現(xiàn)在真心感覺在10~15萬級別的SUV領域，國產(chǎn)車已經(jīng)全面領先了合資品牌車型，這個價位的合資車型，要么是體積很小，級別低一個檔次，要么就是三流合資品牌，例如現(xiàn)代和起亞，表面上看性價比很高，但坐進去一看就不是那么回事了，內(nèi)飾全部都是硬塑料，技術也比較老舊。

所以在前兩年的時候我就考慮，買這個價位的車型一定要買個國產(chǎn)的SUV，外觀更好看，內(nèi)飾用料更足，配置更高，可靠性也不見的就比合資品牌低。但是這里所說的國產(chǎn)品牌是指的國產(chǎn)一線品牌，國產(chǎn)二三線品牌的質(zhì)量還是很難得到保證的，僅僅是顏值比較高罷了。

前兩年的時候比較看好哈弗H6和吉利博越，但真正買車的時候，可能看這兩款車看的時間長了吧，已經(jīng)沒有了當時的那種新鮮感。而且新款哈弗H6的內(nèi)飾總感覺很別扭，歪歪扭扭的，博越又感覺車型有點老。這時候橫空出世了一款長安CS75 plus，這款車當時可真是驚艷到我了，尤其是他的內(nèi)飾，真的非常顯檔次，相當豪華。外觀也比較運動，有年輕范兒，于是我購車目標漸漸轉移到他身上。

起初的購車預算并不多，打算買一個裸車十一二萬，總價十二三萬的車就行，但就怕貨比貨呀，看到長安CS75 Plus之后，總感覺10多萬都花了，不如加上2萬塊錢買這個車，因為這款車從內(nèi)到外簡直太符合我的心意了，如果不買他的話，我可能真的會后悔。1.5t的動力可能有點吃力，2.0t藍鯨發(fā)動機數(shù)據(jù)很好，而且匹配的8AT變速箱和6AT也不是一個級別的，于是最終還是狠了狠心入手了2.0T入門款。

由于預算加的有點多，所以買車時我只能選擇貸款。最終入手的是官方指導價13.99萬的自動領航版，貸款買的話優(yōu)惠力度為5000元，裸車價13.49萬。首付車款7.49萬貸款6萬元，兩年無息。購置稅11938元，上牌費300元，保險5500元，貸款手續(xù)費3000元，抵押手續(xù)費700元，強制購買兩年的盜搶險1177元，總首付金額共計97515元。月供金額2500元，還完貸款之后，總的落地價應該是157515元。送腳墊，貼膜，兩次保養(yǎng)。

我很慶幸當時選擇的2.0T車型，因為就算是2.0T車型，實際動力表現(xiàn)也只能說是剛剛夠用。起步階段的時候還是有點綿軟無力，但后期動力就比較澎湃了。在暢通無阻的道路上開，油耗能控制得很好，在7升左右。但是在市區(qū)開油耗就有點偏高了，10~11升油是平平常常的事情。但我平常的用車公里數(shù)也不多，所以對油耗并不是特別的在意。

剛開始的時候看這款車哪哪都好，提回來一個月之后也慢慢的發(fā)現(xiàn)了這車的幾點小毛病。首當其沖的問題就是車機不好用，以前感覺國產(chǎn)車的車機都很厲害，但長安CS75plus的車機貌似反應不是特別快，而且有時候還會出現(xiàn)死機的現(xiàn)象，語音識別也不算特別好用。另外胎噪有點大，跑高速的時候隔音方面不是特別的理想。再就是價格還是有點偏高，如果2.0T車型能降到落地價十四五萬以內(nèi)，那就完美了。

以上內(nèi)容就是長安CS75 Plus車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎各位網(wǎng)友在下方評論區(qū)點贊留言討論，說說你對長安CS75 plus這款車的看法。

