想買一臺(tái)隔音效果好，動(dòng)力強(qiáng)勁的B級(jí)車，這個(gè)價(jià)格里的可選的車型非常多，首先要隔音好更推薦美系和德系，或者是法系，我們下面推薦幾款符合這些條件的車型。

首推車型別克君越

在20－30萬(wàn)這個(gè)級(jí)別里隔音和動(dòng)力別克君越可以說(shuō)是數(shù)一數(shù)二的，外觀相比老款年輕了許多，依然是走的美系運(yùn)動(dòng)路線，車身線條犀利肌肉感十足，運(yùn)動(dòng)效果非常強(qiáng)烈，內(nèi)飾做工用料扎實(shí)，基本上都是軟性材質(zhì)包裹，具有一定的豪華感，車身長(zhǎng)度超過(guò)5米，乘坐空間非常的寬敞。

動(dòng)力方面搭載了一臺(tái)2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率241馬力，最大扭矩350牛米，匹配9速手自一體變速箱，百公里加速時(shí)間僅需7.5秒，換擋干脆利落，動(dòng)力輸出平順線性，深踩油門便有明顯的推背感。底盤方面調(diào)教扎實(shí)穩(wěn)重，韌性十足，對(duì)于路面細(xì)碎顛簸過(guò)濾的很好，配備了主動(dòng)降噪功能，車內(nèi)靜謐性非常不錯(cuò)，駕駛質(zhì)感以及舒適性都是可圈可點(diǎn)。

推薦車型2019款28T豪華型指導(dǎo)價(jià)23.98萬(wàn)，目前市場(chǎng)有3萬(wàn)左右優(yōu)惠，實(shí)際裸車價(jià)20.98萬(wàn)，加上購(gòu)置稅18566，保險(xiǎn)7120，車船稅480，上牌500，全款落地價(jià)236466元。

大眾帕薩特

大眾帕薩特是一款國(guó)內(nèi)市場(chǎng)知名度非常高的車型，經(jīng)過(guò)換代后整體實(shí)力有了明顯提升，目前10月份銷量達(dá)到了2.07萬(wàn)多臺(tái)，穩(wěn)居B級(jí)車銷量冠軍寶座，市場(chǎng)認(rèn)可度非常高。外觀方面沉穩(wěn)大氣，依然是走的商務(wù)風(fēng)格路線，相比老款變得更加年輕時(shí)尚，整體看起來(lái)非常的高級(jí)有檔次。內(nèi)飾做工用料扎實(shí)，貫穿式的中控臺(tái)簡(jiǎn)潔耐看，搭配黑色的烤漆面板裝飾檔次感十足，空間方面在同級(jí)別里也是數(shù)一數(shù)二的。

動(dòng)力方面搭載了一臺(tái)2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版最大功率186馬力，最大扭矩320牛米，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速時(shí)間8.4秒，動(dòng)力響應(yīng)靈敏，換擋迅速富有節(jié)奏感，發(fā)動(dòng)機(jī)有著不錯(cuò)的爆發(fā)力，加速推背感比較強(qiáng)烈。底盤方面懸掛調(diào)教軟硬適中，對(duì)于路面顛簸過(guò)濾的很好，底盤質(zhì)感扎實(shí)穩(wěn)健，頗有高級(jí)感，車內(nèi)隔音降噪效果雖然沒(méi)有君越那么出色，但在同級(jí)別里還是非常不錯(cuò)的。

推薦車型2019款330精英版指導(dǎo)價(jià)21.79萬(wàn)，目前市場(chǎng)有3萬(wàn)左右優(yōu)惠，實(shí)際裸車價(jià)18.79萬(wàn)，加上購(gòu)置稅16628，保險(xiǎn)6693，車船稅480，上牌500，全款落地價(jià)212201元。

當(dāng)然除了以上2款還有很多可以選擇的車型，豪華品牌有奧迪A4、奔馳C級(jí)、寶馬3系等，還有福特的金牛座、雪鐵龍C6以及標(biāo)致508等都是非常不錯(cuò)的車型。

