē)價(jià)10.10萬(wàn)，落地價(jià)11.3萬(wàn);

2017款1.5TCVT智尚版裸車(chē)價(jià)11.30萬(wàn)，落地價(jià)12.6萬(wàn);

2017款1.5TCVT智聯(lián)版裸車(chē)價(jià)12.30萬(wàn)，落地價(jià)13.7萬(wàn);

江淮瑞風(fēng)S7

2017款2.0T手動(dòng)舒適型裸車(chē)價(jià)11.58萬(wàn)，落地價(jià)13.2萬(wàn);

2017款2.0T手動(dòng)豪華型裸車(chē)價(jià)12.78萬(wàn)，落地價(jià)14.5萬(wàn);

2017款2.0TDCT舒適型裸車(chē)價(jià)12.78萬(wàn)，落地價(jià)14.5萬(wàn);

2017款2.0TDCT豪華型裸車(chē)價(jià)13.98萬(wàn)，落地價(jià)15.8萬(wàn);

2017款2.0T手動(dòng)豪華智裸車(chē)價(jià)14.08萬(wàn)，落地價(jià)15.9萬(wàn);

7座suv有哪些_15萬(wàn)以內(nèi)落地價(jià)的suv有哪些，就介紹到這里，希望能夠幫助到大家，不過(guò)7座suv肯定不止這些，以后還會(huì)有介紹;

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七座的SUV從實(shí)用性的角度來(lái)說(shuō)，我個(gè)人覺(jué)得也只是人多的時(shí)候不至于超載而已，因?yàn)榇蟛糠秩�十萬(wàn)以下的七座SUV的第三排都不怎么舒服，另外在七座的狀態(tài)下，會(huì)極大的影響后備箱的空間，這個(gè)價(jià)位中選擇七座SUV可選擇的余地也不大，盡量還是從中型的SUV里面選擇，能稍微寬敞一些。

比方說(shuō)福特的銳界，銳界這款車(chē)相比其他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們來(lái)說(shuō)，我個(gè)人覺(jué)得它的優(yōu)勢(shì)在于保留了還不錯(cuò)的駕駛質(zhì)感，另外座椅很舒服，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，性價(jià)比也不錯(cuò)。不過(guò)因?yàn)椴⒉皇峭耆�妥協(xié)舒適性的風(fēng)格，懸架和減震的感受還是有點(diǎn)偏硬，另外銳界的油耗表現(xiàn)還是偏高了一些。

然后是漢蘭達(dá)，這個(gè)價(jià)格其實(shí)漢蘭達(dá)算是一款比較均衡的產(chǎn)品了，漢蘭達(dá)這款車(chē)屬于那種沒(méi)什么特別大的優(yōu)點(diǎn)，但是也沒(méi)明顯缺點(diǎn)的產(chǎn)品，相比之下，漢蘭達(dá)就屬于那種比較妥協(xié)舒適性的產(chǎn)品了，而且漢蘭達(dá)的第三排在同級(jí)別的產(chǎn)品里面算比較不錯(cuò)的了，但是因?yàn)檫^(guò)于妥協(xié)舒適性，底盤(pán)的行駛質(zhì)感和操控性我個(gè)人覺(jué)得不如銳界。

最后其實(shí)還可以考慮一下現(xiàn)代的勝達(dá)，相比7座的車(chē)型，勝達(dá)采用的6座布局便利性其實(shí)也不錯(cuò)，特別是后期會(huì)比較方便一些，現(xiàn)代這幾年在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)表現(xiàn)的確不如前些年，但是有一說(shuō)一，從汽車(chē)這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，勝達(dá)在二十多萬(wàn)的價(jià)位的確算是一款比較有性價(jià)比的產(chǎn)品，而且舒適性和便利性配置也很有優(yōu)勢(shì)。