藍鯨2.0T發(fā)動機+愛信8AT的長安CS75PLUS值得購買，自己身邊很多朋友都購買了，之前2.0T版本非常熱銷，有幾個朋友當時購買都還排隊等了很久才提到車的，自己也借朋友的CS75PLUS試駕了一下，感覺挺不錯的。

SUV車型近幾年一直比較火，在國產(chǎn)SUV車型中關注度較高的有哈弗H6、長安CS75系列、吉利博越、廣汽傳祺、上汽榮威系列。但是，長安CS75系列的改款CS75PLUS算是很大的成功，并且長安CS7PLUS推出雙外觀雙動力總成組合，這也是一個全新的改變。

長安CS75PLUS的2.0T+8AT動力組合共推出兩款車型，分別是自動領航型和自動旗艦型，推薦理由如下：

推薦理由一：外觀運動時尚，內(nèi)飾用料實在，CS75PLUS 2.0T+8AT車型前臉設計采用大面積黑色中網(wǎng)，突出其運動感，全LED冰晶大燈，再加上全LED鳳凰火焰尾燈，感覺特別有范，辨識度很強。內(nèi)飾采用大面積軟質(zhì)材料包裹，用料高級，人機工程學考慮全面。雙12.3英寸全高清視網(wǎng)膜大屏，雙屏互動，帶你享受影院級視覺體驗。

推薦理由二：乘坐空間優(yōu)越，超大儲物配置，長安CS75PLUS與同級別SUV哈弗H6和博越PRO比較，尺寸空間明顯有優(yōu)勢。

長安CS75PLUS長寬高依次是4700mm/1865mm/1710mm，軸距2710mm；

哈弗H6長寬高依次是4544mm/1831mm/1713mm，軸距2670mm；

吉利博越PRO長寬高依次是4600mm/1860mm/1720mm，軸距2680mm；

所以，選擇長安CS75PLUS在空間方面覺得不會讓你后悔，并且后排采用純平放倒設計，后備箱存儲空間可增加至1450L，可以放下一些大物件，偶爾拉點貨也足夠了！

推薦理由三：2.0T+8AT黃金動力組合，13.99萬元起能買到這個動力組合的SUV在同級別中也少見，就是有搭載2.0T發(fā)動機車型，匹配的自動擋也是DCT變速箱，還是覺得AT舒服。同時，這套動力組合油耗在9L左右也是可以接受的。

推薦理由四：智能化配置高，長安CS75PLUS搭載APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)，IACC集成式自適應巡航系統(tǒng)，梧桐車聯(lián)系統(tǒng)實現(xiàn)人機交互，inCALL車輛監(jiān)控系統(tǒng)，通過手機可以實時監(jiān)控車輛數(shù)據(jù)，可實現(xiàn)遠程控制。

推薦理由五：滿足五星碰撞標準，安全性高，長安CS75PLUS以“C-NCAP五星碰撞標準”和中研保“優(yōu)秀標準”為目標打造。其高強度車身構架，安全性高。

簡單總結：藍鯨2.0T+8AT的長安CS75PLUS，在駕駛過程中動力來得很快，換擋平順，還有久違的推背感。再加上長安這幾年的制造水平的提升，長安的車是越來越好了，CS75PLUS上市月銷量幾乎都過萬，市場認可度很高，推薦購買！

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長安cs75plus是國產(chǎn)新生代緊湊型SUV，整體的表現(xiàn)非常突出，基本能夠達到中級SUV的標準，月銷量達到20000輛，入門車型指導價格10.69萬，保險6000左右，購置稅等費用1萬左右，全款落地12.2萬左右，車型搭載了藍鯨2.0t渦輪增壓發(fā)動機，配備了愛信8at變速箱，這套動力系統(tǒng)動力非常充沛，可靠性和穩(wěn)定性非常強，在國產(chǎn)和合資車型中都非常有競爭力。