推薦金牛座或雪鐵龍C6。

這兩款車是網(wǎng)友們公認(rèn)在車內(nèi)隔音上比較好的B級(jí)車，而關(guān)于動(dòng)力，其中金牛座2.0T車型的最大馬力是245Ps，最大扭矩350N·m，百公里加速在8秒以內(nèi)，這個(gè)成績(jī)還不錯(cuò)。

雪鐵龍C6的1.8T車型的最大馬力是204Ps，最大扭矩280N·m，百公里加速8.8秒左右。

別看金牛座的動(dòng)力數(shù)據(jù)比雪鐵龍C6要強(qiáng)，其實(shí)金牛座的車身要比C6更大一點(diǎn)，車內(nèi)空間也好一點(diǎn)，車子的整備質(zhì)量也是金牛座要大一點(diǎn)。

值得注意的是，金牛座的最大扭矩轉(zhuǎn)速是1750-4500轉(zhuǎn)，而雪鐵龍C6的最大扭矩轉(zhuǎn)速是1400-4000轉(zhuǎn)，因而開(kāi)著雪鐵龍C6在起步的低轉(zhuǎn)速下，扭矩也能很好的爆發(fā)出來(lái)，不覺(jué)得肉，到中期加速中，動(dòng)力也較為澎湃。而金牛座起步一小階段可能會(huì)覺(jué)得肉一點(diǎn)，但轉(zhuǎn)速起來(lái)后，動(dòng)力會(huì)比雪鐵龍C6更澎湃。

再退一步，還有君越這款車可選，也是主打靜音。其2.0T車型的最大馬力是261Ps，最大扭矩350N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速是2000-5000轉(zhuǎn)。這款2.0T的君越，更注重中后期動(dòng)力的爆發(fā)，在起步階段，會(huì)覺(jué)得動(dòng)力較肉，當(dāng)轉(zhuǎn)速來(lái)到2000轉(zhuǎn)以后，即便與金牛座相比，君越的強(qiáng)動(dòng)力感受也會(huì)比金牛座要強(qiáng)一點(diǎn)。

目前國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)，要數(shù)隔音較好以及動(dòng)力也還可以的，也就上面三款車了，如果還有更好的，歡迎下方評(píng)論告知。

謝邀

想要一臺(tái)隔音好，動(dòng)力強(qiáng)的中級(jí)車有些什么選擇呢？我們今天就來(lái)根據(jù)這個(gè)要求來(lái)做個(gè)推薦。

別克君越

君越大概是最滿足這兩點(diǎn)需求的車型了，作為一臺(tái)美系車，隔音好和動(dòng)力強(qiáng)都是其最基礎(chǔ)的優(yōu)勢(shì)。如果你選擇2.0T的君越車型，那么它能夠給你提供最大241馬力350牛米的強(qiáng)大動(dòng)力，而B(niǎo)OSE音響帶來(lái)的主動(dòng)降噪功能也讓這臺(tái)君越在原先的隔音基礎(chǔ)上有更出色的NVH表現(xiàn)。

其實(shí)如果單純?cè)谫I車的時(shí)候只有這兩個(gè)要求的話，那君越確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇，但是君越的尺寸實(shí)在太大，對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)并不是很友好，因此如果你對(duì)于操控還有一些要求的話，那對(duì)這臺(tái)君越可能還是需要慎重考慮。

寶馬3系

提到寶馬3系，其實(shí)很多人都會(huì)有些奇怪，這樣一臺(tái)以操控見(jiàn)長(zhǎng)的車怎么會(huì)和隔音效果好聯(lián)系在一起。但是事實(shí)上，寶馬3系的隔音表現(xiàn)一直不錯(cuò)，而在在新款上市后，我相信新款3系的隔音還會(huì)在現(xiàn)款車型上進(jìn)一步加強(qiáng)。