以上僅代表作者的個(gè)人看法，如果您有什么想法，歡迎在評(píng)論區(qū)留言。

這個(gè)與你的預(yù)算水平有關(guān)，預(yù)算充足的話選擇Q7也可以啊，當(dāng)然從整體性價(jià)比來(lái)考慮，選擇20多萬(wàn)的7座合資SUV對(duì)于家用就足夠了，配置和檔次感都不會(huì)差，比如漢蘭達(dá)、柯迪亞克這一類的，其中柯迪亞克在配置上比漢蘭達(dá)要給力一些，空間上的話，兩車(chē)其實(shí)相差不大，因?yàn)閮绍?chē)軸距也就差了1mm，等于沒(méi)差別，所以綜合考慮選擇柯迪亞克就足夠，漢蘭達(dá)配置有些坑爹了。

柯迪亞克是斯柯達(dá)主打大空間SUV市場(chǎng)的車(chē)型，所以它的明顯優(yōu)勢(shì)之一就是空間夠大，不僅軸距與漢蘭達(dá)一個(gè)水平，而且5座與7座的不同選擇，又給了消費(fèi)者選擇的空間，之前我去店里體驗(yàn)過(guò)柯迪亞克實(shí)車(chē)，成年人坐進(jìn)第二排感覺(jué)很寬敞，這點(diǎn)感覺(jué)不用多說(shuō)，但是比較驚喜的是坐進(jìn)第三排也不會(huì)覺(jué)得擁擠，之前也去看過(guò)其他的7座SUV，但是第三排空間表現(xiàn)水平不一，有的稱之為小板凳都不為過(guò)，買(mǎi)回去基本也派不上用場(chǎng)，所以你既然指定了7座SUV，那么肯定要自己去店里體驗(yàn)一下，柯迪亞克還是值得去看看的。

另外，柯迪亞克經(jīng)過(guò)升級(jí)之后，配置上看點(diǎn)不少，新增的全液晶儀表搭配8英寸或是9英寸的中控屏幕，科技體驗(yàn)不輸當(dāng)下同級(jí)別的合資SUV，而且其實(shí)目前合資SUV搭載全液晶儀表盤(pán)的還很少，柯迪亞克在配置上比較先人一步，算是對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)很上心了。如果你對(duì)于用車(chē)環(huán)境比較挑剔，可以看看配置高的版本，搭載有十色氛圍燈，燈帶可以呈現(xiàn)出不同的照明效果，夜晚在車(chē)內(nèi)也能感受到浪漫的氛圍，年輕人應(yīng)該蠻喜歡的。

柯迪亞克這次在動(dòng)力上全系都是2.0T，不過(guò)分為2個(gè)調(diào)校版本，低功率版本油耗低，當(dāng)然動(dòng)力也相對(duì)稍微差一些，但是應(yīng)付城市出行肯定是夠用的，而且滿載7人也不會(huì)有問(wèn)題，但是高功率版本動(dòng)力確實(shí)強(qiáng)不少，如果你希望操控表現(xiàn)得更加強(qiáng)勢(shì)一些，那么選擇這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)版本的車(chē)型更加合適，雖然油耗上稍微高一些，但是動(dòng)力確實(shí)很強(qiáng)，一腳油門(mén)下去，整車(chē)感覺(jué)立刻彈射出去，試駕過(guò)后確實(shí)印象深刻。

其實(shí)個(gè)人對(duì)于斯柯達(dá)這個(gè)品牌還算有好感的，因?yàn)樗�雖然是德系的合資品牌，但是定價(jià)方面不會(huì)虛高，而且配置上也比較跟隨國(guó)人的喜好，像是全液晶儀表這種近兩年開(kāi)始流行的配置，許多合資車(chē)型都還在觀望，柯迪亞克已經(jīng)配上了，此刻斯柯達(dá)旗下車(chē)型的后備廂空間都比較大，柯迪亞克也是如此，所以如果你有一些搬運(yùn)大件物品的需要，柯迪亞克肯定能夠滿足這方面的需求，空間使用上比較靈活多變，全看個(gè)人如何使用了，有種一車(chē)多用的感覺(jué)，會(huì)覺(jué)得買(mǎi)車(chē)值了。

不差錢(qián)的話沃爾沃的XC90,這個(gè)級(jí)別的車(chē)，沒(méi)的挑。啥都?jí)蛴茫?/h1>

大，安全，霸氣！

還差點(diǎn)錢(qián)的話漢蘭達(dá)