長安cs75plus
長安cs75plus整體外觀使用了全新的家族式設計，整體外觀非常時尚，年輕運動，運用了大量的流行元素，前臉是大嘴式進氣格柵造型，兩個大燈非常犀利，整體的氣場非常強大，整個前臉非常有辨識度
車險的尺寸非常大，基本能夠達到入門中級車的水平，整體側身設計感非常強，采用了懸浮式車頂設計，并且有很多的細節(jié)設計，紅色的線條增加了整體的運動感和時尚感，花式輪轂設計增加了車型的質(zhì)感。
長安cs75plus整體座艙使用了最新的家族式設計，內(nèi)飾做工用料還不錯，運用了大量的軟性材質(zhì)，整體配置非常豐富，使用了貫穿式中控屏，整體的科技感非常強，其次，功能性非常強大，主流的語音控制系統(tǒng)車機聯(lián)網(wǎng)和人機聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)都有所配備，在同級別車型中非常有競爭力。
車型整體的后排空間非常寬敞，座椅舒適性也不錯，并且支持座椅全部放倒，能夠達到純平的狀態(tài)，能夠大幅度的擴充整體的后排空間。
車型的動力方面，搭載了1.5t和2.0t渦輪增壓發(fā)動機，配備了6at和8at的變速箱，整體的動力非常充沛，并且有一定的駕駛感，可靠性和穩(wěn)定性也非常高，是非常有競爭力的家用SUV。

總結：長安CS75plus整體的品牌力和產(chǎn)品力很強，目前的熱度非常高，口碑和銷量非常突出，在同級別車型中非常有競爭力，還是很值得選擇的。

長安CS75 PLUS車系自從登錄國內(nèi)市場后，其表現(xiàn)便一發(fā)不可收拾，月均20000+的銷量直指冠軍哈佛H6，這款車之所以有如此魅力，主要還是在外形、內(nèi)飾、性能、空間、配置等多方面比哈佛H6更有優(yōu)勢，他的10.69-15.49萬元指導價也是充滿了誘惑力，下面我們就去全面了解一下這款車。

長安CS75 PLUS車身設計相當大氣、時尚且極富攻擊性，他的外圍尺寸達到了4700/1865/1710，整個比哈佛H6大出一圈，營造出低趴的轎跑SUV氣場；其軸距達到2710mm，也領先于H6的2680mm，得益于內(nèi)外兼修的尺寸拓展，他的內(nèi)部空間相當寬敞。

長安CS75 PLUS側面造型非常龐大，車身線條凹凸有致，配合寬大的輪眉、輪胎營造出中大型SUV的既視感；車身側面車門底部增加了紅色線條點綴，顯得特別靈動富有朝氣。

長安CS75 PLUS為中低配提供7+12.3英寸雙大屏，高配則提供12.3+12.3大尺寸雙屏，還有內(nèi)置行車記錄儀，中控臺采用了雙屏連體設計，科技感和豪華感體現(xiàn)的淋漓盡致；不過哈佛H6儀表盤標配12.3英寸規(guī)格，而長安則是擁有更大的12.3英寸的液晶屏，兩者對比來說不分伯仲，從營造出的視覺效果來說，長安似乎更加時尚一些。

提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，分別具備最大178馬力、131千瓦功率和265牛米扭矩/233馬力、171千瓦功率和360牛米扭矩輸出，兩臺發(fā)動機都是出自藍鯨發(fā)動機平臺，一堆漂亮的參數(shù)并非來自某一款發(fā)動機，這點長安說的很清楚，通用率98%，本身就是發(fā)動機技術的質(zhì)變性進步，自主車企中頭一號，應當點贊，兩者均匹配6速手自一體變速器。

長安CS75 PLUS的座椅搭配很出色，雖然同樣采用了仿皮面料打造，但是從主副駕駛位腰部、大腿、臀部兩側包裹性來說還是非常到位的；在座椅電動功能方面，長安不如哈佛那么厚道了，比如他僅提供主駕駛位6向調(diào)節(jié)，前排電動調(diào)節(jié)、加熱以及駕駛位電動記憶，而哈佛H6則是提供前排多大12向電動調(diào)節(jié)。