在動(dòng)力方面，即便是只有2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬320都能給駕駛者帶來(lái)非常棒的駕駛體驗(yàn)，不同于美系車夸張的動(dòng)力參數(shù)，德國(guó)人似乎在賬面數(shù)據(jù)上一直都非常保守，但是實(shí)際體驗(yàn)起來(lái)，只要你舍得給油門，這臺(tái)3系無(wú)論是在靜止?fàn)顟B(tài)下的起步還是中段加速情況下都非常有力，推背感也會(huì)時(shí)不時(shí)的讓你體會(huì)到駕駛的激情與樂(lè)趣。因此，如果你的預(yù)算充足的話，這臺(tái)3系將會(huì)是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

大眾帕薩特

大眾車型一直以來(lái)的表現(xiàn)都很均衡，在各個(gè)方面這臺(tái)帕薩特都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。在車內(nèi)隔音方面，這臺(tái)帕薩特的表現(xiàn)絕對(duì)是同級(jí)別當(dāng)中的領(lǐng)先水平，而在動(dòng)力方面，這臺(tái)帕薩特最高可選380TSI動(dòng)力系統(tǒng)，2.0T的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)擁有最大220馬力350牛米的動(dòng)力輸出，在DSG雙離合變速箱的配合下，7秒之內(nèi)破百是完全沒(méi)有問(wèn)題的，這樣的表現(xiàn)對(duì)于一臺(tái)中級(jí)車而言也是非常出色的了，因此如果你既想要隔音好動(dòng)力強(qiáng)，也希望有一臺(tái)各方面表現(xiàn)都很均衡的車，那么選擇這臺(tái)帕薩特是不會(huì)出錯(cuò)的。

上述就是我們根據(jù)條件推薦的相關(guān)車型，如果還是覺(jué)得不能滿足大家的需求，也歡迎大家關(guān)注我并且私信我，我會(huì)給出更多個(gè)性化的購(gòu)車推薦。

以上

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按照題主要求，隔音效果好，動(dòng)力強(qiáng)，基本上日系車就被排除在外了，畢竟那一堆CVT選手可不支持你油門踩到油箱里。

說(shuō)到動(dòng)力強(qiáng)勁的B級(jí)車，現(xiàn)在市面上大部分都是2.0T選手，以德系美系表現(xiàn)比較優(yōu)秀，風(fēng)頭最大的應(yīng)該還是德系車，所以，暫且推介幾款，如果覺(jué)得有用，請(qǐng)動(dòng)動(dòng)小手給波波點(diǎn)個(gè)贊哦！

1.邁騰：新款邁騰330TSI版本，搭載大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱，百公里加速7.1S，動(dòng)力基本滿足您野獸般的需求。但在隔音效果方面，邁騰做的還不夠優(yōu)秀，適當(dāng)做個(gè)隔音效果會(huì)好很多。重要的是，邁騰質(zhì)量好、養(yǎng)護(hù)便宜、落地只需20萬(wàn)出頭，性價(jià)比很高。新款帕薩特跟邁騰基本一樣，款式不一樣，不重復(fù)推薦，各位看官自己看中就好。

2.奧迪A4：同樣大眾出品，掛了四個(gè)圈看上去優(yōu)秀了好多，2.0T雙離合版本，百公里加速也能做到8秒以內(nèi)，隔音效果做的不錯(cuò)，完全滿足您的需求，價(jià)格上上路可能要26萬(wàn)多，而且保養(yǎng)成本更高一些，不考慮經(jīng)濟(jì)壓力可以選擇。

3.凱迪拉克ATSL：在20萬(wàn)左右的B級(jí)車?yán)锩媾苓M(jìn)來(lái)了一頭百公里6.2S的怪物，這就是凱迪拉克ATSL。現(xiàn)款車優(yōu)惠幅度太大，裸車已經(jīng)到了19萬(wàn)上下，搭載2.0T優(yōu)質(zhì)機(jī)芯+8速變速箱+豪華車標(biāo)，ATSL滿足大部分人對(duì)動(dòng)力+品牌的需求。缺點(diǎn)是質(zhì)量上差點(diǎn)感覺(jué)。