大，真大！發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口的。就是稍有點(diǎn)肉！據(jù)說(shuō)3.0的要不生產(chǎn)了。

很差錢(qián)的話長(zhǎng)安CS95

性價(jià)比高，剛上市，得看市場(chǎng)反饋。

這三款車(chē)型當(dāng)中，三菱我覺(jué)得其實(shí)可以放棄，雖然價(jià)格便宜，但是作為日系品牌的一員，配置和質(zhì)量真的是一般般。三菱這幾年真的是不怎么走心，已經(jīng)慢慢退出一線品牌的陣列。

至于柯迪亞克，目前終端優(yōu)惠較大，雖然技術(shù)與大眾如出一轍，但是奈何消費(fèi)者就是不認(rèn)，品牌屬性確實(shí)差了很多，后期保值率很一般。

奇駿這款車(chē)遺傳了日產(chǎn)一貫的舒適性，空間大，舒適性高，新款內(nèi)飾也漂亮，是值得購(gòu)買(mǎi)的。奇駿在公路上的表現(xiàn)令人滿意，動(dòng)力性、噪音的隔絕、行路品質(zhì)都有接近轎車(chē)的水準(zhǔn)。至于變速箱，我的想法是畢竟是一款CVT變速箱，對(duì)動(dòng)力的輸出有一定限制，但是平時(shí)如果不是暴利駕駛，完全能夠勝任平時(shí)所需。

題主需要的是一輛七座SUV，以上三款車(chē)型都屬于緊湊型，七座款空間表現(xiàn)一般，預(yù)算25可以適當(dāng)考慮一下漢蘭達(dá)和銳界，目前漢蘭達(dá)七座精英提車(chē)需加價(jià)1萬(wàn)26，全款提車(chē)落地大約29萬(wàn)，雖然價(jià)位高了一些，但是空間夠大，用著省心，后期保值率也很高，當(dāng)然開(kāi)著也更上檔次。至于銳界可以考慮2018款七座鉑銳型，終端裸車(chē)優(yōu)惠完在23左右，全款落地大約25.67，完全符合題主預(yù)算。銳界口碑一直非常不錯(cuò)，外觀霸氣犀利，給人十分威嚴(yán)的感覺(jué)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格獨(dú)特，凸顯美國(guó)車(chē)粗獷的風(fēng)格。內(nèi)部空間充裕，足夠滿足一般的城市家用。動(dòng)力上搭載著2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出充沛。完全可以考慮一下。

七座SUV目前來(lái)說(shuō)，根據(jù)大家的口碑和銷(xiāo)量來(lái)說(shuō)，推薦以下幾種，大家可以考慮一下：

1、首推漢蘭達(dá)，一直在加價(jià)售車(chē)，質(zhì)量和口碑沒(méi)得說(shuō)，建議大家優(yōu)先考慮。

2、銳界。也是一款神車(chē)，和漢蘭達(dá)直接競(jìng)爭(zhēng)了好多年的車(chē)型。

3、大眾途昂。有大眾情節(jié)的消費(fèi)者最愛(ài)，后來(lái)者也不弱，大家可以考慮吧。
4、最便宜炫酷的車(chē)型之一，價(jià)格相對(duì)也不高，性價(jià)比最佳，但是好像技術(shù)不是很先進(jìn)啦，大家要是預(yù)算有限的話，可以優(yōu)先考慮。

SUV，一個(gè)令當(dāng)下消費(fèi)者興奮的車(chē)型，SUV在中國(guó)乃至世范圍內(nèi)的火熱程度，大家有目共睹。如今，消費(fèi)者在傳統(tǒng)的緊湊型SUV之外，又開(kāi)始追求空間和實(shí)用性更大的7座SUV。于是，在市場(chǎng)上出現(xiàn)眾多以7座為賣(mài)點(diǎn)的SUV車(chē)型。這其中銷(xiāo)量和口碑較好的，有這么幾款：自主品牌中以哈弗H9、傳祺GS8和長(zhǎng)安CS95為最熱，而合資品牌中以漢蘭達(dá)、銳界、途昂為代表。除此之外，市場(chǎng)上也有很多其他品牌推出了7座SUV車(chē)型，那么這些7座SUV應(yīng)該怎么選擇呢？