長安CS75 PLUS作為后起之秀能夠具備挑戰(zhàn)哈佛的實力，其前后燈組+燈光的配備功不可沒。前大燈組相當修長，LED燈帶造型別致，燈組與大面積尋黑色中網(wǎng)完美切合，視覺效果非常霸氣；尾燈組方面采用回形鏢樣式，內(nèi)部光源均為LED，夜晚點亮后辨識度相當高，燈光造型上相比哈佛確實拉開了不少距離，不過新一代哈佛H6躍躍欲試中，他的燈組也不會讓長安占到便宜。

長安CS75 PLUS的尾部造型偏向飽滿、圓潤的樣式，底部霧燈有一點硬派越野的感覺，兩側四出排氣管可不是樣子貨，他們是真正的排氣管，看上去確實挺唬人的。

長安CS75 PLUS提供了電動開啟關閉后備箱和后備箱位置電動記憶功能，這是好于哈佛的地方，其他配置上，長安相比哈佛多了道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提醒、藍牙鑰匙、內(nèi)置行車記錄儀、自適應遠近光、64色氛圍燈、車載空氣凈化器、負離子發(fā)生器等等。

綜上所述，長安CS75 PLUS在華麗的外表下，隱藏著比哈佛H6更加強悍的心臟，而得益于更加寬敞的內(nèi)部空間、更加豐富的主被動安全配置和舒適性配置，再結合與哈佛H6高度重疊的價格，其性價比確實非常突出，從家庭用車角度來說，還是值得重點關注的。希望我的回答對你有所幫助。

相當值得。作為一款上市長達6年之久的明星車型，CS75在市場上的知名度絕對不亞于哈弗H6，但在銷量上卻一直和H6有一定的差距。不過，去年長安CS75銷量猛增，相比于18年同比增長37.7%，可謂是國產(chǎn)市場中的一匹黑馬。

長安CS75之所以能在短時間之內(nèi)快速提升銷量，主要得益于去年長安CS75 PULS車型的上市。相比于長安CS75中規(guī)中矩的打扮，CS75 PLUS整體給人的視覺沖擊力確實要更強。

雷克薩斯式”的前臉、雙屏科技內(nèi)飾，升級后產(chǎn)品力進一步加強的長安CS75 PLUS也是來勢洶洶。動力方面，長安CS75 PLUS除了有用到之前常規(guī)的1.5T發(fā)動機匹配愛信6AT外，它還搭載了長安最新的2.0T藍鯨發(fā)動機，最大馬力為233匹，并且還為它匹配了愛信8AT，相當舍得下本。

最近幾年國產(chǎn)車的發(fā)展都是有目共睹的，特別是在SUV領域尤為突出，而長安CS75 PLUS就是一個很好的例子，這款車定位是一款緊湊型SUV，從上市以來關注度就很高，月均銷量也是在2萬多臺，市場認可度非常高，最近身邊有個朋友就購買了一輛長安CS75 PLUS 2.0T版，下面來看看車主是如何評價的。

朋友預算在15萬左右，這個價格朋友看過了許多車型，像北京現(xiàn)代的ix35、哈弗H6等車型，經(jīng)過試駕后朋友覺得ix35駕駛質(zhì)感一般，并且內(nèi)飾也有點素，特別是2.0L的動力毫無激情可言，而哈弗H6這款車2.0T動力也不錯，但是相比之下朋友覺得長安CS75 PLUS的動力更好，并且外觀內(nèi)飾也更加符合自己的需求，最后跟家人商量一下，還是選擇了長安CS75 PLUS。