4.寶馬3系：這個(gè)車價(jià)格要高一些，但品牌同樣更豪華一下，隔音效果更好。2020款寶馬3已經(jīng)將加速做到了7.3S，完全滿足您對(duì)動(dòng)力想需求，但錢包一定要給力才行。

其實(shí)如果不追求品牌、加速上，韓系跟法系也有很多選擇，價(jià)位也更低一些，但在二手市場(chǎng)也是不吃香選手。

如果有用，請(qǐng)為波波點(diǎn)個(gè)贊！

B級(jí)車隔音好的，首推美國(guó)車，此外還有一些日系豪華品牌的混動(dòng)車型，如雷克薩斯混動(dòng)。美國(guó)的B級(jí)車一般都以豪華舒適著稱，但是相對(duì)于同級(jí)別的德系會(huì)費(fèi)油一些，這不是我隨大流亂說(shuō)的，對(duì)絕大部分人的駕駛習(xí)慣來(lái)說(shuō)，美系車確實(shí)比同級(jí)別的德系和日系車費(fèi)油一些。這些基本都滿足動(dòng)力強(qiáng)勁、隔音效果好的需求。

路上比較常見(jiàn)，顏值有比較高的的美系B級(jí)車，一個(gè)是福特蒙迪歐，一個(gè)是別克君威。但是這兩個(gè)車相比，感覺(jué)君威有點(diǎn)單薄，沒(méi)有美系車的那種感覺(jué)。蒙迪歐的算是比較有代表性的美國(guó)車，前幾年蒙迪歐的顏值在一眾B級(jí)車中簡(jiǎn)直是鶴立雞群般的存在，但是這么多年過(guò)去了，蒙迪歐一直沒(méi)有大的改款，再加上車內(nèi)異味、斷軸等事件，現(xiàn)在漸漸淡出了人們的視野。但是不可否認(rèn)的是，福特蒙迪歐的整車靜音性、動(dòng)力（2.0T版本）、座椅舒適性，空間都還是不錯(cuò)的，就算這么多年沒(méi)改款，顏值依舊很高。

其他的美國(guó)車，比較推薦凱迪拉克的XTS，目前的價(jià)格優(yōu)惠比較大，車型處于產(chǎn)品生命末期，即將面臨改款，可以趁機(jī)抄底一波。目前的優(yōu)惠價(jià)格入門的28T入門型大概在22萬(wàn)裸車價(jià)格。凱迪拉克XTS，整車長(zhǎng)度超過(guò)5米，后備箱空間巨大，就連最低配的車型安全配置也很齊全，全系標(biāo)配11個(gè)氣囊，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配6AT發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速在8.1秒。前排雙層隔音玻璃，座椅寬大舒適，車內(nèi)做工用料厚道，是個(gè)實(shí)實(shí)在在的美式豪華。

如果對(duì)國(guó)產(chǎn)車沒(méi)有信心，則可以考慮進(jìn)口的美系豪華品牌，比如說(shuō)在國(guó)內(nèi)比較小眾的林肯MKZ。林肯作為全進(jìn)口車型，可以打消一部分人對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌信不過(guò)念頭。林肯MKZ的整車售。在23萬(wàn)起，除了普通的燃油版還有混動(dòng)車型。普通燃油版搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配合6AT手自一體變速箱，動(dòng)力方面還算優(yōu)秀，不會(huì)很肉。整車外觀時(shí)尚大氣，鍍鉻中網(wǎng)低調(diào)中透露著霸氣，車內(nèi)作用用料也很豪華，但是內(nèi)飾造型跟它的外形個(gè)人認(rèn)為不是很搭，豪華感也不是很強(qiáng)。