首先，我們要確定的一點(diǎn)是，目前市場(chǎng)上大多數(shù)的7座SUV，第三排的乘坐舒適性都比較一般，都不適合長(zhǎng)途乘坐，因?yàn)榭臻g和坐姿都比較憋屈，就是坐墊厚度和頭枕也和前兩排有明顯差距，當(dāng)然，短途應(yīng)急還是沒(méi)有問(wèn)題的。其次，目前市場(chǎng)上大多數(shù)的7座SUV一旦滿載，后備廂就基本上廢了，要應(yīng)付長(zhǎng)途遠(yuǎn)行7個(gè)人的行李肯定不夠。再者，對(duì)于7座SUV的還有安全性的問(wèn)題，受限于車(chē)身的問(wèn)題，成年人坐在第三排后腦勺基本就頂著后窗玻璃了，一旦發(fā)生追尾幾乎沒(méi)有什么緩沖，雖然這樣的幾率不高，但總是會(huì)比前兩排座椅的乘客要多一份擔(dān)心和顧慮。

因此，我的意見(jiàn)是，如果不是經(jīng)常6、7人乘坐一起出行，基本上沒(méi)必要買(mǎi)個(gè)7座SUV，當(dāng)然，如果你實(shí)在是喜歡7座SUV，那例外；其次，如果是經(jīng)常6、7個(gè)人要一起出行，那何不選擇一個(gè)乘坐舒適性更好的MPV呢？

當(dāng)然，還有第三種選擇，那就是選擇中大型SUV或者全尺寸SUV，比如別克昂科雷、豐田蘭德酷路澤、福特探險(xiǎn)者，甚至豐田紅杉、GMC YUKON、凱迪拉克凱雷德、林肯領(lǐng)航員、日產(chǎn)途樂(lè)、英菲尼迪QX80等，這些SUV一般都是7座，而且第三排的乘坐舒適性、安全性都可以保證，即使?jié)M員后備廂也有足夠的空間裝行李，當(dāng)然，前提是你的預(yù)算要足夠多。

你這個(gè)預(yù)算25萬(wàn)元左右的車(chē)型七座SUV，可以考慮下一下以下幾款車(chē)。

第一個(gè)推薦的就是三菱的歐藍(lán)德，這個(gè)車(chē)搭載了2.0升和2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)還可以，是需要添加92號(hào)汽油，這個(gè)使用成本還是要更低一些，發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量非常不錯(cuò)。

同時(shí)配合cvt變速箱平順性還是非常不錯(cuò)的，而且基本上沒(méi)有什么大的毛病，內(nèi)部空間也非常的充裕。但它的缺點(diǎn)就是油耗還是稍微的高了一些，并沒(méi)有想象中的低。整個(gè)底盤(pán)調(diào)教的非常的扎實(shí)，支撐性還是比較好的。

第二個(gè)推薦的就是哈佛h9，作為一個(gè)國(guó)產(chǎn)的中大型SUV，質(zhì)量確實(shí)非常的不錯(cuò)。搭載了2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合八速手自一體變速箱，最大馬力達(dá)到224匹，日常使用足夠了，變速箱也非常的穩(wěn)定，平順性不錯(cuò)。軸距達(dá)到2800mm，內(nèi)部空間非常的充裕，而且這個(gè)車(chē)還具有一定的越野能力，綜合性能算是這個(gè)價(jià)位比較突出的。而且這個(gè)外形設(shè)計(jì)的非常的大氣，價(jià)格不貴，性價(jià)比比較高的車(chē)型。

第三個(gè)推薦的就是日產(chǎn)的奇駿，這個(gè)車(chē)質(zhì)量是非常不錯(cuò)的，而且動(dòng)力表現(xiàn)也可以，搭載了2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到了186匹，動(dòng)力一般。同時(shí)匹配了cvt無(wú)級(jí)變速箱，變速箱確實(shí)是有些問(wèn)題。有很多網(wǎng)友的投訴變速箱換擋頓挫感，而且在冬天它是有冷保護(hù)的，如果是在東北地區(qū)的話就不建議考慮這一款車(chē)型了，開(kāi)起來(lái)確實(shí)非常的難受，想走走不了，但是這個(gè)舒適性算是同級(jí)別中最好的一個(gè)車(chē)型。