朋友先看的是1.5T車型，動力也很不錯，但是朋友覺得2.0T性價比更高，并且差價也不是很大，自己經(jīng)常會跑高速，選擇2.0T還是很有必要的，并且還是8AT變速箱，相比1.5T的6AT肯定要好，最終選擇了2020款2.0T自動領航版，也就是次頂配，這款車指導價是13.99萬，由于這款車銷量比較火爆，終端基本沒有優(yōu)惠，只優(yōu)惠了2000，送了一些貼膜、腳墊之類的，最后加上購置稅、保險等落地下來一共花了15600元。

經(jīng)過一段時間的駕駛朋友最滿意的還是它的外觀，也是選擇這款車的主要原因，外觀設計非常的年輕個性，朋友覺得很符合自己的審美。前臉大面積的黑色中網(wǎng)顯得頗為犀利，大燈采用貫穿式的設計很是時尚，兩側夸張的霧燈框碩大無比，搭配以紅色線條點綴，足夠的個性激進。車身側面加入了時下流行的懸浮式車頂，非常的動感有型，而尾部最吸引眼前的還是鳳凰尾燈，點亮后的效果十分炫酷，下方采用了雙邊雙出的排氣，運動氣息大大提升。

內(nèi)飾方面很有現(xiàn)代感，偏向駕駛員一側傾斜，平底式的方向盤無不體現(xiàn)出強烈的運動氣息，做工用料非常扎實，大面積的軟性材質(zhì)包裹，中控臺采用黑色以及紅色材質(zhì)拼接，座椅也是紅色坐進去戰(zhàn)斗感很強，整體豪華感以及檔次感也是營造的相當?shù)轿�，最吸引眼球的還是中控兩塊雙聯(lián)屏，一體式的設計科技感很強，同時顯示畫面清晰流暢，支持多種界面選擇以及手機互聯(lián)語言識別等功能，還有360度全景影像。

空間方面也是完全不需要擔心，4米7的車長無論前后排空間都是十分寬裕，一米7的身高坐在后排可以輕松翹二郎腿，而且中間地板幾乎是純平，乘坐3個人也是輕輕松松。后備箱開口寬大，后排座椅放倒后可以形成一個很大的空間，搬運大件物品十分的方面。

而朋友最滿意的還是它的動力表現(xiàn)了，這臺長安最新的2.0T藍鯨發(fā)動機，搭配愛信8AT變速箱堪稱一絕，233匹馬力，360牛米的扭矩，日常行駛換擋平順線性，不會有絲毫的頓挫感，深踩油門降檔果斷迅速，加速推背感十足，高速上130碼后在加速依然有很強的推背感，動力可以說是隨機隨到。底盤方面調(diào)教偏運動化，19寸的輪轂可以輕易感知路面信息，方向盤指向精準沒有虛位，車身過彎側傾很小，駕駛信息很強，舒適性也非常不錯，底盤很有韌性，有一定的高級感。

總得來說朋友對于長安CS75 PLUS這款車整體非常滿意，特別是它的動力表現(xiàn)，目前朋友行駛了2000公里，油耗基本維持在9.7L左右，對于一款動力這么強的車型來說這個油耗還是很低的。

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藍鯨2.0T+愛信8AT，長安CS75PLUS值得購買嗎？

當然，長安CS75PLUS是很值得購買的，這款車的廠商指導價10.69——15.49萬元，2.0T頂配車型的價格其實也不高，而且配置也非常的豐富，從每個月SUV銷量排行榜上能夠看到，長安CS75PLUS的銷量表現(xiàn)確實很不錯，這也能說明消費者對這款車的認可度很高，那我為什么說長安CS75PLUS是值得購買的呢？

現(xiàn)在消費者買車都離不開性價比這三個字，那么什么才是“性價比高”呢？就是以有限的預算買到符合自己心里預期或者高出預期的車型，而長安CS75PLUS就能滿足消費者的購車需求。

