算！雖然車子不是你開(kāi)的，但是目前還沒(méi)有這么先進(jìn)的技術(shù)，車子還沒(méi)有能力獨(dú)自完成把你送回家，現(xiàn)在只能算是個(gè)半自動(dòng)，真正達(dá)到科幻片那種技術(shù)估計(jì)還要再等20年！

• 簡(jiǎn)單說(shuō)明兩點(diǎn)

1：無(wú)人駕駛汽車目前已經(jīng)實(shí)習(xí)量產(chǎn)，但是法律層面還沒(méi)有獲得認(rèn)可！也就是說(shuō)車輛可以具備自動(dòng)駕駛的功能，但是這些車只要駛?cè)牍�共道路就必須配備駕駛員。目前自稱無(wú)人駕駛的測(cè)試車以及測(cè)試的營(yíng)運(yùn)車輛，這些車?yán)锊粌H會(huì)有駕駛員而且會(huì)有安全員，這與真正的無(wú)人駕駛相去甚遠(yuǎn)哦。

也就是說(shuō)目前汽車的駕駛主體必須是「人」，打開(kāi)車輛的自動(dòng)駕駛功能坐在副駕駛，這種行為等同于操控汽車，所以酒駕還是酒駕！

2：智能汽車的自動(dòng)駕駛功能使用限制非常多，因?yàn)橹饕�的AEB（主動(dòng)剎車）與ACC（自適應(yīng)巡航）都是基于ESP系統(tǒng)的衍生功能。而ESP平臺(tái)最基礎(chǔ)的定速巡航都不能在濕滑路面使用，否則主動(dòng)加速狀態(tài)很有可能造成車輛打滑失控。功能較為全面的ACC可以主動(dòng)減速再加速，其安全風(fēng)險(xiǎn)是不是會(huì)更高呢？

主動(dòng)剎車、并線輔助等功能的實(shí)現(xiàn)完全依靠傳感器，但是目前的傳感器技術(shù)也不夠穩(wěn)定。在能見(jiàn)度較低的天氣中雷達(dá)與視頻采集信息很容易出錯(cuò)，一旦出錯(cuò)就有可能造成車輛盲目制動(dòng)被追尾，或者是車輛直接碰撞障礙物，甚至有些車輛連道路信號(hào)標(biāo)識(shí)與信號(hào)燈都無(wú)法準(zhǔn)確識(shí)別。所以自動(dòng)駕駛功能不等于無(wú)人駕駛，此類車輛別真的當(dāng)成智能汽車使用哦。

很高興為你回答問(wèn)題！

無(wú)人駕駛汽車，你坐在后邊當(dāng)然不算酒駕。

1.無(wú)人駕駛汽車是完全不用人去干預(yù)駕駛車輛，行駛路線，轉(zhuǎn)彎，目的地等等都是計(jì)算機(jī)設(shè)定好的，你只在后邊坐著就可以啦！

2.目前我國(guó)無(wú)人駕駛技術(shù)還沒(méi)有達(dá)到L5標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在都是人為輔助駕駛，相當(dāng)于半自動(dòng)駕駛狀態(tài)。

3.隨著5G網(wǎng)絡(luò)布局，我國(guó)無(wú)人駕駛技術(shù)也同時(shí)進(jìn)入快車到，目前在很多港口，廠礦已經(jīng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛車輛運(yùn)行。

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無(wú)人駕駛車輛的誕生，也給駕駛員敲了一個(gè)警鐘，歸根結(jié)底，駕駛室內(nèi)不能缺少安全員，所以我個(gè)人認(rèn)為安全員還是不能喝酒。

目前，完全脫離人為操作的無(wú)人駕駛是不存在的，即使可以實(shí)現(xiàn)也不讓上路。為避免出現(xiàn)不可預(yù)料事故，比如網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定等因素導(dǎo)致的事故，每輛無(wú)人駕駛都會(huì)配備一民安全員和駕駛員，出事故了你也是責(zé)任主體。隨著無(wú)人駕駛的發(fā)展對(duì)駕駛員的要求不僅需要有駕駛證可能還得培訓(xùn)自動(dòng)駕駛方面的知識(shí)，所以近幾年來(lái)說(shuō)對(duì)駕駛員的要求只會(huì)越來(lái)越高，不要抱有僥幸心理。

無(wú)人駕駛車輛的誕生，也給駕駛員敲了一個(gè)警鐘，歸根結(jié)底，駕駛室內(nèi)不能缺少安全員，所以我個(gè)人認(rèn)為安全員還是不能喝酒。