第四個(gè)推薦的就是豐田的漢蘭達(dá)，這個(gè)車(chē)搭載了2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合六速手自一體變速箱，最大馬力達(dá)到了220匹，動(dòng)力表現(xiàn)非常不錯(cuò)，而且穩(wěn)定性比較好，小毛病非常少，用起來(lái)也很省心。他最重要的一點(diǎn)就是保值率比較高，你這個(gè)預(yù)算的話可以在適當(dāng)?shù)募訋兹f(wàn)塊錢(qián)，直接上漢蘭達(dá)算是性價(jià)比最高的，在品牌價(jià)值上也要更高一些。

以上推薦的這幾款車(chē)型的質(zhì)量上都是非常不錯(cuò)的，可以優(yōu)先考慮一下漢蘭達(dá)或者哈弗H9。如果您有想了解的車(chē)型，可以在屏幕下方留言，希望能夠幫到你。

對(duì)于很多買(mǎi)SUV的人來(lái)說(shuō)，空間大有面子的車(chē)型也是很重要的。現(xiàn)在我國(guó)的SUV市場(chǎng)需求量相當(dāng)?shù)卮�，消費(fèi)者對(duì)于SUV，特別是七座型SUV則有了更高的要求：不僅要求空間大、裝載能力強(qiáng)；而且也強(qiáng)調(diào)造型的質(zhì)感、乘坐的舒適度等。

目前在中國(guó)市場(chǎng)上七座SUV也不少，哪個(gè)才是最值得購(gòu)買(mǎi)呢？今天壹車(chē)熱評(píng)，就來(lái)給你推薦很不錯(cuò)的七座SUV。

國(guó)產(chǎn)系列

廣汽傳祺GS8

廣汽傳祺GS8 的問(wèn)世，直接將自主SUV的設(shè)計(jì)推向了新高度。傳祺集團(tuán)直接給駕駛者營(yíng)造出了一種高級(jí)感和豪華感，就算連同級(jí)別的合資車(chē)型都無(wú)法與之相比。

除了最低配車(chē)型以外，指導(dǎo)價(jià)為16.98萬(wàn)元的320T 兩驅(qū)豪華版就已經(jīng)開(kāi)始配備7座布局。

比亞迪唐

比亞迪唐作為插電式混動(dòng)SUV，雖然銷(xiāo)量主要來(lái)自于新能源政策推動(dòng)，但其本身的關(guān)注度也一直很高。比亞迪唐百公里加速最快可以達(dá)到4.9秒，這點(diǎn)也是它最受追捧的地方。

動(dòng)力方面，比亞迪唐的混動(dòng)系統(tǒng)由2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與兩個(gè)電動(dòng)機(jī)組成，匹配6擋雙離合變速箱。比亞迪唐具備混動(dòng)及純電兩種行駛模式，普通版純電續(xù)航里程為80公里，頂配的唐100純電續(xù)航里程可以達(dá)到100公里。

長(zhǎng)安CS95

作為長(zhǎng)安汽車(chē)的旗艦車(chē)型，前臉采用了橫幅式進(jìn)氣格柵以及全新的燈組設(shè)計(jì)，整車(chē)造型呈現(xiàn)出一種沉穩(wěn)、硬朗、氣勢(shì)磅礴的風(fēng)格，非常吸引人。

CS95的軸距達(dá)到2810mm，提供5座和7座兩種座椅布局可選，動(dòng)力方面新車(chē)將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率233馬力。

合資系列

日產(chǎn)奇駿

日產(chǎn)新奇駿的外觀銳利而動(dòng)感，動(dòng)力搭配上有2.0L和2.5L兩個(gè)版本。2.5L還提供了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，必要時(shí)可以調(diào)到鎖止模式。使前后的動(dòng)力50：50進(jìn)行分配，提高了車(chē)的脫困能力。