首先，這款車的顏值確實很漂亮，雖然每個人的審美不同，并且外觀都是“蘿卜白菜，各有所愛”，但是綜合對比了同級別的其它車型之外，憑心而論的說，長安CS75的外觀設計我覺得很驚艷，而且內(nèi)飾布局也不錯。

除了對外觀，內(nèi)飾，配置有要求之外，對于車子的動力和空間消費者也很在乎，1.5T藍鯨動力+愛信6AT，2.0T藍鯨動力+愛信8AT，這些都是比同級別車型的雙離合變速箱有優(yōu)勢的地方，至于空間，就不用我多說了，家用完全沒問題。

所以，15萬預算買長安CS75PLUS我覺得是個不錯的選擇。如果大家有不同的看法，記得在評論區(qū)留言，我們一起來探討。

感謝頭條平臺的邀請，很高興能夠回答這個問題，老代說車，為您尋找心中的愛車，歡迎大家關注，謝謝！

CS75 PLUS自上市以來市場的表現(xiàn)還是可圈可點的，基本上月銷都是過萬輛的水平，也助力CS75系列自2020年以來表現(xiàn)搶眼，在銷售排行榜上僅次于“神車”H6，而且差距不大，有撼動神車地位之勢，實力不可小覷。下面小編跟大家分享下CS75 PLUS這款長安的當家SUV。

外觀設計

長安CS75 PLUS采用全新家族化“御岳生命動感”設計語音，大燈的造型前衛(wèi)，貫穿式前位燈、全LED冰晶大燈組，鳳凰火焰尾燈全LED燈組；天窗開口尺寸為1.36m的巨幕全景天窗；兩側的腰線采用平直的設計；整車看起來非常國際化，給人的感覺時尚、動感、犀利。

內(nèi)飾和空間

CS75 PLUS設計的設計注重科技感與豪華感；用料和做工都向豪華車看齊；雙12.3英寸全高清視網(wǎng)膜大屏，組合左側觸控屏，實現(xiàn)三聯(lián)屏顯示操作，以高性能3D圖像處理引擎，帶來影院級別視覺體驗；梧桐車聯(lián)TINNOVE智能系統(tǒng)，深度整合“騰訊車聯(lián)TAI”的核心能力，隨時通過多場景語言交互實現(xiàn)車內(nèi)操控，隨心喚起想要的服務；屏幕采用以駕駛員為核心的8.1°弧度設計，更符合人類視網(wǎng)膜弧度，改善感官體驗，帶來更好的駕駛關懷；單葉片設計的空調(diào)出風口；運動型D字方向盤； 黑王蛇紋理真皮包裹游艇式檔把設計；整車的內(nèi)飾豪華與科技感并存，詮釋明日關懷駕艙。

車身尺寸：4700mm/185mm/1710mm，軸距2710mm，A+SUV尺寸，空間表現(xiàn)優(yōu)秀；配合Nappa真皮、人機工程座椅（后排采用純平放倒設計，后備箱密封空間從620L增加至1450L，方便大物件的放置取用），帶來舒適的乘坐體驗。

安全配置

APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)，更安全，更智能；手機藍牙鑰匙，in Call車輛監(jiān)控系統(tǒng)，全面掌握車輛信息；BOSCH最新9.3代ESP車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，包含ABS/EBS/TCS/ESC/ARP等功能；360°全景輔助系統(tǒng)，LCDA并線輔助、LDW車道偏離預警、。AEB自動緊急制動輔助系統(tǒng)等多項安全配置，達到L2自動駕駛級別，可以說安全配置表現(xiàn)優(yōu)秀。