除了上面的美系車之外，這里也比較推薦日系的豪華品牌，雷克薩斯ES混動(dòng)版，相比上面幾款車的外形，雷克薩斯的氣質(zhì)是最出眾的，外形非常的激進(jìn)，整車氣場(chǎng)非常的足。加上有混動(dòng)的加持，60公里以下的低速情況下，靠電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，聽(tīng)不到一點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，非常的安靜。低速的動(dòng)力由于是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以動(dòng)力非常直接，駕駛起來(lái)非常的平順。作為豪華品牌的雷克薩斯絕對(duì)不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的凱美瑞換殼，在隔音降噪方面，雷克薩斯對(duì)得起它的招牌。

其實(shí)，除了上面的車子之外一些經(jīng)典的老車也是非常不錯(cuò)的，比如V6發(fā)動(dòng)機(jī)的日產(chǎn)天籟公爵，厚實(shí)的汽車座椅，真的感覺(jué)像是家里的沙發(fā)，V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力平順，與日產(chǎn)GTR共享了很多技術(shù)，但是這個(gè)車已經(jīng)停產(chǎn)了，不過(guò)依舊是經(jīng)典。

我六月份買的508L，買之前我試駕了蒙迪歐，別克，阿特茲，ATS，本田，帕薩特這幾個(gè)同級(jí)別車型，我最后本來(lái)打算買阿特茲的，因?yàn)橛袃?yōu)惠，但是快要訂車時(shí)候趕上一個(gè)租車公司訂了兩三千臺(tái)，所以銷量好了，答應(yīng)我的優(yōu)惠沒(méi)有了，有點(diǎn)坐地起價(jià)感覺(jué)，我就直接拒絕了阿特茲，然后去訂了508L，隔音和動(dòng)力都挺好，沒(méi)有優(yōu)惠，但是我喜歡啊。至于保值方面嘛，法子車的軟肋，不過(guò)我也無(wú)所謂，等以后我再換車，如果喜歡，我也不會(huì)在乎保不保值了。本人非法吹，確實(shí)是喜歡。

謝邀！

實(shí)際上，無(wú)論什么車，當(dāng)你開(kāi)久了都覺(jué)得隔音也就那樣，給你換個(gè)新鮮的車嘗嘗鮮，無(wú)論什么車，你反而都感覺(jué)隔音好、坐起來(lái)也舒服。我今天就推薦幾款滿足題主要求的隔音效果好、動(dòng)力強(qiáng)勁的B級(jí)車，這些也都是根據(jù)試乘試駕的感覺(jué)來(lái)的。

凱迪拉克ATS-L

對(duì)的，你沒(méi)看錯(cuò)，就是ATS-L。在隔音效果上，凱迪拉克ATS做了膠接工藝做的比較細(xì)致，并且系統(tǒng)有著主動(dòng)降噪處理。美系車本來(lái)就以隔音見(jiàn)長(zhǎng)，ATS-L發(fā)動(dòng)機(jī)馬力達(dá)到279匹，匹配8擋手自一體，即使轟鳴起來(lái)之后，你也不會(huì)感覺(jué)這股噪音那么露骨。

從買車的角度來(lái)考慮，ATS-L的性價(jià)比還是很高的。由于銷售的2017款車型，目前大多優(yōu)惠10萬(wàn)左右，18萬(wàn)多就可以入手一輛“豪車”了。

標(biāo)致 508L

可不要小瞧了法系標(biāo)致雪鐵龍，旗下車型如408、508等知名度都還是很高的。這個(gè)品牌為法國(guó)總統(tǒng)輸出座駕，舒適性可想而知。標(biāo)致508L剛上市沒(méi)多久的車型，外觀很耐看，尺寸也較長(zhǎng)、較大，隔音效果超好。

508L的品質(zhì)感還是很不錯(cuò)的，價(jià)格也比較適當(dāng)，買車的話，也可以考慮。唯一不足的就是，保有量比較低，銷量也不是太好，法系在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)也快要出局了。