方向盤(pán)加熱、感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén)、前/后排座椅加熱、全景天窗等配置也一應(yīng)俱全。而且日產(chǎn)車(chē)是出了名的“沙發(fā)車(chē)型”，舒適的懸架和座椅，值得那些追求舒適性的朋友們考慮。

三菱歐藍(lán)德歐

藍(lán)德是市場(chǎng)上較早上市的七座SUV，口碑非常不錯(cuò)。最開(kāi)始它是以進(jìn)口的形式在我國(guó)銷(xiāo)售，而在國(guó)產(chǎn)之后，價(jià)格走低，性價(jià)比進(jìn)一步提升，銷(xiāo)量也水漲船高。

作為SUV市場(chǎng)里為數(shù)不多提供7座版的車(chē)型，三菱歐藍(lán)德絕對(duì)算得上特點(diǎn)鮮明。隔了十二年后二次國(guó)產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德不僅是對(duì)進(jìn)口版原汁原味復(fù)刻，還針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)小幅優(yōu)化，成為合資7座SUV市場(chǎng)里的獨(dú)苗。

標(biāo)致5008

標(biāo)致5008在外形上詮釋了法國(guó)的獨(dú)到之處，前后燈組的造型具有非常高的辨識(shí)度。中控上手柄式的擋桿、方向盤(pán)后的換擋撥片和整齊排列的按鈕，讓人有一種戰(zhàn)斗機(jī)的操作感。

1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛中給人輕快從容的感覺(jué)。空間上5008同樣表現(xiàn)的也很不錯(cuò)，第三排足夠在短途中使用，并且還能夠拆卸。當(dāng)然最驚喜還是在價(jià)格上，5008在定價(jià)上已經(jīng)與4008基本一致，這讓它的小弟4008簡(jiǎn)直沒(méi)法活。

豐田普拉多

作為中國(guó)最具有保值率的車(chē)型，普拉多一直是以皮實(shí)耐操、良好的脫困能力和非承載式車(chē)身而獨(dú)霸市場(chǎng)，而且這些特點(diǎn)也都符合大家對(duì)一臺(tái)硬派SUV的認(rèn)知。新款普拉多采用分時(shí)四驅(qū),頂配版本全靠電子系統(tǒng)控制車(chē)輪限滑，而且它的分時(shí)四驅(qū)在越野表現(xiàn)方面仍然非常出色。

全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停、上坡輔助、陡坡緩降、電動(dòng)天窗、真皮方向盤(pán)等也是誠(chéng)意滿滿。普拉多雖然價(jià)格不菲，但對(duì)于那些追求它的車(chē)主們來(lái)說(shuō)，普拉多絕對(duì)算得上是一款合格的硬派SUV。

斯柯達(dá)柯迪亞克

柯迪亞克是斯柯達(dá)首款基于MQB平臺(tái)打造的國(guó)產(chǎn)中型SUV，該款中型SUV首次亮相于2016年廣州國(guó)際車(chē)展，一經(jīng)露面便受到了廣泛的關(guān)注與好評(píng)�？碌蟻喛说牡絹�(lái)，打破了斯柯達(dá)僅有一款小型SUV的尷尬局面，同時(shí)也為消費(fèi)者帶來(lái)了更為廣泛的選擇。

與海外版Kodiaq相比，柯迪亞克在車(chē)身尺寸方面幾乎保持了一致，在同級(jí)別車(chē)中也保持了領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，特別在于其軸距與車(chē)寬�？碌蟻喛瞬粌H提供5座車(chē)型，還提供了7座車(chē)型可供選擇，大大提高了空間的利用率，也為不同的消費(fèi)者提供了更多的選擇�？碌蟻喛送瑫r(shí)搭載1.8T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，共計(jì)推出6款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間：18.98-26.98萬(wàn)元。