動力總成

1.5TGDI車型匹配6檔手動和愛信6AT，動力、平順性和油耗表現(xiàn)優(yōu)秀。

2.0TGDI渦輪增壓發(fā)動機，匹配愛信8AT，動力相應快、加速快，帶來酣暢淋漓的駕駛體驗。這款藍鯨2.0T高壓直噴發(fā)動機，是長安的當家藍鯨動力，曾經(jīng)多次獲得“中國十佳發(fā)動機”稱號，這款發(fā)動機的最大功率達171kW，最大扭矩達360N*m，比肩3.5L自然吸氣發(fā)動機，輸出強勁穩(wěn)定、爆發(fā)力出眾、相比同型車扭矩提升更快、推背感十足；長安的旗艦SUV CS95搭載的也是這款2.0T的發(fā)動機；CS95的自重達到2噸，可見這款發(fā)動機的動力輸出是非常優(yōu)秀的。

愛信的8AT，是愛信精機的目前主推的高端變速箱；這款變速箱最早是在以安全著稱的沃爾沃上使用，VOLVO S60、XC60上，后來雷克薩斯RX、EX系列，寶馬X1、MINI Clubman，DS7，紅旗HS7，等車型相繼搭載這臺8AT變速箱；在通用的9AT廣泛搭載之前，通用旗下的凱迪拉克搭載的也是愛信的8AT；這款變速箱的采用成本大概要1萬多元，成本還是比較高的，因此目前主要搭載在豪華品牌車型上，售價基本在20萬元以上；CS75 PLUS 8AT車型的售價區(qū)間在14~15萬左右，可以看出長安的誠意。

愛車總結

CS75 PLUS 作為一款定位為緊湊型的SUV，目前主流的緊湊型SUV的動力總成一般是1.5T匹配6AT這樣的動力總成；榮威RX5 MAX 2.0T匹配的6DCT，哈弗F7 2.0T匹配的是7DCT； 2.0T 、8AT的組合應該說是一個越級的配備，一般是中型SUV、中大型SUV的動力總成配備了。CS75 PLUS 2.0T，8ATA一共有兩款車型：2.0T自動領先型售價為13.99萬，2.0T自動旗艦型售價為15.49萬，自動領先型性價比突出，自動旗艦型安全配置可以說武裝到了牙齒，如果預算足夠，自動旗艦型是不錯的選擇；小編認為藍鯨2.0T，8AT的組合是真香，值得購買。

希望以上內(nèi)容對您有幫助，謝謝！

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雖然奇瑞的發(fā)動機在國產(chǎn)發(fā)動機領域中還是比較牛逼的，它的外形也很漂亮，車體非常的好看，但是我建議你再等等，再看看，最好買個合資車

真正了解長安cs75plus的人都知道，cs75plus的精髓都在2.0t車型上面，關鍵是價格比1.5T相差不大，還是個8AT，你說香不香。

其實相對1.5T車型來說，2.0t的cs75性價比更好。雖然大家常說1.5T動力夠用，但并不過癮啊，就相差個1萬來塊，你說不下手 2.0T是不是有點說不過去，現(xiàn)在也有不少買了1.5T的車主反映后悔不加迪恩錢買2.0T車型，當然各有所好。

cs75plus的2.0T車型最大功率171kw，最大扭矩360牛米，對于1.7噸SUV來說，這個動力系統(tǒng)更有駕駛樂趣，愛信8AT的加持平順性更好。簡單的說就是動力強勁，加速線性，附帶推背感。

除了動力，空間也是cs75plus的優(yōu)勢，同級別他車身達到4690mm，軸距2710mm，空間比同級別車大上不少，家用優(yōu)勢明顯。

現(xiàn)在長安CS75plus多地都有1萬元左右的優(yōu)惠，要想買2.0T性價比就更高了，不到15萬落地，拿下2.0T+8AT的車型，也算是香饃饃了。

當然也有另外的建議，如果基本上是跑市區(qū)，還是買1.5t的車型，畢竟油耗也得講究下。

馬上就要進入銷售淡季了，可以觀察個把月，說不定會有好的優(yōu)惠活動，到時候再下手更加劃算。（圖片來源于網(wǎng)絡，如有版權問題，請聯(lián)系刪除）