日產(chǎn) 天籟

誰(shuí)說(shuō)日系車就只重視車輛“耐不耐操”，什么品控了被德系車長(zhǎng)期霸占榜單，隔音被美系霸占榜單。殊不知日產(chǎn)造車號(hào)稱“移動(dòng)的沙發(fā)”，看到這幾個(gè)字就知道有多舒適了吧？

新款天籟更加時(shí)尚，尤其是那一雙19寸的美腳讓人欲罷不能。此外，天籟后排搭載的梯形控制臂多連桿獨(dú)立懸架，在沙發(fā)包裹感、質(zhì)感更強(qiáng)的同時(shí)，懸架的減震性為期添磚加瓦。我曾經(jīng)試乘試駕過(guò)這車，覺(jué)得其隔音相當(dāng)不錯(cuò)。

以上就是我對(duì)這個(gè)問(wèn)題的看法。如要了解更多汽車技術(shù)、資訊等方面知識(shí)，請(qǐng)關(guān)注“有車時(shí)光”。

動(dòng)力好，還要隔音好，第一個(gè)想到的，別克君威和君越兩兄弟，但是君威后排空間和乘坐舒適性依然是硬傷，所以預(yù)算充足就君越，目前優(yōu)惠很多，動(dòng)力7.3s應(yīng)該沒(méi)人說(shuō)不行吧。君威2.0t動(dòng)力更猛！

第二推薦，508或C6，追求動(dòng)感選508，想要舒適大氣選C6，動(dòng)力的話，508能到8.1s，C6更厚重有8.5s，日常絕對(duì)夠用了，而且8at日常使用非常平順聰明！別特么聽(tīng)別人說(shuō)法系車這那那這的，我明確告訴你，法系車故障率很低，真的很低。只是東風(fēng)的團(tuán)隊(duì)實(shí)在是太垃圾了，公關(guān)也懶得搞，宣傳也不做，所以回回投訴排行榜都榜上有名。還有，C6可能是這個(gè)23萬(wàn)以內(nèi)，合資B級(jí)車?yán)锔粢糇詈玫霓I車！

如果你實(shí)在喜歡大眾，請(qǐng)你一定去買邁騰，不僅僅安全性比帕薩特略好，僅僅是略好，操控性也比帕薩特好的多的多的多！

阿特茲，最新改款的阿特茲，進(jìn)一步加強(qiáng)了操控性，也改進(jìn)了隔音！動(dòng)力8.2s，但動(dòng)力響應(yīng)除了兩田的混動(dòng)（電機(jī)無(wú)延遲響應(yīng)，無(wú)解）阿特茲是這個(gè)級(jí)別動(dòng)力響應(yīng)最爆裂的，極快極快，這會(huì)給你動(dòng)力更強(qiáng)的存在，特別好開(kāi)！底盤調(diào)校極其平衡，而且是舒適性和運(yùn)動(dòng)型兼顧極好的車之一！

還有一個(gè)，天籟，天籟是這個(gè)級(jí)別舒適性非常上乘的車之一，最新的2.0t可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)搭配cvt變速箱，動(dòng)力平順且迅猛，加速6.9s夠你high了吧？缺點(diǎn)是底盤雖然可控性非常好（能讓你知道什么時(shí)候到極限了）但是極限并不高。說(shuō)白了，這車隔音很好，動(dòng)力很猛，但是底盤對(duì)不起這么強(qiáng)的動(dòng)力，而且cvt變速箱給你的感覺(jué)，并不運(yùn)動(dòng)！

B級(jí)車隔音好的，首推美國(guó)車，此外還有一些日系豪華品牌的混動(dòng)車型，如雷克薩斯混動(dòng)。美國(guó)的B級(jí)車一般都以豪華舒適著稱，但是相對(duì)于同級(jí)別的德系會(huì)費(fèi)油一些，這不是我隨大流亂說(shuō)的，對(duì)絕大部分人的駕駛習(xí)慣來(lái)說(shuō)，美系車確實(shí)比同級(jí)別的德系和日系車費(fèi)油一些。這些基本都滿足動(dòng)力強(qiáng)勁、隔音效果好的需求。