奧迪Q7

最后在百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)中，推薦的是奧迪Q7。奧迪品牌在國(guó)人眼中有不一樣的情結(jié)。改款后的奧迪Q7全系標(biāo)配12.3英寸液晶儀表盤(pán)以及智能手機(jī)接口。駕駛者可以將智能手機(jī)和MMI信息娛樂(lè)系統(tǒng)無(wú)縫連接。同時(shí)，Q7超過(guò)5米的車(chē)長(zhǎng)提供了寬敞到夸張的內(nèi)部空間。

第三排座椅也配置有電動(dòng)折疊和兒童座椅接口，實(shí)用性很大。動(dòng)力系統(tǒng)，2018款?yuàn)W迪Q7將繼續(xù)搭載專為中國(guó)市場(chǎng)提供的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0 V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與之匹配8速手自一體變速箱，并全系標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。可以說(shuō)Q7是豪華SUV領(lǐng)馭的標(biāo)桿。

漢蘭達(dá)有2GR-FE的大V6自吸，銳界有雙增壓的2.7 V6，實(shí)力也都不弱哦，福特的V6聲音有些不得我意，但動(dòng)力上絕對(duì)沒(méi)的說(shuō)。不過(guò)價(jià)格預(yù)算的夠。

25萬(wàn)預(yù)算落地的話選以下幾款吧

歐藍(lán)德 2.4四驅(qū)豪華歐藍(lán)德在外形和大小上都已經(jīng)做到了越級(jí)，說(shuō)它是中型SUV沒(méi)一個(gè)人說(shuō)小，另外，硬派的造型也受到許多人的喜愛(ài)，雖然銷(xiāo)量并不出彩，但配置和空間依然具有很高的性價(jià)比。它的內(nèi)飾造型算不上潮流，只能說(shuō)跟上了時(shí)代，和車(chē)價(jià)也比較符合，關(guān)于用料方面，硬塑料的比例有些多，軟質(zhì)材料的硬度也有些高，整體偏硬，不過(guò)，座椅舒適度尚可，包裹性和軟度都是適中的表現(xiàn)。7座空間表現(xiàn)尚可，四驅(qū)系統(tǒng)是它的亮點(diǎn)，這也是其他對(duì)手所不具備的（同價(jià)格），犧牲的就是內(nèi)飾的舒適和精細(xì)程度。2.4和模擬6速CVT搭配的不錯(cuò)，符合CVT主流表現(xiàn)。噪音在4000轉(zhuǎn)之后非常明顯，隔音有待加強(qiáng)，懸掛也偏硬。當(dāng)然，較好的通過(guò)性和四驅(qū)脫困能力使它的性價(jià)比非常高。

科迪亞克 7座兩驅(qū)豪華科迪亞克大家已經(jīng)不陌生了，是斯柯達(dá)新系列的開(kāi)山之作，顏值、設(shè)計(jì)都有了，雖然不能被所有人所接受，但從理念和外形上講確實(shí)非常超前，輪轂樣式搭配也很科學(xué)，整體氣質(zhì)不言而喻。內(nèi)飾不像外觀那樣抽象，還是能看到一些大眾的影子，中控區(qū)域和方向盤(pán)都有著熟悉的感覺(jué)，實(shí)際操作上手難度很低。有意思的是它中控臺(tái)右側(cè)的儲(chǔ)物格，一般車(chē)型用來(lái)方氣囊的部位也有一個(gè)“雙開(kāi)門(mén)”的儲(chǔ)物空間，能放下不少東西。座椅和7座空間感受都很好，第三排175的身高乘坐壓力不大。實(shí)用性上來(lái)講，它做的非常好。得益于大眾的平臺(tái)和動(dòng)力總成，他開(kāi)起來(lái)的感受和途觀L沒(méi)有什么差異之處，隔音上可能略遜于途觀L，如果不放在一起對(duì)比很難察覺(jué)。方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向手感偏輕（相比途觀L），但并不能算做缺點(diǎn)。底盤(pán)依然扎實(shí)，有那種“這車(chē)開(kāi)起來(lái)很高級(jí)”的感覺(jué)。1.8是主打動(dòng)力，說(shuō)實(shí)話在城市絕對(duì)夠用，沒(méi)有雙離合的頓挫和渦輪介入的突兀，整體感受不錯(cuò)。