路上比較常見(jiàn)，顏值有比較高的的美系B級(jí)車，一個(gè)是福特蒙迪歐，一個(gè)是別克君威。但是這兩個(gè)車相比，感覺(jué)君威有點(diǎn)單薄，沒(méi)有美系車的那種感覺(jué)。蒙迪歐的算是比較有代表性的美國(guó)車，前幾年蒙迪歐的顏值在一眾B級(jí)車中簡(jiǎn)直是鶴立雞群般的存在，但是這么多年過(guò)去了，蒙迪歐一直沒(méi)有大的改款，再加上車內(nèi)異味、斷軸等事件，現(xiàn)在漸漸淡出了人們的視野。但是不可否認(rèn)的是，福特蒙迪歐的整車靜音性、動(dòng)力（2.0T版本）、座椅舒適性，空間都還是不錯(cuò)的，就算這么多年沒(méi)改款，顏值依舊很高。

其他的美國(guó)車，比較推薦凱迪拉克的XTS，目前的價(jià)格優(yōu)惠比較大，車型處于產(chǎn)品生命末期，即將面臨改款，可以趁機(jī)抄底一波。目前的優(yōu)惠價(jià)格入門的28T入門型大概在22萬(wàn)裸車價(jià)格。凱迪拉克XTS，整車長(zhǎng)度超過(guò)5米，后備箱空間巨大，就連最低配的車型安全配置也很齊全，全系標(biāo)配11個(gè)氣囊，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配6AT發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速在8.1秒。前排雙層隔音玻璃，座椅寬大舒適，車內(nèi)做工用料厚道，是個(gè)實(shí)實(shí)在在的美式豪華。

如果對(duì)國(guó)產(chǎn)車沒(méi)有信心，則可以考慮進(jìn)口的美系豪華品牌，比如說(shuō)在國(guó)內(nèi)比較小眾的林肯MKZ。林肯作為全進(jìn)口車型，可以打消一部分人對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌信不過(guò)念頭。林肯MKZ的整車售。在23萬(wàn)起，除了普通的燃油版還有混動(dòng)車型。普通燃油版搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配合6AT手自一體變速箱，動(dòng)力方面還算優(yōu)秀，不會(huì)很肉。整車外觀時(shí)尚大氣，鍍鉻中網(wǎng)低調(diào)中透露著霸氣，車內(nèi)作用用料也很豪華，但是內(nèi)飾造型跟它的外形個(gè)人認(rèn)為不是很搭，豪華感也不是很強(qiáng)。

除了上面的美系車之外，這里也比較推薦日系的豪華品牌，雷克薩斯ES混動(dòng)版，相比上面幾款車的外形，雷克薩斯的氣質(zhì)是最出眾的，外形非常的激進(jìn)，整車氣場(chǎng)非常的足。加上有混動(dòng)的加持，60公里以下的低速情況下，靠電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，聽(tīng)不到一點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，非常的安靜。低速的動(dòng)力由于是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以動(dòng)力非常直接，駕駛起來(lái)非常的平順。作為豪華品牌的雷克薩斯絕對(duì)不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的凱美瑞換殼，在隔音降噪方面，雷克薩斯對(duì)得起它的招牌。

其實(shí)，除了上面的車子之外一些經(jīng)典的老車也是非常不錯(cuò)的，比如V6發(fā)動(dòng)機(jī)的日產(chǎn)天籟公爵，厚實(shí)的汽車座椅，真的感覺(jué)像是家里的沙發(fā)，V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力平順，與日產(chǎn)GTR共享了很多技術(shù)，但是這個(gè)車已經(jīng)停產(chǎn)了，不過(guò)依舊是經(jīng)典。

首選紅旗H5, 然后是邁騰帕薩特。